Per alcuni appassionati, il brivido che si prova ad un raduno automobilistico è irresistibile. Purtroppo, questa voglia di mettersi in mostra può avere risultati indesiderati.
Questo particolare filmato è stato girato in un recente incontro automobilistico a San Jose, negli Usa, e mostra inizialmente una Nissan GT-R e una McLaren 570S che si allontanano dal luogo dell’evento. Tuttavia, il conducente di una BMW M3 argento non ha potuto resistere all’impulso di mettere in scena uno spettacolo per chi si trovava sul ciglio della strada.
Anche se questo filmato non riprende tutta la scena, mostra la M3 che entra nell’inquadratura completamente di traverso.
La BMW M3 diventa presto incontrollabile e urta violentemente un marciapiede sul bordo dell’incrocio. La forza dell’impatto solleva addirittura la berlina sportiva su due ruote prima di sbattere nuovamente sull’asfalto.
Difficile dire con certezza quali danni siano stati fatti, ma è inevitabile che almeno due delle ruote della M3 siano state danneggiate, mentre è possibile che la vettura abbia subito anche gravi danni alle sospensioni.
Il Mitsubishi Outlander di prossima generazione è stato avvistato durante i test su strada. A otto anni dal debutto del modello nato nel 2012 l’Outlander si rinnova completamente.
Le foto rubate dal set dello shooting ufficiale ci aiutano a fare definitivamente chiarezza (foto @allcarnews). Il frontale è ispirato al pick-up Triton. Al centro una mastodontica griglia a forma di X sormontata dalle DLR led. Vista di profilo la nuova Outlander è decisamente più muscolosa del modello attuale con una alta linea di cintura.
Il Mitsubishi Outlander 2021 utilizzerà la stessa piattaforma CMF (Common Module Family) che costituisce la base della prossima generazione del Nissan X-Trail e Qashqai, che potrebbe anche rendere il modello imminente più grande dell’attuale.
I motori a combustione interna continueranno a essere presenti nel prossimo modello, sebbene la variante top di gamma dell’Outlander sarà probabilmente ibrida plug-in che offre una autonomia elettrica da 50 km a 70 km. La versione elettrificata potrebbe probabilmente continuare a utilizzare il motore a ciclo Atkinson da 2,4 litri con un motore elettrico su ciascun asse, mentre potrebbe essere offerta anche una versione benzina a quattro cilindri turbo da 1,5 litri.
Sta prendendo forma la nuova B-SUV con la quale Alfa Romeo intende conquistare i clienti del mercato premium. Il nuovo modello, che colmerà il vuoto creatosi con l’addio alla Mito e arriverà nel 2023.
La nuova Alfa Romeo sarà il primo vero modello ad adottare una piattaforma del colosso francese PSA, quindi sarà anche il primo frutto della nuova alleanza di cooperazione. E mentre si sviluppano gli esterni e gli interni, è in discussione anche il nome commerciale del terzo SUV del marchio è ancora sul tavolo.
UN NUOVO SUV
Quello che sarà il modello di accesso alla gamma SUV potrebbe essere chiamato Brennero o Milano. Il primo è però favorito poiché è uno dei tanti passi che popolano le strade delle Alpi e dell’Appennino, come lo Stelvio e il prossimo Tonale. Curioso notare come il susseguirsi di nomi vada curiosamente da quote più basse a quote più alte.
Due produttori giapponesi Subaru e Toyota realizzano progetti comuni da oltre 15 anni. Novità recente è lo sviluppo di una nuova piattaforma e-TNGA su cui si baseranno diverse auto elettriche di entrambe le marche. Questo pianale modulare costituirà la base di auto a trazione anteriore, posteriore e integrale. Previste inoltre diverse potenze capacità delle batterie di bordo.
Toyota ha recentemente annunciato il suo crossover elettrico di medie dimensioni, che sarà basato sulla piattaforma e-TNGA. Finora è stato presentato un solo teaser e non c’è nessuna informazione sulle caratteristiche tecniche del futuro modello. Al momento non conosciamo nemmeno il nome ma, mentre si avvicina la presentazione, gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato un interessante rendering. Il rendering è basato sul design del concept elettrico svelato da Subaru nel gennaio di quest’anno.
Sterzare per evitare un ostacolo sulla strada a velocità moderata e poi cercare di tornare il più velocemente possibile nella corsia iniziale. Questa l’essenza del test dell’alce che spaventerebbe qualsiasi Toyota RAV4 Plug-in Hybrid del 2021.
Secondo la valutazione di TeknikensVarld, il RAV4 Plug-in Hybrid “si è comportato in modo pericoloso” nel test dell’alce, e il sito web lo definisce una grande delusione.
In risposta a questo risultato, Toyota Europa ha sottoposto il RAV4 Plug-in Hybrid alla stessa prova e ha ottenuto “risultati simili”. “Come contromisura, ora prenderemo provvedimenti per garantire che RAV4 Plug-in Hybrid rimanga sicuro da guidare“, ha dichiarato la casa automobilistica al sito web. “Nel frattempo, vorremmo rassicurare i nostri clienti che RAV4 Plug-in Hybrid rimane sicuro da guidare”.
Toyota si prepara ad aggiornare il sistema VSC (electronic stability control) ma non è chiaro quali saranno i tempi dell’intervento e se ci sarà un eventuale richiamo del modello.
Al Rally di Monza Sébastien Ogier e il suo co-pilota Julien Ingrassia hanno conquistato la vittoria. Si tratta del settimo Campionato del Mondo di Rally con la Toyota.
Lottando contro la pioggia e la neve infida, Ogier ha mantenuto la calma, prendendo il comando sabato, quando due dei suoi principali rivali per il titolo hanno avuto problemi o si sono ritirati. In primo luogo, Thierry Neuville su Hyundai ha colpito la barriera di cemento su una delle chicane della SS4 di venerdì, danneggiando la sua sospensione anteriore destra. Il belga ha poi rotto il motore della sua i20 Coupé WRC in un passaggio d’acqua.
Nonostante i risultati di Ogier il compagno di squadra e leader del campionato Elfyn Evans era ancora a caccia del podio. Al gallese bastava arrivare quarto per vincere il suo primo titolo. Ma sulla SS11 si è avvicinato ad una curva troppo velocemente e con la sua Yaris WRC ed è finito fuori strada. In una dimostrazione di sportività, Evans ha avvisato Ogier del pericolo evitandogli la stessa fine.
La seconda generazione della Nissan Qashqai è in vendita dal 2013. Nissan sta preparando il successore.
La casa automobilistica cha rilasciato alcune immagini teaser che rivelano un nuovo design e alcune caratteristiche tecnologiche.
Il cruscotto si presenta come un’evoluzione dell’attuale e il sistema di infotainment si è spostato più in alto. Dotato di un display da 9 pollici, consente di accedere alla navigazione, alla connettività degli smartphone e alla musica. C’è anche un display TFT da 12,3 pollici dietro il volante. I modelli top di gamma avranno anche un display head-up da 10,8 pollici, che secondo Nissan è il più grande del segmento in termini di dimensioni dell’immagine.
Infatti, la nuovissima Nissan Qashqai 2021 è destinata ad ottenere due opzioni di propulsione fin dall’inizio della sua commercializzazione, tra cui un motore a benzina da 1,3 litri con tecnologia ibrida leggera e l’innovativo sistema ibrido e-Power dell’azienda. Per la prima volta nella storia del modello, Nissan non offrirà un motore diesel.
I DATI TECNICI
A differenza di altre vetture ibride sul mercato, l’e-Power di Nissan vede il motore a benzina non direttamente collegato alle ruote; al contrario, l’unità termica funge da generatore e carica la batteria ad alta potenza del sistema. Inoltre, le dimensioni del motore elettrico sono maggiori rispetto alle altre ibride e quindi paragonabili a quelle di un’auto 100% elettrica. Nissan afferma che la nuova piattaforma CMF-C utilizza il 50% in più di acciaio ad altissima resistenza nella sua costruzione, rendendo il nuovo Qashqai più rigido del 41% rispetto al modello attuale e, allo stesso tempo, più leggero di 60 kg. Le porte anteriori e posteriori, i parafanghi anteriori e il cofano sono in alluminio, mentre il portellone posteriore è ora in materiale composito.
Il telaio è dotato di una sospensione MacPherson aggiornata nella parte anteriore, mentre la parte posteriore utilizza un ponte torcente nei modelli 2WD con ruote fino a 19 pollici. I modelli equipaggiati con ruote da 20 pollici, così come le versioni AWD, saranno dotati di una più avanzata configurazione multi-link. Il nuovissimo Nissan Qashqai sarà prodotto nella fabbrica britannica dell’azienda a Sunderland, la presentazione ufficiale è prevista per l’inizio del 2021.
Secondo Reuters l’Unione Europea punta a mettere almeno 30 milioni di veicoli a emissioni zero sulle sue strade entro il 2030. L’obiettivo è allontanare i paesi dal trasporto basato sui combustibili fossili.
In una strategia che sarà pubblicata nella prossima settimana, la Commissione europea definirà le misure per ridurre il quarto delle emissioni di gas serra dell’UE che provengono dal settore dei trasporti.
“L’obiettivo della neutralità climatica dell’UE entro il 2050 non può essere raggiunto senza introdurre misure molto ambiziose per ridurre la dipendenza dei trasporti dai combustibili fossili”, si legge nel documento.
Per raggiungere gli obiettivi climatici saranno necessari “almeno” 30 milioni di veicoli a emissioni zero entro il 2030″. Si tratta di un enorme passo avanti rispetto ai 1,8 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in immatricolati in Europa alla fine dello scorso anno, del resto gli ibridi non sono veicoli a emissioni zero.
Come sappiamo le vendite di veicoli a basse emissioni in Europa sono in rapida crescita e continuano ad aumentare anche quest’anno a causa della pandemia di coronavirus. Tuttavia, l’industria ha avvertito che la mancanza di infrastrutture potrebbe ostacolare le future vendite di auto elettriche.
Il documento dell’UE stima che l’Europa avrà bisogno di 3 milioni di punti di ricarica pubblici e di 1.000 stazioni di rifornimento di idrogeno entro il 2030 e promette un piano di finanziamenti per il prossimo anno. In Europa ci sono attualmente circa 200.000 punti di ricarica.
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