La nuova Jaguar GT è stata anticipata per quella che sembra un’eternità, ma finalmente si intravede il traguardo. Jaguar ha stupito il mondo con la presentazione della sua audace Type 00 Concept, creata per dare un’anteprima della sua futura ammiraglia elettrica. I recenti prototipi di questa vettura hanno mostrato che trarrà ispirazione stilistica dal concept, ma si trasformerà in una berlina a quattro porte leggermente più sobria.
LUSSO E MENO ECCESSI
Con l’avvicinarsi della presentazione di settembre, una nuova serie di rendering cerca di offrire un assaggio di come potrebbe apparire la versione di serie. Detto questo, i prototipi pesantemente camuffati hanno tenuto ben nascosti i dettagli chiave, rendendo difficile stabilire con esattezza quanto Jaguar si allontanerà dal concept.
Questi nuovi rendering di Kolesa.ru, creati da Nikita Chuyko per Kolesa, suggeriscono un approccio più morbido nella parte anteriore. La drammatica firma luminosa lascia il posto a fari a LED più convenzionali, abbinati a un muso più pulito e familiare dove tipicamente si troverebbe una griglia tradizionale. C’è ancora un po’ di stile, compreso un badge Jaguar illuminato, anche se il paraurti scambia l’aggressività della concept car con curve più morbide e sobrie.
Il design più morbido e fluido prosegue lungo i fianchi, dove le superfici pulite delle portiere sostituiscono la linea spallare affilata della Type 00.
Come nella Porsche Taycan, sono state aggiunte delle alette di ricarica su entrambi i pannelli anteriori, e sono presenti anche maniglie delle portiere a scomparsa. Nella parte posteriore, una semplice barra luminosa a LED a tutta larghezza si estende lungo l’auto e, sebbene questi rendering mostrino un lunotto convenzionale, da quanto abbiamo sentito, il modello di serie potrebbe alla fine farne a meno.
I DATI TECNICI
Recentemente abbiamo anche dato una prima occhiata agli interni, che collocano il guidatore in una posizione avvolgente, incorniciata da una console centrale alta e da sedili ribassati. L’abitacolo presenta linee nette e spigoli definiti, ancorati da un volante completamente nuovo che sembra preso da una concept car degli anni ’70. Il cruscotto è essenziale, con uno schermo curvo e un quadro strumenti digitale che sostituiscono i tradizionali quadranti.
La potenza combinata dovrebbe superare i 986 CV e i 959 lb-ft (1.300Nm) di coppia. Niente di esotico per gli standard attuali dei veicoli elettrici, ma la Jaguar dovrebbe comunque risultare adeguatamente veloce, nonostante un peso che sfiora i 2.700 kg.
La stessa Jaguar punta a un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di circa tre secondi, una velocità massima di 250 km/h e una potenza di ricarica di picco di 350 kW. Il prezzo dovrebbe partire da circa 160.000 dollari, con le vendite che inizieranno nel 2027.
