Lucid sta facendo tutto il possibile per lanciare rapidamente sul mercato il crossover Cosmos, ma prima sta procedendo a ulteriori tagli al personale e, a quanto pare, sta premendo il pulsante di reset… ancora una volta.
Quattro mesi dopo aver licenziato il 12% della propria forza lavoro, la startup produttrice di veicoli elettrici sta tagliando un altro 18% dei propri dipendenti negli Stati Uniti, chiudendo contemporaneamente un turno di produzione nel proprio stabilimento in Arizona.
La misura riguarda sia il personale a tempo pieno che i collaboratori esterni e i lavoratori a ore. Il problema principale della casa automobilistica potrebbe non essere la produzione o lo sviluppo, ma piuttosto la ricerca di acquirenti.
L’azienda ha annunciato lunedì i tagli insieme alle dimissioni immediate dell’ex amministratore delegato ad interim e direttore operativo Marc Winterhoff. Lucid sta eliminando del tutto la figura del direttore operativo nell’ambito di un più ampio processo di ristrutturazione guidato dal nuovo amministratore delegato Silvio Napoli, che ha assunto ufficialmente la carica il 1° giugno.
LA CRISI STRUTTURALE
Secondo Lucid, i licenziamenti dovrebbero generare risparmi annualizzati pari a circa 158 milioni di dollari, con un costo di circa 32 milioni di dollari in indennità di fine rapporto e spese correlate. «Si tratta di decisioni difficili prese per allineare la produzione alla domanda, ridurre le scorte e adattarsi alle condizioni di mercato in calo», ha dichiarato un portavoce di Lucid in una nota alla CNBC. «Fanno parte di uno sforzo più ampio volto a snellire l’azienda, affinare l’esecuzione e posizionare Lucid in modo da renderla più competitiva nel tempo». Il riferimento alla domanda è il dettaglio chiave in questo contesto.
Lucid ha già ampiamente dimostrato di essere in grado di costruire un veicolo elettrico di livello mondiale. L’Air è una berlina elettrica davvero impressionante. La Gravity riprende quella formula e la applica a un SUV a tre file elogiato per l’autonomia, il lusso e le prestazioni. Ciononostante, nessuno degli sforzi del marchio ha portato al volume di vendite necessario per sostenere un’azienda con migliaia di dipendenti e l’ambizione di diventare uno dei principali attori del settore.
Lucid licenzierà il 18% della sua forza lavoro negli Stati Uniti, appena quattro mesi dopo aver tagliato il 12%
L’eliminazione del secondo turno presso lo stabilimento AMP-1 di Lucid a Casa Grande, in Arizona, sottolinea il problema. Le case automobilistiche in genere non lasciano inattiva la capacità produttiva quando la domanda supera l’offerta. All’inizio di quest’anno, Lucid ha prodotto circa 5.500 veicoli nel primo trimestre, ma ne ha consegnati poco più di 3.000, lasciando i livelli delle scorte più alti di quanto vorrebbero i dirigenti.
Ecco perché il prossimo crossover Cosmos del marchio è così importante. Aumentare la domanda complessiva è assolutamente vitale per Lucid in questo momento. Il prezzo di partenza del Cosmos dovrebbe essere inferiore a 50.000 dollari, il che apre automaticamente le porte a una fascia di acquirenti completamente nuova. Se Lucid riuscirà a sottrarre alcune vendite a Tesla e ad altri concorrenti, questi licenziamenti potrebbero alla fine rivelarsi una misura di austerità molto saggia. In caso contrario, appariranno semplicemente come un ulteriore passo indietro rispetto al successo che Lucid un tempo sperava di raggiungere.
