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Nuova BMW XM 2023: le foto Rubate

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Redazione
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Sono trapelate online le immagini del brevetto della prossima BMW XM. La versione di serie del modello autonomo della divisione M è stata rivelata con uno stile che sarà solo leggermente attenuato rispetto a quello della Concept XM, rivelata ufficialmente da BMW nel novembre dello scorso anno.

Le immagini trapelate sono state pubblicate su iX Forums, che ha notato che le immagini del brevetto sono state depositate presso l’ufficio giapponese per la proprietà intellettuale l’11 aprile di quest’anno.

Da queste immagini si può notare che la fascia anteriore della XM presenta una griglia a forma meno gigante che qui si mostra leggermente più piccola rispetto alla disposizione vista sulla concept car XM. La configurazione di illuminazione a due piani rimane, con i DRL a LED molto sottili che si trovano sopra le luci principali situate all’incirca a metà altezza rispetto alla griglia, anche se in queste immagini di brevetto appare leggermente rivista.

Come mostrato nelle immagini ufficiali del modello in fase di sviluppo, la presa d’aria inferiore nel paraurti anteriore ospita un’unità radar, affiancata da prese d’aria più piccole su ciascun lato. Vista di profilo, la il lunotto si inclina verso l’alto con una curva a poppa del montante C, mentre la parte posteriore della XM si distingue per una coppia di doppi scarichi su ciascun lato, impilati verticalmente.

Le ultime immagini ufficiali della BMW XM sono state rilasciate da BMW a maggio insieme ai primi dettagli sulle specifiche del modello M. Il costruttore ha dichiarato che il suo motore sarà costituito da un motore a benzina V8 di nuova concezione unito a un’unità elettrica, per una potenza totale di 650 CV e 800 Nm di coppia. Queste potenze saranno trasmesse a tutte e quattro le ruote attraverso un sistema di trazione integrale M xDrive specifico per l’ibrido.

LA TOP DI GAMMA

Secondo quanto dichiarato da BMW all’inizio di quest’anno, la XM avrà un’autonomia solo elettrica di 80 km in base al protocollo di test WLTP. Per quanto riguarda il telaio, la XM è dotata di un sistema elettrico a 48 volt che alimenta il sistema elettromeccanico di stabilizzazione antirollio, denominato Active Roll Comfort e che sarà una novità assoluta per i veicoli BMW M. È possibile scegliere ruote fino a 23 pollici di diametro e la distribuzione del peso della XM è quasi uniforme tra anteriore e posteriore, afferma BMW.

Le immagini ufficiali rilasciate in precedenza da BMW mostrano anche un abitacolo parzialmente nascosto, dove la XM presenta i pulsanti “M1” e “M2” sul volante.

Maggiori informazioni sulla BMW XM saranno rivelate a tempo debito, dato che la XM entrerà in produzione presso lo stabilimento del BMW Group di Spartanburg, nella Carolina del Sud, a partire da dicembre.

Nuovo Tesla Semi 2023: le foto Definitive

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Molto tempo fa, in una realtà alternativa, una casa automobilistica emergente ha introdotto un camion completamente elettrico nel 2017 e ha lanciato il modello nel 2019 come promesso. Ha rivoluzionato il settore degli autotrasporti, ha ridotto le emissioni di CO2 e ha trasformato il suo fondatore in un eroe di culto.

Tuttavia, in questa realtà, il Tesla Semi rimane il bersaglio delle barzellette, poiché il modello è in ritardo di anni rispetto alla tabella di marcia e i concorrenti non si sono adagiati sugli allori, presentando i propri camion elettrici.

IL CAMION DI TESLA

Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha promesso che il Semi inizierà a essere spedito entro la fine dell’anno e offrirà un’autonomia di 805 km. Anche se questa promessa va presa con le molle, un po’ come la sua offerta di acquistare Twitter senza pensarci, sembra una possibilità sempre più concreta, visto che i fan hanno notato che Tesla ha apparentemente aggiornato la galleria stampa del Semi.

Come si può vedere nelle immagini, il modello è immediatamente riconoscibile, ma ci sono una manciata di cambiamenti. La cosa più evidente è che il Semi sfoggia specchietti retrovisori massicci e un cupolino leggermente rivisto. Cambia anche il design dei fari così come la copertura degli pneumatici.

Il nuovo Tesla Semi arriverà alla fine del 2023.

BMW inizia la produzione del nuovo motore a idrogeno

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Per un po’ è sembrato che l’idrogeno sarebbe stato il carburante del futuro. Tuttavia, ora sembra improbabile, dato che le case automobilistiche hanno abbracciato i veicoli elettrici a batteria.
Nonostante il cambiamento, alcune aziende non rinunciano all’idrogeno. Hyundai e Toyota sono tra i maggiori sostenitori di questo combustibile, ma non sono i soli: anche BMW sta investendo nelle celle a combustibile.
Questo è chiaro ancora una volta, dato che la casa automobilistica ha inaugurato la produzione di sistemi a celle a combustibile a idrogeno presso il suo centro di competenza sull’idrogeno a Monaco. Il sistema sarà installato in una piccola flotta di crossover iX5 Hydrogen, che sarà utilizzata a scopo di prova e dimostrazione a partire dalla fine dell’anno.

Il motore del crossover è costituito da uno stack di celle a combustibile alimentato da due serbatoi di idrogeno. Il primo crea una reazione chimica quando l’idrogeno si combina con l’ossigeno dell’aria e genera elettricità, che carica una batteria ad alte prestazioni. La batteria alimenta poi un motore elettrico che genera 374 CV (275 kW) e consente al crossover di essere guidato senza emissioni nocive.
Sebbene questa sia una spiegazione troppo semplicistica del gruppo propulsore, BMW ha fatto notare che le singole celle a combustibile provengono da Toyota e ha dichiarato che “le due aziende hanno goduto di una partnership caratterizzata dalla fiducia per molti anni e hanno collaborato sui sistemi di propulsione a celle a combustibile dal 2013”.
In una dichiarazione, il presidente di BMW Oliver Zipse ha affermato che “l’idrogeno ha un ruolo chiave da svolgere sulla strada della neutralità climatica”. Ha aggiunto che la casa automobilistica ritiene che “i veicoli a idrogeno siano tecnologicamente in una posizione ideale per affiancare i veicoli elettrici a batteria e completare il quadro della mobilità elettrica”.

Nuova Dacia Sandero Stepway 2024: Rendering in Anteprima

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Nel 2025, la famosa city car modernizzerà sia il suo stile che i suoi motori. Cosa promette la futura Dacia Sandero Stepway?

A meno di due anni dal lancio, l’attuale generazione della Dacia Sandero beneficerà già di un primo restyling nei prossimi mesi. Un sottile aggiornamento estetico che riguarda principalmente la griglia, che mostra il nuovo logo del marchio rumeno. Tuttavia, a metà carriera il best-seller subirà un lifting più approfondito.

La terza Sandero dovrebbe subire un sostanzioso restyling nel 2025, probabilmente ispirato alla Dacia Bigster. Il grande SUV a 7 posti, presentato sotto forma di concept car all’inizio del 2021, entrerà probabilmente in produzione qualche mese prima della sorella minore. Per questo motivo, quest’ultima probabilmente ridurrà la griglia per adattarla allo spessore dei nuovi fari. Un nuovo look che dovrebbe modernizzare le sue firme luminose a forma di freccia, mentre la forma delle prese d’aria subirà sicuramente una semplificazione.

Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.

LA NUOVA DACIA SANDERO

La Dacia Sandero Stepway, nella foto, dovrebbe accentuare i suoi geni avventurosi adottando protezioni più evidenti all’interno dei fascioni anteriori e posteriori rivisti, mentre anche le ruote beneficeranno di modifiche stilistiche.

Nella parte posteriore, anche le luci dovrebbero cambiare il loro schema per essere più in linea con i tempi. D’altra parte, non è detto che il cruscotto, ampiamente modernizzato nel 2020, venga trasformato. L’abitacolo sarà principalmente aggiornato con contenuti multimediali e nuovi equipaggiamenti per il comfort di bordo.

Come tutte le principali case automobilistiche, Dacia è destinata ad aumentare l’elettrificazione della sua gamma e avrà la possibilità di convertire la Sandero all’ibridazione entro tre anni. La piattaforma Clio 5 lo rende possibile. Inoltre, la variante allungata della Sandero, denominata Jogger, beneficerà dal prossimo anno del motore termico/elettrico ibrido non ricaricabile da 145 CV già presente a bordo di una moltitudine di modelli Renault (Captur, Arkana). Questa è la prima volta che la Sandero metterà le dita nella presa di corrente, prima di una possibile conversione completa all’elettricità per la generazione che la seguirà, entro il 2030.

Nuova Toyota BZ3 2023: Anteprima Esclusiva

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Entro il 2025, la gamma Beyond Zero di Toyota comprenderà sette veicoli. Mentre il primo modello 100% elettrico della linea bZ è un SUV (bZ4X), il costruttore giapponese intende rafforzare la sua offerta con una wagon. Si tratta della prima berlina elettrica nella storia del marchio. La vettura che avrebbe potuto chiamarsi bZ5, date le sue dimensioni generose (4,73 m di lunghezza con un passo di 2,88 m), si chiamerà infine bZ3. Questo creerà confusione tra i futuri acquirenti, che esiteranno con la sua rivale designata: la Tesla Model 3.

Toyota bZ3, derivata dal concept bZ SDN (2011), non ha quasi nulla da nascondere. È stato scoperto da cacciatori di scoop in Cina e poi rivelato attraverso alcuni disegni di brevetti. Oggi si mostra in tutta la sua evidenza grazie a una serie di foto ufficiali pubblicate dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese, che richiede foto e dati prima della messa in vendita dei veicoli. Questi scatti sono stati poi ripresi da diversi siti web locali.

Questa futura rivale della Kia EV6 inizierà la sua carriera nel Regno di Mezzo alla fine del quarto trimestre del 2022, dopo la presentazione al Guangzhou Motor Show di novembre. Un mercato che promette di essere una priorità per il modello. Ma la Toyota bZ3 potrebbe essere commercializzata anche in Europa un po’ più tardi, entro il 2024-2025.

DATI TECNICI

La berlina familiare è basata sulla piattaforma e-TNGA di Toyota, la stessa della bZ4X. Sotto il cofano, tuttavia, i componenti elettrici (motore e batteria) non sono dello stesso produttore. Mentre la versione cinese del SUV è prodotta da GAC con un motore della stessa entità, il produttore giapponese ha stretto una partnership con BYD o meglio con la sua filiale esclusiva Fudi Industrial, che condivide le sue tecnologie per le auto elettriche con diverse case automobilistiche. Questa soluzione consente a Toyota di arrivare più rapidamente sul mercato cinese e con una tecnologia più economica. Per l’azienda giapponese, il tempo è fondamentale. L’azienda non offre berline a zero emissioni nel più grande mercato automobilistico del mondo. Il veicolo sarà assemblato dalla joint venture FAW-Toyota.

Due livelli di potenza, due look
Il motore elettrico, denominato TZ200-XS022, dovrebbe essere disponibile in due livelli di potenza (135 kW/184 CV o 180 kW/245 CV) con una batteria al litio ferro fosfato (LFP) di capacità ancora sconosciuta. L’autonomia della Toyota bZ3 potrebbe raggiungere un’autonomia massima di circa 450 km, secondo le voci più insistenti. Da confermare. I due modelli saranno facilmente riconoscibili, in quanto la versione meno potente (e più economica) avrà cerchi da 16 pollici, mentre il modello top di gamma (modello bianco nella galleria) avrà cerchi da 18 pollici. Per quanto riguarda il look, si ispira alla tendenza attuale di mescolare i geni delle berline e dei SUV per creare una sorta di crossover.

Stop alla produzione del Fiat Ducato ad Atessa

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Lo stabilimento Stellantis di Sevel resterà chiuso da mercoledì 31 agosto a sabato 3 settembre. Il motivo è la carenza di pezzi necessari all’assemblaggio del Fiat Ducato.
Lo stabilimento Stellantis Sevel di Atessa sarà un po’ deserto da mercoledì 31 agosto a sabato 3 settembre.

Il gruppo automobilistico interrompe la produzione di veicoli commerciali riporta Reuters, citando un portavoce dell’azienda.
Una decisione che fa parte di quella avviata fin dall’inizio della pandemia Covid-19. In particolare, il fatto che il gruppo sta gestendo le sue fabbriche su base giornaliera. Questo per decidere le operazioni da effettuare, l’eventuale produzione o, nei casi meno positivi, le chiusure temporanee.
Un altro esempio recente riguarda la fabbrica Peugeot di Sochaux. Quest’ultimo è stato temporaneamente chiuso da mercoledì 24 a lunedì 29 agosto. Tuttavia, la ripresa non era certa e potevano verificarsi ulteriori interruzioni come già successo nei mesi precedenti. La fabbrica ha sofferto a marzo, ma anche tra giugno e inizio luglio.

RIPRESA E SEMICONDUTTORI

Le carenze avranno un impatto sulla produzione di Stellantis.
Resta il fatto che tutte queste carenze avranno un impatto, e non da poco. All’inizio di luglio, il sindacato FIM CISL ha dichiarato che nel 2022 potrebbero mancare da 200.000 a 220.000 veicoli. Questo segnerebbe il quinto anno consecutivo di calo della produzione nel nostro Paese.
“È come se una delle grandi fabbriche del gruppo si fosse fermata per un anno”, ha sintetizzato Ferdinando Uliano, responsabile della FIM CISL. Nei primi sei mesi del 2022, la produzione del gruppo in Italia si è attestata a 351.890 veicoli, il 14% in meno rispetto al 2021.
Interpellata da Reuters, Stellantis si è rifiutato di commentare queste cifre. Il gruppo ha semplicemente ricordato che prende decisioni sulla gestione quotidiana dei suoi stabilimenti.

Land Rover Defender 6X6: Rendering estremo

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Il Land Rover Defender è l’ultimo fuoristrada ad aderire alla tendenza dei 6×6, almeno in forma digitale.

Il concept in rendering basato sul Defender, soprannominato “UK Bastard“, è stato creato dal designer indipendente Hussain Albagali e, oltre a essere un veicolo a sei ruote con letto posteriore, è previsto anche con un gruppo propulsore completamente elettrico.

Le sei ruote massicce e la maggiore altezza da terra fanno sembrare il Land Rover Defender un veicolo per un futuro post-apocalittico. Hussain Albagali ha anche aggiunto un letto posteriore, trasformando il SUV in un pick-up a doppia cabina. Il modello 3D sembra basato sul Defender 110 invece che sul più lungo Defender 130, ma questo dettaglio non ha molta importanza perché il modello nel rendering è significativamente più lungo di qualsiasi variante di fabbrica.

Sotto al cofano di questa Land River Defender sembra ci sia un motore elettrico come è evidente dalla griglia e dalle prese d’aria del paraurti completamente coperte, oltre che dall’assenza di terminali di scarico. Altri tocchi stilistici sono il bullbar in metallo e i LED supplementari nella parte anteriore, il cofano robusto, i gradini laterali illuminati, le barre sul tetto personalizzate e il generoso cassone su misura. È interessante notare che il modello è dotato di tre pneumatici di scorta di dimensioni standard sul retro, il che significa che sarete a posto anche se metà dei pneumatici si bucano su un percorso fuoristrada.
Secondo il creatore, il Land Rover Defender 6×6 UK Bastard completamente elettrico è stato concepito per produrre ben 1.400 CV e 15.500 Nm di coppia, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi.

IL SUV ESTREMO

Nuova Volkswagen T-Cross 2023: Rendering dal Restyling

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Volkswagen T-Cross è pronta al restyling di metà carriera e abbiamo già le prime informazioni sulle modifiche alla carrozzeria e agli interni. Le dimensioni non dovrebbero cambiare ma ci saranno importanti novità nella sostanza.

Con il restyling della Volkswagen T-Cross il crossover più piccolo imparentato con la Polo, riceverà un aggiornamento stilistico importante. Come mostra il nostro disegno virtuale, comprende il frontale con fari in stile Arteon, nuovi paraurti e accattivanti luci posteriori a LED. In questo modo, il piccolo SUV si avvicina ai fratelli maggiori Tiguan e Touareg e coltiva la nuova linea di design VW, senza che le dimensioni (4,11 m di lunghezza, 1,78 m di larghezza, 1,58 m di altezza) possano cambiare in modo significativo.

Rendering Kebler Silva

RESTYLING IN ANTEPRIMA

All’interno della Volkswagen T-Cross ci aspettiamo un abitacolo completamente nuovo con un ampio display per il sistemadi infotainment. Le superfici laccate e a grana fine dovrebbero rendere visibile la qualità VW. Sembra anche possibile che il cockpit digitale faccia parte dell’equipaggiamento standard dopo l’aggiornamento del modello, analogamente al facelift della Polo. Da allora, il volante multifunzione è di serie anche sulla piccola vettura, tra l’altro senza gli antiestetici cursori a sfioramento. Come nella Polo, anche il Climatronic opzionale della VW T-Cross Facelift (2023) potrebbe essere dotato dei tanto criticati touchslider, mentre il semplice sistema di climatizzazione continuerà a essere gestito da un interruttore aptico.

VOLKSWAGEN T-CROSS: LA STORIA

La Volkswagen T-Cross è un SUV crossover compatto di segmento B.

Il modello è basato sulla piattaforma modulare MQB A0, ed è stato lanciato ufficialmente nell’aprile 2019. L’auto è posizionata sotto la T-Roc, rendendolo il modello di accesso alla gamma SUV di Volkswagen che si sviluppa nelle varie T-Roc, Tiguan e Touareg.
La Volkswagen T-Cross è nata come piccolo SUV basato sul concept Volkswagen Taigun che è apparso al Salone di San Paolo nel 2012. Si tratta di un SUV pensato a partire dalla Volkswagen Up! con una lunghezza inferiore a 3,9 m destinato all’Europa, al Brasile e all’India.
Nel marzo 2016, la Volkswagen T-Cross è stata presentata in anteprima come concept car con il nome di VW T-Cross Breeze al Salone di Ginevra.
Il veicolo è costruito insieme alla Volkswagen Polo presso lo stabilimento Volkswagen Navarra S.A. a Pamplona, in Spagna.

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