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Nuova Suzuki Jimny, via alla Produzione in India!

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Nuova Suzuki Jimny, via alla Produzione in India!

Suzuki ha ufficialmente iniziato la produzione della Jimny, in India. La Jimny viene assemblata in un impianto situato a Gurgaon e, per il momento, tutti i modelli Jimny prodotti in India saranno destinati all’esportazione.

Alla fine dell’anno scorso, abbiamo già esaminato i motivi per cui era una grande notizia che la Suzuki Jimny sarà prodotta in India. Il brand giapponese, che opera in India attraverso l’alleanza Maruti-Suzuki, aveva assemblato con successo le prime unità. Ora, appena un mese dopo, è ufficiale l’inizio del processo di produzione in serie.

Il modello prodotto condivide le stesse specifiche della Jimny costruita in Giappone. Come detto Suzuki ha confermato che la Jimny sarà prodotto in India esclusivamente per l’esportazione. I mercati target sono l’America Latina, il Medio Oriente e l’Africa. Purtroppo l’Europa non è sulla lista visto che la Suzuki Jimny ha dovuto lasciare, pochi mesi dopo il lancio, il Vecchio Continente a causa delle severe norme sulle emissioni.

LA SOLUZIONE “FURBA”

Per essere reintrodotto nell’Unione europea, il produttore giapponese ha optato per una soluzione “furba”. La nuova Suzuki Jimny è stata convertita in un veicolo commerciale. La quarta generazione del SUV di Suzuki non tornerà nell’UE come la conoscevamo dovendo rinunciare ai sedili posteriori.

La parte meccanica resterà uguale, sotto il cofano del Jimny “Made in India” c’è un motore a benzina quattro cilindri K15B da 1,5 litri con 102 CV e 130 Nm di coppia massima abbinato a un cambio manuale o automatico, in entrambi i casi con un sistema di trazione integrale.

Nuova Kia Sportage 2022, Info e Rendering integrale

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Nuova Kia Sportage 2022, Info e Rendering integrale

L’azienda coreana si sta preparando a presentare in anteprima il nuovissimo crossover Sportage. Nel frattempo gli amici di Kolesa.ru hanno usato le ultime foto spia per realizzare dei nuovi rendering dei suoi esterni.

Kia Sportage nasce nel 1993, quando apparve la prima generazione del crossover. Oggi, la quarta generazione è già sulla catena di montaggio, è stata presentata per la prima volta nel 2015, e tre anni dopo è arrivato il restyling.

Da diversi mesi ormai, Kia sta testando la nuovissima generazione della Sportage, e di tanto in tanto viene beccata dai fotografi. Il crossover è ancora pesantemente camuffato, ma alcuni dettagli possono ancora essere individuati. La parte anteriore avrà una grande griglia e, sotto di essa, troveranno posto dei fari disposti verticalmente.

CAMBIO DI PASSO

A prima vista, le proporzioni sono simili al modello attuale, ma il corpo diventerà un po’ più massiccio, soprattutto nella parte posteriore. La forma dei vetri laterali cambierà con l’innalzamento della linea di cintura dovuto ad un nuovo angolo di inclinazione dei montanti della porta posteriore.

La nuova Kia Sportage 2022 manterrà le luci posteriori visivamente unite ma la loro forma sarà più spigolosa. Il crossover prevederà come optional una vernice bicolore come già accade per la più piccola Stonic. Un altro dettaglio interessante, il tergicristallo posteriore sarà probabilmente “nascosto” sotto lo spoiler. Infine, con la prossima Sportage esordirà il un nuovo emblema del marchio pochi giorni fa.

La nuova Kia Sportage sarà costruita sulla stessa piattaforma della quarta generazione della Hyundai Tucson. Condividerà perciò la una vasta gamma di motori che include benzina, motori diesel e varianti ibride. Il crossover, nella versione base, avrà la trazione anteriore mentre la trazione trazione integrale sarà disponibile come optional.

BMW taglia i modelli e punta sull’Elettrico

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BMW taglia i modelli e punta sull'Elettrico

I giorni d’oro in cui uno stesso modello aveva più versioni, berlina, wagon, cabrio sono finiti. Non è possibile offrire neanche un assortimento di opzioni di motore dato che le case automobilistiche concentrano le loro risorse nella transizione verso l’elettrificazione.

Come altre case automobilistiche (come Volkswagen e Renault), BMW dice che dovrà semplificare il suo portafoglio di veicoli come obiettivi per aumentare il suo margine operativo. Secondo il suo responsabile finanziario Nicolas Peter, intervistato da Reuters, il passaggio dal motore a combustione interna ai veicoli elettrici vedrà un forte investimento da parte di BMW.

Tuttavia, poiché i veicoli elettrici saranno costosi da sviluppare e rappresentano solo una piccola parte delle vendite, continueranno ad essere meno redditizi per la casa automobilistica che avrà bisogno di un taglio dei costi per ottenere i migliori ritorni. “Ecco perché gli investimenti sono così importanti. Dobbiamo trovare il modo di arrivare a un livello di costi diverso, soprattutto con le batterie”, ha detto. Peter

TAGLI ALLE SPESE

Un altro mezzo per tagliare i costi è la riduzione della complessità. La casa automobilistica si sta impegnando per ridurre le motorizzazioni e le opzioni per i diversi veicoli, eliminando le caratteristiche poco utilizzate e revisionando il software per concentrarsi su un modo più semplice ed efficiente di costruire veicoli.

L’azienda approfondirà anche della digitalizzazione. Due terzi dei consumatori cinesi hanno detto che passeranno ad altre marche e prodotti se questi forniscono una migliore esperienza digitale.

Nuova Opel Insigna 2023, il Rendering in Casa PSA

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Nuova Opel Insigna 2023, il Rendering in Casa PSA

Opel dovrebbe svelare la terza generazione della Insigna nel 2024.

Il marchio Opel ha portato sul mercato l’attuale Insignia di seconda generazione nel 2017. Tuttavia, il calo delle vendite del modello non si è fermato: nel primo anno i concessionari in Europa hanno venduto 67.424 auto (-6,8%). Nel 2019, i clienti hanno acquistato solo 45.925 auto (-32%). All’inizio del 2020, il modello è stato aggiornato, ma il restyling non ha salvato l’Insignia dal declino. Nel periodo gennaio-novembre 2020, Opel ha venduto solo 19.237 esemplari.

Nonostante le prestazioni molto deboli, Opel (così come il suo “fratello” britannico Vauxhall) sta sviluppando l’Insignia della terza generazione. La novità dovrebbe apparire nel 2024. Finora non abbiamo nessuna informazione ufficiale sulla futura ma possiamo attenderci un aspetto più sportivo rispetto alla versione attuale.

UNO STILE TUTTO NUOVO

A giudicare dal rendering diffuso da Kolesa.ru, la quattro porte avrà un nuovo design della “parte anteriore” caratterizzato dalla griglia Vizor che è il biglietto da visita delle prossime novità del brand.

Ci aspettiamo che al cuore della “terza” Insignia sarà la piattaforma EMP2 di ultima generazione che debutterà sulla nuova Citroën C5. Presumibilmente il nuovo modello sarà più lungo del suo predecessore, anche se non sappiamo ancora quanto e ci sarà più spazio per il conducente e i passeggeri.

Secondo le prime informazioni, la gamma di motori della prossima Opel Insignia includerà benzina e diesel, comprese le varianti a quattro cilindri da 1,5 litri. Sono attese anche un paio di versioni ibride plug-in. Tutte le varianti saranno accoppiate con una trasmissione automatica a otto velocità, e solo l’ibrido più potente otterrà la trazione integrale.

Nuova Lancia Delta 2022, il SUV in Anteprima Rendering

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Nuova Lancia Delta 2022, il SUV in Anteprima Rendering

Come sappiamo la gamma Lancia si limita da qualche anno alla sola Ypsilon venduta esclusivamente in Italia.

Da appassionati di Lancia, siamo felici di poter dire che il marchio italiano non si arrenderà. “Fa parte della sfida di gestire adeguatamente questi marchi per coprire il mercato”, ha detto il direttore generaledi PSA Carlos Tavares. “Tutti hanno la loro storia e i loro punti di forza”, ma la domanda di cui sopra è ancora valida. Qual è il prossimo passo?

Kleber Silva ha immaginato il ritorno della Lancia Delta reinterpretando il modello sulla base dell’Alfa Romeo Stelvio. Come sappiamo FCA e PSA punteranno al rilancio del marchio sfruttando molte componenti impiegate nella loro attuale gamma prodotto.

Per ora Lancia non ha alcun progetto per il futuro. È difficile allora immaginare un ritorno della Delta nel breve periodo. Ci si può aspettare che ciò avvenga dopo che la Lancia avrà ristabilito la sua rete di concessionari nell’Unione Europea.

LA RINASCITA IN STELLANTIS

Lancia è ridotta all’ombra di quello che era un tempo. Come detto il marchio ha un unico modello, la Ypsilon, che è la stessa dal 2011, ma c’è ancora speranza per la casa automobilistica nell’era Stellantis.

L’azienda diventerà un marchio premium, in quanto la neonata alleanza la vede posizionata al fianco di Alfa Romeo e DS, e sarà guidata da Luca Napolitano, che è l’attuale capo di Fiat e Abarth per i mercati EMEA (Europa, Medio Oriente e Asia).

Nuova Skoda Fabia 2022, Rendering, Uscita, Prezzi

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Nuova Skoda Fabia 2022, Rendering, Uscita, Prezzi
Rendering Auto.cz

Skoda è impegnata a testare la quarta generazione della Skoda Fabia. La compatta è stata avvistata in Repubblica Ceca.

Il prototipo modello è solo leggermente camuffato, quindi i dettagli e le proporzioni sono già chiaramente visibili. Le caratteristiche più evidenti nella parte anteriore sono la griglia del radiatore più ampia e i fari ridisegnati, che sono dotati di tecnologia LED. Le immagini mostrano anche che le luci posteriori della nuova Fabia si estendono nel portellone posteriore come accadrà per il prossimo restyling della VW Polo.

La Fabia sarà, per la prima volta, basata completamente sulla piattaforma MQB-A0 di Volkswagen e ci si aspetta che sia leggermente più larga del suo predecessore. All’interno, il quadro strumenti analogico dovrebbe essere sostituito da un cockpit digitale.

La nuova Skoda Fabia continuerà probabilmente a usare principalmente piccoli motori 1.0 a tre cilindri. Skoda presenterà la nuova Fabia già nella primavera del 2021. Il lancio sul mercato sarebbe possibile già alla fine dell’estate.

I prezzi aumenteranno leggermente, con la versione base quotata a circa 15.000 euro. A titolo di confronto, la Fabia base costa attualmente 14.160 euro.

Nuova Kia Sportage 2022, il confronto Rendering [VIDEO]

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Nuova Kia Sportage 2022, il confronto Rendering [VIDEO]

La nuova Kia Sportage potrebbe anche essere più audace della Hyundai Tucson con cui condivide le basi.
La Kia Sportage del 2022 si presenta come una rivale insidiosa della Toyota RAV4 nell’ultimo rendering apparso in Corea.
Crossover come la Honda CR-V e la Toyota RAV4 sono tra i più popolari del segmento ma rischiano di essere scalzati dalla prossima Sportage.

Come vedrete nel video qui sotto, l’autore di questo rendering sovrappone elementi di auto che sono in produzione a quanto abbiamo intravisto dalle foto spia recentemente apparse e che ritraggono il modello alle prese con gli ultimi test. Quindi il risultato può essere considerato abbastanza accurato.

ROMPERE GLI SCHEMI

È giusto dire che la Sportage assomiglierà a nessun’altra Kia attualmente in commercio e potrebbe essere un’anteprima del prossimo linguaggio di design del brand. Arriva anche il nuovo logo aziendale più spigoloso e che riprende perfettamente le linee taglienti del nuovo audace frontale dominato da una griglia massiccia, affiancata da fari rettangolari.

Il profilo è un po’ più conservativo, soprattutto rispetto alla Hyundai Tucson con la quale sarà strettamente imparentata.

Secondo le nostre informazioni, la nuova Kia Sportage 2022 sarà rivelata in Corea questo aprile e andrà in vendita qualche mese dopo. I motori dovrebbero essere principalmente il 1.6 turbo e il nuovo 2.5 litri abbinati a sistemi ibridi leggeri o ricaricabili plug-in. Potrebbe non esserci un’opzione diesel, dato che la maggior parte dei produttori ha deciso di abbandonare a questo tipo di propulsori.

Nuova Ford Mondeo Evos 2022, altri Rendering e Anticipazioni

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Nuova Ford Mondeo Evos 2022, altri Rendering e Anticipazioni

Il segmento delle grandi berline non è più popolare. Ford sta per sostituire l’attuale Mondeo con un crossover più trendy, in stile coupé, chiamato Mondeo Evos. Una grande rivoluzione per il modello dell’ovale blu, lanciato con successo nel 1993 ma ora in declino.
Lanciata nel 1993, la Ford Mondeo fu un grande successo nei suoi primi anni di commercializzazione. Nel 1997, sono state vendute 322.716 unità in Europa. Ma oggi i vecchi fasti sono un ricordo lontano: nel 2019, la Mondeo IV, berlina e station wagon, ha venduto meno di 40.000 unità nel Vecchio Continente. Ford sta preparando un modello per sostituirla è sarà totalmente diverso rispetto a quello attuale.

CAMBIO DI PASSO

La futura generazione della Ford Mondeo abbandonerà la solita carrozzeria da berlina in favore di un design da crossover che opta per una soluzione a metà strada tra una berlina bassa, una coupé a 4 porte, una station wagon e un SUV. Il bravo Keebler Silva ha quindi realizzato questi rendering basati sulle foto spia del prototipo avvistato su strada.
La Mondeo Evos (nome preso dal concept Evos presentato al Salone di Francoforte 2011 e che prefigurava l’attuale Mondeo) sembra esteticamente vicina alla Mustang Mach-E. Il modello presenta una griglia trapezoidale qui affiancata da un look sportivo con una griglia a nido d’ape. I fari allungati sono collegati sopra questa griglia da una sottile linea cromata. Nella parte posteriore, le spalle pronunciate e la linea del tetto spiovente da coupé ricordano rivali come la Renault Arkana o la Volkswagen ID.5.

L’interno si distinguerà ancora più dell’esterno, con un enorme schermo che correrà su entrambi i lati del cruscotto in stile Mercedes-Benz o Honda e.
Il lancio della nuova Ford Mondeo Eros è previsto per la fine del 2022 con il modello che sarà basato sulla piattaforma C2 delle attuali Focus e Kuga. La trazione sarà quindi anteriore, tuttavia, le versioni più potenti dovrebbero avere la trazione integrale. Quanto ad motori, Ford dovrebbe continuare sulla strada dell’elettrificazione con ibridi leggeri e plug-in, mentre il diesel potrebbe scomparire, come accaduto recentemente sulla Fiesta.

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