Fiat sta progettando di reintrodurre l’iconica Punto in alcuni mercati internazionali. Grazie alla joint venture tra FCA e Groupe PSA diversi modelli faranno il loro ritorno. Nel 2022 sarà la volta della quarta generazione della Fiat Punto.
Fiat sta anche lavorando su un nuovo crossover di segmento B, che potrebbe essere introdotto entro la fine del 2023. Il nuovo crossover sarà prodotto in Polonia e basato sulla nuova Punto hatchback.
I rendering di Kleber Silva ci aiutano ad immaginare l’aspetto del prossimo crossover basato sulla Punto. La Punto next-gen dovrebbe misurare poco più di 4 metri di lunghezza con un passo di circa 2,54 metri mentre il nuovo crossover Fiat potrebbe misurare circa 4,15 metri a 4,20 metri.
Poche settimane fa, Volkswagen ha presentato ufficialmente la versione più cattiva della sua Golf che è molto apprezzata dai fan del marchio.
La compatta sportiva R ha il difficile compito di competere con l’Audi S3 e altre Mercedes-AMG A35. Ma potrebbe essere prevista una versione ancora più potente dalla casa di Wolfsburg? Questa è la domanda che si è posto lo YouTuber Volkswizard, che si interroga sulle prestazioni dell’auto. Secondo un documento interno trapelato l’anno scorso, ben prima della sua rivelazione della nuova Golf R, la vettura sportiva avrebbe dovuto sviluppare non meno di 330 cavalli.
Si noti che è anche possibile optare per un pacchetto R Performance che permette alla vettura di accelerare a 270 km/h, ma anche di sfruttare le modalità Special e Drift. La prima, che si aggiunge alle configurazioni di base, ottimizza le impostazioni per l’uso sul Nürburgring, mentre la Drift modifica la gestione della coppia per rendere l’auto più giocosa in curva. Di serie il un nuovo sistema di torque vectoring, che migliora la trazione in curva, mentre il DCC è di serie.
Già disponibile la nuova Volkswagen Golf R parte da 50.260 euro, 7.000 euro in più rispetto alla generazione precedente.
Il Land Rover Defender si arricchisce con un modello V8, giustamente chiamato Defender V8. Il modello top di gamma è disponibile in due stili di carrozzeria – il 90 e il 110.
La potenza da motore a benzina V8 sovralimentato da 5,0 litri che produce 525 CV da 6.000 giri/min a 6.500 giri/min e 625 Nm di coppia da 2.500 giri/min a 5.500 giri/min.
In termini di prestazioni l’auto scatta da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi (5,4 secondi per il 110), mentre la velocità massima per entrambi è identica a 240 km/h. Entrambe le versioni hanno una capacità di traino di 3.500 kg (750 kg non frenati).
NUOVA XS EDITION
Alla gamma si aggiunge la XS Edition, che succede alla ben accolta variante First Edition. Questa è posizionata sopra la SE, ed è disponibile su entrambi gli allestimenti 90 e 110. Arriva un rivestimento in tinta con la carrozzeria e passaruota inferiori, con cerchi in lega da 20 pollici torniti a diamante in grigio satinato.
La XS Edition non ha il V8 ma due benzina e un diesel; il P400 mild-hybrid benzina, P400e ibrido plug-in e D250 mild-hybrid diesel. A corredo 4 colori esterni – Silicon Silver, Hakuba Silver, Gondwana Stone e Santorini Black.
Gli interni della XS Edition sono dotati di sedili riscaldati e regolabili elettricamente a 12 vie con memoria, rifiniti in Khaki Grained Leather.
Dopo la Clubsport, Volkswagen è pronta ad un’altra variante della Golf GTI soprannominata Edition 45.
Progettata per celebrare il 45° anniversario della hot hatch sarà una versione decisamente estrema. Queste immagini trapelate in rete mostrano la Golf GTI Edition 45 senza veli e sono state riprese da vari siti tra cui Auto Express.
I cambiamenti più notevoli sono i cerchi in lega neri con una striscia rossa, un nuovo splitter anteriore, grafica nera sui lati, terminali di scarico allargati e lo stesso diffusore posteriore e della Golf 8 GTI Clubsport.
Non ci sono foto degli interni dell’auto ma probabilmente ci saranno un volante e dei sedili sportivi, e qualche ricamo del numero “45”.
Poiché l’auto deve ancora essere presentata ufficialmente è difficile dire se sarà basata sulla Golf GTI standard o sulla Clubsport. La presenza dello stesso spoiler posteriore, diffusore e terminali di scarico della Clubsport ci porta a pensare che il rapporto con quest’ultima sarà particolarmente stretto.
Sotto il cofano il 2.0 litri turbo quattro cilindri da 296 CV e 400 Nm di coppia sarà abbinato ad un cambio automatico a doppia frizione e sette velocità. La trazione dovrebbe essere anteriore.
A bordo c’è la trazione integrale 4Drive abbinata ad un cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 velocità. La Cupra Formentor VZ5 è più bassa di 10 mm rispetto alla Formentor e vanta uno sviluppato Adaptive Chassis Control (DCC) con 15 livelli di regolazione dello smorzamento oltre ai freni Akebono, con pinze a sei pistoni all’anteriore.
La verniciatura esterna Grigio Taiga è un’esclusiva del Formentor VZ5, ma i clienti possono anche averla in Midnight Black, Magnetic Tech Matt e Petrol Blue Matt.
Brutte notizie per i fan della saga di corse di casa Playstation: L’uscita di Gran Turismo 7 è slittata dal 2021 al 2022.
La rivelazione è arrivata durante una recente intervista a GQ di Jim Ryan, CEO di Sony Interactive Entertainment. La rivista ha chiesto informazioni sulla data di uscita del gioco
Per quanto riguarda una data di uscita esatta, Sony non ha fornito ulteriori informazioni se non che uscirà il prossimo anno. In effetti, gli sviluppatori di Gran Turismo non sono gli unici alle prese con la pandemia. Diversi videogiochi molto attesi sono stati ritardati per lo stesso motivo, come Deathloop, Far Cry 6, Halo Infinite e altri.
In effetti, Kazunori Yamauchi, l’amministratore delegato di Polyphony Digital responsabile dello sviluppo di Gran Turismo, ha suggerito in un’intervista all’inizio di questo mese che la nuova edizione si sarebbe allontanata da GT Sport per tornare allo stile di gioco più simile a quello delle prime uscite della serie.
La Lexus NX è uno dei modelli più importanti della casa giapponese e rappresenta il marchio di lusso nel segmento D. Questo è uno più competitivi del mercato e dominato dai brand tedeschi. La seconda generazione è in arrivo, arriverà nel 2022 ma in rete circolano queste foto in anteprima esclusiva.
L’anno, complice il Covid, la Lexus NX ha venduto poco più di 13.000 unità essendo anche alla fine della sua vita commerciale.
La nuova Lexus NX debutterà sul mercato nel 2022 con quattro motori di cui due ibridi. Un design molto fedele alla prima generazione che conserva ancora la grande griglia frontale ma presenta nuovi fari con forme più armoniose e lo stesso pannello del cofano ha ora una linea più arrotondata. Lexus ha mantenuto le proporzioni, anche il design della fiancata mentre la forma del pilastro posteriore è stata ridisegnata.
All’interno, la Lexus NX 2022 seguirà anche la stessa linea che caratterizza il marchio proponendo una tecnologia più avanzata con uno stile molto sofisticato, che seguirà le forme della rinnovata IS. Ecco una console più pulita, un pannello strumenti digitale e un touch screen ad alta risoluzione. Ci saranno i più recenti assistenti di sicurezza alla guida e un nuovo e più avanzato sistema di infotainment.
La Lexus NX sarà una delle grandi novità alla fine dell’anno con la commercializzazione prevista per la primavera del 2022. Il marchio offrirà una gamma di motori, in parte ereditato dalla nuova Toyota RAV4 con cui condivide la stessa piattaforma TGNA-K. Ci saranno due ibridi, il full hybrid “NX 350h” e il plug-in “NX 450h +”. Il marchio offrirà anche due versioni di benzina turbo, il “NX 250” e “NX 350”, tutte le opzioni automatiche e che premierà il sistema di trazione integrale Direct 4.
Nuova Mercedes Classe C 2021 promette fino a 100 km in modalità elettrica e apre la strada a una nuova razza di ibridi plug-in.
L’attenzione si concentra sulle auto aziendali utilizzate da alcuni professionisti che possiedono anche una carta carburante. Perché fare lo sforzo di collegare l’auto ogni giorno o ogni sera per passare da 0 a 50 km di autonomia completamente elettrica quando un semplice pieno di carburante garantisce un’autonomia di oltre 500 km?
La nuova Mercedes Classe C cresce nelle dimensioni. Sia la berlina che la station wagon crescono di oltre 6 cm in lunghezza, raggiungendo ora i 4,75 m, solo pochi centimetri in più della BMW Serie 3 e dell’Audi A4.
La capacità di carico è di 455 litri sulla berlina, mentre la station wagon guadagna 30 litri per inghiottire 490 litri. Tuttavia, l’allungamento della “C” beneficia soprattutto l’abitabilità dei passeggeri posteriori, grazie in particolare a un passo di 2,5 cm più lungo. Più sorprendente è il guadagno medio di 12 mm di spazio per la testa, nonostante il fatto che l’assetto del veicolo sia stato abbassato di circa 8 mm.
SOLO MOTORI A 4 CILINDRI
Sotto il cofano, le unità a benzina e diesel, che utilizzano solo motori a 4 cilindri, sono tutte micro-ibridi a 48 V per ridurre il consumo di carburante e beneficiare di una potenza aggiuntiva di circa 20 CV, grazie all’EQ Boost. I modelli a benzina hanno potenze da 163, 200 e 265 CV, in attesa del probabile arrivo, nei prossimi mesi, di una entry-level in grado di sostituire il vecchio motore da 122 CV.
Al momento, l’ibrido plug-in diesel 300de non torna in gamma. La nuova offerta è quindi basata su un motore a benzina che combina il 4 cilindri da 204 CV con un motore elettrico da 95 kW (129 CV) per produrre 313 CV e 550 Nm di coppia. Questa powertrain promette 100 km di autonomia completamente elettrica potendo funzionare fino a 140 km/h, senza l’uso di combustibili fossili. Va notato che la nuova Classe C è disponibile solo con la trasmissione automatica tramite, cambio 9G-Tronic, mentre la trazione integrale è disponibile sulle versioni da 204 e 258 CV a benzina e 200 CV diesel.
Nuova Mercedes-Benz Classe C avrà un caricatore da 11 kW per la ricarica trifase via Wallbox, mentre un caricatore opzionale da 55 kW DC è disponibile per una ricarica completa in soli 30 minuti.
NUOVO MBUX
Arriva a bordo la seconda generazione del sistema multimediale MBUX. Il suo assistente vocale è in grado di imparare attivando i servizi online nell’applicazione Mercedes me. Alcune azioni possono ora essere eseguite senza la parola chiave di attivazione “Hey Mercedes”, come ad esempio rispondere a una telefonata. “Hey Mercedes” potrà anche intervenire quando si deve come collegare uno smartphone via Bluetooth o cercare il più vicino pronto soccorso. Infine, è anche in grado di riconoscere gli occupanti del veicolo dalla loro voce.
Il listino dovrebbe partire da circa 44.000 euro per la berlina mentre la wagon dovrebbe costare circa 1.500 euro di più.
