Novità Hyundai 2020, SUV Tucson, i20 e Kona N Rendering

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1 Maggio 2020

Hyundai si prepara a lanciare una serie di nuovi modelli entro la fine del 2020. Arriva la nuova generazione del SUV compatto Tucson ma ci sarà spazio anche per le prestazioni con la gamma N. In arrivo le versioni sportive della Hyundai i20 e del piccolo crossover Kona.

NUOVA HYUNDAI TUCSON 2020

Il segmento C è pieno di SUV compatti che promettono un ottimo rapporto prezzo/dotazioni. La nuova Hyundai Tucson 2020 è pronta a sfidare tra le le varie Mazda CX-5, RAV4, e Volkswagen Tiguan.

L’attuale Hyundai Tucson si è rivelata un discreto successo, ma la nuova generazione cambierà del tutto. Il SUV è atteso entro la fine di quest’anno e gli ultimi test sono ancora in corso. Qui sopra il rendering del modello apparsa sul canale Youtube di 앗차.

Nell’ultimo periodo abbiamo già visto molti di questi rendering ma bisogna ammettere che questa versione è stupefacente. Il frontale diventa tridimensionale con i tasselli della griglia che si fondono creando una rete che incorpora i fari full LED.

I MOTORI DELLA HYUNDAI TUCSON 2020

Molti i motori disponibili già al suo arrivo. Questi varieranno da un turbodiesel CRDi 1.6 un T-GDI 1.6 turbo che produce 164 e 180 CV una coppia (264 Nm). Attesa per la variante ibrida plug-in che permetterà di abbattere consumi ed emissioni grazie ad una autonomia 100% elettrica fino a 50 km.

Si parla anche dell’arrivo di una versione sportiva come la Hyundai Tucson N o N-Line. Sotto il cofano ci sarà probabilmente un motore turbo benzina da 2 litri abbinato al nuovo cambio automatico a doppia frizione.

Il lancio della nuova Hyundai Tucson 2020 è atteso alla fine di quest’anno con le prime consegne all’inizio del 2021.

NUOVA HYUNDAI I20 N

La nuova Hyundai i20 2020 è da poco apparsa nelle sue forme definitie. La versione sportiva N è stata sorpresa alle prese con i test sulla famosa pista del Nurburgring in Germania. Si tratta di un’ottima notizia visto che la Renault Clio RS e la Peugeot 208 GTI hanno lasciato il segmento delle compatte ad alte prestazioni.

La sportiva Hyundai i20 N sarà la chiave per avvicinare nuovi clienti alla gamma i20 e speriamo che abbia lo stesso successo della i30 N. La Hyundai i20 N sfoggerà un design dedicato con un paraurti anteriore più basso e uno spoiler sul bagagliaio. Previste anche minigonne laterali e cerchi maggiorati.

La Hyundai i20 N è il modo perfetto per attirare i giovani appassionati di auto sportive interessati ad una alternativa alle tedesche. Tra dieci anni, quando saranno più grandi e avranno una famiglia, Hyundai sarà in grado di vendere loro un pratico ma costoso crossover o una berlina.

IL MOTORE DELLA HYUNDAI I20 N

Le voci che precedono l’avvistamento di qualsiasi prototipo affermano che l’hatchback supererà tutti i suoi rivali con un turbo da 2,0 litri da 250 cavalli. Si tratta di ben 19 CV in più rispetto alla costosa MINI Cooper JCW o 50 CV sopra la Fiesta ST. Tuttavia, il prototipo avvistato nei test in pista esibisce solo una piccola marmitta di scarico, quindi si potrebbe trattare di un 1,6 litri turbo da 200 CV.

NUOVA HYUNDAI KONA N

Nel corso di quest’anno Hyundai accelererà l’espansione della sua gamma ad alte prestazioni con il marchio N. Hyundai Motor introdurrà la nuova Kona N, sviluppata sulla base della Veloster N. Diamo uno sguardo ai dati del modello partendo da questo rendering realizzato dai colleghi di Autobild.

La nuova Hyundai Kona N avrà un paraurti anteriore e posteriore dal design aggressivo, una griglia del radiatore sovradimensionata e uno spoiler posteriore. Il modello si differenzia anche grazie ai cerchi esclusivi da 19 pollici, pinze freno rosse ad alte prestazioni, due marmitte di grande diametro e minigonne laterali. La nuova Kona N rinuncerà ai dettagli in plastica in stile crossover a vantaggio delle finiture a colore.

I MOTORI DELLA KONA N

Non sappiamo molto sui motori della nuova Hyundai Kona N 2020. Immaginiamo che condividerà il suo propulsore con la Veloster N. In questo modello vediamo la combinazione di un motore 2.0 turbo con un cambio manuale a 6 velocità o un cambio DCT a 8 velocità in bagno d’olio. La prossima Kona N avrebbe una potenza massima di 275 cavalli. Se la Veloster adotta la trazione anteriore, si prevede che la nuova Hyundai Kona N sarà la prima a supportare un sistema a trazione integrale.

Il noleggio Hertz in crisi, fallimento alle porte?

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Redazione

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1 Maggio 2020

Il gigante globale delle auto a noleggio Hertz è in crisi. Colpito duramente dal coronavirus, secondo quanto riportato dal Wall Street Journal, è sull’orlo del fallimento.

Si dice che la Hertz non abbia effettuato alcuni pagamenti relativi al leasing di veicoli per le sue flotte ed è in trattative con i finanziatori per ridurre gli obblighi. La Hertz ha licenziato molti dipendenti e sta cercando di ridurre ulteriormente le spese mensili per il leasing di veicoli per uso interno e il finanziamento di veicoli speciali.

Come riporta Carscoops la società ha dichiarato di aver raggiunto un accordo con i detentori delle note azionarie e di essere impegnata in colloqui con i finanziatori.

L’amministratore delegato di Hertz, Kathryn Marinello, dice che l’azienda sta facendo tutto il possibile per preservare liquidità ed evitare la dichiarazione di fallimento. Hertz sta anche chiedendo al Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti di aiutare le compagnie di autonoleggio che, secondo Marinello, sono state colpite tanto duramente quanto il settore delle compagnie aeree dalla pandemia del coronavirus.

Il gigante dell’auto a noleggio dice di avere un debito di 17 miliardi di dollari che include 3,7 miliardi di dollari di obbligazioni societarie e prestiti. Hertz ha recentemente ha licenziato circa 10.000 dipendenti solo in Nord America.

Le azioni della Hertz sono crollate del 13% durante il trading mattutino di mercoledì, quando l’azienda ha reso pubblici i suoi conti. Le azioni Hertz sono precipitate del 73% negli ultimi tre mesi.

Volkswagen, Audi e Porsche salvano le garanzie dal Covid-19

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Redazione

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1 Maggio 2020

In risposta all’epidemia di Covid-19 in corso, Volkswagen, Audi e Porsche offrono un’estensione delle garanzie. La misura si applica alle nuove auto e l’estensione delle garanzie è valida per i clienti in tutto il mondo che non possono andare in concessionaria.

L’estensione delle garanzie si applica in tutto il mondo a tutte le auto Audi costruite in Europa, Brasile, Messico e India le cui garanzie scadono o sono scadute tra il 1° marzo 2020 e il 31 maggio 2020. La durata dell’estensione è di tre mesi dopo la scadenza della garanzia originale, al più tardi il 31 agosto 2020.

“Molti dei nostri partner rivenditori in tutto il mondo sono ancora chiusi o stanno aprendo le loro porte”, ha detto Horst Hanschur, VP di Audi per lo sviluppo del commercio al dettaglio e il servizio clienti. “Stiamo quindi apportando degli aggiustamenti in diversi settori per garantire che i nostri clienti abbiano ancora un’esperienza premium con il marchio Audi e per assicurare il futuro dei nostri concessionari”.

VW estenderà la garanzia su tutte le auto prodotte in Europa o per l’Unione Europea, mentre Porsche farà lo stesso per tutti i suoi modelli in tutto il mondo.

“Siamo lieti di poter offrire ai nostri clienti una soluzione immediata e non burocratica con questo prolungamento delle garanzie di tre mesi”, ha dichiarato Jürgen Stackmann, membro del Consiglio di Amministrazione di VW, responsabile delle vendite.

Le limitazioni di chilometraggio rimangono invariate per i modelli coperti da entrambe le garanzie (base ed estesa), mentre in caso di sovrapposizione tra l’estensione della nuova garanzia auto e l’inizio di un’estensione di garanzia, i tre marchi posticiperanno l’inizio di quest’ultima per tre mesi gratuitamente.

Alfa Romeo Giulia GTA 2020, ecco quanto costa!

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Redazione

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30 Aprile 2020

Alfa Romeo ha rilasciato i prezzi e ulteriori dettagli sulla Giulia 2020 in edizione limitata GTA. In Italia costa poco più di 175.000 euro mentre la versione GTAm ha un prezzo a partire da 180.000 euro tasse incluse.

La casa automobilistica italiana sta realizzando solo 500 esemplari della nuova Giulia GTA e GTAm e saranno tutti numerati e certificati.

Inoltre, gli acquirenti potranno scegliere tra diverse livree “classiche” per la loro Giulia GTA, o semplicemente optare per il rosso (Rosso GTA), il bianco (Bianco Trofeo) o il verde (Verde Montreal).

Alfa Romeo conferma che le livree sono interpretazioni moderne dei classici colori da corsa utilizzati sull’Alfa GTA originale. Ad esempio, la Giulia GTA con il frontale giallo è come quella che ha vinto il Campionato Europeo Turismo (ETCC) nel 1971. Potete anche optare per un frontale asimmetrico, come quello della GTA Sprint GTA del 1965-1968 o simmetrico della GTA 1300 Junior.

“Alcune delle livree più rappresentative e suggestive sono quelle in ocra e bianco e rosso e giallo. L’ocra ricorda la GTAm del 1750 in cui Toine Hezemans vinse l’ETCC nel 1970, mentre il Biscione sul cofano e le linee sui fianchi sono un richiamo alla GTA 1300 Junior. Le strisce longitudinali, invece, erano scelte dai singoli piloti“. C’è anche una selezione di colori per le pinze dei freni, roll bar, cinture di sicurezza e cuciture da considerare.

Inoltre, gli acquirenti potranno avere una customer experience dedicata, compresa la possibilità di ritirare l’auto presso l’officina Autodelta di Balocco.

I MOTORI DELLA GIULIA GTA E GTAM

L’Alfa Romeo Giulia GTA e la GTAm tirano fuori ben 540 CV dal loro motore 2,9 litri V6 Bi-Turbo, circa 30 CV in più rispetto alla normale Giulia Quadrifoglio. Entrambe presentano una carreggiata più larga, nuovi componenti delle sospensioni, pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio, interni in Alcantara.

L’Alfa Romeo Giulia GTAm è un po’ più hardcore, visto che è dotata di roll bar, cinture al posto delle maniglie delle portiere e, naturalmente, niente sedili posteriori.

Novità Volkswagen SUV 2020, Tiguan, T-Roc GTE e elettrica ID4

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Redazione

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30 Aprile 2020

volkswagen tiguan 2020 rendering anteprima

Ufficialmente partito il conto alla rovescia per le novità SUV di casa Volkswagen. Nel corso del 2020 vedremo le nuove Tiguan, T-Roc e ID4.

Partiamo dalla prima ufficiale di uno dei modelli più attesi nel segmento dei SUV in Europa. Volkswagen Tiguan 2020 è pronta al debutto previsto per questa estate.

L’azienda tedesca con sede a Wolfsburg ha pubblicato da poco un primo teaser in anteprima che fornisce alcuni indizi sul design aggiornato. Il render di Autopista.es ci permette di dare uno sguardo a come sarà bestseller del marchio tedesco.

Nel corso del 2019, VW è riuscita a vendere ben 910.926 unità della Tiguan in tutto il mondo, facendo di questo SUV il veicolo più venduto del marchio e superando altri bestseller come Polo e Golf.

Hendrik Muth, Product Marketing Manager dell’azienda tedesca, ha annunciato pochi giorni fa una serie di interessanti dettagli sulla Tiguan 2020. Il SUV presenterà diverse novità in termini di estetica e gli ultimi sviluppi meccanici e tecnologici.

La Volkswagen Tiguan 2020 manterrà le sue due carrozzerie: la “tradizionale” a cinque porte e la più lunga nella versione Allspace.

VW TIGUAN 2020: MOTORI E DOTAZIONI ADAS

La Volkswagen Tiguan 2020 sarà dotata delle ultime powertrain sviluppate dal marchio. Ci saranno i nuovi motori TDI con sistema a doppia iniezione di AdBlue, una tecnologia che permette di ridurre i livelli di emissioni di NOx (ossidi di azoto) di circa l’80% e di particelle PM fino al 90%.
Una nuova versione ibrida plug-in GTE avrà un’autonomia 100% elettrica di circa 50 km. Il sistema ibrido è formato da un motore a benzina 1.4 TSI abbinato ad una batteria agli ioni di litio della capacità di 13 kWh.

La VW Tiguan 2020 proporrà anche varianti microibride, con un motore a benzina 1,5 TSI con una batteria da 48V.

VOLKSWAGEN T-ROC IBRIDA GTE

La gamma della Volkswagen T-Roc è già piuttosto versatile. Il SUV più compatto della Tiguan viene offerto non solo con motori a benzina e diesel, ma anche con due stili di carrozzeria: SUV “normale” e Cabriolet.

Volkswagen è pronta ad allargare la famiglia ibrida GTE. Questa comprende le versioni ibride plug-in della Golf e della Passat ma altre sono in cantiere come la Tiguan. Ci sarà presto anche il SUV T-Roc?

Intervistato da Autoexpress, Kai Phillipp, responsabile delle Electrified Drivetrains, ha lasciato la porta aperta dicendo che “la nostra tecnologia MQB ci dà la possibilità di farlo”.

In parole povere, questo significa Volkswagen ha già pensato di lanciare una versione ibrida plug-in del SUV compatto, e hanno le risorse per farlo. Tuttavia, probabilmente lo stanno ancora valutando dal punto di vista finanziario, soprattutto in questi tempi difficili.

Come le varianti PHEV della nuova generazione Golf e della futura Volkswagen Tiguan 2020, la nuova VW T-Roc GTE potrebbe utilizzare il 1.4 TSI. Questo propulsore combina un 1,4 litri a quattro ruote motrici con un motore elettrico. Il sistema offre una potenza combinata di 245 CV (180 kW) e 400 Nm di coppia. Il cambio è l’automatico DSG a 6 velocità. Il SUV ibrido compatto avrà una batteria da 13 kWh che gli permetterà un’autonomia 100% elettrica di circa 60 km a velocità fino a 130 km/h.

NUOVA VOLKSWAGEN ID4 ELETTRICA

volkswagen id4 2020 suv elettrico vw tiguan

Con la nuova Volkswagen ID.4, VW introduce quest’anno il suo primo SUV elettrico. Il modello tutto nuovo avrà le dimensioni della Tiguan e lancerà l’offensiva nel segmento dei crossover elettrici.

Non farà il suo debutto prima della fine del 2020, ma la casa automobilistica tedesca ha pubblicato le immagini di un prototipo leggermente mimetizzato per darci un’idea di come il concept ID.Crozz sia cambiato nel suo percorso di avvicinamento alla produzione.

La piattaforma VW per auto elettriche utilizza un singolo motore montato sull’asse posteriore nella sua configurazione standard, ma si può avere la trazione integrale aggiungendo un secondo motore.

Di dimensioni paragonabili alla Volkswagen Tiguan o alla Mazda CX-5, l’ID.4 dovrebbe avere una batteria da 83 kWh con due motori elettrici, uno per ogni asse. Anticipata dal concept ID Crozz, la nuova Volkswagen ID4 dovrebbe avere un motore anteriore da 101 CV e uno posteriore da 201 CV. La batteria dovrebbe consentire una autonomia di 500 km con una sola ricarica.

Nuova Volkswagen ID4 2021, il SUV elettrico sportivo GTX

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Redazione

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30 Aprile 2020

Volkswagen sta ultimando lo sviluppo del SUV elettrico ID.4 . Sembra che l’azienda stia testando una nuova variante.

Il veicolo di prova è stato recentemente avvistato in fase di test. La foto di Carscoops.com non ci da modo di confondere questo modello con l’ID.4 standard. Il crossover, nella versione sportiva GTX, appare più simile ad coupé che ad un crossover. In effetti, il design complessivo richiama da vicino il concept Volkswagen ID Crozz.

Ci sono una serie di modifiche, tra cui un lunotto posteriore più inclinato e un nuovo portellone con tanto di spoiler prominente. Possiamo anche vedere un finto sistema di doppio scarico che potrebbe indicare che questo prototipo è la variante GTX orientata alle prestazioni.

Anche se non c’è nulla di ufficiale, i rapporti precedenti hanno suggerito che la nuova Volkswagen ID.4 sarà affiancata da un crossover coupé noto come ID.5. Questo prototipo potrebbe essere la prova che un simile modello è davvero in arrivo.

IL NUOVO SUV ELETTRICO

Indipendentemente dal fatto che si chiami ID5 o ID4 GTX, possiamo aspettarci una variante a trazione posteriore con 201 CV (150 kW) e 310 Nm di coppia. Ci dovrebbe essere anche un modello a trazione integrale con due motori elettrici e una potenza combinata di 302 CV (225 kW) e con la coppia portata a 450 Nm. Volkswagen è stata evasiva sulle specifiche della nuova ID4, ma ha già detto cheavrà un’autonomia fino a 500 km secondo la procedura di omologazione WLTP.

La variante sportiva GTX avrà, probabilmente, la trazione integrale e una potenza superiore a 302 CV (225 kW).

Toyota RAV4 Albermo XR51 un clone della Lamborghini Urus

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Redazione

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30 Aprile 2020

Quando si tratta di trasformare l’aspetto della vostra auto, non mancano le soluzioni aftermarket. Mentre alcuni potrebbero preferire un approccio più sottile e discreto, ci sono che preferiscono soluzioni più stravaganti fuori dal coro.

Per quelli che non vogliono passare inosservati, ecco una nuova idea. Si tratta del body kit XR51 per l’attuale generazione del SUV Toyota RAV4. Albermo, un’azienda di tuning con sede nella Yamaguchi Prefacture in Giappone, trasforma la vostra Toyota in una Lamborghini Urus.

C’è qualcosa di familiare in questo frontale, non credete? Beh, questo perché l’azienda si è chiaramente ispirata alla Lamborghini Urus nello sviluppo del kit di carrozzeria per il SUV Toyota. A prima vista questa modifica potrebbe cogliere alla sprovvista visto che le proporzioni dei due modelli non sono proprio le stesse.

Il pacchetto tuning include un nuovo paraurti anteriore che mantiene i fari originali della Toyota RAV4, i sensori di parcheggio anteriori e dei sensori della suite ADAS Toyota Safety Sense. Non c’è il badge Lamborghini sul paraurti, per ovvi motivi legali, ma viene applicato l’emblema del tuner.

Se volete il solo paraurti anteriore, vi costerà 138.000 yen, ma se volete aggiungere le luci diurne a LED e gli inserti a nido d’ape, vi serviranno altri 8.000 yen.

L’azienda offre anche uno spoiler sul tetto e un kit di aereodinamico per 78.000 yen, mentre un set di minigonne laterali costa ulteriori 16.000 yen. In totale, l’intero kit XR51 arriva a 240.000 yen, ovvero circa 2.000 euro. La somma non include l’installazione delle parti.

Volvo taglia 1.300 dipendenti e punta sulla produzione

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Redazione

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30 Aprile 2020

Volvo ha da poco riavviato la produzione presso i suoi stabilimenti in Svezia e Belgio. L’azienda ha fatto un annuncio meno piacevole per la forza lavoro dichiarando che ci sono tagli in arrivo.

La casa automobilistica dice che sta lavorando ad una riduzione di 1.300 colletti bianchi presso il suo headquarter in Svezia. A questo si aggiunge una “revisione e riduzione dei contratti di consulenza“. L’azienda ha sottolineato che le sue attività produttive non ne risentiranno. Volvo ha 24.000 dipendenti in Svezia ai quali si aggiunge un plotone di circa 2.000 consulenti.

Queste misure sono volte ad accelerare la trasformazione “per posizionare efficacemente la società verso una crescita a lungo termine”. Volvo ha aggiunto che l’ammontare dei tagli di posti di lavoro e la loro esatta natura saranno decisi nei prossimi mesi nelle trattative con i sindacati.

“Volvo Cars mira a guidare la trasformazione in settori quali il business online, l’elettrificazione, la guida autonoma e i nuovi modelli di mobilità”, ha dichiarato la casa automobilistica in un comunicato. A seguito dei notevoli investimenti in queste aree, Volvo mira ora a ridurre i costi strutturali per sostenere un’ulteriore crescita a lungo termine.

“La società mira anche a diventare più agile e a ridurre le gerarchie che rallentano il processo decisionale e l’esecuzione,” si legge nella dichiarazione. La casa automobilistica ha detto che la pandemia di coronavirus “ha aumentato la pertinenza delle misure annunciate”, ma non è la causa principale.

“Vogliamo uscire dalla crisi del coronavirus più forti, ed è per questo che lo stiamo facendo”, ha detto a Reuters il CEO di Volvo Cars, Hakan Samuelsson. “Sarà importante avere le auto giuste quando avremo superato questo periodo, molte auto elettriche, e penso anche che la gente imparerà a fare più acquisti online”, ha aggiunto.