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Nuova Toyota GR 86 2022, la sorella della Subaru BRZ in Europa

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Nuova Toyota GR 86 2022, la sorella della Subaru BRZ in Europa

Quando Subaru ha svelato la sua BRZ di seconda generazione lo scorso novembre, abbiamo pensato che la versione di Toyota, la GR 86, era ormai vicina.

A quanto pare, avremmo dovuto aspettare cinque mesi, ma nel frattempo Toyota ha lavorato duramente per rendere l’auto sportiva sviluppata in comune qualcosa di unico. Ora, la Toyota GR 86 fa il suo debutto mondiale come terzo veicolo della gamma GR di Toyota, dopo la coupé sportiva GR Supra e la GR Yaris.

Uno stile esterno più muscoloso

Come per la prima generazione delle due coupé sportive, Toyota e Subaru hanno lavorato insieme sulla nuova GR 86 e BRZ. I due modelli che hanno un aspetto quasi identico e si distinguono per alcuni piccoli dettagli. Nel caso della Toyota, questo significa innanzitutto dotare la GR 86 di una griglia “Functional Matrix” simile a quella che si trova sulla Yaris GR, mentre la firma LED dei fari è anche leggermente diversa rispetto alla BRZ.
Anche se sono riusciti a mantenere il peso dell’auto più o meno uguale a quota 1.270 kg, Toyota sostiene di aver fatto del lavoro in più per far sì che la nuova GR 86 tenga la strada ancora meglio del suo predecessore, che era già rinomato per la sua dinamica di guida. Attraverso l’uso strategico di materiali leggeri, come l’alluminio per i pannelli del tetto e i parafanghi, sono stati in grado di mantenere il baricentro basso. Combinate questo con un aumento del 50% della rigidità torsionale, e avrete la ricetta per una vera auto da guidare.

Sorprendentemente, nonostante il ritardo, la nuova GR 86 dovrebbe essere messa in vendita in Giappone questo autunno insieme alla sua gemella Subaru. Non ci sono tempi precisi per la messa in commercio, ma dovrebbe arrivare anche negli Usa entro la fine del 2021 o all’inizio del 2022 al più tardi.

A differenza della nuova BRZ, la GR 86 sta arrivando in Europa

Subaru ha deluso gli appassionati ed ha recentemente annunciato che la seconda generazione BRZ non sarà venduta in Europa. Tuttavia, la nuova GR 86 sarà lanciata nel vecchio Continente con Toyota nel corso dell’anno.

Nuova Audi A7 L 2021, la versione Berlina per la Cina

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Nuova Audi A7 L 2021, la versione per la Cina

La nuova Audi A7 L è stata appena fotografata senza alcun travestimento durante un servizio fotografico in Cina.

Le foto spia apparse su Carscoops.com ci permettono di dare uno sguardo per la prima volta all’Audi A7 L che era in fase di test dalla fine dello scorso anno. La vettura è basata sulla A7 Sportback che conosciamo bene, ma oltre ad avere il passo allungato, si è anche trasformata in una berlina.

Le differenze tra la A7 L e una normale A7 Sportback sono particolarmente evidenti quando l’auto viene vista di lato. Oltre ad allungare il passo, la casa automobilistica tedesca ha ridisegnato la linea del tetto, rendendolo leggermente più verticale e aumentando le dimensioni dei finestrini laterali posteriori.

SOLO PER LA CINA

Audi ha anche modificato la parte posteriore, che ora sfoggia la tradizionale apertura del bagagliaio di una berlina piuttosto che quella in stile hatchback della A7 Sportback. Parlando della parte posteriore, c’è anche uno spoiler prominente così come fanali modificati con nuova grafica a LED.

Responsabile per la costruzione della A7 L sarà la joint venture SAIC-VW e secondo i rapporti, sarà prodotta in un rinnovato impianto di Shanghai a partire dalla fine di quest’anno.

Il modello sarà basato sulla piattaforma MLB Evo e potrebbe essere disponibile con un motore 2.0 litri turbo a 4 cilindri e un 3.0 litri turbo V6. In cima alla gamma sarà un modello 55TFSI quattro.

La nuova Audi A7 L sarà presentata ufficialmente nelle prossime settimane.

Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling in Anteprima Rendering

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Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling in Anteprima Rendering
Rendering Largus.fr

Questo settembre, la Dacia Duster subirà un restyling. Sarà un’operazione cosmetica altamente mirata ad un costo perfettamente controllato.

L’unico SUV low cost sul mercato avrà quindi piccole modifiche estetiche da sfoggiare prima di essere sostituito nel 2024. L’aggiornamento sarà svelato alla fine di aprile e poi commercializzato a settembre, con ordini che probabilmente si apriranno prima dell’estate.
Anche il Duster restyling non sarà rivoluzionario. Tuttavia, il sistema multimediale sarà aggiornato con caratteristiche apparse sulla nuova Sandero. Ancora una volta, per ovvie ragioni economiche, l’aspetto generale resterà pressocchè invariato.

Rendering Largus.fr

MOTORI E VERSIONI

Ci saranno piccoli cambiamenti sul fronte tecnico con il ritorno della trasmissione EDC a doppia frizione. Questo cambio esisteva al lancio del Duster 2 ed era montato sul motore diesel dCi 110. La versione restyling lo proporrà invece montata sui motori 1.3 TCe da 130 e 150 CV. Tuttavia, questo restyling non coinciderà con l’arrivo di una versione ibrida. La tecnologia E-Tech, disponibile in casa Renault, non è stata prevista per la “vecchia” base tecnica B0+ del Duster 2.

Rendering Largus.fr

Il nuovo Dacia Duster “progetto P1310”, previsto per il 2024, sarà basato sulla moderna piattaforma tecnica CMF/B. Ma prima di questa Duster 3, sarà il modello che sostituirà sia la Logan MCV che la Lodgy che farà debuttare la tecnologia ibrida E-Tech in Dacia già nel 2022.

Nuove Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback, anticipazioni e Uscita

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Contrariamente a quanto pensavano tutti i media, la nuova Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron saranno presentate contemporaneamente e non in date diverse. Entrambi i crossover elettrici saranno presentati questo aprile in un evento che è già stato annunciato dal marchio tedesco. L'azienda premium del gruppo Volkswagen ha già pronto il suo nuovo crossover elettrico compatto. La piccola gamma composta dalla nuova Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron Audi Q4 sarà la risposta della ditta di Ingolstadt ai vari crossover compatti alimentati da batterie, come è il caso della futura BMW iX1. anche se in un primo momento si pensava che questi modelli stavano per essere presentati in date diverse, come sono due carrozzerie molto diverse, finalmente questi saranno ufficialmente presentati contemporaneamente, come confermato dall'ultimo annuncio del marchio tedesco nelle sue reti sociali. Entrambi saranno svelati il 14 aprile in un evento che sarà trasmesso online. Immagine trapelata dell'Audi Q4 e-tron 2021 - Instagram Audidriven Dati della nuova Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron Audi Q4 sappiamo già un sacco di dati, come il marchio non solo ha rilasciato diverse anteprime di entrambi i modelli, compresa la presentazione di diversi prototipi, ma anche sono stati confermati dettagli importanti come la composizione della futura gamma meccanica di questi nuovi crossover compatti alimentati da batterie. Siamo stati anche in grado di vedere diversi prototipi di sviluppo di entrambi i modelli e anche una perdita che rivela la parte anteriore della nuova Audi Q4 e-tron, che presumiamo sarà condiviso da entrambe le varianti di corpo, come la variante Sportback non è altro che un'alternativa SUV coupé con una linea del tetto specifico e un finestrino posteriore più ripida. Entrambi sono basati sul concept Audi Q4 e-tron Audi Q4 svelato al Salone di Ginevra 2019. dopo la sua presentazione in un paio di settimane, la nuova Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron dovrebbero colpire il mercato pochi mesi più tardi, per i quali il libro di prenotazione si aprirà questo aprile, anche se in alcuni mercati i loro prezzi sono già disponibili, come è il caso in Olanda. Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)

Contrariamente a quanto pensavano tutti i media, le nuove Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron saranno presentate contemporaneamente e non in date diverse. Entrambi i crossover usciranno questo aprile in un evento che è già stato annunciato dal marchio tedesco.

L’azienda premium del gruppo Volkswagen ha già pronto il suo nuovo crossover elettrico compatto. La gamma composta dalla nuova Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron sarà la risposta di Ingolstadt ai vari crossover compatti alimentati a batteria che stanno arrivando sul mercato.

Entrambe saranno svelate il 14 aprile nel corso di un evento che sarà trasmesso online.

PIANALE CONDIVISO

La nuova Audi Q4 e-tron 2021 condividerà la sua piattaforma MEB con la Volkswagen ID.4 e la Skoda Enyaq. Il SUV si piazzerà a metà strada tra il Q3 e il Q5, ma grazie alla nuova piattaforma, avrà spazio interno comparabile con SUV di taglia maggiore.

Audi Q4 e-tron avrà un motore elettrico su ogni asse, offrendo la trazione integrale. I dettagli che circondano le specifiche tecniche sono sconosciuti, ma, proprio come i più grandi SUV e-tron e e-tron Sportback, potrebbe essere offerto motori e batterie di dimensioni diverse.

Rendering Kebler Silva

AUDI Q4 E-TRON I DATI TECNICI

Il concept della nuova Audi Q4 e-tron 2021 ha sfoggiato due motori elettrici con una potenza combinata di 305 CV (225 kW). Il SUV è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi con una velocità massima limitata elettronicamente di 180 km/h. Sara questa la configurazione che ci aspettiamo per la versione sportiva RS che sarà al vertice della gamma.

La nuova Audi Q4 e-tron dovrebbe essere arrivare con tre differenti motorizzazioni. La versione base potrebbe adottare una powertrain con una potenza di 204 CV e trazione posteriore. Salendo il listino ci aspettiamo una versione S da 265 CV

Nuova GMC Hummer 2021, dati tecnici e dettagli in Anteprima

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Le Hummer H2 e H3 erano il pane quotidiano di Hummer, e l’azienda sta tornando alle sue radici con il nuovissimo GMC Hummer elettrico.

Il modello segue le orme del pick-up e presenta un frontale familiare con una griglia illuminata che è affiancata da fari sottili. Sotto, c’è una robusta piastra protettiva per l’utilizzo in offroad.
La Hummer Edition 1 ha un propulsore a tre motori che sviluppa fino a 830 CV (619 kW) e ben 15.592 Nm di coppia. Permetterà al SUV di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 3,5 secondi.

La prima Hummer elettrica promette una autonomia di 483 km. Tuttavia, il pacchetto Extreme Off-Road riduce la percorrenza a 451 km.

Pochi mesi dopo, nella primavera del 2023, Hummer lancerà le varianti 2X e 3X. La 3X ha lo stesso motore della Edition 1, ma perde alcune delle sue caratteristiche optional ed avrà un prezzo base inferiore. Parliamo di 99.995 dollari.

PREZZI E DOTAZIONI

La 2X partirà da 89.995 dollari e avrà un doppio motore che produce fino a 625 CV (466 kW) e 10.033 Nm di coppia. GMC non ha detto quanto sarà veloce questa versione, ma il modello avrà un’autonomia di 483 km proprio come i suoi fratelli più potenti. Le Hummer 2X e il 3X saranno offerte anche con il già citato pacchetto Extreme Off-Road.

Nella primavera del 2024, GMC lancerà una seconda variante entry-level a quota 79.995 dollari. La vettura avrà due motori elettrici che producono una potenza combinata di 625 CV (466 kW) e 10.033 Nm di coppia. Questo modello disporrà di un tecnologia di ricarica 400V e un pacco batterie più piccolo capace di poco più di 400 km di autonomia.

Parlando di prestazioni, GMC ha detto che possiamo aspettarci “uno scatto impressionante” così come un raggio di sterzata di 10,8 metri. Quest’ultimo è possibile grazie a un sistema 4 Wheel Steer che viene fornito di serie sul 2X, 3X e Edition 1.

Frangivento Sorpasso 2021, la supercar Made in Italy da 850CV

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La FV Frangivento Sorpasso è pronta per la strada.

La nuova vettura della Casa torinese, il cui nome rende omaggio al film di Dino Risi con Vittorio Gassman, Catherine Spaak e Jean Luis Trintignant, infatti, avvia ufficialmente le vendite mostrandosi per la prima volta nelle sue due versioni: Stradale e GTXX.
La nuova berlinetta sportiva disegnata e realizzata a Torino da Giorgio Pirolo e Paolo Mancini mostra così le due anime del progetto, che arriva ad ampliare la gamma del brand della “Saetta Italiana” affiancando l’hypercar Asfanè, con la quale mantiene un forte legame stilistico.
La Sorpasso Stradale è caratterizzata da una linea più pulita ed elegante, presentata con raffinata tinta Grigio
Hèrmes, mentre la Sorpasso GTXX, altrettanto omologata per l’uso quotidiano, punta su carrozzeria bicolore e su un look più aggressivo, che trae ispirazione dalle competizioni e, più precisamente, dalle vetture di Gruppo GT3. Con esse ha in comune, ad esempio, appendici aerodinamiche più pronunciate e l’enorme alettone posteriore.

PRESTAZIONI DA URLO

Le due versioni della FV Frangivento Sorpasso si differenziano anche per il diverso motore. Entrambe spinte da un V10 benzina, declinano il propulsore in due versioni: aspirato da 610 CV per la Sorpasso Stradale e sovralimentato da 850 CV per la Sorpasso GTXX. Dotate entrambe di trazione integrale, con una massa di circa 1.300 kg, le due auto arrivano a vantare un eccezionale rapporto peso potenza di 1,53 kg/CV. La versione GTXX scatta da 0-100 in 2”9, da 0-200 in 9”3 e raggiunge una velocità massima di 345 km/h.

Nuova Renault Megane 2022, Rendering elettrica e SUV

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Nuova Renault Megane 2022, Rendering elettrica e SUV

All’inizio di marzo, sono apparse per la prima volta le foto della nuova Megane. Il modello è stato beccato durante i test su strada. Usando le foto disponibili, la rivista online Kolesa.ru ha immaginato in rendering come sarà la futura hatchback.

La Renault Megane è apparsa per la prima volta nella gamma del marchio francese nel 1995. Oggi c’è in commercio la quarta generazione che è stata presentata nel 2015, e l’anno scorso ha ricevuto un restyling.

La vettura diventerà versione di serie della concept Megane eVision apparsa nel mese di ottobre dello scorso anno. Come possiamo vedere dalle foto spia, la vettura avrà quasi lo stesso design ma le differenze si trovano nei dettagli. Sicuramente il modello di serie otterrà fari più semplici, mentre le caratteristiche strisce verticali LED lungo la parte anteriore possono rimanere. La forma del paraurti anteriore cambierà leggermente.

SEGMENTO SUV

L’auto di serie otterrà soliti specchietti laterali (ci sono telecamere sul concept), ma il design delle maniglie porta anteriore, a giudicare dalle foto spia, rimarrà futuristico. Le maniglie posteriori sono camuffate nei montanti C (quelli dietro le porte posteriori). Anche la grafica delle luci diventerà più semplice, potrebbero avere una striscia orizzontale in alto. Il modello di serie si distinguerà dal concept per la presenza di un tergicristallo posteriore.

La nuova Renault Megane sarà basata sulla piattaforma CMF-EV che è la stessa del crossover elettrico Nissan Ariya. La Megane avrà un motore elettrico con 217 CV e 300 Nm di coppia. La nuova Renault Megane elettrica crescerà nelle dimensioni, la lunghezza sarà di 4210 mm mentre il passo è 2700 mm.

Volkswagen Phaeton, la storia dell’Ammiraglia W12 dimenticata

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Volkswagen Phaeton, la storia dell'Ammiraglia W12 dimenticata

Volkswagen significa letteralmente “l’auto del popolo” in tedesco. Pochi lo ricordano ma due decenni fa VW ha deciso di lanciare una berlina di lusso e di competere con auto del calibro di Mercedes-Benz, Audi e BMW.

Il marchio tedesco ha presentato in anteprima la Phaeton con la Concept D al Salone di Francoforte del 1999 e due anni dopo ha iniziato la produzione. Inizialmente era disponibile con un V6 da 3,6 litri, un V8 da 4,2 litri e un massiccio W12 da 6,0 litri. Più tardi, arrivarono un sei cilindri diesel, così come un V10 diesel.

UN SUCCESSO MANCATO

Volkswagen era particolarmente orgogliosa dell’avanzato sistema di aria condizionata della Phaeton. Il sistema di controllo del clima a quattro zone poteva mantenere una temperatura interna costante di 22 gradi mentre si guidava ad una velocità costante di 300 km/h. Per la cronaca la velocità massima dell’auto era limitata elettronicamente a 250 km/h.

La Volkswagen Phaeton è stata prodotta fino al 2016 e ha goduto di un certo successo in Cina e Germania. Nel resto del mondo, Stati Uniti compresi, le vendite sono state modeste. Negli Usa, addirittura, la Phaeton è stata ritirata dal mercato in nel 2006.

Chi è interessato a possedere una Phaeton può acquistarne una sul mercato delle auto usate. Uno sguardo agli annunci ad oggi in rete rivela che attualmente i prezzi oscillano tra i 5.000 euro ed i 20.000. I motori più diffusi sono il V8 da 330 CV e il grande W12 con potenze da 414 a 444 CV, a seconda dell’anno di produzione.

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