Home Blog Pagina 941

ESports: il simulatore Aston Martin limitato a 150 pezzi

ESports: il simulatore Aston Martin limitato a 150 pezzi

Se siete alla ricerca di un simulatore veramente di lusso, Aston Martin vi offre il nuovo AMR-C01. Sviluppato in collaborazione con Curv Racing Simulators promette un’esperienza di guida assolutamente realistica.

Per cominciare, la Curv è stata sviluppata da un teamcon oltre 20 anni di esperienza nella simulazione di Formula 1 all’avanguardia. L’intero processo di assemblaggio è scvolto fatto a mano, utilizzando componenti di altissima qualità e il più recente simulatore Assetto Corsa per garantire un’esperienza degna di nota.

“L’AMR-C01 è tutta una questione di amore per le corse. Abbiamo creato un simulatore che offre agli utenti la possibilità di divertirsi a correre nel mondo virtuale, comodamente da casa propria. Il nostro obiettivo era quello di creare un simulatore che offrisse tanto divertimento nella realtà virtuale quanto le corse reali. Le auto da corsa sono molto divertenti ed è bello vedere che con la crescita delle gare di eSports, ora ci sono più persone coinvolte”, ha detto Turner.
L’hardware è contenuto all’interno di una monoscocca in fibra di carbonio che è stato progettato per rispecchiare la supercar Valkyrie. Infatti, la posizione di guida del simulatore di guida è ispirata sull’ipercar futuristica, con un volante da corsa e un monitor widescreen curvo.

Le consegne sono previste per il quarto trimestre del 2020 e saranno realizzati solo 150 esemplari. Ognuno dei simulatori Aston Martin costerà una bella 57.500 sterline tasse incluse.

Fusione FCA – PSA modifiche all’accordo Stellantis, i dettagli

Fusione FCA - PSA modifiche all'accordo, i dettagli

Fiat Chrysler Automobiles e PSA Group hanno rivisto i termini della loro fusione a causa della pandemia di coronavirus.

La fusione 50/50 darà vita a una nuova società denominata Stellantis, destinata a diventare la quarta casa automobilistica al mondo. Nell’ambito delle modifiche, il dividendo speciale che FCA distribuirà ai propri azionisti prima della chiusura è stato fissato a 2,9 miliardi di euro (3,44 miliardi di dollari).

Inoltre, PSA eliminerà il previsto spin-off della sua partecipazione del 46% nel fornitore di ricambi Faurecia. Questa quota sarà invece distribuita a tutti gli azionisti di Stellantis dopo la chiusura dell’operazione e l’approvazione del Consiglio di amministrazione e degli azionisti di Stellantis.

Grazie alle modifiche, i rispettivi azionisti di FCA e PSA riceveranno il 23% delle azioni di Faurecia. È stato inoltre concordato che i consigli di amministrazione di FCA e PSA prenderanno in considerazione una potenziale distribuzione di 500 milioni di euro agli azionisti di ciascuna società prima della chiusura o, in alternativa, una distribuzione di 1 miliardo di euro da pagare a seguito della chiusura di tutti gli azionisti di Stellantis.

“L’annuncio di oggi è un ulteriore, forte segnale di una comune determinazione a garantire che Stellantis abbia tutte le risorse necessarie per la creazione di un valore superiore per tutti i nostri stakeholder”, ha detto l’amministratore delegato di FCA Mike Manley.

Gli altri termini economici della fusione, firmati il 17 dicembre 2019, rimarranno invariati. La fusione dovrebbe avvenire entro la fine del primo trimestre del 2021.

Nuova Volkswagen Golf 8 R 2021, il video in Pista al Nurburgring

Nuova Volkswagen Golf 8 R 2021, il video in Pista al Nurburgring

L’attuale versione top di gamma della nuova generazione di Volkswagen Golf è la sportiva GTI a trazione anteriore. L’azienda di Wolfsburg sta dando gli ultimi ritocchi alla Golf R che promette di alzare e di molto l’asticella delle prestazioni.

Pronta per il lancio in due stili di carrozzeria, la due volumi a cinque porte e la Variant, la Golf 8 R è stata recentemente avvistata in fase di test presso il circuito del Nurburgring in Germania.

La prossima Volkswagen Golf 8 R Variant avrà una serie di miglioramenti aerodinamici. Tra questi, l’anteriore sportivo, il nuovo paraurti posteriore con diversi quattro terminali di scarico, le minigonne laterali maggiorate e uno spoiler più grande sul tetto.

Lo stile sportivo proseguirà all’interno, dove è previsto l’inserimento di sedili dedicati con marchio R, volante sportivo e nuovo sistema di infotainment. Ci sono anche voci che circondano circa un possibile tasto “R” dedicato che affilerà l’esperienza di guida.

La nuova VW Golf 8 R non utilizzerà il 2,5 benzina dei modelli Audi RS, come si credeva inizialmente visto che potrebbe cannibalizzare le vendite della Audi RS3 Sportback. La scelta sarà un motore 2.0 litri turbo a quattro cilindri da 328 CV (245 kW) abbinato ad un cambio automatico a doppia frizione e trazione integrale.

La nuova Volkswagen Golf 8 R farà con ogni probabilità il suo debutto a breve mentre la Variant arriverà a pochi mesi di distanza.

Nuova Jaguar F-Pace 2021, come cambia con il Restyling

The current range-topping version of the new-gen Volkswagen Golf family is the GTI front-wheel drive hot hatch, but it won’t be for long, as the Wolfsburg company is putting the final touches on the Golf R. Set to launch in two body styles, five-door hatchback and Variant (estate), it was recently spotted undergoing testing at the Nurburgring racetrack in Germany, revealing a rather civilized exhaust tone. Posing as an Alltrack, the upcoming Golf R Variant will have a number of aerodynamic enhancements, shared with its short-roof sibling. These will include the sporty front end, new rear bumper with different diffuser and quad exhaust pipes, enlarged side skirts and bigger roof-mounted spoiler. Our Review: There’s A New VW Golf R Mk8 Coming, So We Drove The Old One For A Week The sporty styling will continue inside, where it is expected to feature sports seats with R branding, perhaps with two-tone leather upholstery, sports steering wheel and dedicated start-up screens for the infotainment system and digital gauges. There are also rumors surrounding a dedicated ‘R’ button that will sharpen up the driving experience. It will not use the 2.5-liter turbo-five from the Audi RS models, as it was initially believed, because it could cannibalize the RS3 Sportback. Thus, the 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine will power it, producing a rumored 328 HP (333 PS / 245 kW) and working in conjunction with a dual-clutch automatic transmission and all-wheel drive. The 2021 Golf R hatchback will, in all likelihood, debut soon, but the Variant is probably still a few months away.

La Jaguar F-Pace F-Pace 2021 è stata appena svelata e porta con sé una serie di aggiornamenti stilistici, varie modifiche agli interni e la disponibilità di una gamma di nuovi motori, tra cui un ibrido.

Gli aggiornamenti estetici comprendono un set di nuovi fari a LED con quelle che Jaguar chiama luci diurne “Double J Blade”. I nuovi fari fiancheggiano una griglia allargata e includono l’High Beam Assist Standard che utilizza la telecamera frontale.

A completare le modifiche ci sono alcuni cambiamenti al posteriore, tra cui i nuovi fanali con una impostazione grafica, e il paraurti e il portellone posteriore che sono stati ridisegnati.

L’interno della F-Pace 2021 è stato completamente aggiornato con un nuovo touchscreen HD da 11,4 pollici rifinito in lega di magnesio e con sfrutta l’ultima interfaccia Pivi Pro della casa. Questo sistema supporta Apple CarPlay e Android Auto, oltre alla possibilità di collegare due telefoni contemporaneamente via Bluetooth. La variante entry-level F-Pace 250 che sarà venduta negli Stati Uniti sarà caratterizzata da un sistema di infotainment Pivi semplificato che supporta la funzionalità di navigazione ma solo attraverso lo smartphone del guidatore.

Al nuovo schermo di infotainment si aggiunge un tachimetro HD da 12,3 pollici con una grafica migliorata e un layout configurabile che include diverse visualizzazioni. Migliorano le finiture con nuove impiallacciature in legno a poro aperto e accenti in alluminio, un nuovo Drive Selector, materiali soft-touch, una nuova console centrale, nuovi sedili con funzioni di riscaldamento e raffreddamento e un nuovo sistema di illuminazione ambientale. La Jaguar F-Pace comprende anche la cancellazione attiva del rumore stradale e la cancellazione del rumore del motore.

I MOTORI

Sul mercato europeo F-Pace offrirà agli acquirenti una gamma di motori molto completa. Questa comprende l’ibrido plug-in P400e (PHEV) che produce una potenza combinata di 404 CV unendo un motore a benzina turbo-quattro cilindri da 2,0 litri ad un motore elettrico da 105kW e che può scattare da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi netti.

In gamma anche i più recenti motori a quattro cilindri ed i nuovi motori Ingenium a benzina e diesel in linea a sei cilindri. Non manca la tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) disponibile per la prima volta su quasi tutta la gamma dei propulsori.

Top Gear torna con una nuova Stagione, il Trailer

Top Gear torna con una nuova Stagione, il Trailer

Andranno presto in onda i nuovi episodi di Top Gear, con un primo look trailer per la serie 29 in arrivo su YouTube.

Nessun cambiamento alla conduzione con lo stesso trio composto da Paddy McGuinness, Freddie Flintoff e Chris Harris che ritorna dopo essere stato protagonista delle serie 28 e 27. Tuttavia, il format è cambiato parecchio a causa della pandemia di Covid-19, con misure di distanziamento sociale che vedranno il pubblico dal vivo collocato all’interno di un teatro drive-in vicino alle loro auto, piuttosto che in uno studio coperto.

Naturalmente il trailer è pieno di nuove prove su strada tra cui la Ferrari SF90 Stradale e l’Audi RS6 oltre a alla comparativa tra Ferrari F40, Jaguar XJ220 e Lamborghini Diablo.

Non si sa quando andrà in onda il primo episodio, sembra davvero “molto, molto presto“, visto che The Grand Tour non tornerà prima di novembre.

Dopo la Formula 1 Alpine è pronta anche per la 24 ore di Le Mans

Dopo la Formula 1 Alpine è pronta anche per la 24 ore di Le Mans

Dopo due titoli mondiali e tre vittorie nella categoria LMP2 nelle ultime quattro edizioni della 24 Ore di Le Mans, Alpine ha deciso di inserire un prototipo LMP1 nella classe regina del FIA World Endurance Championship.

Si tratta di una sfida molto interessante, visto che la LMP2 è destinata a squadre indipendenti con telaio obbligatorio e motore unico, mentre la LMP1 è destinata a squadre di serie, libere da tali restrizioni.

A partire dal prossimo anno, quindi, Alpine sarà tra i pochissimi costruttori impegnati contemporaneamente ai massimi livelli di due Campionati del Mondo FIA, mentre si svolgerà anche un programma completo per i clienti con la Alpine A110 Cup, la GT4 e il Rally.

“Il motorsport è inseparabile dal marchio Alpine, la cui passione per la competizione e la sportività è il suo DNA. Il ritorno nel 2013 ha segnato l’inizio di un’avventura a lungo termine. Dopo otto anni di successi contro alcuni dei migliori team del mondo, è giunto il momento di fare un nuovo passo, sfidando i costruttori della categoria regina, come faremo anche in F1″, ha dichiarato il dirigente Alpine Patrick Marinoff.

“Le ultime modifiche al regolamento del 2021 consentono ad Alpine di dimostrare il proprio know-how tecnico e la propria esperienza agonistica grazie ad un investimento abbastanza contenuto. Intendiamo portare la lotta ad una competizione consolidata e scrivere nuove pagine nella storia di questo grande marchio e portare i colori francesi ai massimi livelli del motorsport”.

Il prototipo LMP1 della casa automobilistica francese sarà basato su un telaio Oreca, con un motore Gibson, entrambi con una comprovata esperienza in pista. Il modello beneficerà anche di tutte le competenze tecniche di Oreca e dei partner Signatech – sebbene si stiano valutando anche potenziali sinergie con il team di F1.

Nuova Volkswagen ID.6 2021, come sarà il SUV elettrico 7 posti

La Volkswagen ID.6 è il secondo SUV 100% elettrico della galassia Volkswagen. Il modello è attualmente in fase di sviluppo. Circolano prototipi mimetizzati, alcuni dei quali si travestono da Peugeot 5008. Questa scelta ha portato ad un tweet molto divertente di Jean-Philippe Imparato, il capo di Peugeot.

I SUV elettrici sono di moda. Volkswagen lancerà due modelli a un anno di distanza l’uno dall’altro: la ID.4, il cui arrivo è previsto per la fine del 2020, e la ID.6 in arrivo nel 2021, prima in Cina e poi l’anno successivo in Europa.

Sul suo account Twitter, Jean-Philippe Imparato si è quindi rivolto al produttore tedesco offrendo di far loro peovare un Peugeot 5008 “vero”, se ne sono così entusiasti!.

Le nuove Volkswagen ID6 attualmente fase di prova sulle Alpi austriache sono dotate di adesivi che riproducono i fari, la griglia e le prese d’aria del SUV Peugeot 5008. Nella parte posteriore, il marchio di Wolfsburg ha utilizzato anche adesivi per riprodurre le luci ad artiglio tipiche del modello francese.

Skoda Enyaq 2021 è l’auto ufficiale del Tour de France

Svelata il 1° settembre, l’auto elettrica di Skoda fa già il suo debutto sulle strade del Tour de France.

Per la prima volta nella storia arriva al Tour de France un’auto elettrica. Protagonista dell’edizione di quest’anno la Skoda Enyaq iV, rivelatasi meno di 24 ore prima alla stampa internazionale. Il SUV è la “torre di controllo” dell’evento per tre tappe: Gap – Privas (mercoledì 2 settembre), la cronometro della Planche des Belles-Filles (sabato 19 settembre) e Mantes-la-Jolie – Paris-Champs-Elysées (domenica 20 settembre). Per questi tre giorni, sostituirà la Skoda Superb, che di solito equipaggia la gestione della gara.

Logicamente, anche la Skoda Enyaq iV adotterà la tradizionale livrea rossa. Sono presenti anche i principali sponsor del Tour de France, come France Télévisions e LCL. Inoltre, il veicolo è dotato di luci lampeggianti e antenne per comunicare con gli altri componenti dell’organizzazione (Radio Tour, direttori sportivi, ecc.).

Skoda è partner ufficiale del Tour de France dal 2004. I responsabili di gara erano soliti viaggiare in Peugeot 504, 604 o 505 (negli anni ’70 e ’80). Tra il 1988 e il 2003 è stato il gruppo Fiat ad equipaggiare la gara con vetture Croma, poi Alfa Romeo 166.