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Nuova BMW X3 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

Nuova BMW X3 2021, il Restyling in Anteprima Rendering

La BMW X3 è arrivata sul mercato nel 2003, quando fu presentata la prima generazione del crossover E83. Il modello divenne la versione di produzione del concept xActivity Concept Vehicle. Ora la terza generazione G01, che ha debuttato nel 2017, è pronta al restyling.

Vi abbiamo proposto le foto del modello aggiornato per il mercato cinese che sono trapelate nella rete. Il crossover adotterà una griglia leggermente più grande, con una forma simile a quella installata sul crossover elettrico iX3, che è apparso l’anno scorso. I fari sono diventati più stretti e hanno ricevuto una grafica leggermente modificata. Una delle innovazioni più evidenti è l’originale forma poligonale degli inserti decorativi nel paraurti anteriore (il rendering mostra l’auto con il pacchetto sportivo M).

DESIGN DISTINTIVO

Negli ultimi mesi i fotografi spia hanno individuato una manciata di prototipi della BMW X3 restyling in fase di test. I veicoli sfoggiavano un pesante camuffamento sia sulla parte anteriore che posteriore. Gli amici del BMW Blog ci mostano in rendering il nuovo modello che proporrà modifiche minime.

Il punto di differenza più evidente tra la BMW X3 restyling e il modello attuale sono i fari leggermente più squadrati, un po’ simili a quelli dell’X5. Altrove, i rendering mostrano prese d’aria semplificate nella parte anteriore e quelle che sembrano essere le stesse luci diurne orizzontali.

Nella parte posteriore, la nuova BMW X3 sfoggerà nuovi fanali che hanno la stessa forma complessiva delle unità attuali, ma con una nuova grafica a LED. Inoltre, il SUV aggiornato in questi rendering di Kolesa ha un paraurti posteriore più muscoloso e abbandonerà i tubi posteriori rotondi in favore di due grandi tubi rettangolari.

Non ci si aspetta che la BMW apporti modifiche al propulsore della X3. Di conseguenza, continuerà ad essere venduta con una gamma di motori a benzina e diesel di cui almeno un ibrido plug-in. Continuando a completare la gamma, la X3 M sarà alimentata da un 3,0 litri biturbo a sei cilindri in linea che produrrà 473 CV in versione standard e 503 CV nell’allestimento Competition.

I restyling delle BMW X3 ed iX3 dovrebbero arrivare alla fine del 2021 con il lancio commerciale previsto nei primi mesi del 2022.

Nuova Peugeot 308 Cross 2022, Rendering in Anteprima

Nuova Peugeot 308 Cross 2022, Rendering in Anteprima

I dirigenti di Peugeot hanno già chiarito che non vedremo una nuova generazione della 308 GTi, nemmeno con il nuovo marchio sportivo PSE. Il marchio del Leone considera un esborso significativo quello di tirare fuori una guida dinamica da una vettura gravata dal peso del sistema ibrido che include batterie al litio.

Peugeot intende invece prendere due piccioni con una fava. Da un lato, una Peugeot e-308 e dall’altro una risposta all’ultima generazione di crossover che sta emergendo come alternativa ai SUV. Ecco allora Peugeot 308 Cross nei rendering realizzati da Kebler Silva. Design elegante e sportivo con lo stesso frontale visto sulla nuova gamma 308.

La 308 Crossover non sarà limitata all’Asia. Il modello arriverà in Europa ed avrà la sua controparte in casa Opel grazie alla nuova Astra e si ragiona di un possibile variante firmata DS.

PEUGEOT ALL’ATTACCO

Il crossover Peugeot, basato sulla piattaforma EMP2 V3, sarà caratterizzato da un assetto rialzato ottenuto da grandi ruote da 20 pollici. Per quanto riguarda il suo stile, sembra si punti su di un design spettacolare. Se il frontale sarà comune con la 308 5 porte, il dell’auto vedrà la linea del tetto abbassarsi drasticamente verso il retro. In copertina il rendering realizzato da Latestcarnes.net.

Una cosa è certa: il listino non includerà una versione 100% elettrica che sarà riservata alla berlina 5 porte. Questo crossover dovrebbe iniziare la sua carriera con il 1.2 PureTech da 130 CV (e probabilmente da 155 CV) associato a sistema mild hybrid da 48V. Sul fronte diesel ci sarà il 1.5 BlueHDi 130 CV così come due 1.6 PureTech ibridi ricaricabili con potenze, rispettivamente, di 150 e 225 CV. Il cambio automatico EAT8 sarà sostituito dal cambio a doppia frizione e-DCT.

Nel 2023, Peugeot lancerà il 1.6 PureTech di terza Generazione (Euro 7) prodotto dalla Opel in Ungheria. Quest’ultimo verrà abbinato alla trasmissione e-DCT sui nuovi ibridi plug-in.

Il crossover derivato dalla Peugeot 308 esordirà nella primavera del 2022.

Il 23 maggio il raduno nazionale diffuso di Mazda MX-5

Il raduno nazionale diffuso di Mazda MX-5

Per celebrare il “ritorno alla guida” e alla normalità dopo mesi caratterizzati da difficoltà e limitazioni, Mazda Italia ha organizzato un evento speciale rivolto ai possessori della Mazda MX-5, ovvero il Raduno Nazionale Diffuso “Mazda MX-5 Back to Drive”, che si terrà il 23 maggio prossimo su tutto il territorio nazionale.

La kermesse avrà luogo in contemporanea in tutte le regioni classificate come “zona gialla” e nel pieno rispetto dei protocolli di sicurezza governativi.

Dagli studi di Mazda Radio, Enrico Tagliaferri e Micol Ronchi condurranno una trasmissione ricca di ospiti e di sorprese e uniranno simbolicamente tutta l’Italia e tutta la community di possessori della MX-5, dal mattino fino alle ore 12:00, ovvero il momento dell’arrivo degli equipaggi in tutte le bellissime destinazioni individuate per ciascuna regione. I partecipanti potranno contribuire alla trasmissione chiamando o inviando messaggi di testo, vocali e immagini via WhatsApp; potranno parlare con i DJ e raccontare in diretta il viaggio o gli aneddoti più divertenti ed emozionanti legati alla propria MX-5.

Ogni regione avrà una o più destinazioni e l’itinerario si snoderà da casa del singolo partecipante fino ai panorami più suggestivi di ciascuna regione, come, per esempio il Passo del tonale in Lombardia, Monte Terminillo nel Lazio o il parco dell’alta Murgia in Puglia per vivere al meglio l’esperienza di guida della MX-5 sulle strade più belle d’Italia.

Un ruolo speciale lo avranno i club MX-5 presenti sul territorio Italiano: la MX-5, nei suoi oltre trent’anni di storia, ha contagiato la passione di più di 15.000 possessori italiani facendo nascere delle community che regolarmente organizzano raduni locali, incontri all’insegna della gioia di guidare e di stare insieme.

EVENTO DIFFUSO

Non mancheranno gli ospiti speciali, infatti, alle ore 12:00, quando tutti saranno giunti a destinazione, si collegherà, in diretta da Hiroshima, Nobuhiro Yamamoto, il celebre progettista che ha dedicato buona parte della sua carriera alla MX-5 e che per l’occasione ha disegnato uno sticker che verrà distribuito a tutti coloro che aderiranno.

Per partecipare, i possessori della MX-5 potranno iscriversi tramite il sito backtodrive.mazda.it. Quanti non riescono ad essere presenti o non posseggono ancora una MX-5, avranno invece la possibilità di seguire l’evento live sulla pagina Facebook di Mazda Italia fb.me/e/3CFrWYgyq o tramite la web Mazda Radio che accompagnerà il raduno in tutta Italia www.mazda.it/mondo-mazda/mazda-radio.

Le iscrizioni sono già aperte e si chiuderanno giovedì, 20 maggio alle ore 18:00. Più di mille sono i possessori della MX-5 iscritti e che non vedono l’ora di mettere le ruote su strada per far esplodere la gioia di guidare insieme.

Nuova Volvo XC40 2021, il cingolato estremo dalla Cina

Nuova Volvo XC40 2021, il cingolato estremo dalla Cina

Una Volvo XC40 trasformata in un cingolato estremo? Non stai sognando, è una realtà. Il prototipo cinese si chiama XC40 Polar Edition e sembra uscito da un film.

A parte i grandi cingoli e alcuni nuovi elementi della carrozzeria, la Volvo XC40 è ben riconoscibile. Non ci sono molte informazioni su questo nuovo modello, che ha un look decisamente riconoscibile grazie ai cingoli in alluminio ad alta resistenza. Nella parte anteriore, un elemento di plastica nera è posto all’estremità del cofano, appena sopra una griglia e serve per raffreddare il motore.

Sul cofano si nota un estrattore mentre sui paraurti spiccano i ganci traino e le luci “Mars Light” integrate nella parte anteriore.

All’interno, questa XC40 “polare” è ovviamente ornata di dettagli bianchi. Il volante e i pannelli delle porte sfoggiano dettagli in carbonio bianco e tessuto bianco, posto anche sulla parte superiore del cruscotto per mantenere il tema “total white”.

UN DESIGN MUSCOLOSO

Il modello alla base della trasformazione è il classico Volvo XC40 T4, dotato di un motore a benzina 2.0 turbo 190 CV. Secondo i nostri colleghi cinesi di Autohome, la XC40 Polar Edition continua a utilizzare l’originale sospensione anteriore indipendente MacPherson, ma rafforza i collegamenti e gli alberi delle ruote anteriori per gestire terreni più accidentati senza difficoltà.
La Volvo XC40 Polar Edition ha un box per il tetto bianco, tenuto in posizione dalle barre specifiche. Nella parte posteriore, un grande diffusore sostituisce quello originale.

Il settimo Campionato di Formula 1 costa a Mercedes-Benz 376 Milioni di €

Formel 1: Präsentation des Mercedes-AMG F1 W12 E Performance Formula One: Launch of the Mercedes-AMG F1 W12 E Performance

I temuti conti del 2020, nonostante la pandemia, sono stati molto soddisfacenti per il team Mercedes. Nonostante sia stata costretta a investire 324,9 milioni di sterline (circa 376 milioni di euro) nel campionato mondiale di Formula 1, ha realizzato profitti solo leggermente inferiori a quelli del 2019.

Il segreto di conti così positivi sta nel fatto che Mercedes è riuscita a minimizzare la riduzione delle entrate, visto che nel 2019 ha incassato 363,6 milioni di sterline, solo 8,1 milioni in più rispetto al 2020. Di conseguenza, i profitti sono scesi leggermente, solo 1,1 milioni di sterline al netto delle tasse, rispetto ai 14,7 milioni di sterline del 2019 con 13,6 milioni nel 2020.

“I profitti si sono ridotti leggermente, un calo di 1,1 milioni di sterline” ha commentato Mercedes.

Nonostante l’arrivo del budget cap di 145 milioni di dollari (circa 120 milioni di euro) per questa stagione 2021, Mercedes ha aumentato la sua forza lavoro, raggiungendo 1063 dipendenti nella sede di Brackley (la divisione motori di Brixworth è esclusa in quanto opera in modo indipendente).

I SEGRETI DI CASA MERCEDES

Adattamento e diversificazione.
Toto Wolff ha sottolineato che “nel 2021 la squadra continuerà a sviluppare la sua sostenibilità finanziaria, diversificando e sfruttando le capacità del team attraverso la divisione Applied Sciences.”

Mercedes sta perseguendo una serie di progetti al di là della sua attività principale in F1, tra cui il ciclismo e i programmi di vela America’s Cup in collaborazione con INEOS.

Nuova Volkswagen Golf 8 R Variant 2022, eccola in pista

La Volkswagen Golf R Variant 2022 è alle prese con i test sul circuito del Nurburgring. Un paio di prototipi sono stati avvistati mentre eseguivano diversi giri veloci.
Normalmente, avremmo cercato di indovinare cosa si trova sotto il camuffamento, ma non è questo il caso, perché… beh la conosciamo. Il design è uscito allo scoperto, ebbene sì, si tratta della versione ‘R’ della Golf 8 Variant. Si notano paraurti e soglie laterali modificate, insieme a cerchi su misura.

https://youtu.be/rRs78AH3nAs

Salvo per il bagagliaio più grande dietro i sedili posteriori, l’interno rispecchierà la nuova Golf R. Proprio come la sua sorella compatta, la R Variant avrà sedili sportivi anteriori con poggiatesta integrati, rinforzi laterali con finiture interne dedicate. Saranno inclusi anche un grande schermo di infotainment, un quadro strumenti digitale, un selettore di marcia speciale, un volante a tre razze con marchio ‘R’ e illuminazione ambiente.

I DATI TECNICI

Ad alimentare la Volkswagen Golf 8 R Variant 2022 ci sarà il 2.0 litri a quattro cilindri della sua sorella a tetto corto. Il motore produce 320 CV (235 kW) e 420 Nm di coppia, ed è accoppiato esclusivamente a un cambio automatico a 7 velocità con launch control e trazione integrale. La nuova Golf R 5 porte ha bisogno di 4,7 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Poiché la variante station wagon porterà con sé peso extra sopra l’asse posteriore, sarà probabilmente un pelo più lenta. La velocità massima dovrebbe essere identica a 270 km/h con il Pack R-Performance opzionale.

Nuova Skoda Fabia 2021, Dati Tecnici e Informazioni [VIDEO]

Nuova Skoda Fabia 2021, Dati Tecnici e Informazioni [VIDEO]

Skoda Fabia ritorna con una generazione tutta nuova basata sulla piattaforma MQB-A0 del gruppo Volkswagen. Tanta tecnologia dentro e fuori e addio ai motori diesel, ci sono solo benzina e ma niente ibrido. Tutti i dettagli.

Aston Martin: dal 2025 niente cambio Manuale

Aston Martin: dal 2025 niente cambio Manuale

Aston Martin ha appena annunciato che sta per abbandonare il cambio manuale. La possibilità di avere una leva del cambio per controllare le prestazioni del motore in modo più personale sparisce da tutti i modelli del marchio britannico. L’ultimo modello offerto con il cambio manuale è la Vantage, che perderà questa opzione negli esemplari in arrivo nei prossimi mesi.

La decisione è stata presa quando si è scoperto che gli utenti che preferiscono il manuale stanno diventando sempre meno, almeno in questo tipo di auto. Molti clienti di Aston Martin preferiscono i cambi automatici lasciando che sia il veicolo stesso a impostare il giusto rapporto.

IL FUTURO NEL CAMBIO AUTOMATICO

In realtà il cambio manuale non è più previsto negli ultimi modelli Aston Martin.

È curioso che oltre alla Vantage il cambio manuale doveva essere parte della dotazione della Aston Martin Vanquish. Questa opzione è stata completamente scartata. La decisione significa che nessun modello del marchio equipaggerà più questo tipo di trasmissione. Questa è una tendenza è sempre più trasversale tra i marchi, anche se ci sono mercati, come quello spagnolo, dove il cambio manuale resta il preferito dei clienti.

L’intenzione di Aston Martin era di essere l’ultimo produttore di supercar a offrire il cambio manuale per attrarre i puristi della guida. Nonostante le migliori intenzioni questa scelta non ha pagato in termini di redditivitià.