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Nuove BMW M3 e M4 2021, ecco la data di Uscita

Nuove BMW M3 e M4 2021, ecco la data di Uscita

L’attesa per le nuove BMW M3 e M4 Coupé è quasi finita. La casa automobilistica ha confermato che i due modelli ad alte prestazioni faranno il loro debutto a metà settembre.

Ciò significa che non rimane molto tempo per i test, ed è per questo che la divisione sportiva BMW M sta effettuando prove dinamiche di guida in condizioni di pista. Questa è una fase cruciale del processo di sviluppo e si svolge al Nürburgring Nordschleife dove l’azienda ha una struttura dedicata.

I dirigenti BMW hanno già confermato che la M3 e la M4 avranno lo stesso motore sei cilindri TwinPower Turbo da 3,0 litri M della X3 M e della X4 M. Di conseguenza, la nuova BMW M3 base avrà 480 CV (353 kW), mentre la variante Competition arriverà a 510 CV (375 kW).

La clip rivela inoltre che le M3 equipaggiate con trazione posteriore e una trasmissione M Steptronic a otto velocità avranno un consumo combinato di carburante di circa 10,5 L/100 km. Il modello avrà anche emissioni di CO2 combinate di 239 g/km.

La nuova BMW M3 sarà offerta anche con cambio un manuale a sei velocità, ma soltanto sui modelli a trazione posteriore.

Xiaomi crea la Suzuki Jimny che si controlla via Bluetooth

Xiaomi, il marchio cinese specializzato in smartphone ed elettrodomestici, ha creato una versione in scala della Suzuki Jimny.

L’ultimo prodotto dell’azienda cinese è una Suzuki Jimny telecomandata in scala 1:16. In vendita al dettaglio a 199 yuan in Cina, la versione RC della piccola 4×4 di Suzuki promette di divertire. Secondo Xiaomi l’auto può essere controllata tramite smartphone, tramite una apposita applicazione.

Se il guscio ha un aspetto realistico, anche quello che c’è sotto la pelle merita attenzione. Il telaio della piccola Jimny RC è realizzato in nylon antiurto ed è collegato a sospensioni con ammortizzatori e molle elicoidali. La coppia del motore va a tutte le ruote, che sfruttano pneumatici da fuoristrada.

Gli utenti possono guidare la macchina muovendo il telefono quindi semplicemente inclinandolo a sinistra e destra. Questa Suzuki Jimny RC è fatta di oltre 200 componenti, e ci sono anche pezzi dedicati alla personalizzazione.

Xiaomi ha già accarezzato l’idea di produrre auto vere, anche se questa ambizione non si è ancora materializzata. Secondo il South China Morning Post, nel 2017, l’azienda ha era al lavoro per iniziare a vendere veicoli elettrici. L’anno scorso, Xiaomi ha collaborato con la casa automobilistica cinese FAW alla realizzazione del SUV Bestune T77, che permetteva una piena integrazione del comando vocale in auto.

Nuova Bentley Bentayga 2021, il Restyling in Anteprima

Bentley ha ulteriormente perfezionato il SUV super lusso Bentayga. Per il restyling di metà carriera arrivnao novita interessanti sopratutto per il design.

Mentre l’anteriore sembra più o meno lo stesso, c’è una grande sorpresa nel retro, dove Bentley ha aggiunto dei fanali posteriori a LED di forma ovale che sembrano molto simili a quelli della Continental GT.

I designer volevano che la Bentayga fosse più in linea con il nuovo linguaggio stilistico del marchio introdotto dalla Continental GT di terza generazione e dalla nuovissima berlina Flying Spur.

Forse non ve ne rendete conto, ma ogni pannello nella parte anteriore della Bentayga è stato ridisegnato per un look più pulito e moderno. Cambia la griglia con una nuova tecnologia intelligente per i fari a matrice LED che hanno il caratteristico design Bentley ispirato alle sfaccettature di un diamante. Anche il paraurti anteriore è più aggressivo, arrivano i tergicristalli riscaldati con 22 getti lavavetri in ogni braccio.

Come detto la più rilevante trasformazione avviene nella parte posteriore, dove il SUV di lusso propone un design rivisitato con una totale riprogettazione.

La gamma dei motori rimarrà invariata. La Bentley Bentayga 2021 avrà il motore V8 biturbo da 4,0 litri da 550 CV e 568 770 Nm di coppia. Previsto un cambio automatico a otto velocità e trazione integrale AWD standard.

In seguito, Bentley introdurrà la nuova Bentayga Hybrid PHEV e la W12 con motore 6.0 in grado di raggiungere i 305 km/h.

#SAVETHEMANUALS unisciti alla lotta con la T-Shirt Limitata

Il mese di luglio parte con una nuova iniziativa. Ecco la t-shirt in serie limitata realizzata da Autoprove.it a sostegno della battaglia in difesa delle auto con il cambio manuale.

Per l’occasione è stata realizzata una grafica esclusiva che, nella parte frontale affianca alla scritta “Save the Manuals” la stilizzazione di una leva del cambio. Dietro spicca l’hastag #savethemanuals scritto con caratteri rossi.

La t-shirt esclusiva della campagna a difesa delle auto con il cambio manuale sarà acquistabile fino al 10 luglio a questo link.

Nuova Volkswagen Arteon 2021, il Rendering della Shooting Brake

La parola Shooting Brake indica da sempre vetture dall’aspetto sportivo con tetti spioventi. Ecco allora una versione tre porte della nuova Volkswagen Arteon. Vediamo come sarebbe una coupé nel rendering realizzato da XTomi.

Volkswagen si è recentemente inserita in questa nicchia con l’Arteon Shooting Brake. Molti appassionati di auto hanno rimpreoverto VW per aver usato il nome Shooting brake un modello a cinque porte. Va detto che Volkswagen non è certo la prima ad averlo fatto, visto che anche Mercedes chiama le sue CLA e CLS “Shooting Brake”.

Parte del restyling di metà carriera della gamma, la Arteon “allungata” offre un’area di carico più adatta alle famiglie, con una capacità che arriva fino a 1.632 l con i sedili posteriori ripiegati.

La versione tre porte immagimata da XTomi ha un fascino particolare perché mantiene lo stile generale rinunciando con disinvoltura alle porte posteriori. Le porte anteriori sono ora più lunghe, i pannelli posteriori sono più grandi e i finestrini sono stati rimodellati. Lo spazio sul retro è stato ridotto, poiché il passo sembra essere un po’ più corto.

Purtroppo non vedremo mai una Volkswagen Arteon shoot8mg a tre porte ma questo rendering potrebbe ispirare qualcuno a fabbricarsene una in casa.

Nuova Land Rover Defender Hard Top, la versione da lavoro

Nuova Land Rover Defender Hard Top, la versione da lavoro

Il marchio Land Rover ha annunciato una versione commerciale Hard Top del SUV Defender. Il nuovo Defender da lavoro sarà offerto con una carrozzeria corta a tre porte o a cinque porte.

Il Defender 2021 è un vero e proprio modello premium, confezionato con l’elettronica più recente e le ultime tecnologie del gruppo Jaguar Land Rover. Questa versione pratica e spartana promette di avvicinare nuovi clienti al marchio.

Tra le chicche tecnologiche, il software aggiornato “in the air”, e l’ultimo sistema multimediale con Apple CarPlay e Android Auto. Tra gli ADAS anche l’assistenza per manovrare agevolmente il rimorchio, la capacità di traino arriva a 3500 kg.

Sia il modello 90 che il 110 forniscono 291 mm di altezza libera da terra, mentre l’Hard Top 110 ha angoli di attacco, rampa ed uscita rispettivamente di 38 gradi, 28 gradi e 40 gradi.

La differenza più evidente tra il modello commerciale e i normali Land Rover Defender sarà la l’assenza di una seconda e terza fila di sedili. L’utilizzo dello specchietto retrovisore digitale “ClearSight” dell’azienda garantirà ai conducenti la possibilità di mantenere la visione dalla parte posteriore del veicolo anche quando questo è carico.

“Il nuovo Land Rover Defender 90 e 110 Hard Top sarà il 4×4 commerciale più resistente, più capace e più connesso che abbiamo mai prodotto”, ha dichiarato Nick Collins, Direttore della gamma Land Rover. “Sono stati progettati per soddisfare gli standard di sicurezza globali dando alle aziende e ai professionisti il meglio di tutti i mondi”.

Il nome Hard Top risale al 1950, ulteriori dettagli sui nuovi modelli Defender Hard Top saranno annunciati nel corso di quest’anno. I prezzi partiranno da 35.500 sterline.

Nuova Volkswagen Tiguan 2021, il Restyling senza veli in Anteprima

Nuova Volkswagen Tiguan 2021, il Restyling senza veli in Anteprima
Foto by Carscoops

Il SUV compatto Volkswagen Tiguan subirà presto un significativo restyling di metà carriera. Oggi vi presentiamo la migliore anteprima delle modifiche che vedremo grazie alle foto pubblicate da Carscoops.com.

I fotografi hanno avvistato in Germania un prototipo della Tiguan 2021 non censurato. Gli scatti svelano, tra le altre cose, un frontale rivisitato con nuovi fari con LED dlr simili a quelli della nuovissima Golf 8.

Questo particolare prototipo presenta anche i proiettori a matrice di LED IQ.Light opzionali. Dalle foto si nota la calandra più alta e più larga, che propone il logo VW ridisegnato al centro. Per quanto riguarda il paraurti anteriore, appare eccessivamente sportivo per una versione base della Tiguan, quindi è lecito supporre che si tratti della versione R-Line.

Curiosamente per un modello Tiguan R-Line, il prototipo viaggia con i cerchi in ferro e non in lega. Sul retro, il SUV ha un aspetto molto familiare ma si notano i fanali posteriori che, pur mantenendo la loro forma, adottano una nuova grafica a LED composta da tre elementi a forma di boomerang su ogni lato.

All’interno, le modifiche sono limitate. Gli unici aggiornamenti che abbiamo rilevato sono l’area del climatizzatore ridisegnata con pulsanti sensibili al tocco e il nuovo volante, anch’esso proveniente dalla VW Golf 2020. Tuttavia, sappiamo che verrà introdotto un nuovo sistema di infotainment con aggiornamenti on demand.

I MOTORI DELLA TIGUAN 2021

La VOlkswagen Tiguan 2021 farà presto il suo debutto in Europa con un propulsore ibrido plug-in, probabilmente nella versione GTE. Potrebbe condividere il suo sistema PHEV con la nuova Golf GTE, che offre 245 PS (180 kW) e 400 Nm di coppia abbinando un 1.4 benzina e un motore elettrico.

Il modello di punta della gamma sarà una nuova Tiguan R, probabilmente con 320 CV erogati da un motore 2.0 TSI collegato ad una trasmissione automatica DSG e al sistema AWD 4Motion.

BMW e Bosch portano il Cruise Control Adattivo sulle Moto

BMW porta il Cruise Control Adattivo sulle sue Moto

Il sistema di cruise control adattivo permette all’auto di seguire quella che la precede e regolare la sua velocità di conseguenza. Si tratta di una tecnologia che è disponibile da circa un decennio ma non è mai arrivata sulle moto.

Ora BMW e Bosch si sono uniti per implementare questo tipo di sistema di assistenza massimizzando così il comfort e la sicurezza nei lunghi viaggi. Il pilota può semplicemente lasciare che la moto mantenga una distanza prestabilita dal veicolo che lo precede senza dover azionare fisicamente acceleratore e freni.

La distanza impostata può essere variata in tre diversi step. Sia la velocità di marcia che la distanza dal veicolo che precede vengono impostate tramite un pulsante. Infine, le impostazioni individuali vengono visualizzate sul quadro strumenti TFT della motocicletta.

Il sistema ACC dell’azienda tedesca vanta due caratteristiche di controllo: confortevole o dinamico – ognuna con un proprio comportamento di accelerazione e decelerazione. Il controllo della distanza può anche essere disattivato in modo che il pilota possa utilizzare il Dynamic Cruise Control (DCC).