Il nuovo SUV elettrico compatto Volvo EX30 di arriverà alla fine di quest’anno e si rivolgerà a un nuovo tipo di pubblico per il marchio.
Volvo si appresta a lanciare un nuovo crossover compatto esclusivamente elettrico che dovrebbe chiamarsi EX30. Il modello sarà caratterizzato da nuovi elementi di design e tecnologia nel tentativo di aiutare la casa automobilistica svedese a conquistare un pubblico più giovane.
La Volvp EX30, che dovrebbe essere svelata quest’anno prima dell’inizio delle vendite in ottobre, dovrebbe rivaleggiare con la Mercedes-Benz EQA e si collocherà al di sotto degli attuali modelli Volvo XC40 Recharge e Volvo C40 nella crescente gamma di SUV elettrici dell’azienda. Si prevede che sarà gemellata con la Polestar 4 e utilizzerà una versione modificata dell’architettura SEA della casa madre Geely.
Volvo ha presentato in anteprima il nuovo crossover in occasione del lancio del SUV di grandi dimensioni EX90, il mese scorso, ma non è ancora stata definita una denominazione o dettagli specifici. L’azienda ha registrato il nome “EX30”, che si adatta alla probabile collocazione del modello nella gamma Volvo.
In occasione del lancio della EX90, il capo dell’azienda Jim Rowan ha lasciato intendere che il modello sarà destinato alla “guida in città per i primi acquirenti”. Ha citato in particolare la necessità di rivolgersi alla generazione Z – persone nate tra la fine degli anni Novanta e l’inizio degli anni Duemila – e ha affermato che il marchio “non ha mai parlato veramente a questa fascia demografica giovane. Stiamo assolutamente andando in quella direzione”.
Il modello, che si colloca saldamente in uno dei segmenti in più rapida crescita, sarà fondamentale per l’obiettivo di Volvo di vendere 1,2 milioni di auto all’anno entro la metà del decennio, metà delle quali completamente elettriche.
Sebbene l’immagine ufficiale di anteprima confermi che il modello manterrà i tratti tradizionali di Volvo, sarà caratterizzato da elementi stilistici più audaci che contribuiranno a conquistare un pubblico più giovane. Come la EX90, avrà la forma di un crossover più alto ma con una carrozzeria più slanciata per massimizzare l’efficienza aerodinamica. È anche possibile che il modello possa generare una derivazione SUV-coupé simile alla C40.
LA NUOVA GAMMA ELETTRICA
In occasione del lancio della EX90, il capo del design Volvo Robin Page ha dichiarato che l’azienda “inizierà a evolvere” il proprio linguaggio di design con la EX30 e i modelli futuri.
Ha dichiarato: “La riconoscerete ancora come una Volvo e ci sono elementi della EX90 che porteremo nei prodotti futuri. Ma con un’auto più piccola, si può giocare di più con le cose diverse. Si ha uno spettro più ampio per giocare con i colori, i materiali e l’espressione generale”.
L’architettura SEA è attualmente utilizzata dalla Smart #1 e da una serie di modelli elettrici del marchio Zeekr, di proprietà di Geely, che opera solo in Cina. È disponibile in varie forme per veicoli di diverse lunghezze e può accettare motorizzazioni a trazione posteriore con un solo motore e a trazione integrale con due motori. Al momento del lancio, la Smart #1 offre 200 kW in forma standard e 315 kW per un range-topper a doppio motore.
La piattaforma può ospitare un’ampia gamma di batterie, anche se il focus urbano del nuovo modello significa che probabilmente sarà caratterizzato da un’unità relativamente modesta per contenere dimensioni, peso e costi. Il pacco da 68 kWh della Smart #1 offre un’autonomia di 420-430 km, che probabilmente sarà considerata sufficiente per gli acquirenti a cui è destinato il SUV Volvo.
Il nuovo crossover dovrebbe far progredire gli sforzi di Volvo per utilizzare materiali più sostenibili e riciclati nei suoi modelli, soprattutto perché la sostenibilità è una priorità per il pubblico più giovane, la Gen Z.
Rendere l’auto accessibile sarà la chiave per conquistare gli acquirenti più giovani. Tuttavia, Rowan ha lasciato intendere che Volvo si concentrerà sulle vendite in abbonamento e online per il nuovo modello e farà in modo che i pagamenti mensili siano fissati a un “costo ragionevolmente basso”.
