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Nuova Mercedes-Benz Classe S 2021, Foto e video Spia prima dell’Uscita

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Redazione
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Nuova Mercedes-Benz Classe S 2021, Foto e video Spia prima dell'Uscita

Da un paio d’anni seguiamo lo sviluppo della Mercedes Classe S W223. È la nuova versione di una delle auto più avanzate al mondo, un’icona sia per il marchio Benz che per l’ingegneria tedesca nel suo complesso.

Esattamente una settimana fa, Mercedes-Benz ha mostrato gli interni della nuovissima Classe S in tutto il loro splendore. Oggi, un prototipo di prova sta rivelando quasi tutto quello che c’era da sapere sull’esterno dell’auto senza bisogno di una presentazione ufficiale. Sull’auto rimangono solo piccoli punti di mimetizzazione, in prossimità di luci e loghi. La Classe S di 7a generazione si basa sulla piattaforma MRA II (Modular Rear-wheel-drive Architecture) e sarà notevolmente più ampia e più lunga di prima.

I prototipi ed i teaser del modello hanno permesso di dare uno sguardo al design dei fari e dei fanali posteriori, nonché alla forma e alle dimensioni della griglia anteriore della nuova Classe S.

Le maniglie delle portiere rientrano nella carrozzeria, e i fanali posteriori si sviluppano in orizzontale come sulla CLA, CLS e Classe A.

La Mercedes Classe S è una di quelle vetture iconiche che le case automobilistiche non possono proprio permettersi di sbagliare. Ecco allora che lo sviluppo andrà avanti per buona parte del 2020 in vista della commercializzazione attesa per l’inizio del 2021.

Per quanto riguarda gli interni, sappiamo già che questo modello di punta della prossima Benz abbandonerà il layout orizzontale della plancia a favore di un design più simile a quello della Tesla Model S.

Secondo quanto riferito, la Mercedes Classe S 2021 sarà equipaggiata con motori ibridi a sei cilindri benzina e diesel con autonomia 100% elettrica fino a 100 km. Anche le varianti V8 AMG adotteranno la tecnologia ibrida, in questo caso per ragioni di peso e di spazio parliamo di una soluzione mild-hybrid.

Nuova Volkswagen ID4 2021, Dati tecnici, Foto e Uscita

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Nuova Volkswagen ID4 2021, Dati tecnici, Foto e Uscita

Volkswagen svelerà la sua ID.4 2021 nel giro di poche settimane e, nel frattempo, l’azienda ha rilasciato nuove immagini teaser del crossover elettrico.

Come si può vedere, il modello seguirà le orme della ID.3 e sarà caratterizzato da una calandra completamente chiusa, affiancata da fari a scomparsa. Tuttavia, avrà un paraurti anteriore più muscoloso con prese d’aria prominenti.

Anche se il teaser bidimensionale non è molto rivelatore, il crossover è stato svelato senza troppe cerimonie dal Ministero dell’Industria e dell’Information Technology cinese all’inizio di quest’anno. Le immagini mostrano che l’ID.4 avrà una carrozzeria fluida, un rivestimento della carrozzeria in plastica e un tetto spiovente.

Il SUV elettrico sembra offrire in Cina due versioni. Uno si chiamerà ID.4 X mentre quello bianco in foto è l’ID.4 Crozz.

Il linguaggio del design è molto strettamente legato all’hatchback ID.3 e non riserva sorprese di sorta soprattutto se vi è capitato di vedere le precedenti versioni sotto forma di concept car.

I DATI TECNICI

Secondo le informazioni ufficiali raccolte da Auto Sina, le Volkswagen ID.4 X e ID.4 Crozz condividono l’interasse di 2.765 mm e la larghezza di 1.852 mm, ma hanno lunghezze e altezze diverse. L’ID.4 X è lungo 4.612 mm e alto 1.640 mm mentre l’ID.4 Crozz è leggermente più corto e più basso, rispettivamente a 4.592 mm e 1.629 mm. Le variazioni sono attribuibili ai diversi tipi di paraurti e alle diverse altezze da terra.

Entrambi i modelli saranno costruiti dalla joint venture FAW-Volkswagen in Cina sulla base della piattaforma per i veicoli elettrici MEB. Sotto il cofano un motore elettrico da 150 kW (204 CV) condiviso con i modelli di fascia superiore della gamma ID.3 probabilmente montato sull’asse posteriore.

Le opzioni per la batteria dovrebbero essere simili, con la più grande che consente una autonomia di circa 500 km nel ciclo di omologazione NEDC. Nelle foto possiamo anche identificare due livelli di rifinitura: la 1ST Edition e la PRO.

Le Volkswagen ID.4 X e ID.4 Crozz arriveranno nei concessionari cinesi nel corso dell’anno.

Nuova Hyundai Tucson 2021, i Rendering a colori in Anteprima

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Nuova Hyundai Tucson 2021, i Rendering a colori in Anteprima

Nel 2004, quando la Hyundai Tucson apparve per la prima volta, il settore dei crossover-SUV compatti era davvero poco frequentato. Nel tempo le cose sono radicalmente cambiate e ora la Hyundai Tucson se la deve vedere con moltissime rivali agguerrite.

Distinguersi tra la folla è diventata una grande sfida per tutti i costruttori e Hyundai lavora ad un modello completamente nuovo. Il canale YouTube AtchaCars ha proposto una serie di rendering dai colori decisamente sgargianti.

Il segmento C è pieno di SUV compatti che promettono un ottimo rapporto prezzo/dotazioni. La nuova Hyundai Tucson 2020 è pronta a sfidare tra le le varie Mazda CX-5, RAV4, e Volkswagen Tiguan.

L’attuale Hyundai Tucson si è rivelata un discreto successo, ma la nuova generazione cambierà del tutto. Il SUV è atteso entro la fine di quest’anno e gli ultimi test sono ancora in corso. Qui sopra il rendering del modello apparsa sul canale Youtube di 앗차.

Nell’ultimo periodo abbiamo già visto molti di questi rendering ma bisogna ammettere che questa versione è stupefacente. Il frontale diventa tridimensionale con i tasselli della griglia che si fondono creando una rete che incorpora i fari full LED.

I MOTORI DELLA HYUNDAI TUCSON 2021

Molti i motori disponibili già al suo arrivo. Questi varieranno da un turbodiesel CRDi 1.6 un T-GDI 1.6 turbo che produce 164 e 180 CV una coppia (264 Nm). Attesa per la variante ibrida plug-in che permetterà di abbattere consumi ed emissioni grazie ad una autonomia 100% elettrica fino a 50 km.

Si parla anche dell’arrivo di una versione sportiva come la Hyundai Tucson N o N-Line. Sotto il cofano ci sarà probabilmente un motore turbo benzina da 2 litri abbinato al nuovo cambio automatico a doppia frizione.

Il lancio della nuova Hyundai Tucson è atteso alla fine di quest’anno con le prime consegne all’inizio del 2021.

Nuova Peugeot 508 2022, il Restyling nel Rendering in Anteprima

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Nuova Peugeot 508 2021, il Restyling nel Rendering in Anteprima

La Peugeot 508 si avvicina al restyling di metà carriera atteso per il 2022. Alla Peugeot, la tendenza è quella di allargare le griglie del radiatore, come avviene per molti altri produttori. La concept car Instinct per il 2017 ne è stata la perfetta incarnazione, nonostante la “linea forzata” insita in questo tipo esercizio di stile. Il rendering realizzato dagli amici ai Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima all’aspetto dell’auto.

Atteso alla fine del 2022, o addirittura all’inizio del 2023, il restyling a cui avrà diritto l’attuale 508 potrebbe essere radicale. Nella parte posteriore, le modifiche saranno probabilmente più limitate, per limitare i costi, e riguarderanno essenzialmente la firma luminosa.

A bordo, il principale cambiamento sarà l’aggiornamento del sistema di infotainment e l’arrivo di nuovi dispositivi di sicurezza. Sotto il cofano, ci sarà il mild hybrid da 48V e il PHEV che farà probabilmente la sua comparsa con una potenza di circa 180 CV. Sembra che non ci sia all’ordine del giorno una motorizzazione elettrica al 100% e dovremo attendere per questo il 2025, per vedere una Peugeot 508 equipaggiata con tutti i tipi di motori elettrificati. La prossima generazione passerà infatti alla piattaforma eVMP che esordirà sul SUV 3008 atteso nel 2023, con 650 km di autonomia elettrica.

Tornando al restyling dell’attuale Peugeot 508, previsto tra due o tre anni, è bene sapere che anche la station wagon beneficerà di modifiche estetiche.

Nuova Volkswagen Golf 8 R Variant 2021, foto e Dati tecnici in Anteprima

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Nuova Volkswagen Golf 8 R Variant 2021, foto e Dati tecnici in Anteprima

I fotografi di Carscoops.com hanno immortalato la Volkswagen Golf R 2021 in numerose occasioni, ma ora stiamo dando il primo sguardo alla Golf R Estate.

Questo prototipo si basa sulla Golf Alltrack ma presenta una serie di spunti che rivelano le sue intenzioni ad alte prestazioni. Notevoli i cerchi in lega leggera, abbinati ad un sistema frenante ad alte prestazioni con pinze blu. Il prototipo è inoltre dotato di un paraurti posteriore modificato per abbracciare un sistema di scarico sportivo a quattro terminali.

Naturalmente, il modello di produzione avrà anche minigonne laterali aerodinamiche, uno spoiler posteriore più grande e un diffusore aggressivo.

Lo stile sportivo continuerà nell’abitacolo, in quanto ci dovrebbero essere sedili avvolgenti R in pelle bicolore. Possiamo anche aspettarci un volante sportivo con cambio a palette e un pulsante R dedicato per le alte prestazioni.

Volkswagen ha avuto un occhio di riguardo per la prossima Golf R che andrà ad utilizzare un motore turbo da 2,0 litri a quattro cilindri da circa 328 CV (245 kW). Sarà probabilmente presente una trasmissione a doppia frizione abbinato ad un sistema di trazione integrale.

Il debutto della Golf R standard è previsto a breve, ma la Golf R Variant sembra essere nelle prime fasi di sviluppo. Di conseguenza, potrebbe non arrivare diversi mesi dopo il lancio della 5 porte.

Mercedes-AMG One 2021, nuovi test per il mostro da 1.000 CV

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Mercedes-AMG One 2021, nuovi test per il mostro da 1.000 CV

Ricordate la Mercedes-AMG One, quella presentata per la prima volta nel settembre 2017? Bene, i responsabili del progetto hanno finalmente autorizzato i test in pista ad alta velocità della vettura per mettere alla prova il suo complesso propulsore ibrido da oltre 1.000 CV.

La Mercedes-AMG One scenderà in pista al Nürburgring e questo significa che l’auto si sta avvicinando alla produzione con le prime consegne previste nel 2021.

La casa automobilistica sta attualmente testando diversi esemplari di pre-produzione presso il proprio centro di prova di Immendingen. Secondo il team, l’adattamento di un’unità di Formula 1 ad una un’ipercar stradale presenta alcune sfide tremende, soprattutto quando si tratta di livelli di rumore.

Oltre al programma di test dinamici, gli ingegneri stanno anche sviluppando ulteriormente l’aerodinamica attiva della vettura, garantendo che l’interazione tra le lamelle attive, le uscite d’aria nei parafanghi anteriori e il grande spoiler osteriore siano efficaci come nella galleria del vento.

I DATI TECNICI

La Mercedes-AMG One (precedentemente chiamata Project One) è alimentata da un motore V6 F1 da 1,6 litri. Una delle maggiori sfide nello sviluppo di questo motore per uso stradale è stata quella di portarlo al minimo stabile a 1.200 giri/min, perché il motore da corsa gira al minimo a 5.000 giri/min!

Insieme a due motori elettrici (MGU-K e MGU-H; entrambi funzionano a 800 volt), l’One eroga oltre 1.000 cavalli e scatta da 0 a 200 km/h in meno di 6 secondi. La velocità massima sarebbe superiore ai 350 km/h. La batteria di bordo è anche in grado di fornire un’autonomia di guida elettrica di 25 km.

Tra le dotazioni specifiche notiamo i cerchi in alluminio forgiato (19 pollici davanti, 20 pollici dietro) con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 appositamente progettati (285/35 sezioni anteriori e 335/20 sezioni posteriori).

Action Mobil Global XRS 7200, in vacanza con il Camper e il Garage

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Quel mostro è l’Action Mobil Global XRS 7200. Non è il primo né il più grande veicolo del genere ma sembra essere il più conveniente, dall’alto del suo prezzo di 850.000.

Se avete dato un’occhiata nella galleria avete notato che questo veicolo è decisamente unico nel suo genere. Premendo un semplice tasto si comincia a sentire un motore in azione e la parete posteriore dell’XRS comincia a sollevarsi. Dall’interno esce una coppia binari e si scorgono le gomme posteriori e quella che sembra essere un’auto a due porte. Mentre la piattaforma continua ad uscire, i vostri sospetti sono confermati, l’XRS può contenere una Suzuki Jimny. All’interno c’è spazio per due veicoli; un’auto e una moto da cross.

Oh, e se vi siete chiesti da dove viene il nome 7200, questo deriva dai 720 cavalli di potenza a disposizione del mezzo.

Quanto costa mantenere una Maserati Levante GTS V8 in Italia? [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
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Quanto costa mantenere una Maserati Levante GTS V8 in Italia? [VIDEO]

Quanto costa acquistare e mantenere una Maserati Levante GTS V8 530 CV. In questo video rispondo alle domande che mi avete fatto su Instagram.

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