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Taglio della CO2 in Unione europea, obiettivo 95g/Km lontano

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Redazione
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Taglio della CO2 in Unione europea, obiettivo lontano

Le emissioni di anidride carbonica delle nuove auto in Europa sono aumentate per il terzo anno consecutivo.

I dati del 2019 dell’Agenzia per l’ambiente dell’Unione Europea (EEA) hanno mostrato il ritardo delle case automobilistiche rispetto ai prossimi obiettivi climatici Ue. Come riferisce Reuters, la Commissione Europea ha detto che le case automobilistiche devono ridurre significativamente le loro emissioni o rischiano di non raggiungere gli obiettivi più severi dell’UE che entreranno in vigore quest’anno.

“I costruttori dovranno migliorare l’efficienza dei consumi della loro gamma e accelerare la diffusione di veicoli a zero e a basse emissioni”, ha detto.

Le emissioni medie per le nuove auto immatricolate nei 27 Stati membri dell’Ue più Gran Bretagna, Islanda e Norvegia sono state di 122,4 grammi di CO2 per chilometro nel 2019, con un aumento di 1,6 g rispetto al 2018, ha detto l’AEA.

Questo dato è stato comunque al di sotto dell’obiettivo dell’Ue per l’anno scorso di 130 g di CO2 per chilometro, ma ben oltre gli obiettivi più severi dell’Ue che entreranno in vigore quest’anno.

Per raggiungerli ed evitare di pagare enormi multe, le case automobilistiche dovrebbero ridurre le loro emissioni del 22% rispetto ai livelli del 2019. L’obiettivo del 2020 limita le emissioni medie di CO2 delle nuove auto a 95g CO2/km.

Le emissioni sono aumentate man mano che i SUV hanno continuato ad acccrescere la loro quota di mercato, rappresentando lo scorso anno il 38% delle vendite di auto nuove in Europa. Anche le emissioni medie di CO2 dei furgoni sono aumentate nel 2019 per il secondo anno consecutivo.

I veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato il 3,5% delle vendite di auto nuove nel 2019, con la Norvegia in testa con il 56% delle immatricolazioni.

Le vendite di auto in Europa sono crollate a causa della pandemia di coronavirus che ha devastato le economie europee con le misure di blocco per contenere il virus hanno tenuto milioni di persone in casa.

Hyundai e LG: il Contest per le startup della Mobilità Elettrica

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Nuova Hyundai Santa Fe 2021, dati tecnici, uscita, foto

I presidenti di Hyundai Motor Group e di LG Chem hanno molte idee di collaborazione. Tra i progetti una joint venture in Indonesia per la produzione di batterie per veicoli elettrici.

Uno dei primi risultati dei loro sforzi è la EV & Battery Challenge, una competizione globale alla ricerca di startup con idee di valore per lo sviluppo e la produzione di batterie e per migliora l’esperienza alla guida di auto elettriche. Suddiviso in due categorie di innovazione, il concorso esplora tecnologie per le batterie nei settori chiave della gestione e della manutenzione, dei materiali, del riutilizzo e del riciclaggio, della produzione e del controllo qualità. Le startup con innovazioni nel campo delle auto elettriche, incluse la ricarica, i componenti, la gestione della flotta sono incoraggiate a candidarsi.

LG ha tenuto un evento simile lo scorso anno aperto a nuove invenzioni specifiche per le batterie. Quasi 130 candidati provenienti da 27 paesi hanno presentato la loro candidatura. Dopo un Battery Challenge Pitch Day presso il Parco Scientifico Magok di LG in Corea del Sud, l’azienda ha scelto cinque finalisti che hanno ricevuto fino a 2 milioni di dollari di finanziamento attraverso una partnership diretta.

La EV & Battery Challenge di quest’anno offre gli stessi premi: sostegno finanziario e la possibilità di lavorare negli stabilimenti di Hyundai e LG con i loro strumenti, ingegneri e conoscenze.

I candidati devono avere un prototipo di lavoro non commercializzato chiaramente diverso da quello attualmente sul mercato, “una forte competenza nel settore delle batterie e della mobilità e un modello di business basato su ipotesi commerciali ed economiche credibili”.

La sfida è aperta fino al 28 agosto. Hyundai e LG esamineranno le candidature a settembre, poi terranno video interviste con un gruppo di progetti appettibili in ottobre e novembre.

Nuova Honda Civic Type-R 2021, il Rendering in Anteprima Mondiale

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Nuova Honda Civic Type-R 2021, il Rendering in Anteprima Mondiale

Hideki Kakinuma, ingegnere capo della Honda Civic Type R, ha dichiarato che la Honda Civic type R ha un grande futuro. Secondo Kakinuma l’azienda non ha raggiunto i limiti delle prestazioni del suo telaio a trazione anteriore. La Honda Civic Type R è da poco arrivata nella Limited Edition 2021 che non presenta un aumento di potenza rispetto alla versione normale ma è più leggera, ha sospensioni implementate e lo sterzo è stato ricalibrato per migliorare prestazioni e maneggevolezza.

La Civic Tipe R Limited Edition sarà realizzata in 1.000 esemplari disponibili in un solo colore – Phoenix Yellow – e saranno tutti numerati.

La nuova Honda Civic Type R arriverà nel 2022 e i rendering suggeriscono come potrebbe essere un modello tutto nuovo. Rivale della Ford Focus ST, della Renault Megane RS e della Mercedes-AMG A35, la Civic ha da sempre un fascino particolare.

Ci sarà ancora un enorme spoiler posteriore e paraurti affilato, ma lo stile potrebbe essere leggermente attenuato. L’attuale Civic è uno dei leader di classe in termini di praticità e il nuovo modello è destinato a migliorare con un passo più lungo. Questo dovrebbe accrescere lo spazio per i passeggeri, e il bagagliaio.

A differenza della Honda Jazz appena lanciata, la Civic ad alte prestazioni non avrà un propulsore ibrido. La Civic normale otterrà quasi certamente una variante elettrificata dato che Honda prevede di introdurre modelli ibridi o elettrici in tutta la sua gamma entro i prossimi due anni.

Al posto dell’attuale motore a benzina turbo da 2,0 litri, la nuova Type R potrebbe offrire ulteriore potenza arrivando più vicina ai 330 CV. Sembrano confermati anche il cambio manuale a sei marce e la trazione anteriore.

Monza, Mugello e Imola la Formula 1 in Grande

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Monza, Mugello e Imola la Formula 1 in Grande

L’iconico circuito del Mugello potrebbe ospitare una gara di questo Campionato del Mondo di Formula 1. L’evento potrebbe svolgersi nel fine settimana del millesimo Gran Premio della Ferrari.

Secondo quanto riferito il Mugello ospiterà il suo primo Gran Premio in assoluto nel weekend dell’11-13 settembre, appena una settimana dopo il Gran Premio d’Italia di Monza. La notizia arriva poco dopo che la Ferrari ha effettuato un test privato sul circuito del Mugello con Sebastian Vettel e Charles Leclerc e la vettura SF71H 2018 per preparare i propri piloti all’inizio della stagione il mese prossimo.

“E’ stato bello provare ancora una volta queste sensazioni da una macchina e farlo su una pista così spettacolare. Penso davvero che il Mugello meriti di ospitare un Gran Premio di Formula 1″, ha detto Vettel dopo il test. “Non guidavo su questa pista da otto anni, quindi ci sono voluti alcuni giri per abituarmi alla pista e poi mi sono davvero divertito”.

Si dà il caso che la Ferrari sia proprietaria dell’autodromo del Mugello, quindi non c’è da stupirsi che abbia spinto per farla inserire nel calendario.

Come se questa notizia non bastasse sembra che anche Imola potrebbe ospitare una gara di Formula 1 quest’anno. Il circuito non è teatro di una gara di F1 dal 2006, ma è stato recentemente selezionato dal team AlphaTauri F1 come location per una giornata di test all’inizio di questa settimana.

“Imola ha la F1 nel suo DNA e su questo circuito si è svolta la storia della F1, non va dimenticata e dobbiamo esserne giustamente orgogliosi“, ha detto il capo del circuito Uberto Selvatico Estense a Inside Racing. “Guardando al futuro, e con un occhio di riguardo all’economia locale in questo grave momento di crisi, il nostro obiettivo è quello di riportare da quest’anno la Formula 1 sul circuito di Imola”.

Il suono da urlo delle Bugatti Divo e Chiron al Nurburgring

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Il suono da urlo delle Bugatti Divo e Chiron al Nurburgring

Le due hypercar Bugatti sono state appena filmate in prova sulla leggendaria pista del Nurburgring. Tutti si aspettano che queste macchine siano pienamente in grado di affrontare alcune curve difficili, ma i test in pista possono essere un’impresa piuttosto costosa.

Sappiamo tutti quanto possano essere costose le gomme di una Bugatti. Questi pneumatici ad alte prestazioni sono fatte su misura per gestire velocità elevate e accelerazioni brutali. Queste macchine da 1500 cavalli possono distruggere la loro gli pneumatici in pochi minuti, ed è facile capire perché questi test al Nurburgring potrebbero essere costati alla Bugatti 100.000 dollari o più.

La manutenzione annuale di una Bugatti Chiron può arrivare a 20.000 dollari, mentre un nuovo set di pneumatici costa dai 30.000 ai 42.000 dollari.

La Divo, per esempio, è una supercar sviluppata sulla base della Chiron e costa circa il doppio. La nuova carrozzeria è un po’ più aggressiva, più leggera e progettata per offrire maggiore deportanza. Bugatti starà forse tentando un record ufficiale sul giro al Nurburgring? Facile aspettarsi un risultato incredibile con un tempo da record.

In Spagna un Drive-in per sole Porsche

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In Spagna un Drive-in per sole Porsche

La Spagna è stata particolarmente colpita dalla pandemia del coronavirus. La concessionaria Porsche Ibérica di Madrid ha organizzato un grande incontro dei proprietari di Porsche con un cinema drive-in.

La pubblicazione locale Peridismodel Motor riferisce che non meno di 600 persone hanno partecipato all’evento con circa 250 modelli Porsche. Il film della serata era Bad Boys For Life, interpretato da Will Smith, Martin Lawrence e con una Porsche 911 nuova di zecca protagonista delle principali scene d’azione.

Una vasta gamma di auto ha partecipato all’evento del cinema drive-in, tra le auto parcheggiate on prima file c’erano vecchie e nuove Porsche 911, Boxster e modelli Cayman. Presente anche un certo numero di Taycan nuove di zecca così come modelli Porsche Cayenne e Macan.

“Ancora una volta, sono profondamente orgoglioso dei nostri clienti, che hanno risposto con entusiasmo a questa prima riunione dopo tanti mesi senza alcun contatto se non virtuale“, ha detto l’amministratore delegato di Porsche Ibérica Tomás Villén dopo l’evento. “L’immagine di 250 Porsche armoniosamente davanti al grande schermo è un simbolo che dimostra che siamo una grande famiglia, una famiglia che condivide la passione per le nostre straordinarie auto sportive, ma anche per uno stile di vita che ci unisce oltre la strada”.

Volvo si allea con Waymo per la Guida Autonoma

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Volvo Cars e Waymo hanno annunciato una nuova partnership globale per lo sviluppo di veicoli elettrici a guida autonoma specifici. Questa partnership vedrà anche Waymo (l’unità tecnologica di Google dedicata all’automotive) lavorare esclusivamente con i marchi della casa automobilistica svedese, ovvero Polestar e Lynk & Co.

Finora, né Waymo né Volvo hanno rivelato quando o dove prevedono di lanciare la loro nuova auto per il ride-hailing, ovvero la condivisione delle corse tra passeggeri. Il nuovo accordo non influirà su quello che già lega Volvo ed Uber per lo sviluppo di auto con guida autonoma. Automotive News riferisce che la partnership Volvo-Uber è ancora in corso nonostante l’incidente del 2018, che ha visto uno dei veicoli di sviluppo di Uber investire ed uccidere un ciclista.

Nel frattempo, Waymo ha annunciato di aver raccolto 3 miliardi di dollari attraverso il suo primo round di investimenti e l’accordo con Volvo segna il suo ritorno nel campo della tecnologia autonoma.

Waymo continuerà inoltre a lavorare con Fiat Chrysler, Jaguar Land Rover e l’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Nuova Mercedes-Benz GLC 2022, il Video in Anteprima Esclusiva

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Nuova Mercedes-Benz GLC 2022, il Video in Anteprima Esclusiva

Un prototipo della nuova generazione della Mercedes-Benz GLC è stato filmato durante una recente tornata di test in Germania.

Come altri recenti prototipi fotografati questo veicolo veste una spessa mimetica che riveste tutta la carrozzeria nel tentativo di nascondere la sua vera identità. Nonostante i tentativi della casa automobilistica di coprire l’esterno dell’auto, appare abbastanza evidente che il SUV ha una linea del tetto più bassa rispetto al modello attuale. Inoltre, appare più lungo, ed ha anche un passo allungato.

La nuova Mercedes GLC sembra sempre più grande e più lunga di quella in vendita oggi. Un modello più grande significa più volume di carico e più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Mercedes cammina su una filo sottile per non invadere il segmento del crossover leggermente più grande, la GLE.

Immaginiamo che questo crossover adotterà una tecnologia degli interni simile a quella della prossima generazione della Classe C. Probabilmente ci sarà il nuovo grande schermo del sistema di infotainment MBUX e i comandi capacitivi touch. Atteso un quadro strumenti completamente digitale che abbinato al grande schermo touchscreen per l’infotainment.

La Mercedes-Benz GLC di nuova generazione dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2022, il che significa che probabilmente la vedremo svelata l’anno prossimo.

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