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Nuova Nissan 400Z 2023, Rendering e Anticipazioni

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Il concept Nissan Z Proto ci permette di dare uno sguardo che Nissan ha in serbo per il prossimo capitolo della saga della Z.

Negli ultimi mesi i dettagli sul motore e sul potenziale di prestazioni sono stati tenuti più strettamente riservati. Finora Nissan ha confermato che un V6 biturbo e un manuale a sei velocità saranno ospitati all’interno di un telaio a trazione posteriore. Purtroppo però al momento non sappiamo molto di più.

Il rendering realizzato per gli amici di CarAdvice da Theophilus Chin immagina cosa Nismo potrebbe avere in serbo.

La vettura propone uno stile in totale rottura con il modello attuale. Questa si distingue infatti per la sua grande griglia, così come per le sue piccole luci rotonde, che suonano come un omaggio alla mitica Datsun 240Z. La parte posteriore non è visibile, ma dovremmo anche aspettarci un trattamento altrettanto sportivo.

FINO A 400 CAVALLI?

Finora, non sono emerse informazioni ufficiali da Nissan riguardo alla sua futura coupé. Certo ormai che il nuovo modello sportivo giapponese non adotterà alcuna motorizzazione ibrida. La nuova Nisaan 400Z potrebbe essere equipaggiata con un V6 da 3,0 litri, che avrà una potenza fino a 400 cavalli abbinato un cambio manuale a sei velocità o un automatico a nove velocità.

La presentazione della nuova Nissan 400Z è in programma all’inizio del 2022.

Nuovo Toyota bZ4X 2023, il SUV elettrico e gli altri

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Toyota sta per lanciare una serie di veicoli completamente elettrici entro il 2025 e potrebbe aver colto molti di sorpresa. Nonostante abbia mostrato la bZ4X Concept al salone dell’auto di Shanghai in aprile, la casa automobilistica rimane piuttosto conservatrice riguardo all’adozione anticipata delle auto elettriche.

Il CEO di Toyota Europe Matthew Harrison ha detto ad Automotive News Europe che il bZ4X sarà probabilmente un modello a basso volume, soprattutto all’inizio della sua carriera commerciale. Questo perché l’attuale RAV4 – con il suo motore termico e la versione ibrid plug-in – può già aiutare la casa automobilistica a soddisfare gli standard di sulle emissioni fissati dall’UE fino al 2025.

È anche troppo presto per dare una proiezione di volume per il nuovo SUV elettrico per il 2023, “perché non abbiamo davvero dato i prezzi ai mercati e convalidato la distribuzione dei volumi”, ha detto. “Penso che sia sicuro dire che ci aspettiamo ancora che il RAV4, in forma ibrida e plug-in, sia il modello dominante in questo segmento fino al 2025”, quando arriveranno i nuovi obiettivi sulle emissioni, ha continuato Harrison.

IL FUTURO ELETTRICO DI TOYOTA

Il Toyota RAV4 è un SUV compatto molto popolare in Europa, con 91.014 unità vendute (quinto modello più venduto) solo nel continente, secondo la società di ricerche di mercato JATO Dynamics. Si piazza dietro il leader del segmento la Volkswagen Tiguan con 136.616 unità vendute, e la Toyota CH-R con 101.910 unità.

Quando la nuova Toyota bZ4X andrà in vendita l’anno prossimo, sfiderà la Volkswagen ID.4 e la Tesla Model Y. Toyota sta considerando di costruire veicoli completamente elettrici in Europa. Per ora sembra che la bZ4X europea sarà importata dal Giappone, ma va notato che Toyota ha già sei impianti di assemblaggio pronti nel Continente (Repubblica Ceca, Francia, Portogallo, Russia, Turchia e Regno Unito).

Nuova Skoda Fabia 2021, motori record solo a benzina

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La quarta generazione della Skoda Fabia, svelata a maggio, è quasi pronta a raggiungere gli showroom europei, e l’azienda ha annunciato qualche dettaglio in più sulla gamma.

Grazie ai suoi motori efficienti e al design aerodinamico, la nuova Skoda Fabia avrà un’autonomia nel ciclo WLTP di oltre 900 km.

La Skoda Fabia sarà disponibile con cinque motori EVO del gruppo VW, conformi alle norme sulle emissioni Euro 6d. La cosa interessante è che la maggior parte dei motori e dei cambi per la Fabia saranno prodotti da Skoda nella Repubblica Ceca.

Skoda sostiene che l’autonomia di 900 km può essere raggiunta da quattro delle cinque motorizzazioni previste (probabilmente escludendo il 1.5 TSI) quando combinato con il serbatoio opzionale da 50 litri. Questo significa che la vostra Fabia di serie equipaggiata con il serbatoio da 40 litri non sarà in grado di viaggiare per tutti quei km senza fare rifornimento. In futuro, ci aspettiamo anche una Fabia G-TEC a metano che sarà di gran lunga la più economica da gestire.

Come sappiamo non ci saranno motori diesel, mild-hybrid o full hybrid. La nuova Skoda Fabia punterà su motori solo a benzina (consumo medio di carburante da 4,9 a 5,6 lt/100 km ed emissioni di CO2 tra 113 e 142 g/km) grazie a una serie di miglioramenti. Questi includono una trasmissione dell’albero motore ottimizzata con pistoni e fasce elastiche che riducono l’attrito, oltre a un sistema di circolazione dell’acqua modificato intorno alla testa del cilindro e al blocco motore per una maggiore efficienza di raffreddamento.

I MOTORI DI SKODA FABIA

La gamma dei motori parte dal tre cilindri aspirato 1.0 MPI a ciclo Atkinson, con 65 CV (48 kW) o 80 CV (59 kW). Queste opzioni sono ideali per coloro che non danno priorità alle prestazioni, dato che la Fabia più lenta ha bisogno di 15,9 secondi per lo scatto nello 0-100 km/h prima di raggiungere i 172 km/h.

Poi, c’è il tre cilindri turbo 1.0 TSI che opera sul ciclo Miller con geometria variabile della turbina, producendo 94 CV (70 kW / 95 PS) o un più rispettabile 109 CV (81 kW / 110 PS). Quest’ultimo è equipaggiato con il cambio manuale a 6 marce invece che a 5, e ha anche opzionale il DSG a 7 marce. Il 1.0 TSI è l’opzione più ecologica dell’intera gamma con un consumo medio di 4,9 lt/100 km (WLTP) rispetto ai 5,0 lt/100 km del 1.0 MPI.

Infine, la variante più potente è il quattro cilindri 1.5 TSI con tecnologia ACT (Active cylinder management) che produce 150 CV (110 kW) ed è abbinato esclusivamente al DSG a 7 rapporti. Questo permetterà un’accelerazione 0-100 km/h in 8 secondi e una velocità massima di 225 km/h secondo i dati preliminari.

Nuova Nissan Leaf Pickup 2023, Rendering e Anticipazioni

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Nissan è da tempo al lavoro sulle auto elettriche ed ha creato una delle vetture di maggior successo ad oggi: la Leaf. Ha anche una solida esperienza nei veicoli commerciali compatti, introducendo una serie di pickup negli Stati Uniti a partire dalla fine degli anni ’50 e raggiungendo il punto più alto con il camion D21 “Hardbody” della metà degli anni ’80. L’Hardbody era, e rimane, un’icona del design.

Secondo Automotive News, Nissan starebbe lavorando ad un pickup compatto a batteria.

Come sarebbe un simile pick up elettrico? Pensiamo che assomiglierebbe molto alle nuove creazioni dei concorrenti Hyundai e Ford. Si pensa ad un unibody, quattro porte, relativamente economico con capacità modeste ma appropriate al segmento. La nostra migliore ipotesi sarebbe uno stile che combina il design della Nissan Ariya con il robusto pickup Frontier.

Alla base del pickup elettrico Nissan ci potrebbe essere il motore della Leaf Plus che produce 214 CV con un pacco batterie da 62 kWh che si traduce in una autonomia stimata nel ciclo EPA di 300km.

Vi aggiorneremo sugli sviluppi del progetto.

Nuova Mercedes-Benz EQS SUV 2023, Anticipazioni e Foto

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Il prossimo Mercedes-Benz EQS SUV è in fase di test su strada. Il modello a visto nelle foto spia di Paultan.org indossa la sua carrozzeria di produzione sotto un sottile camuffamento. Questo sarà il SUV elettrico di punta del marchio tedesco, insieme alla berlinaoEQS che ha fatto il suo debutto nell’aprile di quest’anno.

Mercedes-Benz ha detto in precedenza che il SUV EQS arriverà nel 2022, anche se le nostre fonti suggeriscono che una concept potrebbe fare la prima comparsa al Salone di Monaco il prossimo settembre. Pare ci sarà posto anche per una top di gamma con il marchio Maybach.

La flessibilità della piattaforma Electric Vehicle Architcecture (EVA) impiegata nella EQS significa che le basi tecniche della berlina ammiraglia saranno le stesse del SUV EQS, così come della berlina EQE e del SUV EQE.

IL SUV DI LUSSO

Per riferimento, la Mercedes-Benz EQS ha debuttato con due configurazioni di propulsione – un singolo motore posteriore nella EQS 450+ che produce 333 CV e 568 Nm di coppia, e la configurazione a due motori nella EQS 580 che produce 523 CV e 855 Nm di coppia. La prima scatta nello 0-100 km/h in 6,2 secondi, mentre il secondo raggiunge i 100km/h in 4,3 secondi.

Una versione AMG della EQS è stata avvistata in prova, e quindi è probabile che il SUV EQS ottenga anche una versione ad alte prestazioni.

La nuova EQS vanta un’autonomia massima di 770 km. La berlina è offerta da due batterie alternative da 90 kWh e 107,8 kWh. La batteria agli ioni di litio trova posto in una sezione protetta dagli urti dell’auto sotto al pianale ed è costruita su un’architettura elettrica a 400 volt.

Anche la configurazione del telaio sarà probabilmente condivisa la versione berlina dea EQS, che dispone di sospensioni pneumatiche con smorzamento regolabile la ruota posteriore sterzante di serie. In termini di assistenza alla guida, il SUV Mercedes-Benz EQS adotterà probabilmente anche il sistema Drive Pilot della EQS, che permetterà una guida semi-autonoma di livello 3 su alcune autostrade in Germania a partire dal 2022.

Lo stunt Red Bull danneggia la cattedrale di Kiev

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Un drift stunt organizzato per promuovere la bevanda energetica Red Bull a Kiev, in Ucraina, ha fatto infuriare i funzionari della città. Sembra che l’esibizione abbia messo in pericolo il pubblico e una cattedrale di grande importanza storica.

L’acrobazia ha visto due auto inseguirsi intorno a una statua nella piazza di fronte alla cattedrale di Santa Sofia, che è patrimonio mondiale dell’UNESCO. Anche se Red Bull ha chiesto alla città il permesso di filmare l’acrobazia, il vicesindaco Konstiantyn Usov ha detto in un post su Facebook che i funzionari della città avevano negato il permesso.

Secondo le autorità l’azienda si sarebbe recata comunque a registrare con la star locale del rap Alyona Alyona sul sedile del passeggero e non facendo alcuno sforzo per chiudere la piazza ai pedoni.

KIEV CONTRO RED BULL

“Red Bull ha agito di mattina presto, di nascosto, senza misure di sicurezza per proteggere i pedoni, mettendo a rischio decine di vite”, ha scritto Usov. “La gente andava al lavoro e i risultati avrebbero potuto essere davvero tragici”.

Al di là del pericolo per il pubblico, le auto da drifting, guidate da Conor Shanahan e Oleksandr Grynchuk, hanno lasciato segni di pneumatici su oltre di 2.000 metri quadrati di mattoni gialli tradizionali.

Un funzionario della Red Bull ha poi postato un video che mostra gli equipaggi che tentano di rimuovere i segni dei pneumatici dicendo “sarà meglio di prima”, ma senza successo, riferisce KYVU. L’uscita riporta anche che la polizia ha aperto un’indagine sull’incidente, nonostante sia stata accusata da Usov di aver dato l’ok all’evento.

Nuova Kia EV7 2023, il SUV elettrico in Anteprima

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Kia sta sviluppando un nuovo SUV elettrico che sarà grande come il Sorento. È probabile che vada in vendita con il nome Kia EV7 e sarà più grande della Sportage appena lanciata. La nuova Kia EV7 condividerà il suo pianale e il suo motore con la Hyundai IONIQ 7.

Il lancio della Kia EV7 è ancora lontano ma ecco un accurato rendering del veicolo, che dà un assaggio della sua estetica.

Il rendering mostra la Kia EV7 nel suo aspetto definitivo. Il design sembra audace, riesce a portare avanti l’essenza della EV6 sotto molti punti di vista. I fari triangolari sembrano affilati e sono uniti da una sottile striscia LED che trova posto tra di loro.

KIA EV7 100% ELETTRICO

I passaruota della Kia EV7 in questo rendering sono esagonali e fanno sembrare il SUV robusto. L’autore del rendering è riuscito a mantenere il design accattivante visto nei teaser ufficiali. Inoltre, Kia ha recentemente rilasciato un’immagine teaser della prossima EV7. Il teaser era adatto a rivelare la silhouette dell’auto, che è come quella del modello renderizzato.

La Kia EV7 userà il pianale e-GMP di Hyundai. L’architettura modulare ospiterà il pacco batterie all’internodel pianale per aumentare la stabilità in curva e lo spazio interno. Nel frattempo, offrirà anche spazio per 7 con l’EV7 che sarà l’alternativa elettrica alla Sorento.

Il motore della Kia EV7 sarà più potente di quello visto sulla più piccola EV6 cin versioni FWD e AWD. Quest’ultima sarà dotata di due motori montati sull’asse anteriore e posteriore. La Kia EV7 potrebbe fare il suo debutto globale entro la fine del 2023, mentre le consegne dovrebbero iniziare all’inizio del 2024.

Nuova Fiat Punto 2023, Rendering e ultime notizie

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È passato parecchio tempo dall’ultima volta che abbiamo sentito parlare della Fiat Punto. E per una buona ragione, la city car italiana ha definitivamente lasciato il listino del marchio nel 2018, dopo una lunga carriera chiusa con la terza e ultima generazione.

La Fiat Punto 3 è arrivata nel 2005 ed è stata presente nel listino per oltre 13 anni. Questo è un record in un mercato dove tutto si muove molto velocemente e dove le auto diventano rapidamente vecchie signore vista la forte concorrenza. Rivale diretta della Renault Clio, la Fiat Punto è infine scomparsa, non avendo avuto alcun seguito. E per una buona ragione, l’azienda ha deciso di concentrarsi sulla Fiat 500, e giustamente, visto il successo della city car, le cui vendite continuano ad aumentare anno dopo anno. Ma con la fusione di PSA e FCA e la creazione di Stellantis, le priorità sono ora diverse, mentre Carlos Tavares è desideroso di dare una spinta ai marchi in difficoltà.

IL RITORNO DI FIAT PUNTO

È arrivato il momento di far rivivere Fiat, e questo dovrebbe comportare il lancio di nuovi modelli nei segmenti più competitivi. Quello delle city car è un segmento attualmente dominato dalla Renault Clio e dalla Peugeot 208. Ma Fiat potrebbe tornare in forze, visto che Carlos Tavares ha confermato il ritorno della Punto entro il 2023. Una strategia che dovrebbe rivelarsi vincente, dato che questo segmento è ancora molto popolare tra i clienti, nonostante il costante aumento dei SUV e dei crossover negli ultimi anni. La nuova Punto riempirà il vuoto tra la 500 e la Tipo.

PIANALE PSA

Per il momento, le informazioni sono ancora scarse su questo nuovo modello del segmento B che potrebbe anche cambiare il suo nome. Sappiamo, tuttavia, che la city car sarà basata su una piattaforma sviluppata dal gruppo PSA, probabilmente la CMP che equipaggia la Peugeot 208, così come i suoi cugini, la Opel Corsa e DS 3 Crossback. Questa piattaforma permette l’utilizzo di motori a benzina e diesel ma anche la creazione di una versione elettrica, che è ormai un must per tutti i marchi. La futura Fiat Punto sarà posizionata in modo molto attraente, soprattutto rispetto alle altre city car Stellantis, e potrebbe quindi andare a scontrarsi direttamente con la Dacia Sandero.

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