La nuova BMW M3 Touring è il sogno degli appassionati che diventa realtà e arriverà finalmente quest’anno. È una cosa così importante che anche BMW non ha resistito a mostrare l’intera parte posteriore del modello ad alte prestazioni in un nuovo video.
Nel video l’auto appare esattamente come la si immagina, con dettagli presi dalla BMW M3 berlina, tra cui il diffusore massiccio e i quadrupli terminali di scarico in bella mostra.
Nessuna vista del frontale, ma la BMW M3 Touring avrà la stessa griglia delle M3/M4 – vista sui prototipi in fase di sviluppo.
LA NUOVA BMW M3
La BMW M3 Touring probabilmente non sarà la prima Serie 3 con i nuovi interni, prima della sportiva arriverà sul restyling della Serie 3.
Tuttavia dovremo attendere fino al 2023 perché una M3 station wagon sia disponibile presso i concessionari. Per accorciare i tempi di attesa, Autospias si è seduta al computer e ha reso la M3 Touring in rendering. L’illustrazione è basata sulla prima immagine teaser ufficiale di casa BMW e suggerisce che la station wagon M dovrebbe essere unica. Per quanto riguarda il frontale, si può supporre che BMW darà anche alla Touring il grande doppio rene.
C’è una voce persistente sul motore secondo la quale BMW offrirà la station wagon solo nella più potente versione Competition con trazione integrale e cambio automatico. Questo significherebbe abbandonare il modello base da 480 CV con trazione posteriore e cambio manuale – una delusione per i tradizionalisti, di sicuro. Tuttavia, almeno una delle virtù classiche di BMW rimarrebbe: il sei cilindri in linea.
La BMW M3 Touring dovrebbe ereditarlo direttamente dalla versione berlina. Significa: tre litri di cilindrata, doppia sovralimentazione e una potenza di 510 CV e 650 Nm. A causa del peso maggiore, lo scatto da 0 a 100 km/h dovrebbe essere un po’ più lento di 3,5 secondi.
La rivoluzione di Stellantis con i marchi dela made in Italy è iniziata con Alfa Romeo e Maserati, continuando con FIAT nel 2023. Tutti e tre i marchi hanno bisogno di recuperare i volumi di vendita e tornare a numeri positivi, e FIAT lo farà anche con un nuovo SUV compatto che arriverà con una versione elettrica nel 2024.
I responsabili di Stellantis hanno iniziato a lanciare la strategia di nuovi lanci nei marchi italiani appartenenti all’ex FCA. Inizialmente, Alfa Romeo e Maserati, che sono già sulla buona strada con un paio di nuovi modelli. Finora di FIAT sappiamo qualcosa sulla nuova generazione Panda e un B-SUV che arriverà più tardi quest’anno 2022, ma c’è molto più interessante che vedremo entro la fine del prossimo anno.
Il nuovo gigante ha grandi piani per la casa torinese, che dividerà la sua gamma di modelli in due. Da un lato, ci sarà la vera “gallina dalle uova d’oro” attorno alla quale orbitano le diverse varianti della 500, e dall’altro verrà inaugurata una nuova gamma di prodotti sotto l’etichetta Centoventi Concept. Due immagini di marca distinte per due tipi di clienti. Immaginiamo la nuova FIAT Tipo SUV in questo rendering di Motor.es.
LA GAMMA SUV DI FIAT
Il futuro SUV compatto di FIAT arriverà sul mercato nel 2024 con un design simile al concept Centoventi. L’arrivo di questo nuovo SUV è stato confermato da Olivier François, Presidente del marchio, poco più di due anni fa.
Un nuovo stile segnato dai tratti estetici distintivi dell’attraente concept car, e molto più grande con i suoi 4,5 metri di lunghezza, includerà una variante 100% elettrica. Le due versioni meccaniche, a combustione elettrificata e a zero emissioni, si distingueranno solo per dettagli come la griglia del radiatore sulla prima e un pannello chiuso sulla seconda.
La nuova FIAT Tipo SUV sostituirà le attuali versioni berlina e station wagon del modello.
Il nuovo SUV Audi Q6 2023 è il modello più grande che abbia ancora indossato i quattro anelli. A meno che non siate in Cina non sarete in grado di comprarne uno.
Audi non rilascerà dettagli ufficiali fino al Beijing Auto Show di aprile, ma i dati registrati con il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) della Cina rivelano che il SUV a tre file misura 5.099 mm di lunghezza, 2.104 mm di larghezza e 1.784 mm di altezza. Il passo di 2.980 mm è identico a quello della Volkswagen Atlas, di cui condivide la piattaforma MQB.
Queste misure significano anche che Audi Q6 è effettivamente più lungo, più largo e più alto del Q7 che misura 5063 mm di lunghezza, 1970 mm di larghezza e 1741 mm di altezza ma ha su un passo leggermente più lungo di 2995 mm. Le fonti dalla Cina suggeriscono il nuovo SUV sarà disponibile sia con una disposizione dei sedili a panca centrale, o in una veste più lussuosa con tre file di due sedili ciascuna.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Audi Q6 supera il Q7 quando si tratta di dimensioni esterne ma è il contrario quando si guarda sotto il cofano. Invece di potenti motori V6 e V8, Audi Q6 basata sul pianale MQB deve accontentarsi di due motori da 2,0 litri, uno da 231 CV e un altro da 265 CV.
Dato il peso a vuoto di Audi Q6, pari a 2.205 kg, nessuna delle due versioni stabilirà alcun record di velocità massima o di velocità su pista. Le informazioni dal MIIT danno una velocità massima di 207 km/h. Car News China riporta che il 2,5 litri VR6 turbo da 295 CV della VW Teramont, la versione cinese dell’Atlas, non è destinato a fare la sua comparsa e che ci sarà anche un ibrido PHEV.
All’interno, i driver troveranno una configurazione standard di Audi del quadro strumenti digitale e dei doppi touchscreen della console centrale.
Dacia Duster 2024 cambierà completamente stile con la terza generazione La nuova generazione della Dacia Duster porterà con sé alcune nuove caratteristiche molto importanti. Queste novità comprendono un’importante evoluzione del design esterno, un cambio di piattaforma e un impegno maggiore per l’elettrificazione. Vediamo in anteprima le caratteristiche chiave che determineranno il design della terza generazione del SUV di Dacia attraverso alcuni rendering di Auto-moto.com.
Non appena la nuova Dacia Jogger consoliderà la sua posizione nelle concessionarie europee, Dacia sarà pronta ad affrontare il suo prossimo grande progetto. Nient’altro che il tanto atteso cambio generazionale della Dacia Duster. È vero che il crossover economico per eccellenza ha recentemente subito un restyling. L’aggiornamento di metà carriera permetterà all’attuale, seconda generazione, di affrontare la vita commerciale rimanente davanti a sé.
La nuova Dacia Duster 2024 avrà un design più moderno. Questi rendering ci permettono di vedere in anteprima come sarà il design esterno della nuova Dacia Duster 2024. Il SUV rumeno avrà un aspetto più moderno e, logicamente, sarà adattato alla nuova immagine aziendale di Dacia. Adotterà il nuovo linguaggio di design e il rivisto logo dell’azienda.
DISTER TUTTA NUOVA
La parte anteriore della Dacia Duster di terza generazione sarà caratterizzata da un’evoluzione della griglia utilizzata sul modello attuale. Sarà caratterizzato dal nuovo logo formato dalle lettere “D” e “C”. Inoltre, ci saranno gruppi ottici più snelli e la tecnologia LED continuerà ad essere utilizzata per le luci diurne, per esempio. Le forme squadrate e le linee espressive del cofano daranno alla Duster ancora più carattere.
La parte posteriore sarà caratterizzata da nuove caratteristiche da nuoi fanali che faranno eco alla parte anteriore. Saranno avvolgenti e la firma luminosa a “Y” sarà disposta in orizzontale. Lo spoiler sul tetto sarà combinato con un paraurti più aerodinamico per migliorare l’efficienza. La maggior parte di queste caratteristiche estetiche sono state anticipate dal marchio stesso attraverso la Dacia Bigster Concept, un concept presentato nel gennaio 2021 e che pone le basi per il primo SUV a 7 posti di Dacia. Inoltre, ci sono anche alcuni fonti che affermano che “Duster 3 sarà un Bigster a cinque posti”.
Dal punto di vista tecnico, si tratta di un veicolo completamente nuovo. L’entrata in scena della nuova generazione di Dacia Duster segnerà il completamento della transizione della gamma Dacia alla piattaforma CMF-B. Al momento, a parte la Lodgy, che è in uscita dal Listino, il Duster è l’unico modello basato sulla vecchia architettura B0+.
L’uso della nuova piattaforma permetterà a Dacia di raggiungere il suo obiettivo di elettrificare la Duster. E questo ci permette di collegarci al lato meccanico. Il diesel non sarà più disponibile. Dacia Duster sarà tutto a benzina. Uno dei motori disponibili sarà un blocco TCe da 1,2 litri elettrificato con tecnologia mild hybrid (MHEV).
Dacia sta anche pensando di sviluppare una variante ibrida plug-in (PHEV). Tuttavia, questo dipenderà dal costo della tecnologia. Inoltre, non dobbiamo escludere la possibilità che il motore ECO-G adattato all’uso del GPL sia ancora disponibile. La trazione anteriore sarà al centro della scena, ma ci saranno ancora versioni con una configurazione a quattro ruote motrici.
Il lancio della nuova generazione Duster è fissato per il 2024. Non è escluso che venga introdotto alla fine del 2023. Tuttavia, è troppo presto per indovinare una data specifica.
Il marchio Abarth torna in Brasile. Il primo modello ad essere commercializzato dall’iconico marchio dello scorpione in questo importante mercato sud americano sarà il nuovo Abarth Pulse. Il SUV molto interessante ed economico della FIAT si trasforma in un modello sportivo.
FIAT è uno dei marchi che domina il mercato Brasile. Il marchio italiano gioca un ruolo di primo piano con la sua offerta di prodotti su misura per le esigenze dei clienti brasiliani. In parallelo all’offensiva di modelli in corso, è ci sarà il ritorno Abarth. È qualcosa di cui si è parlato e che finalmente è ufficiale.
Lo scorpione farà il suo debutto nelle concessionarie brasiliane con un modello che non è mai stato visto in Europa. Il nuovo Abarth Pulse. Proprio così, il conveniente e popolare crossover FIAT sarà trasformato in un’auto sportiva.
IL CROSSOVER FIRMATO ABARTH
Abarth Pulse è progettata e costruita in Brasile. Una delle caratteristiche principali del nuovo modello Abarth è che porterà il logo “Made in Brazil” presso la fabbrica di Betim.
Le prime immagini ufficiali dell’Abarth Pulse mostrano un veicolo che adotta i tratti distintivi del marchio dello scorpione. Il frontale presenta il logo Abarth sulla griglia nera, che si collega direttamente ai fari a LED. Il paraurti è rifinito in rosso per migliorare l’immagine sportiva.
Il rosso è presente anche sulle strisce laterali e sugli alloggiamenti degli specchietti retrovisori. E per finire nella parte posteriore, oltre lo spoiler sul tetto mette in mostra due terminali di scarico perfettamente integrati nel diffusore posteriore.
Data di lancio del nuovo Abarth Pulse Quando arriverà nelle concessionarie? Il nuovo Abarth Pulse dovrebbe arrivare sul mercato brasiliano nell’ultimo trimestre di quest’anno. Ulteriori dettagli arriveranno nelle prossime settimane.
La rete di concessionari FIAT stabilita in tutto il Brasile avrà spazi dedicati alla gamma Abarth. Avranno un’identità visiva unica e saranno dotati di personale di vendita appositamente formato per offrire un servizio specializzato.
Peugeot 408 è il nuovo crossover in arrivo. Il modello sarà basato sulla piattaforma della 308 SW. Questa scelta è dettata dal suo grande passo (2,73 m) che le permetterà di offrire uno spazio generoso nella parte posteriore per avvicinarsi ai 4,70 m di lunghezza totale.
È proprio la parte posteriore di questa Peugeot 408 Crossover che beneficerà del maggior numero di modifiche rispetto alla gamma 308. Il crossover potrà distinguersi per la sua linea del tetto molto scoscesa. Questo look da “fastback” è accentuato dall’aumento della linea di cintura della carrozzeria a livello delle porte posteriori, che sono anche più lunghe che sulla Peugeot 308 Station Wagon e seguono la forma dei passaruota.
Nel retro il montante C che renderà la linea più dinamica grazie al colore che contrasterà con il tetto nero “galleggiante”. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Secondo le voci la Peugeot 408 adotterà solo mootori ibridi ricaricabili. La potenza combinata dovrebbe raggiungere con certezza i 180 CV, 225 CV e 250 CV. Ma non dimentichiamo che il gruppo Stellantis sarà anche in grado di offrire fino a 300 CV, o addirittura 360 CV sulle versioni più cattive. Infine, a lungo termine, la piattaforma EMP2 V3 le permetterà di optare per il 100% elettrico.
La Peugeot 408 Crossover potrebbe essere rivelata ufficialmente quest’estate, prima che la sua carriera commerciale inizi nella primavera del 2023, ad un prezzo base stimato intorno ai 50.000 €.
Ford ha annunciato l’espansione della sua gamma di modelli elettrici in Europa con l’aggiunta di tre nuovi crossover e quattro nuovi veicoli commerciali entro il 2024. L’obiettivo è quello di superare 600.000 vendite annuali di modelli elettrici nel Vecchio Continente e 2 milioni di vendite a batteria a livello globale entro il 2026.
La casa automobilistica si è anche impegnata a raggiungere la neutralità del carbonio in Europa attraverso la sua gamma di veicoli, impianti, logistica e fornitori entro il 2035.
Tra i “sette veicoli passeggeri e furgoni completamente elettrici e connessi” che appaiono nel teaser hanno silhouette scure e grafica a LED, possiamo vedere una versione elettrica della Ford Puma, un nuovo crossover di medie dimensioni, e un crossover sportivo che è diverso dalla Mustang Mach-E esistente. Due nuovi modelli potrebbero essere basati sulla piattaforma MEB del gruppo VW.
Ford dice che il nuovo crossover di medie dimensioni a cinque posti debutterà nel 2022 con un’autonomia di 500 km. La sua produzione inizierà nel 2023 presso lo stabilimebto Ford di Colonia in Germania, dove anche il crossover sportivo sarà costruito a partire dal 2024. Per quanto riguarda la variante elettrica della Ford Puma, sarà prodotta a Craiova, in Romania, a partire dal 2024 insieme al suo fratello a motore ICE.
GLI INVESTIMENTI DI FORD
Sul fronte dei veicoli commerciali, Ford lancerà le varianti elettriche della nuova generazione Transit / Tourneo Custom nel 2023, e il più piccolo Transit / Tourneo Courier nel 2024 (debuttando un anno dopo i modelli alimentati a ICE), espandendo la gamma accanto all’ammiraglia e-Transit esistente.
Ford vuole produrre 1,2 milioni di veicoli elettrici in un periodo di sei anni nell’impianto di Colonia in Germania, dopo aver investito 2 miliardi di dollari – rispetto all’investimento di 1 miliardo di dollari annunciato l’anno scorso. Il crossover di medie dimensioni sarà il primo modello elettrico che uscirà dal centro di elettrificazione di Colonia nel 2023, mentre un nuovo impianto di assemblaggio delle batterie entrerà in funzione nel 2024.
Anche l’impianto di Craiova in Romania avrà un ruolo significativo nella produzione di modelli elettrici, con Ford Otosan JV – una joint venture tra Ford Motor Company e Koç Holding – che assumerà la proprietà degli impianti di produzione e del business in Romania. Tra i modelli a batteria che saranno prodotti ci saranno le varianti elettriche del Transit/Tourneo Courier e il Puma a partire dal 2024.
Citroën ha lanciato un’ambiziosa rivoluzione interna per diventare un marchio 100% elettrico in Europa entro il 2030. L’iconica casa automobilistica francese lancerà una gamma di nuovi modelli completamente elettrici. Tra questi modelli c’è la nuova Citroën ë-C3.
Citroën, come gli altri marchi che compongono il gruppo Stellantis, ha lanciato una tabella di marcia ambiziosa con un chiaro obiettivo finale. Diventare un marchio 100% elettrico in Europa in un breve periodo di tempo. Nell’era dell’elettrificazione ai massimi livelli, l’iconico marchio francese sarà il trampolino di lancio per la linea di modelli elettrici di Stellantis.
Negli ultimi mesi, molti dei marchi che compongono Stellantis, il quarto produttore di veicoli al mondo, hanno dettagliato gli elementi chiave del piano strategico che sarà attuato per completare il processo di trasformazione in una società di veicoli elettrici a batteria. Per esempio, prima della fine di questo decennio, Peugeot, DS Automobiles, FIAT e Opel saranno marchi elettrici in Europa. E Citroën? Entriamo nel dettaglio.
LA GAMMA ELETTRICA DI CITROEN
Citroën ha accelerato il ritmo del suo processo di elettrificazione.
Citroën accelera il suo processo di elettrificazione in Europa nell’ambito del progetto”Dare Forward 2030″. Il già citato processo delle auto elettriche è stato al centro di gran parte dell’attenzione. “Stiamo preparando le condizioni per raggiungere il 100% dei veicoli elettrici venduti in Europa e il 50% negli Stati Uniti entro il 2030”.
Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha detto che, infrastrutture di ricarica permettendo, tutti i produttori del gruppo avranno smesso di offrire auto con motore a combustione interna nel Vecchio Continente entro un massimo di otto anni. Citroën non farà quindi eccezione. Naturalmente, questo sarà possibile solo con una grande offensiva di prodotto.
Uno dei primi modelli introdotti da Citroën in linea con la tabella di marcia del marchio non è altro che la versione elettrica della popolare C3.
