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Nuova Audi TT 2023, il Rendering della versione 100% elettrica

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Redazione
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Nuova Audi TT 2023, il Rendering della versione 100% elettrica

E se Audi rinnovasse la TT ispirandosi alle forme arrotondate della prima generazione? Questo è ciò che ha immaginato il designer Cong che ha creato questi rendering con la coupé elettrica del futuro.

Cong ha tratto ispirazione dalla silhouette dell’Audi TT originale con le sue linee arrotondate. Il gruppo griglia-fari anteriore riprende la versione dei primi anni 2000 con una banda nera incorpora il logo Audi retroilluminato al centro, e sottili fari LED alle sue estremità. Il design dei cerchi si ispira al modello originale e le fiancate presentano prese d’aria che ricordano quelle della R8.

Il retro presenta un sottile riferimento alla firma luminosa dell’attuale Audi TT.

IL FUTURO ELETTRICO

Questa concept car virtuale, chiamata Next-TT, non ha tubi di scappamento, il che suggerisce che è alimentata da un motore elettrico. L’attuale terza generazione della piccola auto sportiva ad anelli terminerà la sua carriera l’anno prossimo, e Audi ha già annunciato che sarà sostituita da un modello a zero emissioni. Ma la natura del modello in questione deve ancora essere chiarita; alcune voci suggeriscono che c’è in arrivo un SUV chiamato a succedere alla coupé nella gamma.

Volvo con Didi nei test a Guida Autonoma

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Redazione
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Volvo con Didi nei test a Guida Autonoma

Volvo fornirà al gigante cinese del ride-hailing Didi Chuxing i SUV XC90 per la flotta di test a guida autonoma.

La casa automobilistica svedese ha confermato che fornirà a DiDi Autonomous Driving delle XC90 complete di tutti i sistemi di backup. Le funzioni dell’auto, tra cui lo sterzo e la frenata, lavoreranno con DiDi per integrare il software e l’hardware necessari per dare ai veicoli piena autonomia.

Questi prototipi di prova integreranno la nuova piattaforma hardware di guida autonoma di Didi chiamata DiDi Gemini e permetteranno ai veicoli di viaggiare senza conducenti di sicurezza nei servizi robotaxi.

VOLVO E LA GUIDA AUTONOMA

“Questa collaborazione strategica con DiDi Autonomous Driving è un’ulteriore conferma della nostra ambizione di essere il partner delle principali società di ride-hailing del mondo”, ha detto l’amministratore delegato di Volvo Cars Håkan Samuelsson in una dichiarazione. “Combinando il programma di robotaxi in espansione di DiDi con le nostre auto sicure, si crea un ottimo abbinamento per creare fiducia tra i consumatori per il ride-hailing autonomo”.

Volvo ha collaborato anche con Uber. Tuttavia, dopo che uno dei prototipi di Uber ha colpito e ucciso un pedone nel 2018, il progetto è stato abbandonato.

“Nell’espandere le partnership con i leader dell’industria automobilistica globale, crediamo che le reti di veicoli condivisi, elettrici e autonomi saranno cruciali per i futuri sistemi di trasporto urbano per raggiungere i più alti standard di sicurezza e sostenibilità”, ha aggiunto Bob Zhang, chief executive di DiDi Autonomous Driving e chief technology officer di Didi Chuxing. “DiDi Gemini, la nostra nuova piattaforma hardware per la guida autonoma, incorpora miglioramenti hardware ed è in fase di test su stradaa Shanghai. Con Volvo Cars nella sicurezza non vediamo l’ora di raggiungere nuovi risultati utili ai futuri servizi di trasporto autonomo”.

Nuova Mercedes-Benz EQS 2021, il Rendering della Black Series

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Redazione
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Ma che dire di un modello ad alte prestazioni a batteria? La casa automobilistica tedesca non ne sta offrendo al momento, ma ha detto che la Mercedes-EQ EQS, ne avrà una in futuro.

Il passaggio alla propulsione elettrica interrompe alcune delle tradizioni consolidate del mondo automobilistico. Tuttavia, nuova tecnologia significa opportunità per i marchi come AMG.

Tornando alla questione del nome, ci aspettiamo che la EQS più veloce abbia semplicemente le iniziali AMG applicate sul retro proprio come accaduto finora. Nikita Aksyonov, un designer dalla Russia, ha realizzato questire rendering che immaginano una futura Mercedes-BenzEQB AMG.

Ecco allora una estrema versione Black Series per la berlina completamente elettrica. Le Black Series, nel caso non lo sapeste già, sono i modelli AMG più estremi. Sono pura follia, sempre alla ricerca di record da battere.

SPORTIVA ELETTRICA

E come sarebbe una Mercedes-AMG EQS Black Series? Beh, è nera, ovviamente, confermando ancora una volta che la EQS “monocromatica” non è affatto male.

Prima di tutto, la EQS Black Series presenta tutti i tipi di prese d’aria sul cofano che presumibilmente verrebbero usate per evacuare l’aria calda intorno al motore in un’auto normale. Dal momento che non c’è un motore termico, però, l’unico ruolo possibile che potrebbero svolgere sarebbe estetico.

Passando rapidamente alla parte posteriore del veicolo ci imbattiamo in una grande ala, uno dei marchi di fabbrica di ogni modello Black Series.

Siamo sinceramente molto curiosi di vedere come Mercedes trasforma il design della sua berlina nella versione orientata alle prestazioni. Certo però che non ci sarà mai una variante Black Series.

Renault Twingo ZE 82 CV 100% Elettrica | Video Prova su strada

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Antonio Elia Migliozzi
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Renault Twingo ZE 82 CV100% Elettrica | Video Prova su strada

Renault Twingo arriva sul mercato in una inedita versione 100% Elettrica. la ZE ha 82CV e 160 Nm di coppia e sfrutta una batteria LG Chem da 22 kWh. Ecco come va nella prova su strada.

Nuova Volkswagen ID.4 2021, 5 stelle nel Crash Test Euro NCAP

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Nuova Volkswagen ID.4 2021, 5 stelle nel Crash Test Euro NCAP

Ecco i risultati dei crash test Euro NCAP per l’auto elettrica Volkswagen ID.4. Il crossover a cinque porte e due tonnellate di peso ha ottenuto il massimo punteggio nell’ultimo programma di valutazione.

Nella protezione degli occupanti adulti ha ottenendo 35,6 punti (93%) su un massimo di 38. Anche la protezione degli occupanti e i sistemi di assistenza alla sicurezza sono hanno ottenuto rispettivamente l’89% e l’85%.

A proposito, la ID.4 è offerta con diversi sistemi avanzati di assistenza alla guida di serie. Tra questi ci sono l’avviso di collisione, la frenata automatica d’emergenza con il rilevamento dei pedoni, il sistema di mantenimento della corsia, il cruise control adattivo e il sistema di allerta del conducente.

SICUREZZA A 5 STELLE

L’unica area che sembra non prendere il massimo è la protezione degli utenti stradali vulnerabili. Qui, l’ID.4 ha ottenuto il 76%. In generale l’AEB ha funzionato come previsto, rispondendo piuttosto coerentemente in scenari che coinvolgono adulti che attraversano la strada o ciclisti che viaggiano in parallelo.

Il sistema AEB della Volkswagen ID.4 non ha funzionato così efficacemente nel rilevare l’attraversamento dei ciclisti, soprattutto se appaiono da un incrocio cieco o ostruito da una vettura.

Nuova Volkswagen ID.4 è disponibile in 8 versioni tra cui scegliere, nelle configurazioni con batteria da 52 kWh o 77 kWh. Quest’ultima offre fino a 520 km di autonomia (nel ciclo di omologazione WLTP) con una singola carica.

Nuova Ford Evos 2021, info e foto dalla Cina

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Redazione
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Nuova Ford Mondeo Evos 2021, info e foto dalla Cina

Ford ha scelto il Salone dell’auto di Shanghai di quest’anno per svelare sua ultima creazione: la Evos 2021.

Sviluppata dalla joint venture Changan Ford, nell’ambito del piano Cina 2.0 dell’Ovale Blu, è un’esclusiva della Repubblica Popolare. Sembra però molto simile al modello che si dice prenderà il posto della Fusion in Nord America e della Mondeo in Europa.

Confrontando le poche foto rilasciate da Ford con gli scoop precedenti, abbiamo notato che le linee del tetto e della fiancata sembrano le stesse. Ha anche le maniglie delle porte e le ruote sono identiche. Tuttavia, un portavoce di Ford ha precedentemente dichiarato che la società non ha “piani per una futura Mondeo in Europa”.

Parlando di nomi, questa non è la prima volta che Ford sceglie Evos; nel 2011, Ford ha presentato la Evos Concept al Salone di Francoforte, e anche se non si è mai materializzata la vettura era portabandiera di un nuovo linguaggio di design.

GLI INTERNI

Ford definisce la Evos 2021 come un SUV coupé. Ha un frontale che ricorda il SUV full-size a sette posti e un design interno dominato dallo schermo gigante da 1,1 metri (43 pollici) che combina un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici con un sistema di infotainment 4K da 27 pollici. Il sistema monta la tecnologia SYNC+ 2.0 di Ford, basata sulla tecnologia AI di Baidu.

Simile alla Mustang Mach-E, Ford EVOS è equipaggiata con la nuovissima architettura Fully Networked Vehicle E/E di Ford, che supporta gli aggiornamenti software dinamici e over-the-air, così come il “primo assistente personale virtuale” del marchio.

I proprietari saranno aiutati dalla tecnologia di guida semi-autonoma di livello 2 che supporta diverse condizioni di utilizzo.

I dettagli sul motore restano ancora ignoti. La Ford Evos 2021 sarà costruita da Changan Ford e sarà venduta in Cina dalla rete di distribuzione Ford NDSD.

Alejandro Mesonero lascia Dacia e reinventa il design Alfa Romeo

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Alejandro Mesonero lascia Dacia e reinventa il design Alfa Romeo

Alejandro Mesonero ha deciso di lasciare Dacia nonostante la sua recente nomina a capo del dipartimento di design. Secondo molto sarebbe partito alla volta dell’Italia con il ritorno di una prospettiva concreta per marchio sportivo del Biscione. Ora è ufficiale: il designer spagnolo è diretto all’Alfa Romeo, sostituendo Daniele Calonaci, che si trasferisce in Jeep.

Alejandro Mesonero, nominato direttore del design di Dacia a gennaio, lascerà il suo posto entro maggio. Le voci sono state confermate dal marchio, che ha informato i suoi collaboratori venerdì 9 aprile. Il designer spagnolo, che aveva seguito Luca de Meo alla Renault dalla fine di luglio 2020, lascia il suo posto per una nuova avventura.

Alejandro Mesonero è stato assunto dal gruppo Renault poche settimane dopo l’arrivo al vertice di Luca de Meo. All’epoca, ci siamo chiesti quali sarebbero state le sue missioni, visto che è arrivato nello stesso momento di Gilles Vidal della Peugeot. Da gennaio 2021, Luca de Meo ha diviso i compiti e il designer spagnolo si è trovato nominato capo del design del marchio Dacia. Non è necessariamente una sfida attraente, almeno sulla carta.
In Dacia, i modelli hanno cicli di vita lunghi e il loro stile è quindi probabile che si evolva meno regolarmente.

UNA FIGURA DI SPESSORE

Durante la permanenza in Seat, dal 2011 al 2020, Alejandro Mesonero ha dato una scossa totale allo stile del marchio. Mesonero ha completamente rinnovato lo stile del marchio nel 2011 con le nuove Leon, Ibiza, Ateca, Arona e Tarraco.

Situazione opposta in casa Dacia dove il design dei futuri nuovi modelli come la Bigster o il restyling della Duster è già deciso. Il 53enne spagnolo poteva lavorare solo su modelli lontani nel tempo, che non sarebbero usciti fino al 2024 o 2026.

Jean-Philippe Imparato, il nuovo direttore di Alfa Romeo, vuole far rivivere il marchio. Così, quando un produttore italiano di auto sportive gli ha offerto un lavoro, è stato difficile dire di no. Secondo diverse fonti, Alejandro Mesonero è guiderà la svolta del design di Alfa Romeo. Dalla fusione tra PSA e FCA, che ha dato vita al gruppo Stellantis, e dal recente arrivo di Jean-Philippe Imparato a capo del marchio del Biscione, le cose si stanno muovendo.

Lo spagnolo sarà sostituito in Dacia da David Durand, che era già responsabile della gamma “Global Access” (Dacia e Renault low-cost) prima dell’arrivo di Mesonero.

Nuova Volkswagen Polo 2021, il Restyling nel Teaser ufficiale

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Nuova Volkswagen Polo 2021, il Restyling nel Teaser ufficiale

Volkswagen ha confermato la presentazione della Polo 2021 per il 22 aprile, alle 11:00 a.m. CET (5:00 a.m. EST). La casa automobilistica tedesca ha rilasciato un rendering ufficiale che anticipa lo stile del frontale della vettura.

L’illustrazione mette in evidenza il nuovo design dei fari che è un po’ più sottile rispetto al modello attuale, con una firma LED DRL più moderna. I due gruppi sembrano essere uniti da una sottile striscia luminosa, interrotta dal logo del marchio che si trova al centro di una griglia leggermente aggiornata.

Il prototipo avvistato all’inizio dell’anno ha rivelato una nuova parte posteriore, con luci più allungate ispirate alla Golf 8. Il portellone ha linee molto più morbide e il nuovo paraurti termina con un diffusore diverso che ha un finto tubo di scarico. La Polo 2021 restyling sfoggerà il suo nome al centro del portellone, sotto il logo ‘VW’, proprio come la sua sorella maggiore Golf.

SFIDA TRA COMPATTE

Dobbiamo ancora vedere l’abitacolo della rivale delle varie Ford Fiesta, Peugeot 208 e Mazda 2, ma ci aspettiamo alcuni aggiornamenti. La casa automobilistica afferma che ne resteremo sorpresi.

La famiglia di motori sarà probabilmente la stessa anche se alcune unità potrebbero ottenere un sistema mild-hybrid. Il 2.0 litri da 200 CV e 320 Nm di coppia che alimenta la Polo GTI dovrebbe essere mantenuto a listino.

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