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Nuova Dacia Jogger Hybrid 2023: Anteprima Ufficiale

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Redazione
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Dacia Jogger avrà finalmente la tanto attesa versione ibrida in gamma.

Visivamente, l’allestimento Hybrid 140 della Dacia Jogger non si differenzia dal resto della gamma, ad eccezione degli stemmi Hybrid e della nuova tonalità di grigio Schiste tra le sette opzioni di colore. All’interno, il quadro strumenti da 7 pollici specifico della versione mostra informazioni sulla batteria e sul flusso di energia, mentre il selettore del cambio automatico lo distingue dagli altri allestimenti.

Il crossover ibrido dispone di un freno di stazionamento elettronico di serie e di un bracciolo centrale con un vano portaoggetti integrato. La collocazione della batteria sotto il pianale (che occupa lo spazio della ruota di scorta e dei serbatoi del GPL) fa sì che lo spazio di carico non venga intaccato, come nel caso della configurazione opzionale a tre file di sette posti.

DATI TECNICI E MOTORI

La Dacia Jogger ottiene una tecnologia ibrida completa e un’autonomia di 900 km
Il Dacia Jogger Hybrid 140 utilizza il sistema di propulsione E-Tech del Gruppo Renault, già utilizzato nelle varianti ibride di Renault Clio, Renault Captur e Nissan Juke.

Il sistema ibrido a ricarica automatica è composto da un motore a quattro cilindri da 1,6 litri aspirato che eroga 90 CV, da una coppia di motori elettrici (uno da 50 CV e l’altro è un generatore avviato ad alta tensione), da una batteria da 1,2 kWh a 230V e da un cambio automatico senza frizione con quattro marce accoppiate al motore a combustione e due marce accoppiate al motore elettrico.

Dacia non ha rivelato la potenza combinata ma, a giudicare dal nome dell’ibrido, è probabile che eroghi 140 CV (103 kW). Come per tutti gli allestimenti del Jogger, la potenza viene trasmessa all’asse anteriore.

La nuova Dacia Jogger Hybrid 140 ha un’autonomia di oltre 900 km con un pieno di benzina. Secondo la casa automobilistica rumena, la batteria, in combinazione con il sistema di frenata rigenerativa, consente di utilizzare fino all’80% della guida urbana la propulsione completamente elettrica, migliorando il risparmio di carburante fino al 40% nel ciclo urbano rispetto a un motore a benzina non elettrificato. Il modello presenta inoltre emissioni di CO2 più basse rispetto ai suoi compagni di scuderia con motore esclusivamente elettrico, a partire da 108 g/km.

PREZZI E USCITA

Gli ordini del Dacia Jogger Hybrid 140 saranno aperti a gennaio e le prime consegne sono previste per marzo. Il crossover elettrificato avrà un prezzo a partire da 24.600 euro in Francia. Sebbene questo rappresenti un notevole passo avanti rispetto al prezzo base di 16.990 euro del Jogger non ibrido, è molto più economico del Renault Captur E-Tech con la stessa motorizzazione, venduto a 32.900 euro in Francia.

Dacia ha già venduto 83.000 unità del Jogger dal suo lancio nel marzo 2022, con il 55% degli acquirenti che ha optato per le varianti a sette posti.

Oltre alle motorizzazioni benzina e ibrida, Dacia Jogger viene offerta anche con un motore bi-fuel benzina/GPL che si è rivelato molto popolare, rappresentando i due terzi delle vendite. Tutte le varianti del crossover sono prodotte nello stabilimento di Mioveni, in Romania.

Nuova Peugeot 508 Zagato: Rendering da Alfa Giulia

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Redazione
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Alfa Romeo Giulia Zagato ha da poco sorpreso il mondo con il suo stile. Questi rendering immaginano come sarebbe una Peugeot 508 Zagato.

Nel pantheon di opere che hanno contribuito alla leggenda del carrozziere milanese Zagato ci sono soprattutto italiani (Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari) e britannici (Aston Martin). Pochi sono stati i tentativi di estrapolare vetture francesi, ad eccezione di una certa Citroën 5 CV Zagato nel 1956, o di una Renault Dauphine coupé nello stesso anno.

Alla fine del 2022, è stato ancora una volta un modello del Biscione a catturare l’attenzione dell’artigiano italiano per dare vita a una fiammeggiante Giulia coupé basata su una piattaforma accorciata dell’omonima berlina. Gli amici di Auto-Moto.com hanno immaginato in rendering una ipotetica Peugeot 508 Zagato.

Seguendo un approccio simile a quello della Giulia, Auto-Moto ha puntato su una berlina stradale. Ma non un’utilitaria qualsiasi, perché una Renault Talisman o una Citroën C5 X non sono molto adatte a questo scopo.

DATI TECNICI E ANTEPRIMA

Come la cugina Alfa Romeo del gruppo Stellantis, la Peugeot 508 in rendering riduce il passo e lo sbalzo per ottenere un profilo più slanciato e lascia a Zagato tutta la carrozzeria della berlina. Confermati solo i fari anteriori e posteriori, la griglia e la parte centrale del paraurti, per mantenere un certo legame tra la coupé e l’originale.

Tra i tratti caratteristici di Zagato, questa Peugeot 508 coupé presenta una linea di cintura che si alza vertiginosamente all’altezza dei finestrini posteriori, mentre il tetto in vetro presenta una doppia bombatura, in omaggio alla defunta RCZ coupé. Naturalmente, poggia su ruote sovradimensionate per onorare la sua costruzione e si ispira al design scelto per le ruote della concept car Instinct del 2017. Al posteriore, i quattro terminali di scarico integrati in un generoso diffusore non lasciano dubbi sulla potenza che potrebbe muovere la vettura francese. Purtroppo, su questo punto, sarebbe difficile eguagliare la Giulia, che ha dovuto solo attingere alla banca degli organi della casa per sfoderare un pauroso V6 da 540 CV. Per Peugeot, il tetto massimo è di 360 CV tramite un 4 cilindri ibrido.

Nuova Peugeot 3008 2024: Rendering nel Dettaglio

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Redazione
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La Peugeot 3008 è arrivata nella gamma della Casa francese nel 2008, quando la prima generazione è stata presentata al Salone di Parigi.

Oggi c’è in commercio la seconda generazione, anch’essa presentata per la prima volta a Parigi nel 2016. Nel 2020, il crossover è stato sottoposto a un restyling e nello stesso anno sono emerse le prime indiscrezioni secondo cui la prossima generazione avrà una versione coupé. Grazie alle foto spia disponibili gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato questi rendering dettagliati.
La novità sarà realizzata nello stile di altri nuovi modelli del marchio. Mentre la carrozzeria del modello di prova è coperta da uno spesso strato di camuffamento, sono già visibili gli stretti fari orizzontali con “zanne” a LED.

La differenza più evidente rispetto all’attuale Peugeot 3008 sarà la forma della carrozzeria con montanti posteriori fortemente inclinati, che può essere definita liftback. La Peugeot 408 è stata presentata la scorsa estate. Per quanto riguarda la parte posteriore, si nota un massiccio cofano del bagagliaio, stretti fari orizzontali con lampade a LED disposte ad angolo e la nicchia della targa nel paraurti.
Non ci sono informazioni affidabili sulle specifiche tecniche del futuro modello, ma si prevede che sarà disponibile in versioni a benzina, ibride e completamente elettriche. Molto probabilmente sarà costruita su una delle versioni EMP2 (Efficient Modular Platform) utilizzate da molte innovazioni Citroen, Peugeot e Opel (ad esempio la nuova Astra).

MOTORI E TECNOLOGIE

La Peugeot 3008 entry-level dovrebbe essere dotata di un motore turbo a tre cilindri PureTech da 1,2 litri aggiornato con un sistema mild-hybrid a 48 Volt che lo renderà più efficiente. Le opzioni ibride plug-in disponibili con un motore elettrico singolo (FWD) o doppio (AWD) offriranno un’autonomia in solo elettrico maggiore grazie a nuove batterie e altri aggiornamenti. Quest’ultima sarà probabilmente condivisa con la prossima Peugeot 408, che è stata avvistata in fase di test con una carrozzeria da crossover ribassata.

I media francesi suggeriscono che i primi prototipi camuffati della Peugeot 3008 di terza generazione faranno il loro debutto come prima della fine del 2022. Questo ci darà maggiori informazioni sul prossimo SUV che dovrebbe debuttare nel 2023.

Nuova Cupra Tavascan 2025: Anteprima Esclusiva

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La CUPRA Tavascan sarà il primo modello 100% elettrico del marchio spagnolo, un SUV molto sportivo che il costruttore non ha nascosto e che è già stato svelato ancor prima del suo debutto nel 2024. Tuttavia, una nuova fuga di notizie lo ha rivelato ancora una volta dettagli interessanti che mancavano all’appello.

Non c’è dubbio che la futura CUPRA Tavascan sia uno dei modelli più attesi della Casa spagnola. La prima avventura del marchio sportivo nel campo delle auto elettriche sarà presentata e lanciata sul mercato nel 2024, con grande ritardo rispetto alla Skoda Enyaq iV Coupé e alla Volkswagen ID.5, quasi contemporaneamente al loro primo restyling.

Sappiamo che i primi prototipi della CUPRA Tavascan stanno già facendo i primi test su strada, nascondendo un design che il produttore non ha esitato a rivelare ufficialmente, quando la scorsa primavera ha annunciato una nuova filosofia e la sua agenda di nuovi lanci per i prossimi anni. Una circostanza che non impedisce le fughe di notizie, come quella di un forum francese che rivela le diverse visioni del design esterno della produzione Tavascan.

Lo sviluppo della CUPRA Tavascan sta per entrare in una fase chiave del suo sviluppo, quando ci aspettiamo di vedere le foto spia del prototipo di produzione, anche se, salvo sorprese, non verrà rivelato molto che non abbiamo già visto. La nuova fuga di notizie coincide con quanti visto dai brevetti depositati dal marchio e, naturalmente, anche con il modello definitivo che sarà in circolazione prima della metà del decennio.

LA SFIDA DI CUPRA

La CUPRA Tavascan ha uno stile più moderno e una personalità più distintiva rispetto alle sue controparti ceche e tedesche. L’elegante linea del tetto degrada dolcemente nel volume posteriore, con una silhouette più elegante e sportiva. Ma sebbene tutte le caratteristiche corrispondano, questa fuga di notizie contiene un dettaglio molto interessante che è passato inosservato: se si osserva attentamente l’immagine, si noterà che si tratta di un lavoro di rendering molto specifico e non della schermata di un configuratore della casa automobilistica.

L’icona di un piccolo controller per console di gioco nella parte superiore dell’immagine è più che rivelatrice, un indizio che si tratta di un rendering di una CUPRA Tavascan per uno dei tanti simulatori di guida simili a Forza Horizon presenti sul mercato.

La nuova CUPRA Tavascan, che sarà costruita in Cina, sarà basata sulla piattaforma MEB Evo, l’architettura aggiornata delle auto elettriche del Gruppo Volkswagen, ma con una configurazione dinamica più sportiva, come per la CUPRA Born.

La classifica delle 10 Auto Elettriche con l’autonomia maggiore

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Redazione
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Ecco la classifica delle 10 migliori auto elettriche per autonomia.
Chi vuole guidare un’auto elettrica spesso si preoccupa che l’autonomia sia troppo breve, ma queste preoccupazioni sono giustificate? L’autonomia varia ovviamente a seconda che si desideri un’auto piccola o un SUV di grandi dimensioni. Abbiamo stilato per voi una classifica delle 10 auto elettriche con l’autonomia più lunga.

L’autonomia di un’auto elettrica è ancora uno dei criteri di acquisto più importanti. Se non volete usare una elettrica solo come seconda auto, dovete anche percorrere qualche centinaio di chilometri. Con poche eccezioni, sono soprattutto i SUV a brillare per l’autonomia, perché hanno lo spazio necessario per installare grandi batterie.

Mercedes EQS

Abbiamo un nuovo vincitore della gamma: La Mercedes EQS nella versione EQS 450 raggiunge l’incredibile autonomia di 766 km. Si tratta di ben 100 chilometri in più rispetto al miglior modello Tesla: tanto di cappello all’auto elettrica con l’autonomia più lunga!

Mercedes EQS SUV

La lussuosa berlina elettrica non era abbastanzae allora ecco il SUV. I numeri sono da record: un passo di 3,21 metri è sinonimo di ampio spazio nell’abitacolo, con un carico di 750 chilogrammi si può almeno trainare un piccolo rimorchio e 523 CV sono anche un annuncio. La EQS raggiunge i 100 km/h in 4,3 secondi.
Il SUV EQS è un vero gigante: è addirittura il più grande SUV che Mercedes abbia mai costruito. Non sorprende quindi che ci si possa aspettare molto in termini di autonomia. Con una carica si dovrebbero percorrere 664 chilometri, un po’ meno che con la berlina EQS, ma questo è dovuto al peso elevato del SUV.

Con una capacità di ricarica massima di 210 kW presso una colonnina di ricarica a corrente continua, in mezz’ora è possibile caricare una quantità di energia sufficiente per 300 chilometri. È possibile impostare tre programmi di ricarica in base alle esigenze individuali: standard, casa e lavoro.

Tesla Modello S Long Range

Non è proprio al top, ma ci è andata vicino – non c’è da stupirsi – la Tesla Model S nella versione Long Range. Tesla ha recentemente confermato che la versione Plaid+ con un’autonomia ancora maggiore non sarà disponibile. Ecco perché la versione Long Range è ora la numero uno. Con una potenza di 670 CV, anche questa versione della Model S non deve nascondersi. La potenza proviene da due motori elettrici ad alte prestazioni, che consentono alla Model S di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 3,2 secondi.

La Model S è una vera e propria berlina da turismo, perché il produttore specifica un’autonomia di circa 652 chilometri per la versione a lungo raggio. Un po’ di diesel deve vestire caldo.

BMW iX

Il secondo posto va alla nuova ammiraglia BMW, che ha recentemente festeggiato la sua prima. La BMW nella versione xDrive50 non è solo potente con 523 CV, ma anche forte in termini di autonomia. La batteria integrata da 112 kWh dovrebbe coprire ben 631 chilometri. Se non solo volete guidare in modo elettrico, ma volete anche godervi un sacco di lusso allo stesso tempo, siete nel posto giusto.

Mercedes EQE

Con la EQE, Mercedes ha lanciato la sua seconda berlina elettrica. Non si avvicina all’autonomia della EQS, ma 639 chilometri con una sola carica le assicurano comunque un posto sul podio dei vincitori. Se volete andare in vacanza con questa limousine leggermente più piccola, dovrete fare rifornimento solo una volta al massimo, a seconda del percorso.

BMW i7

Visivamente, la berlina elettrica BMW i7 è un caso a sé stante: fari stretti e una griglia enorme, ma è una questione di gusti. Che cos’è un’autonomia decente, fino a 625 chilometri? Grazie alla batteria da 101,7 kWh, che può essere ricaricata presso una stazione di ricarica rapida con una capacità massima di 195 kWh.

L’aspetto estetico dell’aerodinamica divide le opinioni. Tuttavia, ciò che è chiaro è la buona autonomia, fino a 614 chilometri, e il consumo energetico molto basso, pari a 15,1 kWh per 100 chilometri. Grazie alla tecnologia di ricarica a 800 volt, la ricarica è rapida, in quanto è possibile ricaricare fino a 350 kWh, una quantità nettamente superiore a quella offerta dalla maggior parte dei modelli concorrenti.

Tesla Model 3

a Model 3, nella versione Long Range con trazione integrale e doppio motore, può percorrere circa 614 chilometri con una sola carica. Essendo l’unico modello Tesla, la Model 3 può anche beneficiare del bonus ambientale e risparmiare. Naturalmente, se si utilizza stabilmente la velocità massima di 233 km/h, probabilmente si riuscirà a coprire solo metà dell’autonomia.

Ford Mustang Mach-E

La Ford Mustang Mach-E non è sul mercato da molto tempo e ha già raggiunto il terzo posto nel confronto dell’autonomia. Con l’autonomia specificata, bisogna guardare due volte prima di credere a ciò che si vede. Il produttore dichiara fino a 610 chilometri, ma solo se si opta per la versione ad autonomia estesa con batteria da 88 kWh.

Audi Q8 Sportback

La Q8 Sportback e-Tron, con una linea del tetto simile a quella di un coupé, è tipicamente sportiva e dinamica per Audi. Questa forma del tetto garantisce anche che l’Audi in questa versione faccia qualche chilometro in più rispetto alla classica Q8 e-Tron. Per la precisione, si parla di un’autonomia fino a 595 chilometri. Si tratta di un po’ di ritardo rispetto alla concorrenza, ma è comunque sufficiente per entrare nella top 10.

Nuova Suzuki Jimny 5 Porte 2023: Design Definitivo

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Redazione
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Abbiamo atteso a lungo la versione a 5 porte della Suzuki Jimny e le ultime foto spia provenienti dall’India dimostrano che è finalmente pronta per le strade.

La nuova Suzuki Jimny 5 porte appare per la prima volta senza camuffature, in vista del suo debutto all’Auto Expo 2023 di gennaio.
Il SUV è stato fotografato nei pressi della città di Leh, capitale della regione indiana del Ladakh. A differenza dei precedenti avvistamenti di prototipi camuffati in Europa, questa volta era completamente esposto a causa di un servizio fotografico/video in corso per scopi promozionali.
Come prevedibile, il design della Suzuki Jimny a quattro porte (o a 5 porte, se si considera il portellone posteriore) rispecchia fedelmente quello della sua controparte a tre porte, che risulta identica fino al montante B. Di solito, i modelli a 4 porte hanno porte anteriori più piccole rispetto agli equivalenti a tre porte, ma questo non è il caso della prossima Jimny. Pertanto, le porte posteriori sono leggermente più corte nonostante il passo notevolmente più lungo, che si dice crescerà di 300 mm fino a 2.550 mm. Il modello allungato dovrebbe misurare 3.850 mm di lunghezza, mentre le altre dimensioni rimangono invariate.
Il profilo è ora dotato di tre finestrini, mentre gli sbalzi anteriori e posteriori rimangono piuttosto corti per non compromettere gli angoli di attacco e di uscita. Anche la parte posteriore del Jimny è stata ripresa dal modello a tre porte, compreso il portellone con cerniera laterale e ruota di scorta e i fanali montati sul paraurti.

LA PROSSIMA JIMNY

Nelle foto è visibile il badge “Jimny”, che smentisce le precedenti voci sul possibile utilizzo di un nome diverso.
Secondo quanto riportato da Rushlane, la Maruti Suzuki Jimny più lunga potrebbe essere disponibile in opzione con una configurazione a tre file, anche se lo spazio per i passeggeri sarebbe piuttosto limitato in una possibile variante a sette posti. In ogni caso, la Suzuki Jimny più lunga dovrebbe offrire un discreto spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e un bagagliaio adeguato. Ciò lo renderebbe un pratico SUV adatto alle famiglie, a differenza dell’attuale Jimny che è disponibile solo come veicolo commerciale a due posti nei mercati europei. Il cruscotto sarà probabilmente ripreso dal modello attuale con modifiche minime, compreso un nuovo schermo da 9 pollici per l’infotainment proveniente da altri modelli Suzuki.
Sia Rushlane che Autocar India riportano che la Suzuki Jimny sarà equipaggiata con il motore a benzina K15B da 1,5 litri ad aspirazione naturale. L’unità che già equipaggia il Jimny a tre porte produce una potenza compresa tra 102 CV (75 kW) e 108 CV (79 kW) a seconda del mercato. Altri media, tra cui Motor Beam, suggeriscono che il motore a quattro cilindri sarà aggiornato con una tecnologia mild-hybrid, potenzialmente in grado di migliorare le prestazioni e ridurre le emissioni. Il motore elettrificato, di cui si parla per l’intera gamma Jimny, permetterebbe a Suzuki di renderlo nuovamente disponibile come modello passeggeri in Europa. In ogni caso, la potenza sarà trasmessa a tutte e quattro le ruote con l’aiuto del sistema AllGrip Pro 4WD. Oltre al cambio manuale a cinque marce di serie, è previsto anche un cambio automatico opzionale.
Il lancio sul mercato della Suzuki Jimny a cinque porte in India è previsto per la metà del 2023, mentre altri mercati seguiranno nel prossimo futuro. I modelli rivali in India includeranno le prossime varianti a cinque porte della New Force Gurkha, dallo stile simile, e la Mahindra Thar, in stile Wrangler.

Nuova Mazda3 2024 sarà anche Elettrica

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Redazione
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La nuova Mazda3 avrà per la prima volta in gamma una versione 100% elettrica.

Attualmente, Mazda ha solo una vettura elettrica nella sua gamma, il crossover MX-30. Finora il marchio giapponese era stato riluttante a puntare su questo tipo di veicoli, prevedendo che entro la fine del decennio avrebbero rappresentato appena il 25% delle sue vendite globali. Tuttavia, la rapida evoluzione del mercato gli ha fatto cambiare idea.

Recentemente, l’azienda ha annunciato il lancio di un ambizioso piano di investimenti per aumentare la produzione di auto elettriche. In totale, Mazda stanzierà 10,3 miliardi di euro per l’elettrificazione della sua gamma, che le consentirà di portare il suo obiettivo di vendita al 40% di BEV entro il 2030.
All’inizio dell’anno, l’azienda di Hiroshima ha confermato che da qui al 2025 lancerà tre nuovi modelli elettrici. Questo è stato proprio l’anno scelto per la presentazione della nuova Skyactiv EV Scalable Architecture, una piattaforma sviluppata appositament per le auto elettriche che si caratterizzerà per la sua enorme flessibilità.
Parallelamente alla Skyactiv EV Scalable Architecture, Mazda disporrà anche di una piattaforma specifica per le ibride e le ibride plug-in ( Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture ); inoltre, sta lavorando a una nuova gamma di motori benzina e diesel a sei cilindri, su sistemi mild-hybrid a 24 (modelli piccoli) e 48 volt (modelli grandi) e un range extender che utilizza un motore rotativo.
La Skyactiv EV Scalable Architecture potrebbe debuttare con la prossima Mazda3, dato che The Drive ha appena pubblicato una serie di brevetti che mostrano come l’azienda stia lavorando a una berlina elettrica di dimensioni compatte. Dalle immagini si evince che il nuovo veicolo sarà una berlina a quattro porte.

LA COMPAA ELETTRICA

Il brevetto indica che il pacco batterie sarà in grado di offrire un’autonomia ragionevole. Mazda prevede di utilizzare sia celle convenzionali agli ioni di litio sia celle a elettrolita solido, una tecnologia che probabilmente sarà fornita dal partner Toyota.
I documenti specificano inoltre che il motore elettrico può essere collocato sull’asse anteriore, su quello posteriore o su entrambi se si utilizzano due unità. Pertanto, Mazda potrà avere una trazione elettrica anteriore, posteriore o integrale. Al momento, tutto indica che l’Architettura Scalabile Skyactiv EV sarà utilizzata solo nei modelli di piccole e medie dimensioni come la Mazda3.

Nuova Mazda MX-5 2025: Rendering

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Redazione
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Dopo la notizia che Mazda sta lavorando a una nuova generazione elettrificata della sua iconica auto sportiva. Ecco allora un nuovo rendering della nuova Mazda MX-5 2025.

Non abbiamo nemmeno avuto bisogno di speculare o di cercare lontano per trovare ispirazione: il capo del design Mazda, Akira Tamatani, ha dichiarato a Wheels Media che la recente concept Vision Study avrebbe probabilmente influenzato il look della nuova MX-5.

Avvicinandoci al concept stesso, abbiamo visto la nuova MX-5 con un design a tetto rigido simile a quello della RF. Mazda non ha detto esplicitamente che la RF tornerà arriverà sul prossimo modello, ma sospettiamo che il Vision Study sia un indizio decente.
Naturalmente, il nostro rendering è un po’ meno entusiasmante se confrontato con le proporzioni basse e larghe della show car, ma dato il ruolo della Mazds MX-5 come auto sportiva economica e leggera, possiamo probabilmente aspettarci che il look finale sia molto più sobrio.

LA SPORTIVA FIRMATA MAZDA

La nuova Mazda MX-5 sarà probabilmente nota come NE, soprattutto perché segue l’attuale ND, ma la E nella designazione del modello potrebbe facilmente stare per “Electrified“. Infatti, come la maggior parte delle auto che arriveranno nei prossimi anni, la nuova MX-5 dovrebbe essere dotata di un sistema di alimentazione ibrido benzina-elettrico.

Una versione completamente nuova della Mazda MX-5 dovrebbe arrivare nel 2026: il marchio giapponese ha confermato che sta studiando il modo di elettrificare l’iconica auto sportiva leggera.

La nuova vettura sarà la prima MX-5 completamente nuova dal 2015 e il suo aspetto prenderà probabilmente ispirazione dall’impressionante concept Vision Study che Mazda ha mostrato la scorsa settimana, secondo il responsabile del design del marchio, Akira Tamatani.

La conferma che Mazda sta lavorando a una nuova generazione di MX-5 sarà un sollievo per gli appassionati di auto sportive. È sempre più difficile giustificare le spese per le auto ad alte prestazioni e le joint venture che consentono alle aziende di condividere i costi di tali progetti sono ormai comuni.

Toyota e BMW si sono unite per la Supra e la Z4, ad esempio, mentre Toyota e Subaru hanno avviato una joint venture per la 86 e la BRZ. Ma Mazda ha confermato che la MX-5 rimarrà esclusivamente di proprietà dell’azienda.

Per quanto riguarda l’aspetto della nuova generazione di Mazda MX-5, Tamatani non ha svelato molto, ma ha lasciato intendere che l’elegante concept car Vision Study fornirà qualche ispirazione. Mazda ha mostrato la Vision Study nell’ambito dell’aggiornamento del suo piano di gestione a medio termine la scorsa settimana, ma non ha fornito molte informazioni sulla coupé con tetto rigido a muso lungo.

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