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Nuova smart SUV 2021, il Teaser in Anteprima

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Redazione
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Il marchio smart ha rilasciato dei teaser di un prossimo SUV, che farà parte del suo piano di ringiovanimento che include anche i successori di fortwo e forfour.

Nel gennaio dello scorso anno, Mercedes-Benz, il proprietaria di smart, ha annunciato una joint venture con Zhejiang Geely Holding (ZGH) per dar vita a smart Automobile.

Mentre la smart line-up è nota per le sue piccole auto compatte, arriverà il suo primo SUV, Auto Express che riporta che potrebbe essere grande come una MINI Countryman. Il design dello smart SUV mostrato nei teaser differisce anche un po’ dall’attuale gamma, senza accenni alla cella di sicurezza Tridion o ad un volto sorridente.

Questo nuovo look è il risultato del lavoro del team di design interno di smart, che è guidato dal capo del design Mercedes-Benz Gorden Wagener. “Abbiamo colto l’opportunità di reinventare il marchio”, ha detto Wagner ad Auto Express, che ha suggerito che il nuovo volto smart dovrebbe essere “fresco, sexy e adulto invece di carino e giocoso”.

CAMBIAMENTO RADICALE

Non abbiamo ancora una visione degli interni del SUV, ma ci aspettiamo un sistema di infotainment ricco di funzionalità come il Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Un buon mix di opzioni a livello di accessori e materiali dovrebbe essere parte della configurazione. “Proprio come gli attuali modelli smart, la prima auto della nuova era offrirà anche un miglior rapporto tra lunghezza e spazio interno rispetto ai veicoli convenzionali”, ha detto Wagener.

Non sorprende che la smart SUV sarà caratterizzata da un motore elettrico e si dice che sarà costruito sulla Sustainable Experience Architecture (SEA) di ZGH, che è usata dai marchi del gruppo come Zeekr e dalla Volvo con il suo prossimo baby SUV, XC20.

La piattaforma modulare può sostenere fino a tre motori elettrici e la ricarica veloce con spazio per le batterie fino a 700 chilometri di autonomia. Naturalmente, visti i limiti di dimensione del SUV smart, sembra scontata una configurazione con una batteria più contenuta.

Nuova Volkswagen Taigo 2021, le foto senza veli in Anteprima

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Redazione
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Nuova Volkswagen Taigo 2021, le foto senza veli in Anteprima

La Volkswagen Nivus arriverà ufficialmente in Europa quest’estate, e si chiamerà Taigo.

Nel frattempo, i fotografi di Carscoops.com hanno beccato un prototipo in Germania senza alcun tipo di camuffamento, rivelando uno stile (quasi) identico alla sua sorella sudamericana.

Il crossover coupé subcompatto ha fari a LED, che saranno di serie, come la stessa Volkswagen ha precedentemente confermato, e una striscia cromata più a raccordare la griglia. Nella parte posteriore, il diffusore sembra essere stato ritoccato e le luci hanno una nuova grafica. Il logo “Nivus” al centro del portellone sarà sostituito dalla scritta “Taigo”. La versione europea potrebbe essere offerta con nuovi colori esterni e tipologie di cerchi.

DETTAGLI E MOTORI

In una delle immagini possiamo vedere la parte superiore del cruscotto, che sembra identica alla Nivus e alla Polo. Nell’abitacolo ci sarà il sistema di infotainment da 10 pollici di casa VW collocato sopra le prese d’aria centrali, accanto al tachimetro digitale da 10,25 pollici.

La casa automobilistica tedesca deve ancora rilasciare ulteriori dettagli, ma la Taigo 2021 dovrebbe rispecchiare la sua controparte sudamericana in termini di sicurezza, con caratteristiche come la frenata di emergenza autonoma, l’assistenza alla partenza in salita, il controllo elettronico della stabilità, il rilevatore di stanchezza e il cruise control adattivo.

Non sappiamo ancora nulla sui motori, ma la Nivus è dotata di un benzina a tre cilindri TSI da 1.0 litri che eroga 114 CV ed è accoppiato a un cambio automatico a sei velocità e alla trazione anteriore.

Nuova Dacia Bigster 2022, il SUV 7 posti nasce dalla Duster

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Nuova Dacia Bigster 2022, il SUV 7 posti in Rendering

Luca de Meo, già capo della Seat, è da qualche mese al comando di Renault e ha dato la svolta con l’arrivo, tra gli latri, dell’ex direttore del design Peugeot, Gilles Vidal.

Il nuovo capo della casa francese ha anche voluto rivedere a fondo l’organizzazione e l’identità dei tre marchi, cioè Renault, Alpine e Dacia. Il primo rimarrà generalista e si convertirà sempre all’elettrico, il secondo punterà sulle prestazioni, infine, Dacia continuerà con il posizionamento a basso costo ma la gamma sarà rafforzata con nuovi modelli.

Dacia Bigster sarà un grande SUV a sette posti ed è stato presentato sotto forma di concept car pochi mesi fa. E il minimo che possiamo dire è che cambia radicalmente rispetto ali altri modelli della gamma adottando uno stile molto futuristico e piuttosto attraente con un logo nuovo di zecca, come per Renault.

I nostri colleghi spagnoli di Autofacil sembrano aver messo le mani su qualcosa di interessante: le immagini della domanda di brevetto. Ma contrariamente a quanto si potrebbe pensare, e alle molte voci, queste non sono immagini del futuro Bigster, nonostante la somiglianza, ma della prossima generazione Duster. Allora perché queste somiglianze? Semplicemente perché il futuro SUV sarà infatti la versione estesa della bestseller Duster.

IL SUV A 7 POSTI

La parte anteriore, ma anche la silhouette complessiva rimane la stessa della concept, anche se leggermente più corta. Lo stile è quindi molto più deciso rispetto agli altri modelli della gamma attuale, che tuttavia dovrebbero adottare linee simili nei prossimi anni, al fine di creare una certa coerenza all’interno del listino Dacia. Per il momento, l’interno è ancora sconosciuto, ma dovremmo anche aspettarci un vero salto in avanti.

Basato sulla piattaforma CMF-B, questo futuro Dacia Duster/ Bigster dovrebbe essere alimentato da motori di benzina e ibridi. Nessun motore diesel o elettrico è previsto nel catalogo, mentre le caratteristiche tecniche del SUV sono ancora segrete.

In ogni caso, la rivelazione di questa nuova generazione della Dacia Duster non è prevista prima del 2024. In un secondo momento arriverà la Bigster, che non sarà altro che la sua versione a sette posti.

Opel Manta nel futuro elettrico del marchio

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Opel Manta nel futuro elettrico del marchio

Opel ha rivelato la Manta GSe Elektromod una one-off anticipata da una campagna teaser lanciata due mesi fa.

La nuova one-off è stata ufficialmente creata per celebrare il 50° anniversario di Opel Manta, con il lancio del sub-brand GSe dedicato ai modelli elettrificati ad alte prestazioni.

La nuova Manta GSe completamente elettrica è descritta come il “primo restomod elettrico” di Opel, che racchiude componenti EV moderni sotto la classica silhouette del coupé del modello tedesco. Il motore originale 1.6 litri a quattro cilindri è qui sostituito da uno elettrico con 145 CV e 225 Nm di coppia.

IL FUTURO ELETTRICO

Tuttavia, Opel ha mantenuto la trasmissione manuale originale a quattro velocità della Manta dandoci così una coupé elettrica manuale.

La potenza proviene da un pacco batterie agli ioni di litio da 31 kWh, che consente alla nuova Opel Manta GSe un’autonomia di 200 km. Proprio come i normali modelli elettrici Opel, la Manta è dotata di frenata rigenerativa e di un caricatore di bordo da 9kW; per una carica completa richiede poco meno di quattro ore.

Il frontale “Pixel-Vizor” è fondamentalmente un display esterno. Opel è riuscita a combinare i suoi ultimi elementi di design con un certo gusto nella forma classica della Manta GSe, che presenta un frontale “Pixel-Vizor” che si estende per tutta la larghezza dell’auto. Si tratta fondamentalmente di un display utilizzato per messaggi giocosi, come “I am on a zero e-mission”, seguito dalla silhouette di una manta. Anche le iconiche luci posteriori circolari sono ora unità LED tridimensionali.

GLI INTERNI

Anche l’interno della nuova Opel Manta GSe ha beneficiato degli aggiornamenti, con gli ultimi display digitali del marchio per il quadro strumenti e il sistema di infotainment. Il cosiddetto Pure Panel è composto da display digitali da 12 e 10 pollici orientati verso il guidatore. Inoltre, Opel ha aggiunto un sistema audio high-end firmato da Marshall.

Il restomod elettrico di Opel presenta anche una coppia di sedili sportivi con una linea centrale gialla, che offrono un supporto e un comfort molto migliore rispetto agli originali. Il volante a tre razze è stato rielaborato e ora presenta un indicatore giallo in posizione ore 12, mentre le superfici del cruscotto e dei pannelli porta sono ora grigio opaco per contrastare i colori giallo e nero presenti altrove.

Opel -e Vauxhall- stanno lavorando su una gamma di modelli elettrificati GSe ad alte prestazioni per il prossimo futuro, compresa una versione della Corsa-e.

Hyundai i20 WRC Rally 1, il Motorsport ibrido

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Hyundai i20 WRC Rally 1, il Motorsport ibrido

La massima categoria di rally nel Campionato del mondo di rally (WRC) è pronta al regolamento Rally1, che sostituirà l’attuale regolamento WRCar. I costruttori saranno ancora autorizzati a utilizzare telai tubolari, anche se con l’incorporazione di propulsori elettrici ibridi.

In questo teaser, Hyundai offre un assaggio della sua vettura per la prima classe di rally per la stagione 2022 – la i20 N WRC Rally1. La vettura è costruita a partire dalla nuova i20 N che ha fatto il suo debutto lo scorso ottobre.

La Hyundai i20 N WRC Rally1 ha un aspetto più aggressivo, con parafanghi anteriori e posteriori più larghi di quelli della sua gemella Rally2, e con uno spoiler posteriore molto più grande.

LA SCHEDA TECNICA

I dettagli tecnici non sono stati rivelati, anche se la conformità con il regolamento tecnico Rally1 significa che il motore turbo non disporrà di più di 1.6 litri e sarà dotato di un limitatore di 36 mm. Questo dovrebbe produrre una potenza massima di circa 380 CV, che si traduce in un rapporto potenza-peso di circa 3,1 CV/kg.

L’arrivo della trazione elettrica ibrida per l’imminente categoria Rally1 porta un incremento della potenza quando si gareggia nelle prove speciali, e c’è un sistema di recupero dell’energia cinetica (KERS). Questo non solo aumenterà le prestazioni, ma consentirà anche una corsa quasi silenziosa quando le auto da rally della categoria Rally1 prenderanno strade pubbliche per viaggiare tra le varie tappe e i parchi assistenza.

Le auto di classe Rally1 non saranno meno eccitanti dei loro predecessori da guardare e sentire, come scoprirete da questo video; il rombo arrabbiato del motore a combustione interna è molto presente, così come gli scoppi, i bang, i fischi di un turbocompressore da competizione che viene messo a dura prova.

Renault Kangoo Van 1.5 dCi 95 CV | Prova su strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Renault Kangoo Kangoo 1.5 dCi 95 CV | Prova su strada [VIDEO]

La terza generazione di Renault Kangoo Van rivoluziona il suo design adottando uno stile tutto nuovo. Ecco come va nella prova su strada del diesel 1.5 Blue dCi da 95 CV.

Nuova Audi RS3 2022, le foto rubate dai test su strada

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Redazione
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Nuova Audi RS3 2022, le foto rubate dai test su strada

Un paio di prototipi di pre-produzione della terza generazione della compatta sportiv dei quattro sono stati recentemente avvistati in Germania. Un leggero camuffamento ha impedito ai fotografi di catturarne l’aspetto definitivo.

Parlando di caratteristiche di design, non aspettatevi troppe differenze rispetto all’Audi S3 o alla A3 S-Line.

Detto questo, i passaruota molto più massicci e piuttosto evidenti, in quanto devono nascondere una carreggiata anteriore e posteriore allargata.

Basate su una versione leggermente rinnovata rispetto a quella dei loro predecessori, la hatchback e la berlina Audi RS3 del 2022 dovrebbero offrire caratteristiche di maneggevolezza simili, ma le cose potrebbero essere molto diverse grazie a un serio aumento di potenza.

foto Autoevolution.com

LA FORZA DEL GRUPPO

L’architettura MQB Evo è condivisa con altri prodotti del Gruppo Volkswagen come l’ultima Golk 8, la SEAT Leon Mk4 e la Skoda Octavia Mk4.

Dato che anche l’ultima Volkswagen Golf R ha previsto l’opzionale “modalità drift” per la sua trazione integrale, non sarebbe fuori questione se il sistema arrivasse anche sulla nuova Audi RS3.

Detto questo, la divisione Audi Sport, che una volta era conosciuta come quattro GmbH, potrebbe non pensare che sia una caratteristica politicamente corretta da aggiungere su alcuni dei suoi modelli più piccoli, dato che nemmeno mostri sacri come l’ultima RS6 Avant la prevedono.

Proprio come il modello attuale, la nuova Audi RS3 continuerà ad essere alimentata dall’ormai leggendario 2,5 litri stavolta aggiornato per fornire circa 420 cavalli per competere contro l’agguerrita Mercedes-AMG A 45 S.

McLaren: livrea Gulf per il GP di Monaco

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Redazione
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McLaren: livrea Gulf per il GP di Monaco

McLaren Racing ha svelato una speciale livrea Gulf Oil International con cui le sue auto di F1 correranno al Gran Premio di Monaco di questo fine settimana.

McLaren e Gulf hanno ripreso il loro rapporto nel luglio 2020 e il tema blu e arancione sarà caratterizzato non solo uno le auto da corsa MCL35M guidato da Lando Norris e Daniel Ricciardo, ma i colori saranno presenti anche sulle tute da corsa dei driver e sul kit di squadra. Norris e Ricciardo indosseranno anche caschi unici con disegni retrò che saranno poi messi in palio per beneficenza.

IL DESIGN ICONICO

“Questo sarà l’omaggio della McLaren al celebre design delle auto da corsa della Gulf”, ha detto Zak Brown, amministratore delegato della McLaren Racing. “Siamo grandi fan del design coraggioso e audace, e l’impressionante blu Gulf è tra le livree più amate nelle corse, un pezzo di storia che trascende il mondo del motorsport. Il design è sempre stato importante per McLaren – lo si vede in tutto ciò che facciamo, dalla pista alla nostra splendida sede, il McLaren Technology Centre. Siamo entusiasti di esibire questo come una squadra e celebrare la nostra orgogliosa partnership con Gulf a Monaco”.

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