Home Blog Pagina 780

Nuova Fiat Punto 2023 Stellantis la farà, ecco quando esce

Di
Redazione
-
fiat punto 2022 stellantis

Durante una presentazione ufficiale, Stellantis ha annunciato che Fiat lancerà un nuovo modello di segmento B nel 2023 come primo veicolo basato su una piattaforma comune. Questo significa che il tanto atteso successore della Punto sta finalmente accadendo, riportando Fiat nel popolare segmento delle supermini.

Con il termine “piattaforma comune”, Stellantis si riferisce ovviamente all’architettura CMP (Common Modular Platform) che è già alla base di una serie di modelli di Peugeot (208 / 2008), Opel (Corsa / Mokka), Citroën (C4) e DS (DS 3 Crossback) più le loro versioni completamente elettriche. Nel 2022, Stellantis presenterà una versione aggiornata della piattaforma che sarà utilizzata nei modelli futuri.

Rendering Kebler Silva

LA PROSSIMA PUNTO

I rendering di Kleber Silva ci aiutano ad immaginare l’aspetto del prossimo crossover basato sulla Punto. La Punto next-gen dovrebbe misurare poco più di 4 metri di lunghezza con un passo di circa 2,54 metri mentre il nuovo crossover Fiat potrebbe misurare circa 4,15 metri a 4,20 metri.

Quanto ai motori ci si aspetta che la nuova Fiat Punto sia alimentata dai PureTech 1.2 con potenze fino a 131 CV. Il piccolo SUV potrebbe anche ottenere una versione elettrica con 50kWh di batterie e 136 CVdi potenza.

Non è comunque escluso un più prestazionale PureTech da 155 CV che potrebbe essere anche alla base di una ipotetica versione Abarth.

QUANTO ESCE LA NUOVA PUNTO

A giudicare dalla timeline di Stellantis che prevede il lancio di molti modelli BEV e PHEV tra il 2021-2023, la nuova Fiat sarà lanciata nel 2023. Ci sarà infatti anche una variante BEV che probabilmente vedremo dopo il 2024. Anche la nuova Lancia Ypsilon arriverò nel 2024 e sarà offerta con motori ibridi e 100% elettrici.

Nuova Dacia Duster 2024, il Rendering del SUV ibrido E-Tech

Di
Redazione
-
Nuova Dacia Duster 2024, il Rendering del SUV ibrido E-Tech

Le auto ibride economiche di Dacia saranno presto una realtà. La terza generazione della Dacia Duster, che arriverà sul mercato nel 2024, porterà l’elettrificazione nel segmento low cost.

Il nuovo SUV sarà dotato della tecnologia ibrida 1.8 E-Tech su cui il Gruppo Renault sta già lavorando. La prima auto ibrida di Dacia è proprio dietro l’angolo. L’atteso sostituto della Dacia Lodgy e della Dacia Logan MCV debutterà a settembre. Un crossover a sette posti con un focus puramente familiare, sarà basato sulla piattaforma CMF del gruppo Renault e avrà disponibile in gamma una versione ibrida.

L’arrivo della Dacia Spring è stato solo un piccolo assaggio dell’impegno di Dacia per l’elettrificazione. In linea con il marchio Renault, si lavora allo sviluppo di una nuova tecnologia ibrida E-Tech che farà il suo debutto sulla terza generazione Dacia Duster prevista per il 2024.

Dacia e Renault stanno lavorando su un sistema ibrido E-Tech con motore da 1,8 litri.
La tecnologia 1.6 E-Tech attualmente disponibile nella gamma Renault, che sarà presto disponibile nel modello a sette posti di Dacia, non sarà utilizzata nella prossima generazione di Duster. Il motivo? Il Gruppo Renault lavora allo sviluppo di nuove versioni ibride più potenti.

Rendering Motor.es

DUSTER 1.6 E-TECH

Quando il sistema ibrido E-Tech di Renault è stato introdotto sulla Clio, gli ingegneri hanno ammesso che c’era molto spazio per migliorare l’efficienza nel consumo di carburante. E per una buona ragione, il progetto iniziale che si è cominciato a delineare qualche anno fa specificava la necessità di adattare il motore HR16 al ciclo Atkinson (utilizzato dalle auto ibride di Toyota). Un ciclo che migliora il risparmio di carburante ma riduce notevolmente la potenza del motore.

Il gruppo Renault sta sviluppando una nuova versione del motore ibrido che sarà basata sul prossimo 1.8 aspirato che sarà un’evoluzione dell’attuale 1.6. Il nuovo motore, che utilizzerà il ciclo Atkinson, sarà caratterizzato da una serie di miglioramenti e ottimizzazioni che saranno fondamentali per ridurre i costi di produzione.

Dacia Duster ha appena subito un’importante restyling. Un aggiornamento di metà ciclo che permetterà alla generazione attuale, la seconda, di affrontare la restante vita commerciale. Nel 2024, il Dacia Duster 3 farà il suo debutto con un modello che sarà tecnicamente estraneo all’attuale in quanto utilizzerà la suddetta piattaforma CMF, un’architettura che apre le porte all’elettrificazione.

Un anno dopo, nel 2025, sarà il suo “fratello maggiore” a 7 posti, il Dacia Bigster, a beneficiare di questa tecnologia.

Nikola produrrà solo 25 camion a idrogeno nel 2021

Di
Redazione
-
Nikola produce produrrà solo 25 camion nel 2021

Nikola ha tagliato i suoi obiettivi di produzione per il 2021. La decisione arriva appena una settimana dopo che il fondatore della società Trevor Milton è stato accusato dal tribunale federale di ingannare gli investitori dell’azienda.

Parlando durante una recente conference call con gli analisti, l’amministratore delegato di Nikola Mark Russell ha detto che la società stava affrontando “numerosi” ritardi relativi all’acquisizione di parti. Il direttore finanziario ha annunciato che Nikola consegnerà solo 25-50 veicoli quest’anno, la metà rispetto ai 50-100 veicoli che aveva precedentemente stimato. La società ha aggiunto che ha già costruito 14 prototipi di pre-produzione del suo camion elettrico.

IL CAMION ELETTRICO

Nikola sta comunque portando avanti i piani di produzione e ha completato la fase iniziale di costruzione presso il suo impianto a Coolidge, Arizona. L’azienda ha pronti cinque prototipi di celle a combustibile ad idrogeno e ora sta andando avanti con la seconda fase di costruzione presso il sito.

I piani attuali di Nikola prevedono il lancio del suo primo camion a celle a combustibile alimentato a idrogeno nel 2023. L’azienda dovrebbe iniziare a costruire camion elettrici a batteria a Ulm, in Germania, quest’anno attraverso una joint venture con Iveco. Le consegne di questo camion dovrebbero iniziare nel quarto trimestre del 2021.

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti sostiene che tra novembre 2019 e settembre 2020, Trevor Milton avrebbe avuto l’intento di frodare gli investitori per spingerli ad acquistare azioni di Nikola con dichiarazioni ingannevoli.

Nuova Renault 5 elettrica 2023, Rendering della Alpine A5

Di
Redazione
-
Nuova Renault 5 elettrica 2023, Rendering della Alpine A5

La Renault 5 Concept diventerà presto un modello di serie. Attesa anche una versione Alpine, provvisoriamente denominata A 5.

Il modello sportivo elettrico sarà basato sulla piattaforma CMF-EV, dedicata ai veicoli a batteria, e a sua volta legata all’architettura CMF-B che sostiene auto come l’attuale Clio.

Il vicepresidente esecutivo del gruppo Renault, Gilles le Borgne, citato da AutoExpress, ha affermanto che Alpine eviterà di mettere motori elettrici sull’asse posteriore. Invece, il modello rimarrà fedele al suo predecessore iconico, la Renault 5 Alpine, a trazione anteriore. Il manager dell’azienda francese ipotizza uno scatto nello 0-100 km/h in circa 6 secondi, il che la renderebbe veloce come la Ford Fiesta ST alimentata da un motore termico la quale impiega 6,5 secondi.

OLTRE LA RENAULT 5 ELETTRICA

Quindi, come sarebbe l’Alpine A5? Probabilmente come una Renault 5 Concept ma sotto steroidi come conferma questo rendering di Reichel Car Design. L’illustrazione la ritrae con un paraurti anteriore modificato, due lampade in stile rally tra i fari, e luci LED DRL più in basso.

L’auto indossa il tipico blu Alpine, con un tetto scuro a contrasto. Dietro le grandi ruote nere, si notano le pinze freno a colore con la carrozzerie e spicca lo spoiler posteriore montato sul tetto che le dà un tocco motorsport.

Il “5” è impresso nei poggiatesta dei sedili anteriori che presentano doppie cuciture blu e finiture in metallo. L’interpretazione moderna della Renault 5 arriverà nel 2024, aprendo un nuovo capitolo nelle versioni sportive dei modelli della losanga. 

Novitec N-Largo spinge al limite la Ferrari 812 GTS

Di
Redazione
-
Novitec N-Largo spinge al limite la Ferrari 812 GTS

La nota azienda di tuning Novitec ha appena presentato il suo potente kit N-Largo per la Ferrari 812 GTS.

Il tuner vende da un paio di anni il suo kit N-Largo per la 812 Superfast hardtop ed era solo una questione di tempo prima che la 812 GTS ricevesse lo stesso trattamento. I clienti possono optare per il pacchetto completo o, in alternativa, ordinare singole parti da un catalogo completo di aggiornamenti.

Nella versione hardtop, la 812 GTS N-Largo presenta un bodykit unico che allarga la parte posteriore di 140 mm e la parte anteriore di 70 mm, dando all’auto ancora più presenza sulla strada. Tutti i nuovi pannelli della carrozzeria, compreso il paraurti anteriore, le minigonne laterali sono realizzati in fibra di carbonio leggera. Alcune parti più sottili in fibra di carbonio includono le prese d’aria sul cofano, le calotte degli specchietti retrovisori e le rifiniture sui passaruota posteriori.

LA FERRARI 812 GTS AL LIMITE

Novitec ha anche progettato un set speciale di cerchi in lega NK 10 NL per l’auto che misurano 21 pollici all’anteriore e 22 pollici al posteriore dove troverete anche massicci pneumatici 335/25 ZR 22.

Di serie, la Ferrari 812 GTS è un’auto davvero potente grazie al suo 6,5 litri V12 aspirato che Novitec è riuscita a rendere ancora più potente grazie a una rimappatura dell’ECU e ad un sistema di scarico unico. Le modifiche hanno alzato la potenza fino a 829 CV a 8.750 giri/min e 751 Nm di coppia a 7.300 giri. Tuttavia, non è la potenza aggiunta che distingue davvero la N-Largo da una normale 812 GTS, ma piuttosto la il sound dello scarico migliorato che la fa urlare ancor di più rispetto a qualsiasi altra supercar con un motore V12 di serie.

Nuova CUPRA Tarraco 2023, Rendering del SUV 7 posti

Di
Redazione
-
Nuova CUPRA Tarraco 2023, Rendering del SUV sportivo

CUPRA sta già lavorando su quello che sarà il suo SUV più grande. La CUPRA Tarraco diventerà una realtà.

Un SUV a 7 posti che promette un’esperienza di guida sportiva senza sacrificare la possibilità di portare tutta la famiglia a bordo. Vi diamo un’anteprima delle caratteristiche principali di questo nuovo modello è un rendering realizzato dagli amici di Motor.es.

CUPRA è impegnata in una vera e propria offensiva di prodotto. Un’offensiva che è iniziata con il lancio della nuova CUPRA Formentor. Il primo modello sviluppato interamente da questo marchio che è ora indipendente dalla SEAT. Il produttore spagnolo sta lavorando a tutta una serie di progetti molto per allargare la sua gamma.

Ha senso lo sviluppo di una CUPRA Tarraco? La verità è che all’interno dello stesso Gruppo Volkswagen c’è già una vettura di questo tipo. La Skoda Kodiaq RS è l’esempio perfetto che un SUV sportivo nel segmento D. Tuttavia, ci saranno chiare differenze tra la Skoda e la CUPRA Tarraco.

Mentre la Kodiaq RS è alimentata da un motore diesel 2.0 litri TDI da 240 CV, la CUPRA Tarraco andrà solo a benzina. Sembra che sotto il cofano di questo SUV a 7 posti ci sarà un motore 2.0 litri TSI da 240 CV. La powertrain sarà abbinata a un cambio automatico a doppia frizione DSG a sette velocità e a un sistema di trazione 4Drive.

La SEAT Tarraco a benzina più potente ad oggi sul mercato è alimentata da un EcoTSI da 2,0 litri con 190 CV e 320 Nm di coppia abbinato a un cambio automatico DSG e alla trazione 4Drive. Pertanto, tra la più potente SEAT Tarraco a benzina e la CUPRA Tarraco ci sarà un divario di 50 CV. Ma non sono solo le prestazioni e la messa a punto che saranno migliorate. Ci saranno anche il design, le finiture specifiche.

SEAT TARRACO DIVENTA CUPRA

Il design della nuova CUPRA Tarraco la renderà immediatamente riconoscibile dal modello SEAT. Atteso un nuovo paraurti con prese d’aria allargate per migliorare il raffreddamento della meccanica con il badge CUPRA che sarà visibile su di esso.

L’altezza da terra sarà rivista con l’arrivo delle sospensioni regolabili.

Nella parte posteriore il paraurti accoglierà un ampio diffusore ad abbracciare il sistema di scarico sportivo.

All’interno della CUPRA Tarraco, saremo circondati da un’atmosfera di sportività e comfort. Le finiture specifiche accentueranno la sensazione di qualità grazie a nuovi sedili anteriori, un volante e un pomello del cambio rifiniti in pelle traforata e, soprattutto, una ricca dotazione tecnologica.

Data di lancio della CUPRA Tarraco
Quando arriverà sul mercato? Il lancio della nuova CUPRA Tarraco è previsto per la seconda metà del 2021. Tuttavia, dovremo aspettare fino al 2022 per vederla nelle concessionarie europee.

Ford Kuga Full Hybrid 190 CV | Prova su strada [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
-
Ford Kuga Full Hybrid 190 CV | Prova su strada [VIDEO]

Eccomi al volante della nuova Ford Kuga Full Hybrid da 190 CV. Com’è e come va ve lo racconto in questa prova su strada approfondita.

Nuova BMW i4 M50 2022, safety car della MotoE

Di
Redazione
-
Nuova BMW i4 M50 2022, safety car della MotoE

BMW ha svelato la sua prima Safety Car completamente elettrica. Ecco la nuova i4 M50 che scenderà in pista al FIM Enel MotoE World Cup sostituendo la BMW i8 ibrida.

La M50 è la prima auto elettrica di BMW M e nasce cime versione ad alte prestazioni della i4. È dotata di due motori elettrici che producono 544 CV (400 kW) e fino a 795 Nm di coppia per alcuni secondi in modalità Sport. La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote, consentendo uno 0-100 km/h in 3,9 secondi. La batteria di serie è di 83,9 kWh per una autonomia nel ciclo di omologazione WLTP di circa 510 km.

BMW E LE MOTO ELETTRICHE

Oltre alla necessaria barra luminosa sul tetto e alle luci aggiuntive all’interno della grande griglia frontale, la i4 M50 Safety Car presenta una livrea ridisegnata. Questa consiste in una grafica verde fluorescente su vernice grigia opaca, con accenti che enfatizzano i colori M. La vettura ha anche alcune decalcomanie sui parafanghi anteriori.

L’ultima safety car di BMW sarà presentata in anteprima il 15 agosto al Red Bull Ring di Spielberg e apparirà in tutte le restanti gare della FIM Enel MotoE World Cup. Per quanto riguarda il lancio sul mercato della BMW i4 M50, è previsto per novembre.

Per coloro che non hanno familiarità con le gare a due ruote elettriche, il campionato FIM Enel MotoE è statk lanciato nel 2019 come parte del campionato mondiale MotoGP. Al centro la moto elettrica prodotta da Energica.

La BMW i4 M50 non è la prima Safety Car completamente elettrica del BMW Group, poiché la MINI Electric Pacesetter presentata lo scorso marzo è impegnata nel campionato ABB FIA Formula E.

1...779780781...1.304Pagina 780 di 1.304

© 2014-2025 Autoprove.it