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AutoX porta a Shanghai i Taxi a Guida Autonoma

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L’azienda AutoX ha annunciato che il suo servizio RoboTaxi ride-hailing a Shanghai è, per la prima volta, aperto al pubblico.

Si tratta di una pietra miliare per la più grande città della Cina. AutoX ha raggiunto un accordo con le autorità municipali della città per consentire l’operatività di una flotta di 100 veicoli.

I clienti possono prenotare AutoX RoboTaxis attraverso l’applicazione per smartphone AutoNavi di Alibaba, che è molto simile ad altri servizi di ride-hailing. Per il lancio del servizio RoboTaxi al pubblico, AutoX ha anche stretto una partnership strategica con Letzgo, un importante operatore di taxi con sede a Shanghai.

L’accordo segna un passo avanti per il modello di business di AutoX, che lo vedrà fornire la sua piattaforma ‘AutoX Driver’ mentre Letzgo gestirà le operazioni giornaliere della flotta. L’accordo permetterà anche ad AutoX di rendere accessibili i suoi taxi a guida autonoma attraverso l’app per smartphone di Letzgo, oltre all’app AutoNavi di Alibaba.

Il personale di Letzgo sarà addestrato presso il Centro Operativo AutoX di Shanghai, inaugurato ad aprile di quest’anno. La compagnia di taxi gestisce oltre 16.000 veicoli in più di 18 città della Cina, compresa Shanghai.

La vivace metropoli è solo la prima città in cui AutoX intende lanciare i suoi servizi di taxi a guida autonoma. L’azienda sta attualmente testando anche auto a Shenzhen, Wuhan, Wuhu, così come in diverse altre città del mondo, dove il servizio dovrebbe essere lanciato nei prossimi mesi.

Nuovo Dodge RAM 1500 TRX 2021, Dati tecnici e Uscita in Europa

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Nuovo Dodge RAM 1500 TRX 2021, dati tecnici e uscita in Europa

Classificato come il più veloce, veloce e potente pickup di serie al mondo, il Ram 1500 TRX 2021 è dotato di un motore V8 da 6,2 litri sovralimentato che produce 702 CV (523 kW) e 880 Nm di coppia.

Il motore è abbinato a un cambio automatico a otto marce potenziato e a un sistema di trazione integrale. Questa configurazione consente al Ram di esibire alcune prestazioni davvero notevoli, dato che il TRX raggiunge da fermo i 100 km/h in 4,5 secondi con una velocità massima di 190 km/h.

Naturalmente, il motore è solo una parte della storia, dato che il Ram 1500 TRX è una bestia fuoristrada che presenta una serie di altri aggiornamenti. Questo è chiaro dall’esterno, poiché il modello è dotato di cerchi da 18 pollici avvolti in pneumatici Goodyear Territory All-Terrain da 35 pollici, progettati appositamente per la TRX.

DODGE IN EUROPA

Per accogliere le ruote massicce, il pickup ad alte prestazioni è stato dotato di parafanghi più larghi ed estesi. Grazie a queste modifiche, il TRX è più largo di 203 mm rispetto al resto della gamma 1500.

Naturalmente, questa è solo la punta dell’iceberg, poiché il pickup è dotato di una griglia unica con una massiccia scritta “RAM”. Si notano i sottili fari a LED che presentano delle funzionali barriere d’aria ai bordi esterni.

Dopo la presentazione da parte di Fiat Chrysler Automobiles dell’attesissimo RAM 1500 Rebel TRX AEC Europe annuncia i preparativi per importare e distribuire la novità della famiglia dei RAM Trucks nei paesi dell’UE / EFTA.
In linea con i processi di lancio sul mercato dell’importatore per l’attuale linea di prodotti Dodge e RAM, AEC Europe sta lavorando ai test e all’adattamento agli standard UE e alla successiva distribuzione attraverso la rete ufficiale di oltre 125 partner in tutta Europa.

“Abbiamo una visione molto ottimistica del lancio del 2021 di RAM 1500 TRX. Ciò è dovuto alla costante crescita della domanda di pick-up ad alte prestazioni in Europa e quindi ci si aspetta la popolarità di questo modello unico della serie RAM. Il RAM 1500 TRX 2021 sarà sottoposto a test per garantire la sua conformità alle normative UE e dovrebbe essere disponibile per le consegne a partire da dicembre 2020“, afferma John R. F. Muratori, Chief Operating Officer di AEC Europe.

Nuova Volkswagen ID3 Cross 2021, il Rendering in Anteprima

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Dopo il Maggiolino e la Golf, Volkswagen ha nominato l’architettura modulare EV del MEB come “terzo grande capitolo di importanza strategica”. Coincidenza o meno, la rivoluzione elettrica è arrivata per ribaltare lo scandalo del Dieselgate.

In fin dei conti, tuttavia, la due volumi compatta ID.3 è una degna rivale delle varie Renault Zoe, Nissan Leaf e Tesla Model 3. C’è una crescente domanda di veicoli elettrici a prezzi accessibili in Europa, e Volkswagen non avrebbe potuto lanciare il primo membro della famiglia MEB in un momento migliore di quello attuale.

Negli ultimi 2 anni la Germania ha aumentato gli incentivi per i veicoli plug-in ed elettrici. I veicoli elettrici fino a 40.000 euro hanno diritto a 9.000 euro di bonus. Ecco allora che il listino della VW ID3 scende a soli 26.575 euro.

Volkswagen, tuttavia, sa di non potersi fermare qui. Kleber Silva ha quindi immaginato in un rendering una versione Cross della ID3.

Volkswagen si sta preparando a presentare l’ID.4 per l’Europa e negli Stati Uniti, il primo modello di alta gamma della famiglia MEB. Si tratta di un crossover compatto con uno stile simile all’ID.3 e un’opzione a doppio motore, il nuovo modello entrerà in produzione entro la fine del 2020 con le prime consegne ad inizio 2021.

Nuova Skoda Enyaq iV 2021, Dati tecnici e Rendering Esclusivi

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Nuova Skoda Enyaq iV 2021, Dati tecnici e Rendering Esclusivi

La nuova Skoda Enyaq non è la prima elettrica nella storia della casa automobilistica ceca. Negli anni ’40 l’azienda ha realizzato un’auto elettrica giocattolo per bambini ed un camion e più recentemente la piccola Citigo iV.

Un notevole vantaggio è che la vettura nasce come veicolo 100% elettrico potendo ospitare la batteria nel pianale e non dovendo quindi rinunciare allo spazio per i passeggeri. Si tratta infatti del primo modello completamente elettrico basato sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. Il nuovo SUV completamente elettrico sarà presentato a Praga il 1° settembre 2020.

Il nome Enyaq significa “fonte di vita” in celtico, mentre la Q alla fine allinea il modello di prossima uscita agli altri crossover di casa Skoda.

Il responsabile del design della casa automobilistica ceca, Karl Neuhold, afferma che il team mira a ridefinire l’estetica dei SUV elettrici con il suo Enyaq iV. Anche se esteticamente una Skoda, il design è tutt’altro che impersonale. L’Enyaq iV è caratterizzato da un design definito con un frontale più corto e da una linea del tetto allungata per un aspetto più dinamico.

I DATI TECNICI

Misurando 4.648 mm di lunghezza, 1.877 mm di larghezza e 1.618 mm di altezza, l’Enyaq iV sarà leggermente più piccolo del Kodiaq. Tuttavia, l’azienda dice che l’interno sarà altrettanto spazioso nonostante in fin dei conti il modello elettrico sia più corto di una Octavia.

La Skoda Enyaq iV condivide la piattaforma elettrica modulare MEB con la Volkswagen ID.4, con diverse opzioni di propulsione disponibili. La gamma è composta da tre dimensioni di batteria, a partire da un’unità da 55 kWh che alimenta un motore elettrico montato posteriormente con 148 CV (109 kW). L’autonomia è di 340 km con una singola carica.

Salendo in gamma c’è l’opzione della batteria da 62 kWh con un motore elettrico più potente da 179 CV (132 kW) e fino a 390 km di autonomia. Sopra c’è una batteria da 82 kWh per un’autonomia fino a 500 km e 204 CV, con l’opzione della trazione integrale, dove un secondo motore elettrico aziona l’asse anteriore.

Con una configurazione a doppio motore, la Skoda Enyaq salirà a 261 CV (195 kW), ma l’autonomia massima scende a 460 km. Skoda avrà anche una variante RS ad alte prestazioni che erogherà 306 CV (225 kW), e scatterà da zero a 100 km/h in 6,2 secondi raggiungendo una velocità massima di 180 km/h.

Crea una Nissan GT-R da una Daihatsu Copen, il risultato!

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Crea una Nissan GT-R da una Daihatsu Copen, il risultato!

Anche se questa può sembrare una Nissan GT-R per bimbi, in realtà è una Daihatsu Copen creata dalla società di tuning giapponese Liberty Walk.

Liberty Walk produce kit per la Copen da alcuni anni e ha presentato per la prima volta in anteprima il suo bodykit ispirato alla GT-R nel 2017. Il kit per la compatta cabrio a due posti rivoluziona lo stile e conferisce alla Copen un certo impatto visivo su strada.

La parte anteriore del kit include una calandra ispirata alla Nissan GT-R, oltre a prese d’aria e luci di marcia diurne orizzontali a LED, anch’esse simili a quelle della GT-R. I fari della Copen seguono la forma angolare della calandra, mentre uno splitter anteriore affilato fornisce alla Daihatsu il tipo di altezza di marcia che ci si aspetterebbe da una vera supercar.

Essendo un esperto di kit widebody, Liberty Walk ha dotato l’auto di passaruota anteriori e posteriori svasati che abbracciano un set di ruote aftermarket con raggi neri e campanatura sportiva. Il kit comprende anche delle minigonne laterali su misura.

Liberty Walk continua le sue modifiche nella parte posteriore con un imponente alettone posteriore che fa parte di un pacchetto che abbina diffusore/paraurti posteriore proprio come quelli della GT-R. Ci sono anche quattro tubi di scarico come sulla Godzilla originale.

La Daihatsu Copen con il kit Liberty Walk continua ad essere alimentata da un minuscolo motore a tre cilindri da 658 cc.

Mercedes-Benz A45S fallisce il test dell’Alce

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Il test dell’alce si conferma durissimo per le auto di nuova produzione. La sfida che riproduce quello che succede quando i conducenti sterzano per evitare un ostacolo in mezzo alla strada e poi cercano di rientrare nella loro corsia il più velocemente possibile si è rivelato troppo duro per la Mercedes A45 S, che non è riuscita a completarlo 77 km/h.

L’attivazione della modalità Sport non ha aiutato, in quanto non ha cambiato il risultato. Il pilota ha dovuto abbassare la velocità di ingresso a 75 km/h per evitare che la sportiva colpisse i coni, un risultato paragonabile a quello della ben più grande Audi A7. La cosa interessante è che anche la BMW M235i Gran Coupé, che ha una impostazione simile a quello della A45 S, non ha superato il test.

Con un enorme motore da 415 CV (310 kW) e 500 Nm di coppia prodotta dal suo quattro cilindri turbo da 2,0 litro. La sportiva sviluppata da AMG può raggiungere una velocità massima di 270 km/h e scatta nello 0-100 km/h in 3,9 secondi. Il listino in Germania parte da 61.103 euro.

Nuova BMW X3 2021, il Restyling nel Rendering in Anteprima

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Il restyling della BMW X3 è proprio dietro l’angolo, e questi rendering ci danno un’idea di come sarà.

L’attuale X3 è in produzione da circa tre anni e negli ultimi mesi i fotografi spia hanno individuato una manciata di prototipi in fase di test. I veicoli sfoggiavano un pesante camuffamento sia sulla parte anteriore che posteriore. Gli amici di Kolesa.ru ci mostano in rendering il nuovo modello che proporrà modifiche minime.

Il punto di differenza più evidente tra la BMW X3 restyling e il modello attuale sono i fari leggermente più squadrati, un po’ simili a quelli dell’X5. Altrove, i rendering mostrano prese d’aria semplificate nella parte anteriore e quelle che sembrano essere le stesse luci diurne orizzontali.

Nella parte posteriore, la nuova BMW X3 sfoggerà nuovi fanali che hanno la stessa forma complessiva delle unità attuali, ma con una nuova grafica a LED. Inoltre, il SUV aggiornato in questi rendering di Kolesa ha un paraurti posteriore più muscoloso e abbandonerà i tubi posteriori rotondi in favore di due grandi tubi rettangolari.

Non ci si aspetta che la BMW apporti modifiche al propulsore della X3. Di conseguenza, continuerà ad essere venduta con una gamma di motori a benzina e diesel di cui almeno un ibrido plug-in. Continuando a completare la gamma, la X3 M sarà alimentata da un 3,0 litri biturbo a sei cilindri in linea che produrrà 473 CV in versione standard e 503 CV nell’allestimento Competition.

Nuova BMW Serie 2 Coupé 2021, i Rendering in Anteprima Esclusiva

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Nell’era degli smartphone, è sempre più difficile tenere segreto il design di un’auto fino al suo debutto ufficiale. BMW fatica a tenere segreto il design dei suoi nuov8 modelli. Nelle ultime settimane, sui social sono apparse le immagini della nuova Serie 2 Coupé senza alcuna mimetizzazione.

Ora gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato in anteprima un rendering completo del nuovo modello. Basati sulle immagini recentemente trapelate della nuova Serie 2, i Rendering ci permettono di dare uno sguardo al futuro.

In altre parole, quello che vedete è più o meno quello che troverete in un concessionario BMW quando la prossima Serie 2 coupé sarà in vendita tra circa un anno.

Conosciuta tra gli appassionati BMW con il nome in codice G42, la nuova Serie 2 Coupé rappresenta un significativo cambiamento stilistico rispetto al modello attuale. Il modello non avrà una griglia XXL come il suo fratello maggiore la Serie 4 Coupé.

Non ci sarà la cabriolet ma la coupé manterrà la sua piattaforma a trazione posteriore. Nella versione M Performance, la vettura sportiva avrà dei grossi tubi di scappamento e un piccolo spoiler posteriore.

Ci saranno generose prese d’aria e una speciale finitura per la griglia che separeranno ulteriormente la variante M240i dalle varianti meno prestazionali della Serie 2 Coupé, come la M135i e la M235i Gran Coupé.

Sarete felici di sapere che, mentre questi modelli a trazione anteriore avranno un quattro cilindri turbo da 306 CV l’M240i adotterà la piattaforma CLAR della BMW con un sei cilindri in linea molto più brioso. Posizionata al top della gamma, la M2, arriva in gamma più tardi.

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