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Crollano le vendite Auto, Europa a -22% vs 2019

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Continuiamo a leggere titoli su case automobilistiche che registrano una crescita delle vendite a due cifre e grandi guadagni. Eppure il confronto è con le cifre del 2020, anno dello scoppio della pandemia. Escludendo l’anno scorso, le vendite europee a marzo 2021 sono ai minimi dal 2013.

Anche se le vendite di marzo sono aumentate del 63% rispetto al 2020, il quadro non è così roseo se lo si confronta con i livelli pre-pandemia, secondo JATO Dynamics. In Europa, le vendite di marzo sono scese del 22% rispetto al 2019.

Peggio ancora, le immatricolazioni di nuove auto nel primo trimestre del 2021 sono state al loro livello più basso dal 1986 – di nuovo, escludendo il 2020. L’Europa sembra ancora soffrire gli effetti della pandemia, quindi i numeri sono, in una certa misura, comprensibili. Ma c’è molta strada da fare.

SITUAZIONE GRAVE

“Il mercato automobilistico europeo è ancora lontano dal raggiungere i volumi pre-pandemia, e i governi devono intraprendere ulteriori azioni per contribuire a rilanciare le vendite e ripristinare la fiducia dei consumatori”, dice Felipe Munoz, analista di JATO Dynamics.

Mentre le vendite di veicoli a combustione interna calano, quelle di veicoli ibridi ed elettrici continuano a salire, giustificando gli investimenti delle case automobilistiche nella nuova tecnologia.

I veicoli completamente elettrici continuano a crescere. La quota di mercato delle elettriche era al 3,4% del mercato europeo nel marzo 2019, crescendo al 9,7% un anno dopo, e raggiungendo, a marzo 2021, il 16% del totale delle vendite europee.

Accanto alle elettriche, però, anche il mercato dei SUV continua. Nel marzo 2019 costituituivano il 36,8% delle vendite europee, crescendo al 39,9% nel marzo 2020 e al 45% il mese scorso.

Volkswagen Golf MK1 il Rendering nello stile della ID.3

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Volkswagen Golf MK1 il Rendering nello stile della ID.3

Il passaggio alle auto elettriche non sarà noioso. A parte le super e hypercar, molti veicoli elettrici promettono prestazioni interessanti e uno stile nuovo o innovativo. Questo rendering di una Volkswagen Golf di prima generazione ne è la prova.

Usando a riferimento l’immagine di una nuova Volkswagen ID.3 come base per il design, spdesignsest ha creato una Golf che “si adatta” alla piattaforma MEB del marchio tedesco. L’aspetto della Golf sembra perfetto e, anche se ci ricorda la Honda e in un certo senso, rimane veramente molto personale con il parabrezza verticale e all’abitacolo alto.

Volkswagen si è dilettata a portare nel futuro icone del passato. Conosciamo tutti che l’ID.Buzz, alias Bus e il Buggy elettrico.

Volkswagen ID, famiglia elettrica del marchio tedesco, è in crescita tuttavia ci sono due modelli ancora avvolti dal mistero: L’ID.1 e l’ID.2.

Nuova Seat Arona 2021| Restyling, Dati Tecnici [VIDEO]

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Nuova Seat Arona 2021| Restyling, Dati Tecnici [VIDEO]

Seat ha da poco svelato le nuove Arona ed Ibiza 2021, ecco come cambiano con il restyling. Piccoli ritocchi fuori, tanta tecnologia dentro ma, soprattutto, addio definitivo ai motori diesel e trazione esclusivamente anteriore.

Nuova Alpine A110 2023, sarà elettrica in Rendering

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Lo scorso gennaio, Alpine ha annunciato il suo passaggio all’elettrificazione di tutti i suoi futuri modelli. Oltre all’introduzione di un SUV, una city car, un coupé sportivo, l’azienda vuole a cambiare volto. In arrivo anche una versione elettrica della A110, attesa nel 2025.

Mentre l’alleanza Renault-Nissan si prepara a declinare la sua nuova piattaforma elettrica CMF-EV in tutte le salse, preferisce delegare lo sviluppo del pianale elettrico per l’Alpine A110. L’incarico è arrivato a Lotus di proprietàdella cinese Geely.

NUMERI DA SPORTIVA

La nuova Alpine A110 elettrica dovrebbe arrivare in almeno 2 varianti. La seconda sarà la top di gamma con il rinforzo di un terzo motore sull’asse anteriore ottenendo così una trazione integrale.

Di certo non si può negare il fatto che la tecnologia elettrica comporterà un aumento di peso significativo. E nonostante il ricorso a un pianale in alluminio, non è certo che la versione elettrica della A110 supererà in potenza la sua controparte termica che culmina ad oggi a 292 CV.
L’arrivo di questa versione green non eclisserà l’attuale A110. Entrambe saranno commercializzate in parallelo ancora per qualche anno, si parla del 2025. Entro il 2022 dovrebbe infatti arrivare un restyling della Alpine A110 e sarà equipaggiato con una variante sovralimentata del motore con ben 300 CV.

Nuova Alfa Romeo Giulia 2023, il Restyling in Rendering

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Nuova Alfa Romeo Giulia 2023, il Restyling in Rendering

Da mesi aspettiamo il restyling dell’Alfa Romeo Giulia. La berlina italiana non è cambiata tantissimo con il restyling del 2020 e quest’anno Stellantis potrebbe svelare qualcosa di più corposo.

Si prevede un profondo restyling che cambierà completamente l’immagine del modello. Un design più moderno che vi anticipiamo in questo rendering realizzato dagli amici di Motor.es in cui la berlina adotta la nuova estetica vista sul concept Alfa Tonale.

Alfa Romeo Giulia Restyling arriverà all’inizio del 2022

Un cambiamento che renderà il all’avanguardia, con fari Full LED che saranno più piccoli e più sottili. Anche la griglia verrà rivista per dare la sensazione di una maggiore profondità mentre nella parte posteriore sono previsti nuovi gruppi ottici, e un paraurti più “affilato”.

PICCOLI GRANDI CAMBIAMENTI

All’interno, ci saranno tante nuove tecnologie per la Giulia. Il ruolo di marchio Premium impone grandi miglioramenti. Il più notevole, sarà il pannello strumenti completamente digitale e un touch screen più grande, che sarà anche dotato di una nuova versione del sistema di infotainment “UConnect”. La gamma di materiali sarà rivista, e anche il comfort e le dotazioni di sicurezza conosceranno una profonda implementazione.

Sul fronte meccanico, il Biscione implementerà la trasmissione per ottenere una dinamica di guida più sportiva, ma senza perdere di vista un alto livello di comfort. Alfa Romeo Giulia 2022 beneficerà anche di motori a benzina con tecnologia 48 Volt che, insieme ai diesel, saranno collegati a un nuovo cambio automatico a 8 velocità. L’intenzione dei nuovi manager di Alfa Romeo è di mantenere la stessa struttura dell’offerta attuale e di introdurre il nuovo motore ibrido 2.0 della Maserati Ghibli come opzione più efficiente e prestazionale con i suoi 330 CV.

Nuova Volkswagen ID.2 2023, la compatta elettrica in Rendering

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Nuova Volkswagen ID.2 2023, la compatta elettrica

Volkswagen spinge sulla svolta elettrica, e non intende fermarsi. E per una buona ragione. L’azienda di Wolfsburg ha già iniziato la sua trasformazione con la ID.3.

Dopo piccoli contrattempi ora sembra che le cose prendano il volo con il marchio continua a rilasciare nuovi modelli a zero emissioni, leggi il nuovo ID.4 e l’ID.6, il suo fratello maggiore, che è stato appena svelato al Salone di Shanghai.

Ma non è detto che il marchio si fermi qui, dato che sta già lavorando al lancio di altri modelli, tra cui l’ID.5, l’ID.Buzz e la versione GTX del più sportivo ID.4. Ma la gamma elettrica non sarà composta solo da grandi SUV, perché Volkswagen è anche nel bel mezzo dello sviluppo delle sue future ID.1 e ID.2, due city car logicamente collocate sotto la ID.3 all’interno della gamma.

UN MODELLO INTELLIGENTE

Rendering Kebler Silva

NEL SEGNO DELLA TRADIZIONE

Ma come potrebbe essere la VW ID.2 che dovrebbe avere una dimensione vicina a quella della Polo? Questo è quello che voleva sapere un designer brasiliano, che si è divertito a immaginare la versione di produzione della city car, che dovrebbe vedere la luce entro il 2023.

Per progettare l’auto, Kleber Silva ha tratto ispirazione dallo stile della Volkswagen Polo, che ha appena ricevuto un piccolo restyling. Anche se probabilmente siamo ancora lontani dalla versione finale, il rendering ci dà già un assaggio di ciò che possiamo aspettarci negli anni a venire. L’auto si ispira, per ovvie ragioni, alla Volkswagen ID.3.

Per il momento, nessuna informazione è stata rivelata circa le caratteristiche tecniche che è ancora in fase di sviluppo. Questa ID.2 potrebbe quindi sviluppare tra 100 e 150 cavalli a seconda della versione, pur essendo dotata di una batteria con una capacità di circa 60 kWh.

La Volkswagen ID.2 arriverà nel 2023 con un prezzo di circa 20.000 euro e dovrebbe quindi essere in concorrenza diretta, tra le altre, con la futura Renault 5 e la Zoe.

Mazda Italia restaura la MX-81 firmata Bertone

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Mazda Italia restaura la MX-81 firmata Bertone

La storia di Mazda è disseminata di auto speciali della serie MX. La MX-5 e la nuova MX-30 sono forse le più conosciute, ma la storia della denominazione risale al 1981 quando Bertone costruì il concept MX-81, noto anche come “Bertone Aria”.

E ora, l’auto retro-futuristica è stata restaurata e torna a nuova vita.

Il concept è stato scoperto in un magazzino da Nobuhiro Yamamoto, l’ex program manager della quarta generazione della MX-5 e uno sviluppatore dei motori rotativi. Yamamoto ha deciso che l’auto doveva essere restaurata.

La MX-81 è stata prontamente inviata a Mazda Italia, che l’ha spedita a SuperStile, a Torino, per gestire il restauro.

DESIGN BERTONE

Avendo lavorato con Bertone sui modelli Mazda Familia e Luce degli anni ’60, Mazda si rivolse alla casa di design per la sua concept car del 1981 da svelare al Tokyo Motor Show.

Partendo da una Mazda 323, i designer hanno completamente rivisto l’esterno dell’auto. L’interno potrebbe essere stato ancora più strabiliante er il pubblico dell’epoca, con un volante quadrato incassato, un abitacolo con schermo TV e sedili anteriori a rotazione laterale.

Il prototipo di studio era alimentato da un motore turbo da 1,5 litri che erogava circa 130 cavalli.

Nuova Renault Kadjar 2022, il Rendering da SUV Coupé

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La nuova Renault Arkana non sarà l’unico modello SUV dallo coupé nella gamma del costruttore francese. L’azienda prevede di lanciare un secondo modello con questo tipo di design più sportivo utilizzando la Renault Kadjar 2022. Il modello è già in sviluppo con prototipi avvistati in fase di test.

La scommessa per questa nuova generazione del SUV compatto è quella di avere tre declinazioni di stile che saranno aggiunte al Kadjar “convenzionale”: una variante a passo più lungo e un Kadjar Coupé.

Questo rendering ci permette di dare uno sguardo in anteprima allo stile del modello che debutterà nel 2023 per poi andare in vendita nella prima metà del 2024.

STILE COUPÉ

Il progetto è conosciuto internamente come ‘DHN’ e offrirà uno stile decisamente diverso rispetto al fratello minore della gamma, la Arkana. La sezione anteriore e fino ai pilastri centrali sarà copia del prossimo Renault Kadjar. La versione coupé, pur mantenendo lo stesso stile di design, proporrà alcune modifiche – come i fari oscurati – a valorizzarne la sportività. Quanto alla parte posteriore, la prossima Kadjar Coupé sarà completamente nuova e diversa dall’Arkana.

I designer del marchio lavorano ad una linea del tetto che scenderà più dolcemente sul retro. Una soluzione che regalerà sia sportività che eleganza. Il nuovo Kadjar Coupé cambierà anche nel nome, che sarà presto annunciato.

Renault Kadjar Coupé sarà pesantemente ispirata dalla Mégane eVision. Oltre allo stile i due modelli condivideranno la gamma di motori che sarà composta da benzina, ibridi leggeri e plug-in con tecnologia “E-Tech”. La versione più potente al vertice della gamma avrà anche la trazione integrale sempre in abbinamento al cambio automatico.

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