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Nuova GMC Hummer 2021, dati tecnici e dettagli in Anteprima

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Redazione
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Le Hummer H2 e H3 erano il pane quotidiano di Hummer, e l’azienda sta tornando alle sue radici con il nuovissimo GMC Hummer elettrico.

Il modello segue le orme del pick-up e presenta un frontale familiare con una griglia illuminata che è affiancata da fari sottili. Sotto, c’è una robusta piastra protettiva per l’utilizzo in offroad.
La Hummer Edition 1 ha un propulsore a tre motori che sviluppa fino a 830 CV (619 kW) e ben 15.592 Nm di coppia. Permetterà al SUV di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 3,5 secondi.

La prima Hummer elettrica promette una autonomia di 483 km. Tuttavia, il pacchetto Extreme Off-Road riduce la percorrenza a 451 km.

Pochi mesi dopo, nella primavera del 2023, Hummer lancerà le varianti 2X e 3X. La 3X ha lo stesso motore della Edition 1, ma perde alcune delle sue caratteristiche optional ed avrà un prezzo base inferiore. Parliamo di 99.995 dollari.

PREZZI E DOTAZIONI

La 2X partirà da 89.995 dollari e avrà un doppio motore che produce fino a 625 CV (466 kW) e 10.033 Nm di coppia. GMC non ha detto quanto sarà veloce questa versione, ma il modello avrà un’autonomia di 483 km proprio come i suoi fratelli più potenti. Le Hummer 2X e il 3X saranno offerte anche con il già citato pacchetto Extreme Off-Road.

Nella primavera del 2024, GMC lancerà una seconda variante entry-level a quota 79.995 dollari. La vettura avrà due motori elettrici che producono una potenza combinata di 625 CV (466 kW) e 10.033 Nm di coppia. Questo modello disporrà di un tecnologia di ricarica 400V e un pacco batterie più piccolo capace di poco più di 400 km di autonomia.

Parlando di prestazioni, GMC ha detto che possiamo aspettarci “uno scatto impressionante” così come un raggio di sterzata di 10,8 metri. Quest’ultimo è possibile grazie a un sistema 4 Wheel Steer che viene fornito di serie sul 2X, 3X e Edition 1.

Frangivento Sorpasso 2021, la supercar Made in Italy da 850CV

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Redazione
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La FV Frangivento Sorpasso è pronta per la strada.

La nuova vettura della Casa torinese, il cui nome rende omaggio al film di Dino Risi con Vittorio Gassman, Catherine Spaak e Jean Luis Trintignant, infatti, avvia ufficialmente le vendite mostrandosi per la prima volta nelle sue due versioni: Stradale e GTXX.
La nuova berlinetta sportiva disegnata e realizzata a Torino da Giorgio Pirolo e Paolo Mancini mostra così le due anime del progetto, che arriva ad ampliare la gamma del brand della “Saetta Italiana” affiancando l’hypercar Asfanè, con la quale mantiene un forte legame stilistico.
La Sorpasso Stradale è caratterizzata da una linea più pulita ed elegante, presentata con raffinata tinta Grigio
Hèrmes, mentre la Sorpasso GTXX, altrettanto omologata per l’uso quotidiano, punta su carrozzeria bicolore e su un look più aggressivo, che trae ispirazione dalle competizioni e, più precisamente, dalle vetture di Gruppo GT3. Con esse ha in comune, ad esempio, appendici aerodinamiche più pronunciate e l’enorme alettone posteriore.

PRESTAZIONI DA URLO

Le due versioni della FV Frangivento Sorpasso si differenziano anche per il diverso motore. Entrambe spinte da un V10 benzina, declinano il propulsore in due versioni: aspirato da 610 CV per la Sorpasso Stradale e sovralimentato da 850 CV per la Sorpasso GTXX. Dotate entrambe di trazione integrale, con una massa di circa 1.300 kg, le due auto arrivano a vantare un eccezionale rapporto peso potenza di 1,53 kg/CV. La versione GTXX scatta da 0-100 in 2”9, da 0-200 in 9”3 e raggiunge una velocità massima di 345 km/h.

Nuova Renault Megane 2022, Rendering elettrica e SUV

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Redazione
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Nuova Renault Megane 2022, Rendering elettrica e SUV

All’inizio di marzo, sono apparse per la prima volta le foto della nuova Megane. Il modello è stato beccato durante i test su strada. Usando le foto disponibili, la rivista online Kolesa.ru ha immaginato in rendering come sarà la futura hatchback.

La Renault Megane è apparsa per la prima volta nella gamma del marchio francese nel 1995. Oggi c’è in commercio la quarta generazione che è stata presentata nel 2015, e l’anno scorso ha ricevuto un restyling.

La vettura diventerà versione di serie della concept Megane eVision apparsa nel mese di ottobre dello scorso anno. Come possiamo vedere dalle foto spia, la vettura avrà quasi lo stesso design ma le differenze si trovano nei dettagli. Sicuramente il modello di serie otterrà fari più semplici, mentre le caratteristiche strisce verticali LED lungo la parte anteriore possono rimanere. La forma del paraurti anteriore cambierà leggermente.

SEGMENTO SUV

L’auto di serie otterrà soliti specchietti laterali (ci sono telecamere sul concept), ma il design delle maniglie porta anteriore, a giudicare dalle foto spia, rimarrà futuristico. Le maniglie posteriori sono camuffate nei montanti C (quelli dietro le porte posteriori). Anche la grafica delle luci diventerà più semplice, potrebbero avere una striscia orizzontale in alto. Il modello di serie si distinguerà dal concept per la presenza di un tergicristallo posteriore.

La nuova Renault Megane sarà basata sulla piattaforma CMF-EV che è la stessa del crossover elettrico Nissan Ariya. La Megane avrà un motore elettrico con 217 CV e 300 Nm di coppia. La nuova Renault Megane elettrica crescerà nelle dimensioni, la lunghezza sarà di 4210 mm mentre il passo è 2700 mm.

Volkswagen Phaeton, la storia dell’Ammiraglia W12 dimenticata

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Redazione
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Volkswagen Phaeton, la storia dell'Ammiraglia W12 dimenticata

Volkswagen significa letteralmente “l’auto del popolo” in tedesco. Pochi lo ricordano ma due decenni fa VW ha deciso di lanciare una berlina di lusso e di competere con auto del calibro di Mercedes-Benz, Audi e BMW.

Il marchio tedesco ha presentato in anteprima la Phaeton con la Concept D al Salone di Francoforte del 1999 e due anni dopo ha iniziato la produzione. Inizialmente era disponibile con un V6 da 3,6 litri, un V8 da 4,2 litri e un massiccio W12 da 6,0 litri. Più tardi, arrivarono un sei cilindri diesel, così come un V10 diesel.

UN SUCCESSO MANCATO

Volkswagen era particolarmente orgogliosa dell’avanzato sistema di aria condizionata della Phaeton. Il sistema di controllo del clima a quattro zone poteva mantenere una temperatura interna costante di 22 gradi mentre si guidava ad una velocità costante di 300 km/h. Per la cronaca la velocità massima dell’auto era limitata elettronicamente a 250 km/h.

La Volkswagen Phaeton è stata prodotta fino al 2016 e ha goduto di un certo successo in Cina e Germania. Nel resto del mondo, Stati Uniti compresi, le vendite sono state modeste. Negli Usa, addirittura, la Phaeton è stata ritirata dal mercato in nel 2006.

Chi è interessato a possedere una Phaeton può acquistarne una sul mercato delle auto usate. Uno sguardo agli annunci ad oggi in rete rivela che attualmente i prezzi oscillano tra i 5.000 euro ed i 20.000. I motori più diffusi sono il V8 da 330 CV e il grande W12 con potenze da 414 a 444 CV, a seconda dell’anno di produzione.

Force Motor Trax 2021, il Clone indiano della Mercedes G

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Redazione
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Force Motor Trax 2021, il Clone indiano della Mercedes G

Il produttore indiano Force Motors ha presentato il nuovo SUC Trax. Si tratta di un’imitazione del design della Mercedes Classe G e può portare fino a 13 persone per meno di 15.000 euro. Il suo design e il suo equipaggiamento sono ovviamente lontani dagli standard della Mercedes.
Sognate una Mercedes Classe G, ma il fuoristrada di lusso del marchio tedesco non è adatto alla vostra famiglia numerosa o al vostro portafoglio? Il produttore indiano Force Motors può avere proprio quello che ti serve, a condizione di accettare alcuni compromessi rispetto alla Classe G.

MOTORI E PREZZI (DA URLO)

Il Trax è un SUV lungo 5,12 metri il cui stile incorpora molti elementi caratteristici della Mercedes Classe G. Questi includono un look “quadrato” della carrozzeria e passaruota trapezoidali.

Il veicolo ha 16 cm di altezza da terra e protezioni per la carrozzeria che gli permettono di avventurarsi fuori dai sentieri battuti.
La Trax non prende in prestito solo il suo aspetto da Mercedes, poiché il suo motore diesel a quattro cilindri 2.6L è derivato da un propulsore del marchio della stella. Invia 90 CV e 250 Nm alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità. Il veicolo ha un passo di 3,05 m.

Il Force Trax è destinato principalmente all’uso professionale sulle strade spesso accidentate dell’India. Il veicolo è molto economico e viene venduto per l’equivalente di 13.300 euro nella sua configurazione base.

Mercedes-Benz GLE 350de, FOCUS sul motore IBRIDO DIESEL [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Mercedes-Benz GLE 350de, FOCUS sul motore IBRIDO DIESEL [VIDEO]

Dopo la prova su strada ed il focus dedicato al sistema di Infotainment ecco quello dedicato al Motore Ibrido Plug-in. Vi porto alla scoperta di tutti i segreti di questo bestione da 320 CV.

Record per Kia EV6, 21.000 ordini in poche ore

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Redazione
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Tecnicamente simile alla Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 sta già dimostrando di essere abbastanza popolare nel suo mercato nazionale.

Nelle 24 ore dopo l’apertura dei preordini in Corea, la EV6 si sarebbe assicurata più di 21.000 prenotazioni, come riportato da Insideevs. Una cifra molto simile alla Ioniq 5, poiché Hyundai ha totalizzato 23.760 prenotazioni nelle prime 24 ore in Corea del Sud.

Naturalmente, queste sono semplicemente prenotazioni online e non ordini. Kia non ha ancora rivelato quante prenotazioni sono state ricevute in tutta Europa, ma Hyundai ha impiegato solo una settimana per ricevere 236.000 richieste per la nuova Ioniq 5 nel Vecchio Continente e non c’è nulla che dica che la EV6 non si rivelerà altrettanto popolare.

I clienti in Europa possono “bloccare” una Kia EV6 versando un deposito rimborsabile di 100 euro. Gli ordini europei si apriranno ufficialmente a maggio e le prime consegne dovrebbero iniziare a settembre.

IL LISTINO DI KIA EV6

In Europa la Kia EV6 è offerta nelle versioni GT-line e GT. Coloro che prenoteranno un modello base, una variante GT-line o la top di gamma GT prima del 30 aprile e finalizzeranno un ordine prima del 31 dicembre riceveranno l’accesso gratuito alla rete di ricarica Ionity per un anno. I primi clienti godranno anche di un anno di abbonamento a KiaCharge, la rete che comprende 210.000 punti di ricarica in tutto il Continente.

Nuova Nissan Patrol Nismo 2021, 421 CV di pura cattiveria

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Redazione
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Nuova Nissan Patrol Nismo 2021, 421 CV di pura cattiveria

Nissan ha ampliato la sua famiglia Nismo oltre alle versioni della 370Z e della GT-R con una nuova Patrol.

Mostrata ad un evento in occasione dell’Expo 2020 Dubai, il Patrol Nismo 2021 è rivolto esclusivamente al Medio Oriente ed è fondamentalmente una versione più raffinata del suo predecessore.

La potenza è fornita dallo stesso motore V8 da 5,6 litri aspirato. Produce 428 cavalli ma la coppia è scesa leggermente da 565 a 560 Nm. Tra gli ADAS ci sono la frenata d’emergenza intelligente con rilevamento dei pedoni, avviso di collisione in avanti, assistenza fari abbaglianti e specchio retrovisore intelligente. Gli ingegneri di Nissan hanno anche utilizzato ammortizzatori Bilstein per migliorare la sua gestione su strada.

NUMERI IMPORTANTI

Per quanto riguarda lo stile il modello aggiunge un body kit più sportivo. Questo comprende il nuovo paraurti anteriore con prese d’aria laterali più aggressive, più grande presa d’aria inferiore e griglia diversa. La parte posteriore è molto più aggressiva con un grande paraurti, diffusore con luce dei freni in stile F1, tubi di scarico sportivi e ala più grande. I badge Nismo decorano il grande SUV e le sue ruote da 22 pollici, e una linea rossa adorna le parti inferiori della carrozzeria. I colori disponibili sono White Pearl, Black Solid, Silver o Grey.

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