Volkswagen intende fare della casa automobilistica britannica di lusso Bentley una controllata della sua divisione Audi. Il costruttore intende creare economie di scala tra i suoi marchi di fascia alta come ha riferito la rivista tedesca Automobilwoche.
Le sinergie potrebbero includere l’utilizzo della tecnologia Audi per un nuovo SUV Bentley.
Volkswagen, che si è rifiutata di commentare la notizia, sta esaminando il futuro dei suoi marchi ad alte prestazioni Lamborghini, Bugatti e Ducati come parte di un progetto per accrescere le economie di scala nel passaggio alla produzione di massa di auto elettriche.
Secondo Reuters questo mese Volkswagen deciderà anche sulla possibile quotazione in borsa di Lamborghini.
Una Volvo degli anni ’70 rinnovata in chiave contemporanea . Cosa succede quando una delle classiche svedesi dall’aspetto più severo si trasforma in una berlina moderna?
È il tipo di auto che ci si aspetterebbe che Jason Statham guidasse in film d’azione come “The Transporter”.
Prendendo spunti di design dalle moderne Volvo, in particolare dalle luci di marcia diurna a LED ‘Thor’s hammer’, la classica Volvo 240 non rinuncia alle linee che l’hanno resa celebre nel mondo dell’auto.
La calandra non è stata eccessivamente modificata così come la forma complessiva del veicolo. Bembli ha tratto alcuni dettagli tra cui il design delle luci posteriori, dalle moderne berline Volvo come la S60.
Naturalmente, c’è una tecnologia più recente in casa Volvo come quella del motore ibrido plug-in da 2,0 litri sovralimentato e turbocompresso che eroga 300kW e 640Nm.
Le batterie DieHard sono uno dei marchi più iconici della storia dell’automobile. Carquest Auto Parts, noto rivenditore di ricambi per auto, ha scelto di realizzare un vero e proprio blockbuster per pubblicizzare il marchio. Carquest e la sua casa madre Advance Auto Parts, Inc. hanno promozionato le batterie DieHard riunendo il cast del fil “Die Hard” per uno spot di 2 minuti che ha come protagonista la leggenda di Hollywood Bruce Willis nei panni del detective John McClane.
Lo spot, che ha debuttato durante la trasmissione televisiva di FOX network “America’s Game of the Week” vede McClane al fianco di altri due personaggi del film originale della saga “Die Hard” del 1988. Ecco allora il cattivo Theo, interpretato da Clarence Gilyard Jr., e l’autista di limousine Argyle, interpretato da De’voreaux White.
“Non ho mai fatto alcun tipo di pubblicità con il personaggio di John McClane, ma Advance Auto Parts ha avuto l’idea di integrare DieHard la batteria nella storia di “Die Hard” attraverso un cortometraggio autentico per McClane ed entrambi i marchi”, ha detto Willis. “La sceneggiatura è intelligente, la produzione intensa e lo spot è divertente. Questo è quello che si aspettano i fan di “Die Hard”. Penso che apprezzeranno il mashup di DieHard-‘Die Hard”.
Dopo un’anteprima a febbraio la quinta generazione del Volkswagen Caddy arriverà alla fine novembre. Ci saranno le varianti Kombi, familiare, furgone per le consegne e il camper california.
Per l’occasione, la casa automobilistica ha rilasciato diverse immagini che dettagliano la variegata gamma. Per la prima volta il modello si basa sulla piattaforma modulare (MQB) proprio come la Golf Mk8 e molti altri prodotti del Gruppo VW. Il passaggio all’MQB ha permesso a VW di offrire nuove tecnologie alla gamma Caddy, tra cui il Travel Assist, il nuovo sistema di frenata in curva e infotainment di ultima generazione.
Volkswagen Caddy arriva negli allestimenti Kombi, Life, Style e Move, mentre il furgone per le consegne sarà offerto nei livelli Cargo e Cargo Maxi, con quest’ultimo a passo lungo. L’anno prossimo seguiranno le versioni Maxi e California.
Più spaziosa, più intelligente con la piattaforma MQB
Il passaggio alla piattaforma MQB ha portato ad un interasse più lungo rispetto al modello attuale (2.755 mm vs 2.682 mm), mentre il Maxi ora ha un interasse di 2.970 mm. Questo dà alla Caddy non solo un interno più spazioso, ma anche proporzioni migliori e un ridotto coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30 (contro i precedenti 0,33).
Per la prima volta il modello adotta i nuovi fari e fanali posteriori a LED, così come cerchi in lega fino a 18 pollici. Un’altra novità è il sistema di chiusura e accensione ‘Keyless Access‘, e la Caddy 2021 è disponibile anche con un grande tetto panoramico e un sistema di chiusura elettrica per le porte scorrevoli e il portellone posteriore.
All’interno, il Volkswagen Caddy offre 3,1 metri cubi di spazio di carico che salgono a 3,7 metri cubi nel Cargo Maxi. In combinazione con un assale posteriore completamente ridisegnato, questo permette di caricare lateralmente un Euro pallet nella parte posteriore del Caddy Cargo. Il Cargo Maxi può ospitare ben due Europallet, grazie alla lunghezza massima di carico di 2.150 mm fino alla paratia (1.797 mm per il Caddy Cargo).
I Motori: Tre diesel TDI, una benzina TSI, metano TGI e un eHybrid PHEV
Volkswagen Caddy è dotato di serie di cinque posti a sedere, con una terza fila con due posti individuali disponibile come opzione per le varianti a passo corto e lungo. I modelli MPV offrono uno spazio per i bagagli fino a 2.556 litri abbattendo i sedili posteriori. Con cinque persone a bordo, lo spazio per i bagagli è di 1.213 litri.
La gamma dei motori è composta da tre motori diesel TDI a quattro cilindri da 2,0 litri in versione 75 CV, 102 CV e 122 CV. Quanto ai benzina VW offrirà anche un motore a benzina turbo TSI da 1,5 litri da 114 CV e un motore TGI turbo a gas naturale da 130 CV. Attesa per il motore ibrido plug-in ibrido eHybrid.
Tutti i motori sono dotati di serie del cambio manuale a sei velocità, mentre il DSG a sette velocità è disponibile sul diesel da 120 CV o il benzina da 112 CV.
Il nuovo Volkswagen Caddy è in vendita alla fine di novembre in Germania, Austria e Polonia per poi arrivare in tutti gli altri paesi europei. Esportazione prevista anche in Israele, Sudafrica e Australia. Dalla primavera del 2021, i clienti potranno acquistare il Caddy, compresa la California, equipaggiata con la trazione integrale 4Motion e ci sarà una versione top di gamma PanAmericana erede del Caddy Alltrack.
I prezzi in Germania partono da 20.862 euro per il Caddy Cargo e si sale a 25.044 euro per la MPV.
Interbrand ha annunciato i marchi che hanno ottenuto i migliori risultati nella sua classifica dei Best Global Brands 2020.
Come previsto, i marchi dei social media e della comunicazione hanno ottenuto buoni risultati negli ultimi 12 mesi, con Instagram (#19), YouTube (#30) e Zoom (#100) che entrano per la prima volta in classifica. Tesla è rientrata nella classifica al numero #40 con un valore del marchio di 12.785 milioni di dollari, era apparsa per l’ultima volta nella tabella dei Best Global Brands nel 2017.
Anche le aziende del settore media hanno visto il successo tra le turbolenze create da Covid. Spotify (#70), ha visto il valore del marchio aumentare del 52% a 8.389 milioni di dollari, saltando 22 posti in classifica, mentre Netflix è salito a #41 con un aumento del 41% a 12.665 milioni di dollari. I modelli di businesshanno giocato un ruolo importante in questo successo, con una crescita notevole dei servizi in abbonamento.
Top Ten
Amazon si è classificata al secondo posto e ha aumentato il valore del marchio del 60%, con una valutazione di 200.667 milioni di dollari. Mentre Apple ha mantenuto il suo primo posto nella classifica, l’aumento di valore di Microsoft quest’anno (166.001 milioni di dollari) la porta a superare Google (#4) ottenendo il terzo posto. Google è uscito dai primi tre posti per la prima volta dal 2012. Nel frattempo Samsung #5 (62.289 milioni di dollari) è entrato per la prima volta nella top five.
Il resto della Top 10 comprende: Coca-Cola #6 (56,894 milioni di dollari), Toyota #7 (51,595 milioni di dollari), Mercedes-Benz #8 (49,268 milioni di dollari), McDonald’s #9 (42,816 milioni di dollari) e Disney #10 (40,773 milioni di dollari). I primi dieci marchi rappresentano il 50% del valore totale della tabella di quest’anno.
Il valore complessivo della tabella è salito a 2.336.491 milioni di dollari (+9% rispetto al 2019). Il motore della crescita della tabella è il comparto big tech. La crescita media del valore del marchio tra tutti i marchi è stata del 14%. La crescita media dei marchi della tecnologia e delle piattaforma tecnologiche è stata del 20%. I marchi di piattaforme tecnologiche e tecnologiche rappresentano ora il 48% del valore totale della tabella rispetto al 17% del 2010. I primi 3 marchi della tabella (tutti tecnologici) rappresentano il 30% del valore dell’intera tabella, contro il 16% del 2010.
Nissan Qashqai è un modello importante per il marchio giapponese e, nonostante le vendite siano buone, ha un disperato bisogno di un serio rinnovamento. Fortunatamente la casa automobilistica nipponica sta preparando il un ritorno in grande stile.
Il modello si unirà a una serie di novità quali X-Trail, Navara, e Ariya che insieme alla prossima 400Z puntano ad un ringiovanimento della gamma Nissan.
L‘imminente arrivo della terza generazione della Nissan Qashqai promette di dare una grossa mano alle vendite del marchio. Un vero best-seller in Europa, è stato Qashqai a lanciare nel 2007 il trend dei SUV compatti, anticipando modelli di successo come la Peugeot 3008 e la Volkswagen Tiguan. Nel 2021 il Qashqai si reinventerà, nella speranza di riconquistare il suo trono.
GAMMA SUV
Entro la fine di quest’anno, Nissan dovrebbe svelare il nuovo Qashqai. Più lungo dell’attuale (4,39 m), il modello 2021 dovrebbe essere più vicino agli standard imposti dalla concorrenza, generalmente tra i 4,45 m e i 4,50 m, a favore dell’abitabilità. Purtroppo c’è da temere che non sarà affiancata da una variante a 7 posti, Nissan non vuole penalizzare la più grande X-Trail.
DESIGN TUTTO NUOVO
Esteticamente, il nuovo Nissan Qashqai rimarrà chiaramente identificabile pur adottando i recenti codici stilistici del marchio. La griglia anteriore sarà generosamente ampliata per abbracciare i fari ed offrire un look più raffinato. Come la Peugeot 3008 rinnovata, il suo nuovo paraurti sarà dotato di prese d’aria verticali ad ogni estremità. All’interno, probabilmente erediterà la plancia della nuova X-Trail un modello attualmente destinato ai mercati nordamericani. Qashqai migliorerà la telematica con un touch-screen centrale da 9″, e un display digitale da 12,3″ dietro al volante.
MOTORE IBRIDO
Ma il salto tecnologico del nuovo Qashqai si svolgerà essenzialmente sotto il cofano. Il nuovo Nissan Qashqai dovrebbe essere alimentato da due motori ibridi, tra cui un ibrido plug-in di Nissan e Mitsubishi. Il fatto che la nuova Qashqai non utilizzi le tecnologie E-Tech sviluppate da Renault, attualmente in fase di lancio su Clio e Captur, è un’ulteriore prova degli sforzi da compiere all’interno dell’Alleanza Renault-Nissan in termini di sinergie. Le economie di scala auspicate dalle due case automobilistiche sono ancora lontane dall’ottenere l’efficienza dimostrata dai gruppi Volkswagen e PSA. La Nissan Qashqai 2021 si affiderà principalmente a motori a benzina ibridi leggeri, mentre l’offerta diesel dovrebbe essere ridimensionata se non del tutto abbandonata.
La futura BMW X8 è pronta ad inserirsi nell’affollato segmento dei SUV coupé. Qui troviamo modelli come la Lamborghini Urus o la Bentley Bentayga, per non parlare dell’arrivo nel 2021 della Ferrari Purosangue. Ecco perché, sulla base della recente BMW X7, entrerà presto in produzione una versione coupé a 4 porte.
Il modello è stato recentemente avvistato nei pressi di uno stabilimento BMW e, sebbene coperto da un pesante strato di vinile, ha fornito elementi utili ad immaginare il suo aspetto definitivo. Ad esempio è stato possibile capire che, con molta probabilità, i fari anteriori verranno disposti su due file, in alto le DLR e sotto le anabbaglianti e abbaglianti.
Il rendering realizzato da Avarii ci permette di dare un primo sguardo a quello che potrebbe essere il design definitivo. L’idea è quella di partire dal pianale e dell’estetica della BMW X7 per proporre un modello unico da collocare al vertice della gamma BMW.
Le voci parlano di un potente motore V8 abbinato ad uno elettrico per una potenza complessiva prossima ai 750 CV. E’ anche possibile che possa ottenere il V8 biturbo da 4,4 litri delle X5 M e X6 M. Quest’ultima arriva a sviluppare 617 CV se equipaggiata con il pacchetto Competition.
I pick-up non sono i veicoli più agili quando si tratta di manovre improvvise. Ecco allora la Mitsubishi L200 alle prese con il test dell’alce.
Gli spagnoli di KM77, sono riusciti a tenere il veicolo sul tracciato a 69 km/h mentre tutti gli altri tentativi al di sopra di questa velocità non sono andati a buon fine. Si tratta di un “risultato medio” per un veicolo di questo tipo, gli autori del video si sono detti relativamente sicuri al volante a dispetto di quello che poteva sembrare dalle immagini.
Il risultato della Mitsubishi L200 è in realtà paragonabile a quello della Volkswagen Golf 8, che è stata sottoposta al test dell’alce qualche mese fa ed è riuscita a completare la manovra a 69 km/h . Il risultato è stato definito “insoddisfacente” per una compatta.
![Mitsubishi L200 2021, figuraccia al Test dell'Alce [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2020/10/ezgif.com-gif-maker-6-696x377.jpg "Mitsubishi L200 2021, figuraccia al Test dell'Alce [VIDEO]")