![PRO✔ & CONTRO❌ di Renault Twingo ZE elettrica [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2021/05/Yellow-Bold-Photo-Nature-Youtube-ThumbnEDFWail-1-696x392.jpg "PRO✔ & CONTRO❌ di Renault Twingo ZE elettrica [VIDEO]")
Dopo la prova su strada vi racconto PRO e CONTRO della Renault Twingo ZE. Ecco come va la citycar elettrica con 82 CV e 160 Nm di coppia abbinati alla batteria da 22 kWh.
Nuova BMW X1 2022, la terza generazione in Rendering
La seconda generazione della BMW X1 è già sul mercato da quasi sette anni. Il prossimo anno, il SUV compatto di BMW sarà rinnovato con una versione che sarà in linea con il modello che conosciamo attualmente. Questo significa che il veicolo avrà le stesse caratteristiche principali (piattaforma, motori, design…) e si evolverà con astuzia.
Nella lista dei SUV compatti premium più venduti in Europa nel 2020, la X1 non è sul gradino più alto del podio. Con 82.854 immatricolazioni nel periodo, è proprio dietro l’Audi Q3 (85.038 unità), che non è nemmeno il leader del segmento. Quel posto va alla Volvo XC40 (103.153 unità). Il modello svedese è disponibile con motore a a benzina, ibrido ricaricabile e 100% elettrico.
BMW X1 2022 sarà benzina, diesel e plug-in, ma anche elettrica iX1.
CAMBIO DI PIATTAFORMA
BMW ha sviluppato la sua piattaforma UKL, che ora si chiama FAAR. Nonostante questo cambio di nome, l’architettura resta quella della generazione attuale. Quindi, qualunque sia il motore scelto, fornirà la sua trazione alle sole ruote anteriori. La trazione integrale sarà ancora disponibile come optional.
In termini di stile, rgli amici di Largus.fr hanno realizzato un interessante rendering. La X1 è più vicina al suo fratello maggiore, la X3, e anche alla sua versione elettrica, la iX3. Cresce la griglia anteriore senza però emulare la Serie 4 coupé. Le fiancate non sono molto scolpite, il che accentua la solidità dell’auto e la rende più imponente. Il tutto è arricchito da passaruota che sono leggermente appiattiti nella parte superiore.
Nel complesso, nonostante i diversi segmenti di appartenenza, la futura BMW X1 di terza generazione dovrebbe avere un design interno simile a quello della recente Serie 1.
A bordo ci aspettiamo un ampio tachimetro digitale, e l’infotainment sfrutterà un touchscreen che sarà certamente di dimensioni generose, ma che non dovrebbe raggiungere i 14,9″ della recente iX.
IL RENDERING DEFINITIVO
Di recente la BMW X1 di prossima generazione è apparsa in una nuova serie di foto spia che rivelano alcuni dettagli del design del crossover. La X1 beccata nei test su strada in Germania accanto si trova a diversi altri prototipi BMW (tra cui quello che sembra essere una versione più cattiva della M4).
Usando le ultime foto spia come base, il designer Magnus.Concepts ha creato il rendering che vedete in copertina. Esso anticipa il design del frontale con i nuovi fari e le griglie leggermente più grandi e reimmagina il paraurti frontale come visto negli scatti spia. Inoltre, si può vedere come saranno le nuove maniglie delle porte del crossover, prendendo ispirazione da quelle usate sulla i4.
La BMW X1 del 2022 (nome in codice U11) arriverà in Europa e negli Stati Uniti il prossimo anno e sarà offerta con propulsori termici, ibridi, ibridi plug-in e completamente elettrici. Le versioni entry level offriranno solo la trazione anteriore, mentre il sistema AWD XDrive sarà optional.
La nuova BMW X1 arriverà alla fine dell’anno, con un lancio sul mercato previsto per il 2022.
BMW M e Hans Zimmer per il suono delle sportive elettriche
BMW è consapevole che l’esperienza di guida al volante delle auto elettriche perde un certo grado di emotività. Per fornire un’esperienza uditiva ai conducenti arriva il BMW IconicSounds Electric, che è un portafoglio sonoro per i modelli BMW alimentati da un sistema completamente elettrico o ibrido plug-in.
Sviluppato in collaborazione con il pluripremiato compositore Hans Zimmer, autore delle colonne sonore di film come Il Re Leone, Blade Runner 2049, Dunkirk e la trilogia del Cavaliere Oscuro. IconicSounds Electric sarà presente nei modelli dell’azienda come la iX, la i4 e la prossima versione M della i4.
Lavorando con Renzo Vitale, direttore creativo del suono presso il BMW Group, Zimmer ha sviluppato una gamma di suoni di guida che, secondo l’azienda, “farà sorridere i clienti desiderosi di sperimentare lo ‘Sheer Driving Pleasure‘ con tutti i sensi”.
Per la i4, l’IconicSounds Electric in modalità Comfort fornisce un’atmosfera coinvolgente e piacevole, ma quando il guidatore preme l’acceleratore, l’esperienza sonora si approfondisce con l’aumentare del carico e della velocità. Lo spettro sonoro dell’auto è reso più dominante e potente in modalità Sport, mentre Eco Pro riduce a zero il feedback acustico.
Tuttavia, per la versione M della i4, è necessario un profilo sonoro diverso per distinguerla come modello focalizzato sulle prestazioni. “Ogni BMW ha il suo carattere, che si riflette nel suono che produce. Così, per i modelli BMW M a trazione elettrica abbiamo sviluppato un suono di guida che accentua la loro esperienza di guida emotiva in modo particolarmente vivido e assicura che le loro prestazioni possano essere sentite con un’intensità ancora maggiore”, ha spiegato Zimmer.
SUONO IN ESCLUSIVA
La versione di IconicSounds Electric sviluppata specificamente per i modelli BMW M elettrificati si dice abbia un suono di guida con una differenziazione ancora maggiore tra le modalità Comfort e Sport. In un breve video che discute la collaborazione, si può avere un esempio di come “romberà” il primo modello BMW M elettrificato al minuto 1:30.
“Quando premi il pedale dell’acceleratore di un’auto M, ti viene improvvisamente la pelle d’oca. Abbiamo tradotto questa sensazione in un suono di guida che esprime una fusione di potenza superiore ed energia fluida”, ha detto Vitale.
Zimmer e Vitale hanno lavorato insieme in passato per sviluppare il suono di guida della Vision M Next e della Concept i4. Entrambi i concept sono stati utilizzati per creare IconicSounds Electric per i veicoli di serie. Il sistema è di serie sulla iX e può essere scelto come optional per la i4, con i clienti attuali che saranno in grado di attivarlo tramite un aggiornamento software remoto.
Nuova Volkswagen Polo GTI 2021, il Teaser ufficiale
Quasi tre settimane dopo la presentazione della Volkswagen Polo restyling, l’azienda ha rilasciato il primo teaser ufficiale della Polo GTI 2021.
La versione sportiva della hatchback subcompatta sarà al top della gamma quando il modello debutterà alla fine di giugno. Sul tavolo la ricetta tradizionale, con “trazione anteriore e tanta coppia, telaio sportivo e design cattivo” che, secondo la casa automobilistica, che la aiuterà a “distinguersi dalla massa“.
Il primo teaser ufficiale rilasciato da Volkswagen mostra in anteprima lo stile del modello ispirato alla nuova Golf GTI. Cambia la griglia, con finiture rosse nella parte inferiore e un emblema GTI sul lato destro. Si nota un paraurti con due fendinebbia che affiancano la presa d’aria centrale. Il logo GTI adorna anche i parafanghi anteriori, le minigonne laterali sembrano essere più voluminose con uno spoiler montato. Anche le ruote specifiche del modello e
Dobbiamo ancora dare un’occhiata all’interno, ma sappiamo cosa aspettarci: sedili anteriori con imbottitura laterale extra e rivestimenti in tartan, loghi GTI sul volante e sul selettore del cambio e probabilmente grafica rivista per lo schermo dell’infotainment e il quadro strumenti digitale.
Promettendo una dinamica di guida più sportiva rispetto al resto della famiglia, la Volkswagen Polo GTI 2021 sarà probabilmente caratterizzata da sospensioni più rigide e più basse e da freni potenziati. Il motore dovrebbe essere ancora il 2.0 litri a quattro cilindri del suo predecessore. Il motore sviluppa attualmente CV e 320 Nm di coppia per uno scatto 0-100 km/h coperto in 6,7 secondi. La velocità massima è di 237 km/h.
Nuova Peugeot 208 2022, il Restyling in Anteprima
Peugeot inizia a delineare il futuro della 208. La nuova Peugeot 208 2022 porterà con sé novità molto rilevanti. La 208 di seconda generazione sarà aggiornata con un restyling che permetterà di alzare l’asticella in termini di tecnologia ed efficienza. Vi anticipiamo i primi dettagli.
La seconda generazione della Peugeot 208 sta godendo di un notevole successo commerciale. Dal suo lancio nella seconda metà del 2019, il popolare modello Peugeot si è affermato come una delle compatte più vendute in Europa. È uno dei modelli da battere nel segmento B. Ora, il tempo avanza ed è arrivato il momento per il produttore francese di iniziare a delineare la prossima revisione della sua subcompatta.
Peugeot sta iniziando i preparativi per il restyling di metà carriera che permetterà a questa vettura di affrontare il resto della sua vita commerciale che la attende.
A livello estetico, ci saranno cambiamenti rilevanti. L’obiettivo non è altro che adattare la 208 alla nuova filosofia di design che Peugeot sta applicando a tutti i suoi nuovi modelli. E più precisamente, il riferimento sarà la nuova Peugeot 308. Tuttavia, trattandosi di un restyling, non ci saranno cambiamenti eccessivamente radicali visto che la maggior parte di essi si concentrerà sulla parte anteriore. Il rendering di Latestcarnews.net ci permette di dare un primo sguardo all’aspetto definitivo.
IL NUOVO LOGO PEUGEOT
I rendering che accompagnano questo articolo ci permettono di intravedere come sarà la nuov Peugeot 208. Ci saranno nuove linee sulla griglia, sui fari e apparirà il nuovo logo Peugeot. Sono anche prevedibili nuove opzioni di personalizzazione. Cioè, colori per la carrozzeria,cerchi e, come vedremo più avanti, rivestimenti interni.
E parlando degli interni, questo ci permette di collegarci direttamente con i miglioramenti tecnologici. Il sistema di infotainment sarà aggiornato per avere nuove funzioni e strumenti, il touch screen centrale aumenterà di dimensioni. La prossima Peugeot 208 farà un passo avanti in termini di connettività e la lista dei sistemi di assistenza alla guida sarà ampliata.
I MOTORI
Per quanto riguarda la meccanica, la 208 si spingerà ancor più verso la mobilità sostenibile. Al momento la Peugeot e-208 può vantare di essere una delle auto elettriche più vendute in Europa.
Il motore a benzina PureTech da 1,2 litri continuerà ad essere la spina dorsale del listino. Sarà però modificato per soddisfare le severe normative sulle emissioni. Le versioni dotate di un cambio manuale saranno elettrificate con la tecnologia ibrida leggera a 48 volt (MHEV). I modelli automatici beneficeranno di una nuova trasmissione a doppia frizione e-DCT sviluppata da Punch Powertrain-PSA e incorporeranno un motore elettrico.
Per la già citata e-208, ci saranno anche modifiche meccaniche. L’attuale motore da 100 kW (136 CV) sarà sostituito da un nuovo propulsore progettato e prodotto dalla joint venture Nidec-PSA. Si prevede anche un miglioramento dell’autonomia grazie a vari interventi sulla batteria. Inoltre, e in occasione dell’arrivo di questo aggiornamento, arriverà anche la sportiva elettrica Peugeot e-208 PSE.
Nuovo Mercedes-Benz EQT Concept 2021, Dati tecnici e Foto
Mercedes ha appena fatto cadere un grande accenno al suo prossimo people mover Classe T sotto forma di Concept EQT. E anche se i piccoli furgoni non fanno per voi, le lettere EQ nel nome potrebbero essere sufficienti per attirare la vostra attenzione. Significa che questo piccolo veicolo è alimentato a batteria, e ci ricorda che la tecnologia elettrica con marchio EQ non è solo appannaggio di berline e SUV di lusso.
L’imminente Classe T è la versione passeggeri dell’erede dell’attuale Citan. Va detto che Mercedes-Benz manterrà il nome Citan per le versioni commerciali della Classe T.
Come in passato il modello è basato sul Renault Kangoo, che è alla sua terza generazione. Ma il team di design Mercedes ha aumentatole dotazioni premium.
Il furgone da 4945 mm ha porte scorrevoli su entrambi i lati che si aprono abbastanza da permettere ai passeggeri di raggiungere facilmente la terza fila di sedili, questi sono in pelle nappa bianca e si abbinano al volante multifunzione.
Ignorando la finitura blu brillante intorno alle bocchette dell’aria circolari e alla console, l’interno sembra piuttosto ordinario sulla scia della EQS e della nuova Classe C.
I dettagli tecnici sono ancora pochi ma Mercedes, oltre alla versione elettrica, ha detto che il Classe T adotterà anche motori tradizionali a benzina e diesel.
I MOTORI
La prossima Mercedes-Benz EQT, come il Kangoo E-TECH rivelato il mese scorso, dovrebbe avere una batteria da 44 kWh capace di una autonomia nel ciclo di omologazione WLTP di 265 km. Mercedes potrebbe anche offrire una batteria più grande per la classe T . Quanto ai motori termici ci sarà probabilmente una scelta di benzina da 1,3 litri e diesel da 1,5 litri, entrambi prodotti da Renault.
Un Falegname realizza una Land Rover Defender di Legno
Il canale Woodworking Art su YouTube appartiene a un falegname vietnamita dal talento pazzesco. L’artigiano mette spesso in mostra alcuni dei modelli di auto trasformati in repliche in legno. I veicoli in legno sono realizzati con rara attenzione ai dettagli, utilizzando il legno più pregiato e prezioso.
Uno degli ultimi progetti condivisi sul canale è una Land Rover Defender 110 X del 2021.
Come spiega il suo creatore sul suo account Etsy, la Land Rover ha impiegato circa 32 giorni per completarla, che non è nemmeno tanto tempo, vista l’incredibile attenzione ai dettagli. La Land Rover è stata scolpita pezzo per pezzo, compreso il telaio, le porte, il parabrezza, gli specchietti, le ruote (compresa quella di scorta!), e così via, e poi accuratamente messa insieme in un assemblaggio perfetto.
L’auto è fatta di legno di cipresso del Fujian, un legno molto apprezzato in Vietnam. Questo tipo di legno ha un’alta densità, un aroma caratteristico, ed è molto resistente alle termiti, il che lo rende una grande scelta per mobili e manufatti.
I DETTAGLI DEL PROGETTO
La replica del Defender ha un peso di 3 kg e le seguenti dimensioni: 353 L x 143 W x 129 H mm.
L’artista spiega sulla sua pagina Facebook che il Land Rover Defender 110 X del 2021 lo ha affascinato da quando ha visto la sua video recensione e questa replica è stata ordinata da un suo amico. E se volete ordinare la vostra, potete farlo visitando la pagina Etsy dell’artista. L’auto in legno ha un prezzo di 963 euro (circa 1.155 dollari).
Non c’è da meravigliarsi che il Defender 2021 sia rimasto impresso nella memoria dell’artista vietnamita, dato che l’auto ha ricevuto il premio World Car Awards per il miglior design. Il Land Rover Defender è stato lanciato al Salone di Francoforte 2019 ed è stato accolto molto bene sia dalla stampa automobilistica che dal pubblico.
Carlos Sainz Jr. svela i segreti del volante della Ferrari da F1
Carlos Sainz Jr. si è unito alla Ferrari per la stagione 2021. Ecco un video in cui il pilota ci guida attraverso tutto ciò che ha imparato durante la pausa invernale.
Da anni ormai, i volanti di F1 stanno diventando sempre più complicati, al punto che Sainz stima che quello della monoposto 2021 abbia migliaia di funzioni attraverso i suoi molti, molti quadranti e interruttori. Questo non significa che ogni pulsante sia difficile da capire, però.
C’è, per esempio, il grande pulsante verde N. Questo fa più o meno esattamente quello che ci si aspetta e mette l’auto in folle. Come sulle auto da stada, rende più facile rallentare delicatamente per fermarsi. C’è anche un pulsante di accettazione della chiamata ai box “PC” accanto ad esso che conferma semplicemente che avete sentito la vostra squadra dirvi di fermarvi ai box.
Poi ci sono le famose modifiche al motore. Questo pulsante, evidenziato dal cavallino rampante simbolo della Ferrari, presenta modalità semplici come “gara” e “box”, oltre alla spinta. Questi cambiano la messa a punto del propulsore per preservarlo per la longevità o per andare tutti fuori.
Ferrari ha anche previsto una manopola per regolare la potenza del motore. Più si avvicina a 1, più potenza si ottiene dal motore. In pratica, il motore tende a funzionare in modo più conservativo, mentre in qualifica Sainz può chiedere all’auto piena potenza.