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Amazon spia i dipendenti, proteste negli Usa

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Redazione
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amazon consegne sciopero

Un certo numero di driver Amazon ha espresso preoccupazioni per le telecamere installate nei loro furgoni di consegna.

La Thomson Reuters Foundation segue la storia di un autista di Amazon di nome Vic che ha lavorato per il gigante della vendita al dettaglio a Denver, Colorado. Usava l’applicazione Amazon ‘Mentor’ durante la guida, che monitorava la sua guida, l’uso del telefono e la posizione. Amazon ha poi iniziato a far pubblicare ai suoi autisti dei selfie prima di ogni turno sull’app ‘Flex’. Vic ha deciso che era abbastanza quando le sono addirittura arrivata delle telecamere AI a bordo dei furgoni.

LE TELECAMERE SUL LAVORO

Amazon ha collaborato con Netradyne per lanciare telecamere avanzate a quattro lenti che registrano e analizzano il volto e il corpo degli autisti durante tutto il loro turno. Secondo Vic, “era sia una violazione della privacy, che una violazione della fiducia, e non avevo intenzione di sopportarlo”.

Vic ha deciso di andarsene prima della scadenza del 23 marzo concessa ai lavoratori della sua sede di Denver per firmare le liberatorie che concedono ad Amazon il permesso di filmarli e di raccogliere e conservare i loro dati biometrici.

Le telecamere sono così avanzate che possono dire se un conducente sbadiglia, non indossa la cintura di sicurezza o sembra essere distratto. Se questi comportamenti vengono rilevati, la telecamera invia il filmato all’appaltatore di Amazon che gestisce l’hub di consegna di Denver.

“Siamo tutti là fuori per fare un lavoro. E se non si fidano di noi per fare il lavoro, se pensano di doverci controllare 24 ore su 24, perché ci hanno assunto? Perché siamo sul libro paga?”.

Il 3 marzo, cinque senatori democratici hanno sollevato domande sulle implicazioni della privacy delle telecamere in una lettera ad Amazon.

Nuova Peugeot 308 PSE 2022, addio GTi arriva il motore Ibrido

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Redazione
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Nuova Peugeot 308 PSE 2022, addio GTi arriva il motore Ibrido

Peugeot 308 PSE: un’auto sportiva elettrificata per sostituire la GTi? –

Peugeot Sport ha consegnato l’ultima 308 GTi lo scorso dicembre, chiudendo definitivamente l’album delle auto sportive a combustione interna del Leone. A meno che non accada un miracolo, nessun modello Peugeot avrà avrà più il badge GTi in futuro. Si tratta di un annuncio straziante all’interno della comunità di appassionati, che l’azienda sta cercando di lenire sviluppando un nuovo marchio sportivo.

Peugeot Sport Engineered

Tre piccole lettere che simboleggiano il ritorno di Peugeot-Sport, grazie all’elettrificazione. La 508 berlina e la tenuta hanno appena esordito, con un motore ibrido ricaricabile che produce un totale di 360 CV. Entro il 2023 è attesa una versione PSE della e-208, 100% elettrica. Tuttavia, Peugeot ha già promesso che offrirà una erede alla 208 GTi (208 CV) dopo l’addio al mercato nel 2019.

La nuova 308

Qualche mese fa, Peugeot ha detto di voler sviluppare una vera e propria gamma di auto sportive sotto il suo nuovo marchio PSE. Logicamente, la 308 sarebbe ideale per questo scopo, in un segmento che sta ancora andando forte. La Volkswagen Golf ha già tre auto sportive nel suo catalogo (due GTI e una R da 320 CV), mentre la Honda Civic Type R promette di tornare in una nuova versione nel 2022. Infine, ci sono voci che la Renault Mégane RS sarà sostituita da un modello 100% elettrico sotto il nome Alpine entro il 2023.

Potremmo benissimo immaginare l’introduzione, sulla nuova 308, del motore da 300 CV delle varie Peugeot 3008, Opel Grandland X e DS7 Crossback. Un blocco PHEV (ibrido plug-in) che non trasforma questi modelli in vere sportive a causa del loro peso, ma che probabilmente farebbe bene sulla più leggera Peugeot 308.

Nel 2023 Peugeot offrirà una variante 100% elettrica della 308. È forse da questo mezzo, come per la 208, che il Leone intende partire per una versione sportiva.

Mercedes-Benz GLE 350de 320CV, Ibrido Diesel, Video Prova su strada

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Antonio Elia Migliozzi
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Mercedes-Benz GLEde 320CV Video Prova su strada

Prova su strada della Mercedes-Benz GLEde da 320CV Il SUV Diesel cambia tutto e diventa ibrido ricaricabile grazie ad una batteria da 31,2 kWh che le permette 100 km di Autonomia in solo elettrico.

Nuova Honda Civic 2022, Anticipazioni, Motori, Uscita

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Redazione
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Nuova Honda Civic 2022, Anticipazioni, Motori, Uscita

La Honda Civic 2022 è apparsa nelle foto del brevetto ma ora possiamo vedere dal vivo il suo aspetto definitivo.

Un membro del forum CivicXI, ha pubblicato diverse foto che mostrano il design dell’auto senza veli.

L’aspetto della nuova Honda Civic segue le orme della più grande Accord e adotta un design più conservativo. A partire dalla parte anteriore, c’è una piccola griglia sporgente che è affiancata da fari più sottili. Il modello ha anche un’ampia presa d’aria inferiore e alloggiamenti per i fendinebbia a forma di C.

Nella fiancata possiamo vedere una carrozzeria aerodinamica con un tetto leggermente inclinato nella parte posteriore dell’auto. Possiamo anche aspettarci una parte posteriore caratterizzata da grandi luci e da un bagagliaio sovrastato da un piccolo spoiler.

MOTORI E USCITA

Honda non ha detto molto sul prossimo modello, ma sarà offerto in 2 stili di carrozzeria; berlina e hatchback. Il coupé sarà abbandonato a causa della bassa domanda.

I motori prevedono un entry-level 2.0 litri quattro cilindri che produce 160 CV (118 kW) e 187 Nm di coppia. Dovrebbe essere affiancato da un motore turbo 1.5 quattro cilindri da 174 CV (130 kW) e 220 Nm di coppia.

Honda ha anche confermato i piani per le nuove varianti sportive Si e Type R. Se anch’esse useranno i motori attuali possiamo aspettarci, rispettivamente, un quattro cilindri turbo da 1,5 e 2,0 litri con una potenza di 205 CV (153 kW) e 306 CV (228 kW).

Volkswagen Transporter Sportline il bi-TDI da 204 CV

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Redazione
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Volkswagen Transporter Sportline il bi-TDI da 204 CV

I veicoli commerciali con un look molto sportivo sono rari. Ce ne sono solo una manciata, e questo Transporter non esce dalla fabbrica di Hannover dove viene prodotto il modello. Il Volkswagen Transporter Sportline Black Edition è una creazione speciale della divisione britannica del marchio tedesco, in esclusiva per per questo mercato.

Anche se il Volkswagen Transporter è un veicolo commerciale duro e puro, la divisione britannica di Volkswagen ha deciso di dare un po’ personalità a questo modello. In realtà, questo T6.1 Sportline ha un’estetica e un tuning molto speciale.

Basta guardare l’anteriore molto più aggressivo, con un nuovo paraurti, con grandi prese d’aria sulle estremità laterali e una griglia supplementare nella sezione centrale inferiore per raffreddare il motore. Sulla griglia superiore, una striscia rossa brillante sottolinea la sportività, mentre la firma luminosa a LED all’interno dei fari aggiunge un tocco più sofisticato. Nella parte posteriore, c’è uno spoiler sopra il portellone con una fessura centrale per incanalare il flusso d’aria.

PRESTAZIONI DA URLO

Sotto il cofano non ci sono cambiamenti. Il modello è offerto con il potente motore diesel 2.0 bi-TDI con una potenza massima di 204 CV che, abbinato al cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti. Questo motore permette al Transporter di accelerare nello 0-100 km/h in 8,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 203 km/h.

Gli ordini saranno aperti alla fine di marzo con le prime consegne a luglio. L’edizione speciale più sportiva sarà disponibile nella versione a passo corto e lungo, e anche nella variante per trasporto passeggeri Kombi.

Le Auto elettriche non sono pronte, Porsche rinvia la Hypercar

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Redazione
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Le Auto elettriche non sono pronte, Porsche rinvia la Hypercar

La produzione della Porsche 918 Spyder è terminata nel 2015. Una nuova hypercar Porsche non arriverà molto presto, dato che la casa automobilistica tedesca ha messo in secondo piano i progetti per un nuovo modello di punta. L’azienda sta spostando tutta la sua attenzione sullo sviluppo delle auto elettriche.

Il CEO di Porsche Oliver Blume ha detto che una hypercar è ancora nei piani ma altri progetti come lo sviluppo di auto elettriche e le loro relative tecnologie sono una priorità per l’azienda.

“Torneremo a Le Mans con un prototipo, con il quale saremo in grado di vincere le grandi gare classiche come Le Mans, Sebring e la Daytona. La Ferrari si è già unita nelle scorse settimane, quindi sarà una competizione molto dura e ne siamo molto felici”, ha detto Blume ad Autocar.

Porsche 917 Living Legend concept

RITORNO A LE MANS

Da quando la Porsche ha annunciato che tornerà a Le Mans nel 2023, si è parlato di una versione stradale della vettura da corsa. Tuttavia, gli ultimi commenti di Blume indicano che la casa automobilistica tedesca aspetterà che la tecnologia delle batterie sia sufficientemente avanzata per progettare una nuova hypercar elettrica.

“Una hypercar è sempre qualcosa a cui stiamo pensando in Porsche, ma per i prossimi anni, la nostra concentrazione è ora sull’elettrificazione della nostra gamma di modelli”.

“Prima del 2025, non avremo una hypercar. Più avanti, potrebbe essere possibile”.

Porsche ha annunciato che sta lavorando su una propria tecnologia di celle di batteria con anodi di silicio invece di quelli di grafite, che permetterà al pacco batterie di funzionare comodamente a temperature più elevate, rendendole adatte ad applicazioni ad alte prestazioni.

Nuova Citroen C5 2022, Rendering e Anticipazioni

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Redazione
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Nuova Citroen C5 2022, Rendering e Anticipazioni

Citroën si prepara finalmente a tornare alla ribalta con una berlina. La metà di aprile vedrà il ritorno della C5, per la gioia dei fan di Citroën di lunga data che, di fronte all’esercito di SUV sono abbastanza scontenti. L’euforia potrebbe essere di breve durata, perché l’azienda ha già detto che l’auto avrà una architettura SUV.

Con i SUV che dominano il mercato da ormai 10 anni, è una mossa audace per una casa automobilistica lanciare una berlina. Così Peugeot ha ripensato la sua 508 nel 2018, trasformandola in una berlina o coupé a 4 porte, per renderla più attraente e Ford rivedrà la Mondeo alzando la sua altezza da terra.

IBRIDO AL CENTRO DELLA GAMMA

Basata sulla piattaforma EMP2 della nuova Peugeot 308, la nuova Citroën C5 dovrebbe essere lunga circa 4,85 m, a metà strada tra una Peugeot 508 (4,75 m) e una DS9 (4,93 m). A differenza della sua sorellina C4, volgerà le spalle al 100% elettrico a favore di motori ibridi ricaricabili che dovrebbero avere una potenza tra 180 e 225 CV. L’autonomia 100% elettrica sarà di circa 50 km.

I motori termici non dovrebbero superare i 130 CV nel diesel, mentre i benzina viaggeranno tra i 155 CV ed i 180 CV.

Citroën C5 sarà prodotta in Cina e dovrebbe arrivare nelle concessionarie alla fine del 2021. In ogni caso, questa scelta strategica permetterà all’azienda di mantenere i prezzi bassi, con un modello entry-level che dovrebbe costare meno di 30.000 euro.

Nuova Lancia Delta Integrale 2025, il Rendering che sa di Storia

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Redazione
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Nuova Lancia Delta Integrale 2025, il Rendering che sa di Storia

La Lancia Delta è una delle auto più iconiche e questi superbi rendering mostrano come potrebbe apparire se raggiungesse l’era moderna.

Il designer Sebastiano Ciarcia ha deciso di far rivivere la Delta. La filosofia di design “la forma segue la funzione” dell’originale e ha mirato a mantenere le stesse caratteristiche e linee chiave dell’auto. Abbiamo già parlato del progetto di Ciarcia a gennaio, ma da allora è progredito ulteriormente e i risultati sono davvero notevoli.

UN DESIGN CATTIVO

Il frontale cattura immediatamente l’occhio grazie a fari stretti e affilati, un paraurti scolpito e grandi prese d’aria. Anche il cofano presenta linee nette e un’ampia presa d’aria. La nuova Delta ha cerchi a più razze e passaruota posteriori pronunciati che si collegano con le luci posteriori. Non mancano i doppi terminali di scarico e un diffusore pronunciato.

Ciarcia ha creato un’auto da rally, prendendo ispirazione direttamente dalla Delta S4 Gruppo B. Il modello reca un’iconica livrea Martini e include uno splitter anteriore più pronunciato, piccoli specchietti retrovisori in fibra di carbonio e una fascia allargata.

Per quanto sorprendente sia questa Lancia Delta, ci sono poche o nessuna possibilità che l’azienda realizzi effettivamente un’auto del genere. Il brand ha aggiornato lo scorso febbraio la Ypsilon ma Stellantis ha promesso che il gruppo investirà nel marchio per l’arrivo di nuovi modelli.

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