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Volkswagen vende Ducati per le Auto Elettriche?

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Volkswagen si separa da Ducati per l'elettrico

Nel 2012 il Gruppo Volkswagen ha acquisito Ducati. Cinque anni dopo, il progetto di scissione era già sul tavolo ma i sindacati si sono strenuamente opposti. Mentre Volkswagen sta investendo molto sull’elettrificazione e sta ancora subendo le conseguenze del DieselGate, le voci di una vendita di Ducati ritornano più forti. Si parla anche di una possibile vendita di Bugatti e Lamborghini.

Il tema dell’elettrificazione è infatti al centro delle conversazioni tra il gruppo e gli investitori, così come quello della razionalizzazione della gamma dei veicoli a combustione. Marchi come Lamborghini, Bugatti e Ducati, noti per le loro prestazioni, scommettono ancora su motori benzina ma sulla carta, questo è in contrasto con la strategia complessiva del gruppo Volkswagen.

Un investimento colossale

Con una forte attenzione alle elettriche, il gruppo VW, dovrebbe investire ben 150 miliardi di euro nei prossimi cinque anni, avrà difficoltà ad integrare questi marchi in questa strategia di “greenification”. Quale sarà il futuro di Ducati, Lamborghini o Bugatti nel gruppo? La risposta non è ancora chiara.

Nuova Volkswagen ID.1 2022, Anticipazioni e Rendering

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Nuova Volkswagen ID.1 2022, Anticipazioni e Rendering

Volkswagen sta lavorando sodo per allargare la sua offerta di veicoli 100% elettrici. In arrivo il nuovo SUV a 7 posti ID.6 ma ci sarà spazio anche per vetture di segmento e prezzo ben inferiori.

La ID.1 sarà la prima citycar elettrica low cost del marchio tedesco. Il rendering di Kleber Silva ci permette di dare uno sguardo al design della nuova VW ID1.

Sappiamo che rendere redditizie le BEV entry-level è molto impegnativo (rispetto ai modelli di fascia alta), il che significa che ci vorrà più tempo. Il problema è fondamentalmente legato ai costi delle batterie che come sappiamo incidono davvero tanto sul prezzo delle vetture 100% elettriche.

ELETTRICHE LOW COST

Le piccole elettriche di casa VW per il mercato di massa saranno basate su una nuova piattaforma, più piccola del MEB. Il pianale è in fase di sviluppo da parte del marchio SEAT per l’utilizzo da parte di tutto il Gruppo Volkswagen. Ne abbiamo sentito parlare per la prima volta circa un anno fa, nel marzo 2019.

Nel gruppo Volkswagen SEAT è stata selezionata per sviluppare una nuova piattaforma low cost che farà da base per la VW ID.1 attesa nel 2022. Pensata come base per i veicoli delle dimensioni di circa quattro metri di lunghezza, l’obiettivo della nuova piattaforma è quello di sviluppare veicoli elettrici a prezzi accessibili. Si lavora ad un prezzo d’ingresso inferiore ai 20.000 euro.

Nuova Opel Crossland 2021, i Dati Tecnici del Restyling [VIDEO]

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Nuova Opel Crossland 2021, i Dati Tecnici del Restyling [VIDEO]

Opel presenta il restyling della Crossland. Il modello abbandona la X e si avvicina esteticamente alla Mokka grazie alla griglia frontale Visor. Vediamo insieme dati tecnici e informazioni ufficiali.

https://youtu.be/WVybnVQky6A

Hyundai: ecco il Pianale modulare per l’Auto Elettrica

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Hyundai: ecco il Pianale modulare per l'Auto Elettrica

Hyundai Motor Group ha presentato la sua nuova Electric-Global Modular Platform (E-GMP), una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici a batteria (BEV). Rivelata durante l’evento ‘E-GMP Digital Discovery’, la piattaforma fungerà da base per la nuova generazione di BEV di Hyundai Motor Group.

Progettata esclusivamente per i veicoli elettrici, E-GMP offre vari vantaggi rispetto alle piattaforme esistenti del Gruppo, ognuna delle quali è stata progettata principalmente per ospitare motori a combustione interna. I vantaggi includono una maggiore flessibilità di sviluppo, prestazioni di guida maggiori, accresciuta autonomia di guida, caratteristiche di sicurezza rafforzate e più spazio interno per gli occupanti e i bagagli.

Nuova Hyundai Kona Elettrica 2021, Foto e Dati Tecnici del Restyling

NOVITA’ ELETTRICHE

“Oggi le nostre Hyundai e Kia BEV a trazione anteriore sono già tra le più efficienti nei loro segmenti”, ha dichiarato Albert Biermann, Presidente e Responsabile della Divisione Ricerca e Sviluppo di Hyundai Motor Group. “Con la nostra E-GMP a trazione posteriore, stiamo estendendo la nostra leadership tecnologica in segmenti in cui i clienti richiedono un’eccellente dinamica di guida e un’efficienza eccezionale”.
L’E-GMP sarà alla base dei piani di Hyundai Motor Group di introdurre un totale di 23 modelli BEV, e di vendere più di 1 milione di BEV in tutto il mondo entro il 2025. Come parte della sua visione 100% elettrica, Hyundai Motor Company ha lanciato il suo marchio BEV dedicato ‘IONIQ’ nell’agosto 2020, che comprende tre modelli BEV dedicati, gli IONIQ 5,6 e 7 arriveranno entro il 2024. Anche Kia è pronta per l’era dell’elettrificazione, con la sua strategia di medio-lungo termine “Plan S”.

Nuova Tesla Model 2 2022, la Low Cost in Anteprima

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Nuova Tela Model 2 2022, la Low Cost in Anteprima

Tesla è talvolta criticata per la natura elitaria della sua gamma. Ancora oggi, per acquistare un Tesla, bisogna spendere almeno 50.000 euro.

La democratizzazione di una nuova tecnologia richiede necessariamente il suo lancio commerciale a prezzi non popolari per sperare in un ritorno dell’investimento grazie a buoni margini, in vista di un successivo investimento nelle nicchie più basse. Dal 2021, il successo delle Model S e Model X ha permesso di finanziare lo sviluppo di veicoli più accessibili come le Model 3 e Model Y. Tesla è pronta ad entrare in una nuova era, con l’obiettivo di democratizzare i suoi veicoli elettrici aprendoli al maggior numero possibile di persone.

UNA TESLA LOW COST

Così, entro il 2023/2024, la Tesla Model 2 dovrebbe essere pronta per competere con la Volkswagen ID.3. Lunga circa 4,40 m, sarebbe pensata per il mercato europeo, e quindi assemblata nel nostro continente. L’azienda di Palo Alto è già al lavoro alla sua Gigafactory di Berlino. Questo sito dovrebbe assemblare la Model Y entro la fine del 2021 e ospiterà anche un centro di progettazione dedicato, che probabilmente darà vita alla futura Model 2.
In termini di stile, la compatta si baserà su una silhouette a due volumi, ma rimarrà fedele a un’architettura a 5 porte. Il rendering di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello. All’interno, la Model 2 dovrebbe mantenere l’aspetto delle attuali Tesla.

Nuova BMW M3 Touring 2022, teaser a sorpresa [VIDEO]

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Nuova BMW M3 Touring 2022, teaser a sorpresa [VIDEO]

BMW ha rilasciato un nuovo filmato in cui immagina una fittizia di M Town. L’ultimo episodio della serie BMW M Town si intitola The Drop ed è incentrato su un cittadino di M Town che cerca alcuni cerchioni che sono estremamente limitati, ne esistono solo 100 unità.

Al minuto 1:20 vediamo un uomo appoggiato a un portellone posteriore della sua auto mentre legge il giornale locale Lap Times.

Quell’uomo non è altro che l’amministratore delegato della BMW M Markus Flasch, e la macchina su cui si appoggia è certamente la nuova BMW M3 Touring G81 M3. Si tratta della prima versione di serie della M3 realizzata in su base Touring.

La casa automobilistica tedesca ci ha dato un assaggio della nuova M3 Touring nell’agosto di quest’anno, a cui ha fatto seguito un video Instagram con un prototipo mimetizzato.

I MOTORI

Aspettatevi anche la stessa gamma di motori della berlina, con un 3.0 litri biturbo sei cilindri in linea da 480 CV (473 CV) e 550 Nm e una più potente versione Competition da 510 CV e 650 Nm Per ora non abbiamo una data di debutto ufficiale per la M3 Touring, ma sembra quasi pronta per l’uscita.

La prima auto M completamente elettrica sarà una variante ad alte prestazioni della nuova i4 prevista per il 2021, insieme ad altri modelli, tra cui ibridi e ibridi plug-in.

Tanti Auguri Nissan Leaf, 10 Anni di Storia

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Tanti Auguri Nissan Leaf, 10 Anni di Storia

La Nissan Leaf festeggia il suo decimo anniversario. L’utilitaria a zero emissioni ha aperto la strada a questo segmento e da allora ha venduto più di 500.000 unità in tutto il mondo.

Prodotta da due generazioni in Giappone, Stati Uniti e Regno Unito, la Leaf è venduta in 59 paesi in tutto il mondo. L’aumento della capacità della batteria, dell’efficienza e delle prestazioni nel corso degli anni ha permesso all’auto di evolversi passando da vettura per l’utilizzo urbano ad auto adatta a tutte le esigenze.

I MOTORI E LE BATTERIE

Quando ha fatto il suo debutto, la Leaf aveva un motore da 80 kW (109 PS) e un’autonomia di 175 km nel ciclo NEDC con una batteria agli ioni di litio da 24 kWh. Nel 2016 è arrivata una nuova batteria da 30 kWh che le ha permesso di aumentare l’autonomia a 250 km. Il modello di seconda generazione, nel 2018, ha introdotto un motore da 110 kW (150 PS) e una batteria da 40 kWh per fornire un’autonomia di 285 km sul ciclo WLTP.

La nuova Nissan Leaf e+, introdotta all’inizio dello scorso anno, vanta un’autonomia di 385 km grazie a una batteria da 62 kWh e offre inoltre una maggiore potenza (160 kW 217 PS).

Si stima che i possessori di Leaf abbiano guidato le loro auto per circa 16 miliardi di chilometri in tutto il mondo, con un risparmio di oltre 2,5 miliardi di chilogrammi di emissioni di anidride carbonica.

Nuova Jaguar I-Pace 2022, il Restyling senza Veli

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Nuova Jaguar I-Pace 2022, il Restyling senza Veli

La Jaguar I-Pace ha meno di tre anni, ma il marchio sta già preparando un restyling per il suo primo veicolo elettrico.

Motor Trend ha pubblicato queste foto depositate in sede di brevetto che mostrano che l’I-Pace adotterà un frontale rivisto con nuove prese d’aria su entrambi i lati della calandra. Il muso appare più grande di prima e ha un accento cromato che congiunge i fari antinebbia.

Le fiancate sembrano prive di modifiche rilevanti, ma si vede un posteriore ridisegnato con nuove prese d’aria integrate nel paraurti. Cambia anche la parte che sovrasta il diffusore.

Naturalmente, la cosa più importante è il motore. Il modello attuale ha un pacco batterie agli ioni di litio da 90 kWh che alimenta due motori elettrici. Questo permette di avere la trazione integrale sulla I-Pace 400 e una potenza combinata di 394 CV (294 kW) e 694 Nm di coppia.

Il modello scatta nello 0-100 km/h in 4,5 secondi e promette una autonomia di 377 km. Nonostante abbia battuto l’Audi E-Tron l’I-Pace non può competere con la Tesla Model Y che offre 525 km con dimensioni simili.

Al momento non si sa se Jaguar apporterà modifiche al propulsore elettrico. Gli ingegneri potrebbero aumentare l’autonomia, ricordiamo che l’azienda ha introdotto un aggiornamento software nel 2019 che ha aumentato l’autonomia di 20 km.

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