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I 6 itinerari per le Vacanze On the Road in Italia

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Redazione
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I 6 itinerari per le Vacanze On the Road in Italia

L’estate 2020 è ormai entrata nel vivo e tra alte temperature e primi bagni al mare è arrivato il momento di progettare le vacanze estive. Per quest’anno i dati sono molto chiari, l’83% degli italiani sceglierà di restare in patria e di partire alla scoperta delle bellezze italiane.

Ancora oggi, però, un italiano su quattro è indeciso e non ha ancora scelto dove andare in vacanza. Per questo motivo automobile.it, sito di annunci di auto usate, nuove e Km 0, ha pensato a sei itinerari on the road da fare in giornata per vivere un’avventura sulle strade d’Italia da Nord a Sud.

Il 2020 sarà infatti l’anno delle gite fuori porta: il 34,4% degli italiani se ne concederà 2-3 durante l’estate, il 21% partirà ogni 2 settimane mentre quasi l’11% sta pensando di viaggiare ogni weekend.

I 6 percorsi proposti da automobile.it partono dal Nord-Italia: il primo prevede un tour nella zona di Torino tra le montagne piemontesi, poco più di 200 km da Ivrea fino al confine francese.
Si prosegue poi con un itinerario che parte da Milano alla scoperta dei borghi medievali e dei laghi della Lombardia.
Il terzo itinerario ci porta ad esplorare i colli bolognesi, tanto famosi quanto affascinanti: 122 km tra borghi, paesini all’insegna dell’arte e tradizioni culinarie davvero gustose tra tortellini, tartufo bianco e gnocco fritto.
Tra le destinazioni non poteva poi mancare il paradiso culinario laziale, ovvero i Castelli romani che oltre al buon cibo offrono anche tanta storia: questa è la zona dei borghi arroccati sui Colli Albani tra castelli e ville romane che arriva sino alle sponde del lago di Albano e del lago di Nemi, ideali per escursioni e relax tra la natura.
Si arriva infine, ma non per importanza e bellezza, al Sud: da Napoli ci si mette in viaggio verso il mare della costiera amalfitana alla volta di luoghi storici come Pompei ed Ercolano, passando per l’incredibile Reggia di Caserta senza dimenticarsi di gustare i prodotti locali come gli scialatielli all’amalfitana e le alici di Cetara.
Si chiude con l’immancabile Puglia: si sale in auto a Bari per partire alla scoperta di città d’arte come Rutigliano, sino ad arrivare alle incantevoli spiagge di Polignano a Mare.

Mercedes-Benz eActros al via i test con Edeka

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Redazione
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Mercedes-Benz eActros al via i test con Edeka

Il camion elettrico Mercedes-Benz eActros si è dimostrato valido nel difficile utilizzo quotidiano da parte dei clienti fin dal 2018. Nell’ambito della “flotta di innovazione” di eActros, Mercedes-Benz Trucks ha consegnato un totale di dieci autocarri da 18 e 25 tonnellate a clienti in Germania e Svizzera per test pratici. Gli ampi risultati di questi test confluiranno direttamente nell’ulteriore sviluppo dell’eActros. Il camion definitivo dovrebbe uscire dalla linea di produzione nel 2021.

Anche la catena tedesca di supermercati EDEKA ha messo alla prova gli eActros. L’applicazione: trasporto di alimenti freschi a temperatura controllata nella capitale tedesca. La distanza giornaliera: Tra i 150 e i 300 km dal magazzino alla periferia di Berlino a Grünheide fino a diverse filiali di supermercati EDEKA nel centro della città e nei dintorni.

L‘autonomia con batterie completamente cariche arriva fino a circa 200 km in condizioni di guida reale. L’energia elettrica può essere recuperata in frenata ma il conducente è bene che adatti il suo stile di guida alla trazione elettrica.

Continental e NVIDIA: il computer per la Guida Autonoma basato sulla AI

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Continental e NVIDIA per il computer basato sulla AI

Continental sta accelerando lo sviluppo delle tecnologie future con un supercomputer che non ha rivali nell’industria automobilistica. Con il collegamento in rete di un sistema informatico basato sulla tecnologia di NVIDIA (InfiniBand-connected DGX), Continental sta ponendo una nuova pietra miliare nello sviluppo dell’intelligenza artificiale (AI). Ciò è necessario, ad esempio, per lo sviluppo di tecnologie nell’ambito della guida assistita, automatizzata e autonoma.

Il nuovo supercomputer è costituito da oltre 50 unità “NVIDIA DGX” collegate in rete. Queste unità lavorano insieme in un centro dati dall’inizio del 2020. Da questo nuovo cluster di computer, gli sviluppatori delle sedi Continental in tutto il mondo ottengono la potenza di calcolo e lo storage necessari per sviluppi altamente complessi e ad alta intensità di dati – compresi quelli relativi all’IA. Il nuovo supercomputer di Continental è classificato secondo l’attuale elenco dei supercomputer TOP500 come sistema top nell’industria automobilistica.

“Il supercomputer accelera il nostro sviluppo, che è all’avanguardia in termini di tecnologia”, ha dichiarato Christian Schumacher, responsabile dei sistemi di gestione del programma nella business unit Advanced Driver Assistance Systems di Continental. “Il computer di fascia alta sarà utilizzato per discipline software innovative come l’apprendimento profondo e le simulazioni guidate dall’intelligenza artificiale”, ha spiegato. “Con la potenza di calcolo che abbiamo ora acquisito, possiamo sviluppare i moderni sistemi di cui abbiamo bisogno per veicoli assistiti, automatizzati e autonomi in modo molto più rapido, efficace ed economico. Li usiamo per simulare i test drive fisici e di conseguenza abbiamo bisogno di un minor numero di viaggi su strada. Questo riduce significativamente il tempo necessario per la programmazione, compreso l’addestramento delle reti neurali artificiali”.

La Lamborghini V12 GT Vision Gran Turismo dal vivo!

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La Lamborghini V12 GT Vision Gran Turismo dal vivo!

Lamborghini ha aggiunto un altro modello speciale al suo Museo Delle Tecnologie (MUDETEC) di Sant’Agata Bolognese. Ecco a voi la Lambo V12 GT Vision Gran Turismo.

La supercar è stata presentata nel 2019, in concomitanza con le finali mondiali del Campionato FIA di Gran Turismo a Montecarlo.

“Ogni mese, da agosto a dicembre, si possono ammirare le prime creazioni visionarie, come la Miura e la Countach, le più recenti supersportive come l’Urus, l’Huracan EVO Spyder e l’Aventador SVJ, fino alle ultime one-off e few-off, tutte a porte aperte”, commenta Lamborghini.
La Lamborghini V12 GT Vision Gran Turismo ha lo stesso propulsore della Sian FKP 37, ovvero un motore V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale combinato con un sistema ibrido leggero. In totale, vanta una potenza totale del sistema di 808 cavalli (602 kW), che fa sfrecciare ila Sian da 0 a 100 km/h in meno di 2,8 secondi con una velocità massima superiore ai 350 km/h.

Un cane robot nelle fabbriche della Ford

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La Ford Motor Company ha due nuove aggiunte per uno stabilimento di produzione nel Michigan. Fluffy e Spot sono robot della Boston Dynamics che si muovono come cani. Progettati per il rilevamento e l'ispezione, possono essere azionati a distanza. Ford utilizzerà questi robot a quattro zampe nel suo impianto di trasmissione di Van Dyke, Michigan. Fluffy e Spot scannerizzeranno l'impianto, documentandolo e aiutando a valutare le esigenze per il futuro riattrezzamento, la costruzione e l'aggiornamento. Ford inizierà a utilizzare Fluffy e Spot all'inizio di agosto 2020. Mentre Fluffy e Spot sono più grandi dei life bot progettati per aiutare le aziende più grandi nei loro compiti, questa Anki Cozmo potrebbe essere un'aggiunta gioiosa alla vostra casa. È molto più piccola dei bot Boston Dynamic, ma ha una doppia personalità.

Ford Motor Company ha due new entry nello stabilimento di produzione nel Michigan. Fluffy e Spot sono robot della Boston Dynamics che si muovono come cani. Progettati per il rilevamento e l’ispezione, possono essere azionati a distanza. Ford utilizzerà questi robot a quattro zampe nel suo impianto di trasmissione di Van Dyke, Michigan. Fluffy e Spot scannerizzeranno l’impianto, documentandolo e aiutando a valutare le esigenze per la futura riorganizzazione. Ford inizierà a utilizzare Fluffy e Spot all’inizio di questo mese.

Audi Q5 2021 ecco i dettagli sulla tecnologia OLED

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Audi Q5 2021 ecco i dettagli sulla tecnologia OLED

L’Audi Q5 2021 è il primo modello della casa automobilistica a presentare i fanali posteriori OLED di nuova generazione, che promettono una maggiore sicurezza stradale e una firma luminosa personalizzata.

Con la tecnologia OLED di nuova generazione, Audi è diventata la prima casa automobilistica a digitalizzare i fanali posteriori di un veicolo di serie.

La nuova tecnologia OLED trasforma fondamentalmente i fanali posteriori della nuova Q5 in una tela bianca, consentendo loro non solo di offrire le classiche funzioni di segnalazione, ma anche di comunicare con gli altri utenti della strada per una maggiore sicurezza.

“Finora abbiamo utilizzato la segmentazione OLED sulle Audi TT RS e A8 per la progettazione della firma luminosa”, dice il Dr. Werner Thomas, responsabile del progetto di tecnologia OLED. “Sulla Q5 i fanali posteriori si trasformano in una sorta di display sul guscio esterno, che ci offrirà ampie opportunità e prospettive in termini di design, personalizzazione, comunicazione e sicurezza in futuro”.

Anche l’Audi Q5 2021 con i nuovi fanali posteriori OLED digitali sarà dotata di un sistema di rilevamento di prossimità; quando un altro utente della strada si avvicina da dietro a una Q5 ferma a meno di due metri, tutti i segmenti OLED dei fanali posteriori si accendono come un avvertimento. Audi sta inoltre lavorando all’aggiunta di simboli di avvertimento predefiniti nei suoi nuovi fanali posteriori, che sono soggetti ad approvazione legislativa.

Nuova Volkswagen Nivus 2021, i dettagli sulla versione europea

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Dopo i numerosi teaser degli ultimi mesi Volkswagen è pronta a svelare la nuova Nivus.

La Nivus è un piccolo crossover coupé strettamente legato alla Polo e alla Virtus, che si basa sulla piattaforma MQB. Il modello sarà lanciato prima in America Latina e poi in Europa. Ci sono state voci sulla possibilità che VW offra la Nivus anche in Nord America, ma non ci sono al momento conferme ufficiali.

I precedenti teaser e i modelli di produzione ci hanno fornito solidi indizi su ciò che ci dovremmo aspettare. Fondamentalmente la Volkswagen Nivus sarà una combinazione di T-Cross, T-Roc e Polo all’esterno, con DRL a LED incorporati nei proiettori e linea del tetto inclinata.

All’interno, lo schermo di infotainment occuperà una buona parte del cruscotto. Ci saranno le ultime novità tech tra cui la connettività LTE con hotspot Wi-Fi, parcheggio automatico.

In Brasile, la Volkswagen Nivus offrirà un motore a tre cilindri da 1,0 litri, con una potenza di 114 cavalli, accoppiato a un cambio manuale a sei marce o ad un doppia frizione opzionale. Indipendentemente da quale motore il cliente sceglierà, dovrà accontentarsi della sola trazione anteriore.

Ad oggi circolano pochi dettagli sul modello europeo che offrirà, accanto ai motori a benzina e diesel, anche alternative elettrificate.

Ford Bronco 230.000 ordini per il SUV del ritorno

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Ford si è assicurata circa 230.000 prenotazioni per la nuovissima Bronco.

Nelle due settimane trascorse dall’apertura delle prenotazioni per la Bronco dopo la sua presentazione online del 13 luglio, gli appassionati di auto si sono scatenati. Tutti i 3.500 modelli della Prima Edizione sono stati rapidamente venduti portando la casa automobilistica a raddoppiare la produzione a 7.000 unità.

Secondo un amministratore del forum Bronco6G, dal 13 luglio sono state effettuate circa 230.000 prenotazioni per la Bronco.

Questa cifra da record arriva circa una settimana dopo che un portavoce della Ford ha detto a Car and Driver che “le prenotazioni sono state così numerosi che alcuni clienti della Bronco potrebbero non ricevere la loro Bronco fino al 2022“.

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