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Nuovo Volkswagen ID. BUZZ 2023, il VAN elettrico in Rendering

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Redazione
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Nuovo Volkswagen ID. BUZZ 2023, il VAN elettrico in Rendering

Il nuovo VAN elettrico del marchio tedesco è sempre più vicino. Il modello di produzione basato sul Volkswagen ID. Buzz Concept è ora nella sua fase finale di test su strada, che culminerà prima del suo lancio sul mercato nel 2022. Questo rendering di Motor.es prevede il design del Bulli moderno.

Il nuovo VW Bulli sarà completamente elettrico. Un minivan che riprodurrà il design iconico del furgone Volkswagen, integrando caratteristiche più moderne tipiche dei modelli elettrici, che vedremo svelato tra pochi mesi. Ci saranno però alcuni dettagli inediti.

Questo nuovo rendering riflette perfettamente il design che la reinterpretazione moderna del Bulli offrirà, prendendo le ultime foto spia a riferimento. Esteticamente, l’unica differenza tra questo modello e quello per il trasporto passeggeri sarà la superficie laterale, vetrata o pannellata, entrambi con un grande portellone posteriore e una soglia di carico molto bassa. Anche se il design generale sarà molto moderno traendo ispirazione dalle precedenti concept car.

ID. BUZZ E ID. CARGO

L’unica differenza tra il Volkswagen ID. Buzz, l’ID. Buzz Cargo, saranno le finestre laterali o pannelli. Il design seguirà lo stesso schema dell’ID.3 e ID.4, con fari a LED molto sottili perfettamente integrati e uniti da un sottile pannello chiuso che funge da griglia. Nella parte posteriore, una striscia luminosa si estende per tutta la larghezza del portellone, come sull’ID.

Il nuovo modello, il cui nome commerciale non è ancora noto, sarà posizionato nella gamma passeggeri tra la Sharan e il nuovo Multivan. La gamma del nuovo VW ID. BUZZ sarà composta da due varianti di lunghezza, con quella corta destinata all’Europa e una lunga più di cinque metri e tre metri per gli Stati Uniti, entrambe con un cruscotto condiviso con la nuova ID.4.

Il nuovo sviluppo della piattaforma MEB sarà il più potente mai prodotto, superando le nuove versioni sportive GTX a quota 375 CV. Verrà migliorata anche l’autonomia che arriverà fino a 600 chilometri. Il nuovo ID. Buzz sarà in vendita nel luglio 2022 con batteria 62 kWh e una opzione top di gamma a 88 kWh.

Nuova Renault Kadjar VS nuova Peugeot 3008 2023, sfida SUV

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Redazione
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Nuova Renault Kadjar VS nuova Peugeot 3008 2022, sfida SUV

Dal prossimo anno, la seconda generazione della Renault Kadjar cercherà di creare problemi nella carriera dell’attuale Peugeot 3008. Questo sarà un vantaggio di breve durata per il SUV poiché nel 2023 vedremo la nuova Peugeot 3008. Quali saranno le loro rispettive risorse per sperare di dominare in uno dei segmenti più importanti del mercato europeo?

La Renault Kadjar sembrava abbastanza competitiva al momento del suo lancio commerciale nel 2015. Ma purtroppo, un anno dopo, ha faticato a reggere il confronto con la seconda Peugeot 3008, che era molto più raffinata in termini di design, qualità percepita e connettività. Tanto che la losanga ha dato quasi l’impressione di non crederci più, con il restyling leggerissimo del 2018. Questo forse per concentrarsi meglio sulla prossima generazione, prevista per la fine del 2022.

La seconda generazione della Renault Kadjar adotterà i codici stilistici recentemente introdotti dal marchio, traendo ispirazione sia dalla concept car Morphoz che dalla show car Mégane eVision. Questo le darà una nuova firma luminosa sotto i fari sottili alla base del cofano e che si estendono nella griglia. Di fronte, la nuova Peugeot 3008 capitalizzerà la silhouette atletica del modello attuale e aggiungerà un richiamo alla nuova 308, vista all’inizio dell’anno. La sua griglia sarà più pronunciata, mentre il suo look sarà più penetrante, accompagnato da luci laterali DLR più spettacolari.

Mentre la Kadjar è attualmente lunga 4,49 m, la stessa della Volkswagen Tiguan, la Peugeot 3008 è lunga 4,45 m. Possiamo scommettere che i loro sostituti saranno leggermente più lunghi a quota 4,50 m, per guadagnare in abitabilità. D’altra parte, due scuole di pensiero diametralmente opposte si scontrano nel campo dell’architettura. Da un lato, il futuro Kadjar erediterà il pianale CMF-C dal suo cugino Nissan Qashqai, per contare principalmente su motori ibridi. D’altra parte, la Peugeot 3008 2023 inaugurerà una nuova piattaforma chiamata eVMP, che avrà il vantaggio di offrire anche motori 100% elettrici oltre ai motori a combustione e ibridi (48 V e PHEV).

SFIDA TRA SUV FRANCESI

Luca de Meo è irremovibile sul fatto che Renault debba iniziare un significativo spostamento verso l’alto del mercato. Sul nuovo Kadjar, questo comporterà lo sviluppo di un interno più attraente, con materiali sofisticati. Un aggiornamento che avverrà anche a livello digitale. Sembra che questa seconda generazione adotterà un sistema di infotainment a forma di ‘L’, incorporando due o tre schermi touch a seconda della versione. Un’architettura dirompente, sviluppata dalla coreana LG, vista nel 2017 sul concept Renault Symbioz.

Avendo raggiunto la maturità, la nuova Renault Kadjar lascerà il listino alla fine del 2022. Tuttavia, dovrà affrontare rapidamente la futura generazione della Peugeot 3008, prevista per l’anno successivo. In termini di prezzi, possiamo aspettarci di vedere un forte aumento con il nuovo Kadjar si sposta verso l’alto del mercato. Mentre il modello attuale ha un prezzo d’accesso sotto i 30.000 euro, il nuovo arrivato potrebbe salire a circa 31.000 euro per la versione base. Per Peugeot, la 3008, attesa nel 2023, sarà probabilmente più costosa, soprattutto nelle sue varianti 100% elettriche, che non saranno disponibili sulla futura Kadjar. All’orizzonte c’è quindi un bel duello al vertice tra queste stelle francesi del segmento, che avranno anche a che fare con le prossime generazioni della Volkswagen Tiguan e della Kia Sportage, oltre a molti altri protagonisti.

Nuova Nissan Z 2022 | Foto, Motori, Uscita

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Redazione
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Nuova Nissan Z 2022 | foto, motori, uscita

Presentato come prototipo nel settembre 2020, il nuovo coupé sportivo di Nissan è pronto per andare in produzione. Chiamata semplicemente Z, è dotata di un 3.0 V6 biturbo da 405 CV. Attenzione però, non arriverà in Europa.
Nel settembre 2020, Nissan ha presentato la Z Proto, un prototipo che annunciava l’arrivo dell’erede della 370Z coupé. Ecco finalmente la versione di produzione sobriamente chiamato “Z”.

Un design tra retrò e modernità. La settima generazione della coupé giapponese è stata rivelata a Brooklyn, vicino al luogo di presentazione della Datsun 240Z svelata nell’ottobre 1969. E il cenno al primo modello continua con lo stile retrò, con un cofano lungo, una linea del tetto che scende e uno sbalzo corto. La Nissan Z Coupé propone alcuni dettagli stilistici evocativi come la striscia nera in corrispondenza dei fanali posteriori che ricorda la 300ZX coupé degli anni ’90 o la firma luminosa semicircolare a LED nella parte anteriore, che è piuttosto simile alla 240Z.

Nella parte anteriore, la Z è chiaramente ispirata alla Datsun 240Z del 1970.
Nel retro invece l’ispirazione deriva dalla Nissan 300ZX degli anni ’90.
All’interno, la Nissan Z popone uno stile moderno con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, abbinato ad un touch screen centrale da 8 o 9 pollici a seconda della versione scelta. D’altra parte, Nissan rimane fedele ai controlli “vecchio stile” per alcuni elementi, come i piccoli contatori analogici che si trovano nella parte superiore del cruscotto, il freno a mano meccanico o il cambio manuale a sei velocità. Per coloro che sono allergici al cambio di marcia, c’è anche un automatico a nove velocità. Infine, i sedili, ispirati a quelli della Nissan GT-R, sono disponibili in diversi colori di tessuto (nero, blu, rosso) o pelle a seconda della versione.

IL RITORNO DELLA NISSAN Z

Un V6 biturbo all’antica che le impedirà di arrivare in Europa. Sotto il cofano c’è qualcosa di nuovo. La coupé è ancora a trazione posteriore ma ha un nuovo tipo di motore che le permette di avere 70 CV in più rispetto alla 370Z che sostituisce. Non c’è più il 3.7 V6 aspirato ma troviamo un 3.0 V6 biturbo che sviluppa 405 CV. Nissan non ha rilasciato molti dati tecnici della Z, tranne che quello della coppia che si attesta a 475 Nm permettendo uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi.

La sportività vecchia scuola del 3.0 V6 è benvenuta ma è anche sinonimo di alte emissioni di CO2. Questo porterebbe a una grande penalizzazione in Europa. A differenza di Toyota che può permettersi di commercializzare la sua Supra grazie alle vendite dell’intera gamma ibrida, Nissan non potrà fare lo stesso. I mercati americano e giapponese saranno quindi i più fortunati, ma dovranno aspettare fino alla primavera del 2022 per vedere questa Nissan Z arrivare presso le concessionarie.

Nuova Mercedes-Benz SL Amg 2022, le foto spia senza veli

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Redazione
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Nuova Mercedes-Benz SL Amg 2022, le foto spia senza veli
Foto www.automobile-magazine.fr

Questa volta è quella buona! Dopo innumerevoli prove su strada in molti paesi europei, ma sempre sotto camuffamento, la futura Mercedes-Benz SL Amg 2022 è stata appena beccata senza alcuna copertura. Per una volta, non è stato un fotografo professionista ma un lettore di un magazine francese in vacanza nel sud della Spagna, a catturare la roadster tedesca in quello che sembra essere un video promozionale.

Anche se un po’ sfocate, le immagini non lasciano dubbi sul modello e confermano le ipotesi fatte nelle ultime settimane. La nuova Mercedes SL, la settima della stirpe, si ispira in gran parte alla sportiva AMG-GT a cominciare dalla griglia a lamelle verticali. Tuttavia, i fari sono stati significativamente sottili per dare a questa futura GT cabrio più eleganza. Lo stesso vale per la parte posteriore, dove la forma triangolare delle luci ricorda le ultime berline di casa Mercedes in particolare la Classe C e la Classe S.

Foto www.automobile-magazine.fr

DATI TECNICI E MOTORE

Due scatti in questa serie di immagini ci permettono anche di vedere la roadster con la capote abbassata. Questa è forse la principale novità di questa generazione della Mercedes SL, che abbandona il suo pesante tetto hard top in favore di una copertura tela più leggera e molto più elegante. Come sappiamo la sportiva offrirà un assetto 2+2, la nuova SL avrà due sedili pieghevoli nella parte posteriore.

Queste immagini mettono fine alle ultime domande su questa nuova Mercedes-Benz SL, la cui lista di motori era già trapelata in rete più di un anno fa. Si parte dal piccolo 43 AMG che sarà probabilmente un 4 cilindri per arrivare alla top di gamma 73 e 4MATIC+ che annuncia l’arrivo dell’ibrido ricaricabile sulla roadster tedesca. All’epoca, i documenti menzionavano anche la presenza di una SL 63 4MATIC, sperando di poter conservare in gamma il V8 biturbo. D’altra parte il V12 biturbo della SL 65 AMG era già dato per spacciato viste le nuove norme UE in materia di emissioni di CO2.

La nuova Mercedes-Benz SL Amg dovrebbe esordire alla fine del 2021, per iniziare la sua commercializzazione già nel 2022.

Nuova BMW X5 M Competition 2023, Rendering e Anticipazioni

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Redazione
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Nuova BMW X5 Competition 2023, Rendering e Anticipazioni

I test della BMW X5 M restyling sono iniziati prima del previsto. Il SUV rivisto e la sua variante più sportiva saranno svelati all’inizio del 2023, ma un anno prima i bavaresi sveleranno un’edizione speciale. Una speciale X5 Competition per commemorare il 50° anniversario di BMW M, e noi vi diamo uno sguardo in anteprima al suo design.

Il 50° anniversario di BMW M cadrà la prossima primavera. Il marchio sportivo di Monaco vive uno dei punti più alti della sua storia, con un successo clamoroso negli ultimi anni. Una pietra miliare che sarà celebrata in stile con edizioni speciali e uniche che vedremo da marzo 2022.

Gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato dei rendering dettagliati della BMW X5 Competition. Questa vettura avrà uno stile unico con una nuova griglia frontale con lamelle disposte orizzontalmente.

BMW M PUNTA SUL SUV SPORTIVO

I cambiamenti più rilevanti li troviamo nell’abitacolo. Le foto spia hanno indicato l’arrivo dei grandi schermi visti nel SUV BMW iX con un design curvo e che si estende su tutto il cruscotto. Ci aspettiamo di vedere una serie di aggiornamenti tecnologici, dai sistemi di assistenza alla guida al nuovo BMW iDrive 8. Saranno sicuramente disponibili anche nuove finiture e personalizzazioni in pelle.

Non ci aspettiamo però alcun cambiamento nel motore. Ad alimentare la BMW X5 M Competition ci sarà lo stesso V8 biturbo da 4,4 litri della X6 M. Quindi 617 CV e 553 Nm di coppia. Si tratterà quindi di un SUV molto veloce, quasi troppo veloce per un mezzo così grande e pesante.

I prezzi per il modello attuale partono da 105.100 euro per la BMW X5 M e 114.100 per la X5 M Competition. La nuova BMW X5 M restyling arriverà nel 2023.

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G M Hybrid 90 CV | Prova su strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Mazda 2 1.5 Skyactiv-G M Hybrid 90 CV | Prova su strada [VIDEO]

La Mazda 2 non molla il segmento delle citycar anzi rilancia. Eccola nel model year 2021 che porta su strada tanta tecnologia e il nuovo motore 1.5 Skyactiv-G M Hybrid da 90 CV. La mia prova su strada!

Nuova Alfa Romeo Tonale 2022, Rendering e Anticipazioni del SUV

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Redazione
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Nuova Alfa Romeo Tonale 2022, Rendering e Anticipazioni del SUV

È una delle novità più attese del 2022. La nuova Alfa Romeo Tonale debutterà alla fine dell’anno, ma sarà in vendita nella primavera del 2022. Prototipi del SUV compatto stanno già effettuando dei test in Italia e per questo gli amici di Motor.es hanno realizzato questo rendering approfondito.

Tra pochi mesi, il marchio Alfa Romeo affronterà una nuova era. Il Cuore Sportivo farà il suo debutto nel segmento dei SUV compatti, una fetta di mercato che ha cercato di approcciare si da quando la concept car Kamal è stata presentata al Salone di Ginevra del 2003.

Quasi un decennio dopo, debutterà la nuova Alfa Romeo Tonale, un modello che sarà posizionato come un’alternativa più moderna alla Giulietta.

LO STILE DI ALFA ROMEO STELVIO

Come detto la nuova Alfa Romeo Tonale sarà in vendita nella primavera del 2022.
Il design finale del Tonale non riserverà grandi sorprese, poiché le caratteristiche principali sono state fedelmente riprese dal concept e trasposte sul modello di produzione. I sottili fari anteriori presentano proiettori Full LED con una nuova firma luminosa più moderna e riconoscibile. Lo stesso è previsto anche per i fanali posteriori.

Si nota la silhouette molto caratteristica in vero stile Alfa Romeo, con un montante posteriore spiovente e un look coupé simile a quello visto sullo Stelvio. Come sappiamo il marchio è molto attento ad ogni dettaglio, compreso l’interno, che sarà caratterizzato da un cruscotto completamente nuovo.

Alfa Romo Tonale sarà svelata alla fine dell’anno e la sua presentazione ufficiale avverrà a febbraio, approfittando de ritorno del Salone di Ginevra 2022. A giugno 2022 arriverà nelle concessionarie europee con una gamma di motori benzina e diesel e anche un ibrido plug-in, il primo del marchio italiano.

Nuova Jeep Commander 2022, il SUV a 7 posti

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Redazione
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Nuova Jeep Commander 2022, il SUV a 7 posti low cost

Jeep ha diffuso le prime immagini ufficiali del nuovo Commander che è destinato ai mercati sudamericani. Il nuovo SUV non è collegato al Grand Commander venduto in Cina e condivide il pianale della Compass, ma ha una serie di dettagli unici e un abitacolo con tre file di sedili.

Il debutto ufficiale della nuova Jeep Commander avverrà in Brasile il 26 agosto. Il modello presentato nelle foto ufficiali è la Jeep Commander Overland. Lo stile è simile a quello della Compass restyling ma il Commander si presenta con un nuovo volto che include una griglia leggermente diversa e un nuovo paraurti con prese d’aria posizionate più in basso e DRL.

Il passo allungato, la linea orizzontale del tetto ricordano il Jeep Grand Cherokee 2022. Nella parte posteriore, i fanali posteriori sottili sembrano simili a quelli della Grand Cherokee L 2021, ma sono posizionati ancora più in alto, fondendosi con una barra cromata che percorre tutto il baule. Lo sbalzo posteriore è molto più lungo che nel Compass, consentendo più spazio interno.

TANTA TECNOLOGIA

All’interno Jeep Commander presenta un quadro strumenti digitale da 10.25 pollici e lo schermo touch da 10.1 pollici per il sistema di infotainment centrale. Previste finiture specifiche come il camoscio marrone con cuciture e dettagli color bronzo.

La configurazione a tre file con 7 posti offre con più spazio per i passeggeri posteriori e un’area di carico più grande quando la terza fila è piegata.

Mentre Jeep non ha ancora rilasciato le specifiche dei motori, ci aspettiamo che la Jeep Commander condivida la sua gamma di motori con la Compass. Questo significa che potrebbe essere offerta con il 1.3 benzina abbinato a un cambio automatico a sei velocità e il turbodiesel MultiJet da 2.0 litri con un cambio automatico a 9 velocità. La potenza sarà trasmessa sia all’anteriore che a tutte e quattro le ruote (da qui il badge 4×4 sul portellone).

La Jeep Commander 2022 sarà prodotta nella fabbrica di Pernambuco di Stellantis in Brasile. Il suo debutto ufficiale è previsto per il 26 agosto in Brasile e sarà presto seguito da altri mercati del Sud America.

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