Fiat Chrysler Automobiles sta per presentare una 500X Cabrio. Automotive News Europe ha saputo di questa versione il mese scorso, e secondo loro la produzione avverrà nello stabilimento di Melfi dove il modello viene assemblato assieme alla Jeep Renegade.
Parlando di motori, si dice che quest’anno arriverà una versione mild hybrid della 500X, molto probabilmente per il 2022.
Quanto al futuro della 500X, sappiamo che l’amministratore delegato di Fiat, Olivier François, ha dichiarato ad Auto Express nel maggio 2020 che “un mix di 500 X e L è la strada da percorrere ma non nel prossimo futuro”.
“Con la Golf 8 continuiamo senza soluzione di continuità la storia di successo delle generazioni precedenti. L’auto continua a fissare gli standard tecnici in molti segmenti”, ha dichiarato il CEO di VW Ralph Brandstätter. “Dopo che lo scoppio della pandemia di coronavirus in primavera ha interrotto il lancio sul mercatola Golf ha avuto molto da recuperare nella seconda metà dell’anno”.
Il successo della Golf può anche essere un sollievo per la VW dopo che le consegne erano state interrotte nella prima metà dell’anno a causa di problemi di software.
Oltre alla Golf, Volkswagen ha dominato le classifiche di vendita in Europa con la Tiguan e la Passat che sono state le auto tedesche al secondo e terzo tra le più vendute nel 2020.
Volkswagen sta mettendo a punto le modifiche finali per il restyling della Polo. La city car sarà presentata nella primavera del 2021. Le evoluzioni estetiche saranno chiaramente visibili, soprattutto nei fari anteriori e posteriori. Il loro design porterà la city car ancora più vicina alla sorella maggiore, la Golf. Larguas.fr ha pubblicato alcuni scatti esclusivi che ritraggono la VW Polo sull’autobahn in Germania. Gli ingegneri Volkswagen hanno cercato di mimetizzarsi tra la massa testando il restyling della Polo in un classico grigio metallizzato.
I fari anteriori della rinnovata Polo riprenderanno il design di quelli della Golf 8. Nel retro i fanali della versione attuale vengono mantenuti, ma prevedono l’aggiunta di un piccolo elemento posto direttamente sul portellone posteriore. Anche questo dettaglio avvicinerà esteticamente la city car alla sua sorella maggiore, la Golf 8.
Allo stesso tempo, la griglia anteriore sarà più sottile ed ospiterà al centro il nuovo logo di casa Volkswagen.
I MOTORI
Quanto ai motori la city car tedesca proseguirà l’impostazione del 2020 offrendo una gamma solo a benzina. Tuttavia, l’elettrificazione farà la sua comparsa, sotto forma di un sistema ibrido leggero, con il 3 cilindri eTSI da 110 CV abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti. Dubbi infine sulla versione sportiva GTI che potrebbe non essere riconfermata nella gamma
La Volkswagen Polo restyling arriverà nella primavera del 2021, con la commercializzazione prevista per l’estate.
La casa automobilistica cinese NIO ha presentato la sua berlina elettrica. L’ET7 è qui per sfidare direttamente la Tesla Model S e potrebbe riuscire a farcela.
La berlina include caratteristiche da top di gamma tra cui un tetto in vetro laminato, sedili riscaldati, ventilati e massaggianti su entrambe le file, un impianto audio con 23 altoparlanti e un basso coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,23.
L’autonomia della batteria standard da 70 kWh è di oltre 500 km e si sale a 700 km con la batteria da 100 kWh mentre la nuova batteria da 150 kWh promette fino a 1.000 km. Il veicolo ha una potenza nominale di 644 CV (480 kW) e una coppia di 850 Nm e accelera da 0-100 km/h in 3,9 secondi.
LA GUIDA AUTONOMA
Il fondatore William Li afferma che la berlina ET7 monta il nuovo sistema di guida autonoma dell’azienda (disponibile in abbonamento per circa 105 dollari al mese).
NIO sta anche lavorando su sistemi per consentire il più veloce servizio di scambio di batterie (scarica/carica) al mondo. La Power Swap Station 2.0, che permette uno scambio completamente automatizzato in meno di 3 minuti. Durante questo processo, vengono anche eseguiti controlli della batteria e del sistema. Le stazioni di cambio batteria, inoltre, occuperebbero solo un ingombro di circa 3 posti auto, in modo da non essere troppo invadenti nelle aree urbane.
Ogni stazione può ospitare 13 batterie e sarebbe in grado di eseguire fino a 312 swap al giorno. Inoltre, i veicoli di NIO saranno in grado di parcheggiare automaticamente nella stazione di sostituzione, e la società prevede che il numero totale di stazioni dispiegate raggiungerà le 500 entro la fine del 2021.
Le consegne per l’ET7 inizieranno in Cina nel primo trimestre del 2022 e i pre-ordini sono attualmente aperti ad un prezzo di circa 772 dollari.
Il Cult è l’entry level ma è caratterizzato da una nuova ed esclusiva livrea ‘Arancio di Sicilia’ abbinata a nuovi rivestimenti in tessuto blu impreziositi dal monogramma ‘Fiat’ e da un rivestimento del cruscotto ‘Techno Blue’.
CONNECT
Le nuove finiture Connect si rivolgono ai clienti che “vogliono rimanere sempre connessi”, con un sistema di infotainment Uconnect da 7 pollici con radio DAB, Apple CarPlay e Android Auto di serie, mentre le nuove finiture argento opaco del cruscotto sono abbinate ai nuovi sedili “Flashy”. La 500 Connect è inoltre dotata di cruise control, volante sportivo, cerchi in lega da 15 pollici di serie, ed è rifinita con la nuova livrea bicolore Perbene Grey/Vesuvius Black.
DOLCEVITA
La nuova Dolcevita rende omaggio al boom economico italiano tra la fine degli anni ’50 e l’inizio degli anni ’60. L’interno è caratterizzato da una nuova carrozzeria colorata, da dettagli cromati, da un tettuccio apribile in vetro e da una verniciatura bicolore opzionale.
CROSS
La 500X Cross è dotata di nuovi sedili con disegno mimetico e inserti in vinile, cerchi in lega da 19 pollici, portapacchi e aria condizionata automatica di serie. La 500L è disponibile anche nella versione Cross, che adotta lo stesso look crossover e offre, tra l’altro, interni con motivo mimetico, cerchi in lega da 16 pollici, aria condizionata automatica e sensori di parcheggio posteriori.
SPORT
Al top della gamma si colloca l’allestimento Sport che offre un look unico con dettagli più aggressivi. La 500 Sport è caratterizzata da paraurti specifici, minigonne laterali, uno spoiler posteriore e cerchi in lega da 16 pollici, abbinati a nuovi sedili sportivi in tessuto nero con logo 500 rosso, un nuovo cruscotto in titanio opaco e altro ancora. Allo stesso modo la 500X e la 500L Sport presentano un look esterno più aggressivo, interni in Technoprene nero, illuminazione ambientale, sistema City Brake e vetri oscurati di serie.
I MOTORI
La Fiat 500 a 3 porte è disponibile in Europa con due motori: un motore a benzina 1.0 da 70 CV Ibrido leggero e un 1.2 GPL da 70 CV. La gamma della 500X comprende due motori a benzina, un 1.0 con 120 CV e 1.3 con 150 CV, e due opzioni diesel, un 1.3 con 95 CV e un 1.6 litri con 120 CV. Infine, la 500L è disponibile sia con un 1.4 a benzina da 95 CV che con un 1.3 diesel da 95 CV.
La Volkswagen Polo di sesta generazione ha già tre anni e si avvicina per lei il restyling di metà carriera.
Come di solito accade, dovrebbe apportare alcune modifiche all’anteriore e al posteriore, un nuovo software di infotainment, un assetto rivisto e forse qualche piccolo cambiamento alla famiglia dei motori.
Questi rendering realizzati dal telentuoso Kebler Silva ci permettono di daere uno sguardo in anteprima al modello. Le modifiche in arrivo con il restyling saranno più visibili all’esterno. Il volto del modello dovrebbe ispirarsi agli spunti stilistici introdotti dalla Volkswagen Golf 8. I parafanghi saranno più sporgenti e la calandra sarà rifinita per rendere più prominente il nuovo logo VW. Rivisti anche fari e fanali mentre all’interno è probabile l’arrivo di un nuovo schermo per il sistema di infotainment. Quando è stata lanciata nel 2017, la Volkswagen Polo è stata la prima della sua categoria a proporre un tachimetro digitale configurabile al posto degli indicatori analogici.
Secondo le ultime informazioni, non è prevista alcuna elettrificazione completa per la nuova Volkswagen Polo 2021. Nella migliore delle ipotesi, ci saranno motori ibridi leggeri da 48V per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Questo sviluppo comporterebbe l’uso sistematico del cambio automatico DSG. Niente full hybrid o ibrido plug-in per ragioni di ingombri e spazio ad una “soluzione ponte” in attesa della prossima generazione del modello che sarà progettata da zero.
Baidu, il motore di ricerca cinese, sta progettando una società per la costruzione di una sua auto elettrica. Nel progetto è coinvolta anche Geely che assemblerà i veicoli presso i suoi stabilimenti.
Il progetto di Baidu prevede di utilizzare il pianale modulare di Geely (Sustainable Experience Architecture-SEA) per lo sviluppo. Le fonti hanno aggiunto che Baidu avrà una partecipazione di maggioranza nel progetto comune e il potere di voto assoluto nella nuova società. E
Come sappiamo Baidu sta sviluppando una tecnologia di guida autonoma e un’infrastruttura di connettività e avrebbe già preso contatti Geely, Guangzhou Automobile Group (GAC) e il marchio Hongqi del China FAW Group.
Baidu non è l’unico protagonista del settore tecnologico cinese ad investire nella mobilità. Il colosso cinese Alibaba ha costituito una joint venture per la produzione di veicoli elettrici con la più grande casa automobilistica del paese, SAIC Motor Corp. Il fornitore di servizi di mobilità Didi Chuxing sta facendo lo stesso con la casa automobilistica BYD, anche se sta producendo veicoli elettrici progettati per i servizi in sharing.
Al centro della plancia possiamo vedere un nuovo sistema di infotainment con un display più grande. Anche se non c’è nulla di ufficiale, sembra si tratti del sistema Pivi Pro da 11,4 pollici della Discovery.
La console centrale è tutt’altro che finita, ma fa eco alla Discovery perché ha un design minimalista. Tuttavia, quella che vediamo potrebbe essere una configurazione temporanea a scopo di test.
La Range Rover completamente elettrica dovrebbe debuttare almeno un anno dopo il lancio dei propulsori a benzina e diesel a sei e otto cilindri. A proposito di quest’ultimo, un V8 biturbo V8 da 4,4 litri fornito da BMW sostituirà l’attuale V8 da 5,0 litri sovralimentato.
La nuovissima Range Rover dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2021, il che significa che l’uscita dell’auto potrebbe avvenire già verso la fine di quest’anno.
