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Nuova Mazda6 2023: Rendering su base CX-60

Questo saranno l’anno della nuova Mazda6. La berlina del marchio di Hiroshima è pronta ad aggiornare completamente il suo stile e le sue tecnologie.

Stiamo aspettando l’ultima generazione di Mazda6 da un po’ di tempo e potrebbe essere svelata nei prossimi mesi e mentre abbiamo qualche idea dei motori che saranno offerti poco è noto su come sarà. Ecco dove entra in gioco questo rendering.

La Mazda6 presentata in questo rendering prende ispirazione dal design del SUV Mazda CX-60 recentemente svelato. Come la Mazda MX-30 e CX-50, il design del nuovo CX-60 è leggermente più muscoloso in apparenza rispetto ad alcuni altri modelli Mazda, in particolare l’attuale Mazda3 che è stata elogiata per il suo design elegante.

LA BERLINA DI MAZDA

Per creare questo rendering, Sugar Design ha rivisto completamente l’anteriore traendo spunto dalla CX-60 il che significa che l’auto ha gli stessi fari, la griglia anteriore e le prese d’aria laterali.

Indipendentemente dal design definitivo sappiamo che la prossima Mazda6 sarà basata su una piattaforma a trazione posteriore che sostituirà la trazione anteriore del modello attuale. Accanto ai motori diesel ci sarà un nuovo sei cilindri benzina condiviso con CX-60. Si parla del nuovo 3.0 litri e-Skyactive X con un sistema ibrido leggero a 48 volt. Spazio anche ad un diesel di 3.3 litri e-Skyactiv D dotato della stessa tecnologia ibrida a 48 volt.

La nuova Mazda6 2022 debutterà ufficialmente entro la fine di quest’anno.

Caro Benzina: 6 Consigli per Risparmiare

Caro Benzina: 6 Consigli per Risparmiare

Mentre i prezzi della benzina salgono a prezzi record, vediamo 6 consigli che ci aiutano a risparmiare. Contro il caro benzina sempre più italiani stanno scegliendo di guidare meno per risparmiare denaro.

Gli esperti della scuola di guida Bill Plant del Regno Unito hanno creato una lista di utili consigli per ridurre il consumo di carburante.

Rimuovere il peso aggiuntivo dall’auto

Ottenere il massimo da ogni goccia di benzina significa fare attenzione prima ancora di accendere il motore. Cose che potresti non aver notato prima, come il peso extra di quei vasi pieni di fiori che hai intenzione di piantare o la resistenza di quel portapacchi che non stai davvero usando fanno la differenza. Meglio rimuovere ogni peso aggiuntivo dall’abitacolo che costa carburante.

Scongelare il vostro veicolo

Chi vive in zone fredde deve scongelare il veicolo spento per risparmiare carburante. Che tu stia raschiando o meno il ghiaccio e la neve dalla tua auto, non dovresti avviare il motore fino a quando non sei praticamente pronto a partire.

Pianifica i tuoi viaggi

Il tempo impiegato, ad esempio pianificando i tuoi viaggi in modo da completare più commissioni in una volta sola è meglio speso in casa piuttosto che in macchina con il motore al minimo. Naturalmente, se non stai andando troppo lontano, è probabilmente meglio andarci a piedi o in bicicletta.

Accelera e frena dolcemente

Una volta che sei pronto a partire è importante essere attenti con i pedali. Accelerare dolcemente e concentrarsi sulla strada ti permetterà di essere più attento nell’uso dell’acceleratore e di frenare più dolcemente, piuttosto che accelerare bruscamente e sprecare energia con frenate esagerate. Avvicinarsi a velocità moderata ai semafori rossi significa anche che potresti non doverti fermare affatto, permettendoti di evitare uno stop.

Non viaggiare in folle

Per coloro che guidano con il cambio manuale è meglio evitare di andare in folle. Anche nei tratti in discesa, la differenza nel risparmio di carburante è trascurabile. Meglio quindi viaggiare con le marce inserite. Dovresti, comunque, attenerti al limite di velocità. Guidare a 113 km/h consuma fino al 15% di carburante in più rispetto a un limite di 80 km/h.

Usa la marcia più alta possibile e mantieni una velocità costante

Una volta raggiunto il limite di velocità è bene procedere con la marcia più alta possibile per mantenere i giri motore bassi e cercare di mantenere una velocità stabile. Una volta che sei sulla strada, l’uso dell’elettronica può anche avere un impatto sul carburante, quindi assicurati di usare solo quello che ti serve. Ad esempio il climatizzatore porta su i consumi che peggiorano nei tratti di strada in salita.

IDROGENO contro il caro Benzina: BMW iX5 Hydrogen [VIDEO]

IDROGENO contro il caro Benzina: BMW iX5 Hydrogen [VIDEO]

BMW è vicina alla fine dei test estremi della sua iX5 alimentata a idrogeno. L’azienda prevede di produrre una piccola serie del SUV a celle a combustibile nel 2022 per uso interno. Gli ordini non saranno aperti fino al 2025.

Formula 1: il calendario ufficiale della stagione 2022

Formula 1: il calendario ufficiale della stagione 2022

La stagione 2022 della Formula 1 è pronta a partire. Ecco le 23 gare del campionato 2022.

  • Marzo 18 – 20 Bahrain Grand Prix Bahrain International Circuit, Bahrain
  • Marzo 25 – 27 Saudi Arabian Grand Prix Jeddah Corniche Circuit, Arabia Saudita
  • Aprile 7 – 10 Gran Premio d’Australia Albert Park Grand Prix Circuit, Australia
  • Aprile 22 – 24 Emilia Romagna Gran Premio Circuito di Imola, Italia
  • Maggio 6 – 8 Gran Premio di Miami Miami International Autodrome, Stati Uniti
  • Maggio 20 – 22 Gran Premio di Spagna Circuito di Barcellona-Catalunya, Spagna
  • Maggio 26 – 29 Gran Premio di Monaco Circuit de Monaco, Monaco
  • Giugno 10 – 12 Azerbaijan Grand Prix Baku City Circuit, Baku
  • Giugno 17 – 19 Gran Premio del Canada Circuito Gilles Villeneuve, Canada
  • Luglio 1 – 3 Gran Premio di Gran Bretagna Circuito di Silverstone, Regno Unito
  • Luglio 8 – 10 Gran Premio d’Austria Red Bull Ring, Austria
  • Luglio 22 – 24 Gran Premio di Francia Circuito Paul Ricard, Francia
  • Luglio 29 – 31 Gran Premio d’Ungheria Hungaroring, Ungheria
  • Agosto 26 – 28 Gran Premio del Belgio Circuito di Spa-Francorchamps, Belgio
  • Settembre 2 – 4 Gran Premio d’Olanda Circuito Zandvoort, Paesi Bassi
  • Settembre 9 – 11 Gran Premio d’Italia Circuito di Monza, Italia
  • Settembre 23 – 25 Gran Premio di Russia Sochi Autodrom, Russia
  • Settembre 30 – 2 ottobre Gran Premio di Singapore Marina Bay Street Circuit, Singapore
  • Ottobre 7 – 9 Gran Premio del Giappone Circuito di Suzuka, Giappone
  • Ottobre 21 – 23 Gran Premio degli Stati Uniti Circuito delle Americhe, Stati Uniti
  • Ottobre 28 – 30 Mexico City Grand Prix Autodromo Hermanos Rodriguez, Messico
  • Novembre 11 – 13 Sao Paulo Grand Prix Circuito di Interlagos, Brasile
  • Novembre 18 – 20 Abu Dhabi Grand Prix Yas Marina Circuit, Abu Dhabi

Formula 1 in Bahrain: Hamilton pessimista su Mercedes

Formula 1 in Bahrain: Hamilton pessimista su Mercedes

Lewis Hamilton è pessimista sulle possibilità della Mercedes di rivendicare alcune vittorie di inizio stagione. Il pilota Mercedes ammette che la nuova W13 del team non è in grado di combattere con le auto più veloci al momento.

La W13 non ha stabilito alcun tempo da prima pagina durante i test in Bahrain, con Hamilton e George Russell che sembrano lottare con la maneggevolezza della vettura, così come l’incontro con il grave porpoising in rettilineo.

Con la Ferrari e la Red Bull che sembrano abbastanza a loro agio con le loro nuove macchine, Hamilton pensa che potrebbe passare del tempo prima che una Mercedes rivendichi una vittoria in questa stagione.

Alla domanda se sta escludendo una sfida per il campionato a questo punto, Hamilton ha offerto i suoi pensieri.

“È un po’ troppo presto per avere questo tipo di pensieri, ma al momento non credo che saremo in competizione per le vittorie”, ha detto ai media Lewis Hamilton durante la conferenza stampa dei piloti in Bahrain.

“Ma c’è un potenziale nella nostra macchina che ci porterà lì. Dobbiamo solo imparare a essere in grado di estrarlo, e risolvere alcuni dei problemi, che è quello su cui stiamo lavorando”.

IL CAMPIONATO DI FORMULA 1 2022

Hamilton esclude ogni possibilità di vittoria in Bahrain. Il pilota Mercedes ha detto senza mezzi termini che la squadra ha alcuni problemi che devono essere affrontati, che possono essere legati al porpoising che lui e Russell stanno incontrando – la W13 sembra essere una delle auto più colpite nei rettilinei.

“Tutti stanno facendo un lavoro incredibile in fabbrica e stanno lavorando il più duramente possibile”, ha detto Hamilton.

“Ma abbiamo alcuni ostacoli da superare. La prossima settimana, avremo una dimostrazione molto migliore del nostro ritmo. Ma penso che la gente sarà sorpresa, forse. È un po’ diverso quest’anno [rispetto al 2021]”.

Alla domanda diretta se la Mercedes può unirsi alla lotta per la vittoria all’apertura della stagione in Bahrain la prossima settimana, il sette volte campione del mondo ha detto che non è probabile.

Non al momento, sono sicuro che tutti possono capirlo”, ha commentato. “Non siamo i più veloci al momento. Penso che la Ferrari sembri la più veloce, e forse la Red Bull, e poi forse noi. Non lo so. Ma al momento non siamo al top”.

Nuova BMW iX5 a Idrogeno: arriva nel 2025 [VIDEO]

Nuova BMW X5 a Idrogeno: arriva nel 2025 [VIDEO]

BMW è vicina alla fine dei test estremi della sua iX5 alimentata a idrogeno.

L’azienda prevede di produrre una piccola serie del SUV a celle a combustibile nel 2022 per uso interno. Gli ordini non saranno aperti fino al 2025.
Nel loro passaggio all’energia elettrica, tutte le case automobilistiche si affidano principalmente alla tecnologia delle batterie. Al Salone di Francoforte 2019, il marchio bavarese aveva svelato al pubblico una X5 alimentata a celle a combustibile chiamata “BMW i Hydrogen NEXT“. Due anni dopo, al Salone di Monaco 2021, il concetto è passato alla fase di prototipo di sviluppo, assumendo allo stesso tempo il nome di iX5 Hydrogen.

BMW sta ora completando i test invernali, che sta effettuando su strada e nel suo centro prove di Arjeplog, in Svezia.

Secondo BMW, la iX5 Hydrogen ha resistito al freddo polare svedese a pieni voti.
I test vicino al Circolo Polare Artico sono essenziali quando si sviluppa un veicolo, poiché le condizioni sono estreme e mettono alla prova tutti i sistemi. Questo è particolarmente importante per un modello alimentato elettricamente, poiché la gestione termica della batteria è essenziale per un funzionamento ottimale. Nel caso di un veicolo che utilizza una cella a combustibile, quest’ultima non è molto adatta alle partenze a freddo. Dobbiamo anche convalidare la corretta fornitura di idrogeno attraverso i serbatoi di plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) da 700 bar in grado di contenere 6 kg di idrogeno. “I test invernali in condizioni estreme mostrano chiaramente che la BMW iX5 Hydrogen è capace di prestazioni massime anche a temperature di -20°C ed è quindi un’alternativa credibile ad un veicolo 100% elettrico”, dice Frank Weber, membro del Consiglio di amministrazione di BMW AG.

MOTORI E PRESTAZIONI

BMW iX5 a idrogeno può contare su una cella a combustibile e una batteria aggiuntiva per un totale di 374 CV.

La iX5 Hydrogen è dotata degli stessi motori che si trovano nelle auto 100% elettriche della BMW. La cella a combustibile genera 125 kW (170 CV). Una batteria supplementare, che è alloggiata sopra il motore elettrico e ricaricata tramite il recupero di energia o direttamente tramite la cella a combustibile, consente al SUV bavarese di sviluppare fino a 374 CV. Nell’ambito dei test invernali, i produttori testano anche i componenti meccanici dei veicoli: lo sterzo, le molle e gli ammortizzatori, così come il controllo del telaio e l’interazione tra i freni a frizione e la decelerazione rigenerativa. Anche in questo caso, la BMW iX5 Hydrogen ha dimostrato il suo valore, poiché è più leggera di un modello paragonabile a batteria-elettrica.

Una piccola produzione della BMW iX5 a idrogeno è prevista entro la fine dell’anno. I prototipi saranno utilizzati per test su scala reale in condizioni reali. Il grande pubblico dovrà aspettare fino al 2025 per vedere il veicolo nelle concessionarie.

24 Ore di Le Mans 2022: Date e Orari ufficiali

24 Ore di Le Mans 2022: Date e Orari ufficiali

Nel 2022, la 24 Ore di Le Mans vuole tornare al suo slot tradizionale, la 24a settimana dell’anno. Così, la prossima edizione della classica della Sarthe è prevista per il fine settimana dell’11 e 12 giugno. Ovviamente, questa prospettiva è direttamente legata all’evoluzione della crisi sanitaria.

Come promemoria, l’ultima edizione che si è tenuta a giugno è stata quella del 2019. Le due edizioni successive sono state colpite dall’attuale pandemia, portando a un rinvio a settembre 2020, con il rispetto di una situazione a porte chiuse, e poi ad agosto 2021 per l’ultima, con un ritorno parziale degli spettatori.

L’elenco ufficiale degli iscritti alla 90esima edizione della 24 Ore di Le Mans è stato annunciato il 10 marzo. Pochi giorni prima, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) aveva riaperto le iscrizioni per compensare il ritiro di G-Drive dalla categoria LMP2, sullo sfondo della guerra in Ucraina. La squadra russa è stata infine sostituita dalla Algarve Pro. In totale, ci sono 5 Hypercars, 27 LMP2, 7 GTE Pro e 23 GTE Am. La classe regina ha un contingente simile all’anno scorso, con due Toyota, una Alpine e due Glickenhaus.

DATE E ORARI UFFICIALI

Meno di dieci mesi dopo l’ultima edizione tenutasi il 21 e 22 agosto 2021, la 24 Ore di Le Mans dovrebbe conoscere la sua annata 2022 prima di metà giugno. Infatti, la 90esima edizione del double-header è prevista per il fine settimana dell’11 e 12 giugno.

L’orario di inizio è spesso variato durante le ultime edizioni. Potete già notare che sabato 11 giugno, la bandiera tricolore sarà sventolata alle 16. Domenica 12 giugno, l’arrivo sarà anche alle 16:00. Questa 90esima edizione segna il ritorno a un programma classico, con un Test Day previsto per domenica 5 giugno e le prime prove mercoledì 8 giugno.

  • Venerdì 3 e sabato 4 giugno: pesatura nel centro della città
  • Domenica 5 giugno: giorno del test
  • Martedì 7 giugno: Animazioni sul circuito
  • Mercoledì 8 giugno: prove libere 1
  • Giovedì 9 giugno – 20:00: Hyperpole
  • Venerdì 10 giugno: Animazioni sul circuito
  • Sabato 11 giugno – 16:00: Inizio della gara
  • Domenica 12 giugno – 16:00 : Fine della gara

Sanzioni alla Russia: stop alla vendita di UAZ negli Usa

Sanzioni alla Russia: stop alla vendita di UAZ negli Usa

Bremach, l’azienda che importa e vende negli Usa i veicoli fuoristrada della casa automobilistica russa UAZ ha annunciato la sospensione delle operazioni. La decisione arriva in seguito all’invasione della Russia in Ucraina.

Più precisamente, il sito ufficiale di Bremach USA afferma che: “Per ragioni comprensibili, tutte le operazioni di Bremach sono sospese e i titolari di un deposito di veicoli saranno rimborsati”. Questo significa che le persone che hanno ordinato un SUV Bremach 4×4 avranno indietro il loro deposito di 100 dollari e vedranno i loro pre-ordini annullati fino a nuovo avviso.

Ovviamente, dopo le sanzioni degli Stati Uniti e dell’UE che hanno di fatto isolato l’economia della Russia, non è più possibile importare veicoli o parti da questa parte del mondo.

ICONA RUSSA DELL’AUTO

Anche se Bremach esiste dagli anni ’50 e sviluppa camion fuoristrada, telai ladder-frame e gruppi propulsori in Italia. La filiale americana è stata fondata nel 2010 in Nevada. Prima di importare i veicoli UAZ, Bremach ha lavorato su propulsori ibridi, elettrici e a celle a combustibile, anche se questo non si è tradotto in un veicolo di produzione.

Il SUV Bremach 4×4 2022 (inizialmente conosciuto come Taos) che è una versione rimarchiata dell’UAZ Patriot ed è stato annunciato nel dicembre 2020, con la presentazione ufficiale nel novembre 2021 al Salone di Los Angeles. È dotato di un motore a benzina a quattro cilindri da 2,7 litri che produce 150 CV (112 kW), accoppiato a un cambio automatico GM 6L50 a sei velocità e un sistema elettronico 4×4.

Il SUV di eredità russa avrebbe dovuto raggiungere le concessionarie quest’anno con un prezzo di partenza di 26.405 dollari, seguito da vicino da una variante pick-up che stava superando le fasi finali dell’omologazione. Entrambi i veicoli sarebbero stati assemblati nelle strutture di Bremach nel sud della California. Non sappiamo se l’azienda sarà in grado di riprendersi da questa situazione, a giudicare dalla guerra in corso in Ucraina che ha scatenato un movimento anti-russo tra i governi e le persone in tutto il mondo.