Il lancio della Peugeot e-208 ha permesso a Peugeot di entrare nel segmento delle supermini elettriche. Per la prima volta nella storia dell’azienda è presente nel listino un modello 100% elettrico.
Sviluppata insieme alla nuova Opel Corsa-e, l’utilitaria a emissioni zero ha un’autonomia di 349 km con la sua batteria da 50 kWh completamente carica.
“Più i clienti si sentono a proprio agio con i veicoli elettrici, meno avremo bisogno di rassicurarli sull’autonomia”, ha dichiarato alla rivista la responsabile dei veicoli elettrici Peugeot, Anne-Lise Richards. “Attualmente, i clienti non dicono che l’e-208 è troppo costosa, ma a un certo punto, forse avremo bisogno di un’opzione più conveniente, e potremmo usare una batteria più piccola“.
La Peugeot e-208 ha un prezzo a partire da 34.800 euro per la versione base Active. La top di gamma, GT line, ha un prezzo a partire da 36.600. In casa Opel la Corsa-e ha un prezzo di partenza di 30.800 euro.
La Citroen C5 ha lasciato il mercato nel 2017 senza un erede. Nel 2021 ci potrebbe essere il grande ritorno del modello con la nuova Citroen C5 di terza generazione.
Nel 2016, pensavamo che l’arrivo di una grande ed elegante berlina in casa Citroën fosse imminente. La concept car CXperience al Salone di Parigi è stata una bella sorpresa sia per il grande pubblico che per la stampa specializzata. Da allora, niente di niente, se non il lancio del SUV C5 Aircross.
PEUGEOT 508 E DS DS9
Se il programma del Gruppo PSA sarà all’altezza delle promesse, il ritorno di una grande Citroën è previsto per il 2021. Nel 2018 Peugeot ha presentato la 508 (4,75 m di lunghezza), mentre il DS ha appena svelato le caratteristiche definitive della DS9 (4,93 m). La Citroen C5 2021 sarà a metà strada tra i due cugini del Gruppo PSA. In questo modo corrisponderebbe più o meno alla lunghezza della Peugeot 508L, destinata al solo mercato cinese. Più lunga di 10 cm rispetto alla Peugeot 508 europea, ha una lunghezza di 4,85 m.
Ben lontana dagli standard di lusso della vecchia CX, gli interni della nuova Citroen C5 2021 rinunceranno a materiali nobili per concentrarsi sul comfort dei passeggeri. L’atmosfera sarà calda e accogliente, con sedili morbidi, e ci saranno anche gli ammortizzatori progressivi.
Quanto al motore, si spera in un ibrido ricaricabile che offra da 180 a 225 CV, oltre alle unità a benzina e diesel. Quando sarà lanciata alla fine del 2021, se non addirittura all’inizio del 2022, la nuova Citroën C5 CX avrà un listino prezzi aggressivo, sotto i 30.000 euro.
Vista dal davanti, è in realtà molto difficile capire la differenza tra la C3 L e la C3-XR. I fari sono gli stessi, così come le luci di marcia diurna a LED verticali incorporate nelle prese d’aria angolari.
Probabilmente nel tentativo di mantenere il più possibile lo spazio interno, Dongfeng Peugeot-Citroën ha creato una linea del tetto verticale che è relativamente piatta fino al bagagliaio posteriore. Peccato per un montante C molto ingombrante che non promette una buona visibilità. C’è un aspetto un po’ strano rispetto a molte delle berline a quattro porte che abbiamo conosciuto negli ultimi anni. Nella parte posteriore, la nuova Citroen C3 L sembra avere gli stessi fanali posteriori e il paraurti di un crossover.
Audi A3 2020 è da poco arrivata sul mercato. Il modello è stato originariamente come compatta a 3 porte e, nel corso degli anni, sono arrivate la 5 porte, la cabrio e la berlina. Nel tempo la gamma ha incluso le versioni S, S Line e RS.
Cosa è mancato? Forse una Audi A3 Avant? Ecco allora che in attesa della nuova Audi RS3 2020, questi rendering esclusivi immaginano la prima Audi RS Avant.
Un’Audi A3 Avant sarebbe un ottimo complemento rispetto all’Audi A3 Sedan. Romperebbe il monopolio della Mercedes CLA Shooting Brake e offrirebbe ai clienti un’opzione, forse anche più pratica. Il renderin coniuga le linee della station wagon con il design della cattivissima gamma RS. La linea del tetto inclinata abbraccia il parabrezza posteriore con tutti tratti inconfondibili di un’Audi Avant.
Il rendering mostra l’Audi RS3 Avant con uno stile davvero aggressivo ispirato all’ultima versione della Audi RS 6 Avant. Nella parte anteriore, sfoggia una griglia nera lucida con una struttura a nido d’ape all’interno. Il paraurti RS è super affilato con enormi prese d’aria laterali che si estendono quasi fino al bordo dei fari abbinate ad ali verticali nere lucide. Lungo la fiancata, l’Audi RS3 Avant sfoggia barre sul tetto, specchietti neri, cerchi in lega bicolore da 20 pollici e pinze dei freni rosse. Nella parte posteriore, la staion wagon sportiva ha grandi scarichi doppi ovali e un diffusore prominente, entrambi in nero lucido.
L’Audi RS 3 Avant potrebbe essere un’alternativa alla Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake e alla Mercedes-AMG CLA 45S 4MATIC+ Shooting Brake.
IL MOTORE DELLA NUOVA RS3
Sotto il cofano, l’Audi RS 3 Avant avrà il motore a benzina a cinque cilindri in linea turbo 2.5 TFSI a cinque cilindri in linea con l’Audi RS Q3. Confermato il cambio automatico a doppia frizione a 7 marce S e la trazione integrale a quattro ruote motrici. Questo motore produce 400 CV a 4.850-7.000 giri/min e 480 Nm di coppia a 1.950-5.850 giri/min. La nuova Audi RS3 dovrebbe accelerare da 0-100 km/h in meno di 4,5 secondi e di raggiungere una velocità massima elettronicamente limitata di 280 km/h.
Hyundai si prepara a lanciare una serie di nuovi modelli entro la fine del 2020. Arriva la nuova generazione del SUV compatto Tucson ma ci sarà spazio anche per le prestazioni con la gamma N. In arrivo le versioni sportive della Hyundai i20 e del piccolo crossover Kona.
NUOVA HYUNDAI TUCSON 2020
Il segmento C è pieno di SUV compatti che promettono un ottimo rapporto prezzo/dotazioni. La nuova Hyundai Tucson 2020 è pronta a sfidare tra le le varie Mazda CX-5, RAV4, e Volkswagen Tiguan.
Nell’ultimo periodo abbiamo già visto molti di questi rendering ma bisogna ammettere che questa versione è stupefacente. Il frontale diventa tridimensionale con i tasselli della griglia che si fondono creando una rete che incorpora i fari full LED.
I MOTORI DELLA HYUNDAI TUCSON 2020
Molti i motori disponibili già al suo arrivo. Questi varieranno da un turbodiesel CRDi 1.6 un T-GDI 1.6 turbo che produce 164 e 180 CV una coppia (264 Nm). Attesa per la variante ibrida plug-in che permetterà di abbattere consumi ed emissioni grazie ad una autonomia 100% elettrica fino a 50 km.
Si parla anche dell’arrivo di una versione sportiva come la Hyundai Tucson N o N-Line. Sotto il cofano ci sarà probabilmente un motore turbo benzina da 2 litri abbinato al nuovo cambio automatico a doppia frizione.
La nuova Hyundai i20 2020 è da poco apparsa nelle sue forme definitie. La versione sportiva N è stata sorpresa alle prese con i test sulla famosa pista del Nurburgring in Germania. Si tratta di un’ottima notizia visto che la Renault Clio RS e la Peugeot 208 GTI hanno lasciato il segmento delle compatte ad alte prestazioni.
La Hyundai i20 N è il modo perfetto per attirare i giovani appassionati di auto sportive interessati ad una alternativa alle tedesche. Tra dieci anni, quando saranno più grandi e avranno una famiglia, Hyundai sarà in grado di vendere loro un pratico ma costoso crossover o una berlina.
Nel corso di quest’anno Hyundai accelererà l’espansione della sua gamma ad alte prestazioni con il marchio N. Hyundai Motor introdurrà la nuova Kona N, sviluppata sulla base della Veloster N. Diamo uno sguardo ai dati del modello partendo da questo rendering realizzato dai colleghi di Autobild.
Non sappiamo molto sui motori della nuova Hyundai Kona N 2020. Immaginiamo che condividerà il suo propulsore con la Veloster N. In questo modello vediamo la combinazione di un motore 2.0 turbo con un cambio manuale a 6 velocità o un cambio DCT a 8 velocità in bagno d’olio. La prossima Kona N avrebbe una potenza massima di 275 cavalli. Se la Veloster adotta la trazione anteriore, si prevede che la nuova Hyundai Kona N sarà la prima a supportare un sistema a trazione integrale.
Il gigante globale delle auto a noleggio Hertz è in crisi. Colpito duramente dal coronavirus, secondo quanto riportato dal Wall Street Journal, è sull’orlo del fallimento.
Come riporta Carscoops la società ha dichiarato di aver raggiunto un accordo con i detentori delle note azionarie e di essere impegnata in colloqui con i finanziatori.
Il gigante dell’auto a noleggio dice di avere un debito di 17 miliardi di dollari che include 3,7 miliardi di dollari di obbligazioni societarie e prestiti. Hertz ha recentemente ha licenziato circa 10.000 dipendenti solo in Nord America.
Le azioni della Hertz sono crollate del 13% durante il trading mattutino di mercoledì, quando l’azienda ha reso pubblici i suoi conti. Le azioni Hertz sono precipitate del 73% negli ultimi tre mesi.
In risposta all’epidemia di Covid-19 in corso, Volkswagen, Audi e Porsche offrono un’estensione delle garanzie. La misura si applica alle nuove auto e l’estensione delle garanzie è valida per i clienti in tutto il mondo che non possono andare in concessionaria.
“Molti dei nostri partner rivenditori in tutto il mondo sono ancora chiusi o stanno aprendo le loro porte”, ha detto Horst Hanschur, VP di Audi per lo sviluppo del commercio al dettaglio e il servizio clienti. “Stiamo quindi apportando degli aggiustamenti in diversi settori per garantire che i nostri clienti abbiano ancora un’esperienza premium con il marchio Audi e per assicurare il futuro dei nostri concessionari”.
“Siamo lieti di poter offrire ai nostri clienti una soluzione immediata e non burocratica con questo prolungamento delle garanzie di tre mesi”, ha dichiarato Jürgen Stackmann, membro del Consiglio di Amministrazione di VW, responsabile delle vendite.
Le limitazioni di chilometraggio rimangono invariate per i modelli coperti da entrambe le garanzie (base ed estesa), mentre in caso di sovrapposizione tra l’estensione della nuova garanzia auto e l’inizio di un’estensione di garanzia, i tre marchi posticiperanno l’inizio di quest’ultima per tre mesi gratuitamente.
Alfa Romeo ha rilasciato i prezzi e ulteriori dettagli sulla Giulia 2020 in edizione limitata GTA. In Italia costa poco più di 175.000 euro mentre la versione GTAm ha un prezzo a partire da 180.000 euro tasse incluse.
La casa automobilistica italiana sta realizzando solo 500 esemplari della nuova Giulia GTA e GTAm e saranno tutti numerati e certificati.
Alfa Romeo conferma che le livree sono interpretazioni moderne dei classici colori da corsa utilizzati sull’Alfa GTA originale. Ad esempio, la Giulia GTA con il frontale giallo è come quella che ha vinto il Campionato Europeo Turismo (ETCC) nel 1971. Potete anche optare per un frontale asimmetrico, come quello della GTA Sprint GTA del 1965-1968 o simmetrico della GTA 1300 Junior.
“Alcune delle livree più rappresentative e suggestive sono quelle in ocra e bianco e rosso e giallo. L’ocra ricorda la GTAm del 1750 in cui Toine Hezemans vinse l’ETCC nel 1970, mentre il Biscione sul cofano e le linee sui fianchi sono un richiamo alla GTA 1300 Junior. Le strisce longitudinali, invece, erano scelte dai singoli piloti“. C’è anche una selezione di colori per le pinze dei freni, roll bar, cinture di sicurezza e cuciture da considerare.
L’Alfa Romeo Giulia GTA e la GTAm tirano fuori ben 540 CV dal loro motore 2,9 litri V6 Bi-Turbo, circa 30 CV in più rispetto alla normale Giulia Quadrifoglio. Entrambe presentano una carreggiata più larga, nuovi componenti delle sospensioni, pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio, interni in Alcantara.
L’Alfa Romeo Giulia GTAm è un po’ più hardcore, visto che è dotata di roll bar, cinture al posto delle maniglie delle portiere e, naturalmente, niente sedili posteriori.
