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Nuova Volkswagen Polo 2021, il Restyling in Anteprima

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Redazione
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Nuova Volkswagen Polo 2021, il Restyling in Anteprima

Il Sud America è sempre stato un mercato importate per Volkswagen. Lì hanno presentato il Maggiolino e per un certo periodo di tempo la più grande fabbrica di VW al mondo si trovava in Brasile.

VW ha da poco presentato il SUV compatto Nivus che si colloca nello stesso segmento del T-Cross ma offre un design coupé. Il picollo crossover Nivus potrebbe allora ispirare il restyling della Polo.

La Volkswagen Polo è stata rinnovata nel 2018 e si avvicina a grandi passi al restyling di metà carriera-

Il designer Kleber Silva ha deciso di immaginare la sua Polo 2021 aggiungendo il design della Nivus. La calandra è quindi più grande ma non appare sproporzionata rispetto al resto della vettura. Si notano i fari e fanali LED del crossover che si integrano perfettamente con le linee della Polo.

IL MOTORE IBRIDO

Secondo le ultime informazioni, non è prevista alcuna elettrificazione per la nuova Volkswagen Polo 2021. Nella migliore delle ipotesi, ci saranno motori ibridi leggeri da 48V per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Questo sviluppo comporterebbe l’uso sistematico del cambio automatico DSG.

Le modifiche del restyling saranno più visibili all’esterno. Il volto del modello dovrebbe ispirarsi agli spunti stilistici introdotti dalla Volkswagen Golf 8. I parafanghi saranno più sporgenti e la calandra sarà rifinita per rendere più prominente il nuovo logo VW. Rivisti anche fari e fanali mentre all’interno è probabile l’arrivo di un nuovo schermo per il sistema di infotainment. Quando è stata lanciata nel 2017, la Volkswagen Polo è stata la prima della sua categoria a proporre un tachimetro digitale configurabile al posto degli indicatori analogici.

La Volkswagen Polo restyling è attesa all’inizio del 2021. Il modello dovrebbe vedere i suoi prezzi aumentare rispetto ad oggi. Il prezzo per la entry level potrebbe essere di circa 17.000 euro.

Nuova Audi A3 2021, il Rendering della Cabrio

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Redazione
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Nuova Audi A3 2021, il Rendering della Cabrio

Audi ha da poco presentato la nuova A3 2020. Come sappiamo ci sarà solo la versione 5 porte per ragioni di riduzione dei costi.

Il rendering creato da SRK Designs e condiviso su YouTube, immagina una Audi A3 Cabriolet 2021 proprio come ci si aspetta che sia. Naturalmente, è improbabile che Audi realizzi il nuovo modello esattamente come nel video qui sotto, ma d’altra parte, sognare non costa nulla.

Basata sull’Audi A3 2020, la Cabrio nel suo complesso si presenta come il gradito upgrade per la generazione attuale. Come sappiamo il modello attuale è stato aggiornato con nuovi fari a matrice LED a matrice, che avvicinano il modello al resto della gamma Audi, oltre ad una griglia ridisegnata e a prese d’aria più grandi.

Il rendering propone un approccio più moderno che si baserebbe sulla A3 standard, per cui la maggior parte delle modifiche sono legate al passaggio alla carrozzeria cabrio.

Inutile dire che questa Audi A3 Cabrio è un modello che ha senso anche se come sappiamo il marchio dei quattro anelli ha deciso il taglio dei prodotti con bassi volumi di vendita.

DHL punta sulle bici cargo a Miami per l’Ambiente

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Redazione
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DHL punta sulle bici cargo a Miami

A partire dal 2015, quando DHL ha introdotto il suo Cubicycle a quattro ruote in Europa. Da allora DHL ha implementato il concetto di City Hub per supportare le cargo bike all’interno delle aree urbane.

Per il progetto pilota di Miami e-Cargo cycle pilot, arrivano le Cargo Cycles DHL dotate di un rimorchio personalizzato. I container vengono consegnati al REEF Hub, dove saranno rapidamente collegati alle e-Cargo Cycles per le consegne dell’ultimo miglio all’interno della città.

I box possono poi essere riempiti di nuovo per le spedizioni in uscita nel pomeriggio. Per ora quattro e-Cargo Cycles verranno impiegati a Miami e porteranno ad una riduzione prevista di 101.000 kg di CO2e all’anno.
DHL Express, il principale fornitore mondiale di servizi di spedizione espressa internazionale, è partner di REEF Technology, il più grande operatore di parcheggi, mobilità e hub logistici del Nord America. Le bici a tre ruote sono dotate di box montati su carrelli e sono in grado di trainare fino a 1.800 kg di peso.

Le due aziende stanno introducendo a Miami le e-Cargo Cycles come parte della strategia GoGreen di DHL per ridurre le emissioni di carbonio. L’obiettivo a breve termine di DHL è di implementare soluzioni di ritiro e consegna pulite per il 70% delle sue operazioni entro il 2025. Ogni e-Cargo Cycle consente a DHL di togliere dalla strada un furgone convenzionale, riducendo il traffico stradale, il rumore e l’inquinamento e fornendo al contempo consegne veloci ed efficienti per i clienti.

REEF sta reimmaginando le strutture di parcheggio creando hub logistici e di mobilità flessibile che soddisfino le esigenze delle città, dei residenti e delle imprese. REEF gestisce gli hub che fungeranno da base per le e-Cargo Cycles che DHL utilizzerà durante questo progetto pilota.

Nuova ATS Corsa RR Turbo, 600 CV e 30 esemplari

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Redazione
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Nuova ATS Corsa RR Turbo, 600CV e 30 esemplari

ATS Corsa ha avviato la produzione della RR Turbo. La supercar da pista ha 600 cavalli ed è pronta a competere in una grande varietà di gare. L’azienda ha anche rivelato il prezzo, che parte da 132.000 euro per la versione Clubsport e sale a 164.900 euro per la Serie Carbonio.

Le prime consegne ai clienti sono previste entro la fine dell’estate, e la produzione è limitata a 30 esemplari all’anno. L’auto, presentata per la prima volta l’anno scorso, è omologata dalla FIA e promette una manutenzione economica. La ATS può essere utilizzata per gare internazionali come le corse 24 ore e Clubsport, ma si pensa anche ad un campionato monomarca ATS.

La vettura è composta da una carrozzeria in composito leggero, progettata per massimizzare la deportanza . La vettura è dotata di un’ala posteriore in alluminio o in fibra di carbonio e di un massiccio diffusore posteriore. Altre opzioni includono un sistema frenante in carbo-ceramica con pinze a quattro pistoncini in titanio lavorato, ruote da 18 pollici, sospensioni regolabili a tre vie e sistema airjack a sollevamento rapido.

La potenza proviene da un motore quattro cilindri turbo da 2,0 litri montato centralmente. La powertrain è sviluppata da Honda ed ha una potenza massima di 600 CV a 8.500 giri/min.

Presente un cambio sequenziale a sei velocità con campana in alluminio ad alta resistenza che supporta anche le sospensioni, gli ammortizzatori, il supporto dell’ala e lo scarico.

Flixbus riparte ecco Destinazioni e Norme Covid

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Redazione
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Flixbus riparte ecco Destinazioni e Norme Covid

Per molte persone le visite a familiari ed amici non sono più una cosa scontata. Con la fine del lockdown FlixBus sta ripristinando la normale operatività in Europa.

Il leader del mercato degli autobus a lunga percorrenza ha ripreso l’attività in Germania da giovedì 28 maggio 2020. In Italia si riparte dal 3 giugno e saranno servite poco meno di 70 fermate. Un piccolo passo anche perché prima della crisi legata al Coronavirus parlavamo di dieci volte tanto. Tra le città verso cui si potrà viaggiare dalla prossima settimana troviamo Roma, Milano, Napoli, Torino, Genova, Bari, Bologna, Firenze e Venezia, a cui si affiancano, fra le altre, Bergamo, Brescia, Verona, Padova, Udine, Trento, Parma, Reggio Emilia, Siena, Perugia, Pescara, Caserta, Salerno, Foggia, Lecce, Crotone, Messina e Catania.

In base alle richieste dei clienti, la lista delle destinazioni verrà gradualmente ampliata. “Dopo una sosta di due mesi, siamo lieti di poter finalmente tornare in strada e dare a molte persone la possibilità di viaggiare di nuovo e di visitare la famiglia e gli amici“, afferma André Schwämmlein, co-fondatore e amministratore delegato di FlixMobility. “Il nostro team ha utilizzato le ultime settimane per sviluppare misure igieniche che consentiranno ai clienti di viaggiare in sicurezza sugli autobus a lunga percorrenza anche nella situazione attuale”.

Il protocollo di sicurezza FlixBus

Al fine di prevenire la diffusione del Coronavirus, i passeggeri FlixBus devono rispettare diverse misure di sicurezza.

  • I passeggeri devono mantenere una distanza di sicurezza alle fermate dell’autobus e in fase di imbarco.
  • Alle fermate e durante il viaggio, tutti i passeggeri dell’autobus devono indossare una protezione per naso e bocca.
  • Flixbus fa appello ai clienti affinché viaggino solo se sono esenti da sintomi influenzali.
  • I passeggeri di FlixBus riceveranno le ultime istruzioni di sicurezza insieme alla conferma di prenotazione al momento dell’acquisto online dei biglietti. Le misure di sicurezza verranno spiegate nuovamente dagli autisti a bordo dei mezzi e potranno essere lette in anticipo sul sito web della compagnia.
  • Per ragioni economiche, non è prevista una limitazione dei posti a bordo. Gli autobus saranno completamente occupati se c’è una domanda.

Il concorrente di Flixbus, Blablabus, ha annunciato mercoledì che, dopo l’inizio delle operazioni previsto per la fine di giugno, avrebbe offerto inizialmente un posto ogni due limitando il numero dei passeggeri a bordo.

FlixBus ha già ripreso le attività anche in altri paesi europei oltre alla Germania:

Svezia
Danimarca
Croazia
Repubblica Ceca
Con un’operatività limitata, FlixBus tornerà presto attiva anche nei seguenti paesi:

Austria
Portogallo
Polonia

Williams in vendita, manovre in Formula 1

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Redazione
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Williams in vendita, manovre in Formula 1

Williams ha annunciato che sta pensando di vendere il suo team di Formula Uno. L’azienda sta pensando ad una revisione strategica del suo business.

Williams Grand Prix Holdings (WGPH) ha pubblicato i risultati per il 2019, mostrando che le entrate della Formula Uno sono precipitate a 95,4 milioni di sterline (117,6 milioni di dollari) in calo rispetto ai 130,7 milioni di sterline dell’anno precedente.

“Il consiglio di amministrazione della WGPH sta effettuando una revisione di tutte le varie opzioni strategiche a disposizione dell’azienda”, ha detto l’azienda.

“Le opzioni prese in considerazione includono, ma non si limitano a, la raccolta di nuovo capitale per il business, la cessione di una partecipazione di minoranza in WGPH o la cessione di una partecipazione di maggioranza in WGPH, inclusa una potenziale vendita dell’intera azienda”.

Il consiglio di amministrazione ha nominato Allen&Co e Lazard come consulenti finanziari congiunti per assistere il processo di revisione strategica e di vendita formale.

Gli ex campioni della Williams, che l’ultima volta hanno vinto un campionato nel 1997 con il canadese Jacques Villeneuve, non hanno vinto una gara dal 2012. In Williams sono arrivati ultimi nel 2019 con un solo punto segnato messo a segno dal pilota polacco Robert Kubica.

Le finanze del team hanno sofferto a causa delle scarse prestazioni in pista, con la pandemia del COVID-19 che è destinata ad avere un ulteriore impatto sui ricavi dei diritti commerciali nel 2020.

La Williams ha anche annunciato di aver terminato il suo rapporto con il partner ROKiT e lo sponsor principale ROK Drinks.

“Il consiglio di amministrazione di WGPH ritiene che la revisione strategica sia la cosa giusta e prudente da fare per prendere tempo per considerare una gamma completa di opzioni e mettere il team di Formula Uno nella migliore posizione possibile per il futuro”, ha detto Williams.

Per aiutare le squadre in affanno la Formula Uno dovrebbe implementare un tetto di budget di 145 milioni di dollari a partire dal prossimo anno.

Nuova Porsche Macan 2022, dati tecnici, Anteprima Rendering

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Redazione
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Nuova Porsche Macan 2022, dati tecnici, Anteprima Rendering

Porsche Macan è pronta ad una rivoluzione. Introdotta nel 2014 e prodotta a Lipsia sulla stessa piattaforma del crossover compatto Audi Q5, la Macan è il modello più venduto in casa Porsche.

Lo scorso anno Porsche Macan ha venduto 99.944 unità mentre la Cayenne si è fermata a quota 92.055 su un volume totale di 280.800 vendite.
Il designer Kleber Silva ha realizzato un rendering che immagina la prossima Macan. Queste immagini ci offrono il suo punto di vista traendo spunto dalla Taycan e dalla Cayenne. Si notano una serie di chicche pensat per risparmiare batteria come i cerchi aerodinamici per massimizzare l’autonomia e l’assenza dei tubi di scarico posteriori.

Non si può negare che Porsche si ispirerà alla Taycan per il frontale della prima Porsche Macan 100% elettrica. Ecco allora che frontale e retro si ispirano, attraverso fari e fanali LED, alla berlina. Ovviamente si tratta solo di ipotesi.

I dettagli tecnici sulla prossima Macan a zero emissioni non sono ancora confermati, ma ci risulta che utilizzerà la nuova piattaforma PPE sviluppata in collaborazione con Porsche e Audi. Questa piattaforma sarà anche alla base della prossima Audi e-tron GT.

All’inizio di quest’anno, è stato rivelato che la Porsche continuerà a vendere una Macan con motore termico accanto al prossimo modello completamente elettrico.

IL MOTORE DEL PORSCHE MACAN

Come tutti gli altri modelli Porsche, la Macan elettrica sarà venduta diversi output di potenza. Al top della gamma si troverà la Porsche Macan Turbo con una coppia di motori elettrici che si dice produrrà almeno 700 CV e 750 1.016 Nm di coppia. I dettagli sulle dimensioni del pacco batteria del SUV, e di conseguenza la sua gamma, non sono noti.

Volkswagen si prende la Joint Venture con JAC in Cina

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Redazione
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Volkswagen si prende la Joint Venture con JAC

Il Gruppo Volkswagen investirà 2,1 miliardi di euro (2,33 miliardi di dollari) in due distinte società cinesi di veicoli elettrici.

Il primo investimento da 1 miliardo di euro (1,1 miliardi di dollari) sarà destinato all’acquisizione del 50% della statale JAC Motors, l’Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors), e all’aumento della partecipazione di VW nella sua attuale joint venture EV con JAC dal 50% al 75%.

La casa automobilistica tedesca investirà poi altri 1,1 miliardi di euro (1,22 miliardi di dollari) per acquisire il 26,5% della Guoxuan High-tech, un produttore di batterie per veicoli elettrici.

Questa strategia assicura a Volkswagen il pieno controllo sulla gestione della joint venture con JAC, ha dichiarato l’amministratore delegato cinese della società, Stephan Wollenstein.

Inoltre, questa joint venture lancerà altri 5 modelli di veicoli elettrici entro il 2025 e, nel contempo, creerà una fabbrica di veicoli elettrici a Hefei.

VW vuole vendere 1,5 milioni di nuovi veicoli a energia elettrica (NEV) all’anno in Cina entro il 2025. Si parla quindi non solo di modelli completamente elettrici, ma anche ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile. JAC-VW darà il via alla produzione di auto completamente elettriche basate sulla piattaforma MEB nel 2023, ha aggiunto Wollenstein. La Cina che vuole che il 25% di tutte le vendite annuali di veicoli nel 2025 sia costituito da NEV.

Per quanto riguarda l’investimento in Guoxuan, la società cinese ha sede a Hefei proprio come JAC e fornirà a VW (che diventerà il maggiore azionista di Guoxuan) le batterie per i suoi modelli elettrici prodotti localmente.

Volkswagen è solo l’ultima casa automobilistica straniera ad aumentare la proprietà nelle operazioni in Cina da quando il governo ha iniziato a permettere tali operazioni a partire dal 2018,. Anche BMW ha assunto il controllo della sua principale impresa locale. Attualmente, VW ha anche creato delle joint venture con il gruppo statale FAW e con SAIC Motor.

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