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Nuovo Suzuki Jimny 5 Porte: Uscita e Rendering

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Suzuki Jimny è da ora prodotto anche in India per far fronte all’enorme richiesta mondiale.

L’iconico piccolo fuoristrada sarà esportato dall’India verso l’America Latina, il Medio Oriente e i mercati africani, e la prima spedizione di 184 unità ha lasciato il porto Mundra di Nuova Delhi per la Colombia e il Perù lo scorso 22 gennaio.

“Con l’India come base di produzione per Suzuki Jimny miramo a sfruttare la statura produttiva globale di Maruti Suzuki”, ha detto Maruti Suzuki questa settimana.

“Poiché c’è una grande domanda in tutto il mondo ben oltre la capacità di Suzuki Giappone per questo modello, la produzione indiana integrerà la capacità di soddisfare questa domanda globale.”

Il CEO e amministratore delegato di Maruti Suzuki India Kenichi Ayukawa ha detto che la versione della sua azienda della tre porte 4×4 sarà la stessa specifica di quella prodotta in Giappone. Sappiamo inoltre che presto dovrebbe arrivare una versione a 5 porte del modello.

DATI TECNICI E MOTORI

Lanciata nel 2018, la quarta generazione di Suzuki Jimny è alimentata da un motore a benzina K15B da 1,5 litri da 75kW/130Nm abbinato a un transfer case a basso range e a entrambe le trasmissioni manuali a cinque velocità e automatiche a quattro velocità.

“Jimny soddisferà le aspirazioni dei clienti in tutto il mondo”, ha ribaditolazienda in una nota. “Jimny, prodotto nello stabilimento Maruti Suzuki di Gurugram, condivide le stesse specifiche dei modelli da esportazione prodotti nello stabilimento Suzuki Motor Corporation di Kosai in Giappone. Siamo fiduciosi che con Jimny saremo in grado di aumentare le nostre esportazioni complessive”.

Sempre questa settimana, Autocar India ha riferito che Maruti Suzuki lancerà la prima versione a 5 porte di Suzuki Jimny per l’India L’arrivo è previsto entroi i prossimi 6 mesi, con esemplari si serie destinati ai mercati locali e all’esportazione.

La pubblicazione, che in precedenza ha riferito che il primo Jimny a 5 porte sarebbe arrivato in India entro la fine del 2020, ha detto che il nuovo modello avrà le stesse specifiche tecniche della tre porte ma con un passo più lungo e un abitacolo più grande con un corpo che si estenderà da 3645mm a quasi quattro metri.

Nuova Mercedes-Benz GLC 2023: Rendering in Anteprima

Negli ultimi giorni, abbiamo visto la prossima Mercedes-Benz GLC perdere le sue coperture mimetiche più pesanti. Mercedes inizia a svelare i primi dettagli del modello di punta in Europa.

Tuttavia, gli avvistamenti sono stati sufficienti per Nikita Chuiko di Kolesa.ru che ha creato questi rendering in anteprima del nuovo SUV. I rendering non ufficiali ritraggono la prossima Mercedes GLC nella parte anteriore e posteriore, evidenziando le modifiche previste. Si tratta certamente di un approccio evolutivo e la modesta riprogettazione esterna nasconde aggiornamenti più significativi sotto. Tra le altre cose, la nuova Mercedes-Benz GLC dovrebbe essere leggermente più grande del modello attuale, quindi non è solo un semplice restyling.

IL RENDERING IN ANTEPRIMA

Mercedes-Benz GLC introdurrà modifiche meccaniche importanti

La prossima generazione della GLC dovrebbe prendere in prestito molte cimponenti dalla Classe C quando si tratta di opzioni del motore. I motori saranno tutti a 4 cilindri dri e questo vale anche per le versioni AMG. Naturalmente, l’elettrificazione includerà anche ibride plug-in. La versione top di gamma sarà la Mercedes-AMG potrebbe avere oltre 600 cavalli (447 chilowatt) con un motore ibrido.

La nuova Mercedes-Benz GLC verrà presentata a fine 2022 con l’avvio delle vendite previste ad inizio 2023.

Nuova Volvo XC40 2022: Restyling in Anteprima

Volvo XC40 è arrivata al restyling di metà carriera. La versione aggiornata aveva esordito sui configuratori dei siti web europei del marchio.

All’interno, i cambiamenti sono ancora più lievi, limitati all’aggiunta dell’ultimo sistema di infotainment basato su Android con servizi Google, già montato sulla precedente Recharge P8. Gli acquirenti ora ottengono anche opzioni di tappezzeria in pelle scamosciata e lana, quest’ultima limitata ai modelli Recharge, compresi gli ibridi plug-in T4 e T5; la pelle è stata anche completamente eliminata dalle varianti elettriche pure. Nel frattempo, il colore opzionale della moquette interna è cambiato da Lava (arancione) a Fjord Blue.

Con l’introduzione del restyling di Volvo XC40 arriva una revisione degli allestimenti. Addio a Momentum e Inscription in favore di Essential, Core, Plus e Ultimate; anche l’allestimento R-Design, più sportivo dice addio al mercato. Volvo afferma che la nuova struttura di ordinazione aumenta la trasparenza dei prezzi e riduce la complessità.

I MOTORI

Come prima, i motori vanno da un 1.5 litri turbo a tre cilindri da 129 CV/245 Nm nella T2 a un 2.0 litri a quattro cilindri con 163 CV e 265 Nm di coppia, 197 CV e 300 Nm e 250 CV e 350 Nm rispettivamente nella B3, B4 e B5.

Le opzioni di trasmissione includono un manuale a sei velocità, una trasmissione a doppia frizione a sette velocità e un automatico a otto velocità, e tutti, tranne il modello base, sono dotati di un sistema mild hybrid. Con il restyling Volvo XC40 dice addio al diesel.

Gli ibridi plug-in Recharge offrono un passo avanti, con il più recente T4 che accoppia il motore del T2 con un motore elettrico da 82 CV/160 Nm per fornire una potenza totale del sistema di 211 CV e 405 Nm. Il T5 aumenta la potenza del motore a benzina a 180 CV e 265 Nm per un totale di 262 CV e 425 Nm. Entrambi ricevono un DCT a sette velocità e una batteria agli ioni di litio da 10,7 kWh, che fornisce un’autonomia tra 41 e 45 km.

Per quanto riguarda i modelli elettrici, la P8 dispone di due motori elettrici da 204 CV/330 Nm che forniscono una trazione integrale e una potenza totale di 408 CV e 660 Nm, oltre a un’autonomia tra 400 e 418 km grazie alla sua batteria da 78 kWh.

Novità per il 2022 il P6, che ottiene un singolo motore anteriore 231 CV e una batteria leggermente più piccola 69 kWh; insieme, forniscono un lieve urto in gamma combinata tra 400 e 423 km. La P6 è stata aggiunta anche alla C40, fornendo un’autonomia di 434 km sulla variante dal tetto più elegante.

Nuova Mercedes-Benz EQE 2023: Anteprima foto spia

Il SUV Mercedes EQE 2023 è stato avvistato senza camuffamenti prima dell’avvio della produzione.

Il SUV Mercedes EQE è apparso mentre veniva caricato su un veicolo di trasporto. Eccolo nelle foto esclusive di Carscoops.com.

Questo particolare prototipo è stato progettato per essere sottoposto a crash test, indossa la carrozzeria di serie e ci dà un primo sguardo al prossimo crossover elettrico.

Come si può vedere, il modello segue le orme della Mercedes-Benz EQE e presenta una griglia completamente chiusa che sfocia in fari posteriori. Più in basso, possiamo vedere una grande presa d’aria centrale che è incorniciata da accenti cromati.

IL SUV ELETTRICO

Le immagini offrono solo un assaggio del profilo del crossover, ma presenta ruote aerodinamicamente ottimizzate e il badge EQE vicino al montante A. Possiamo anche vedere le maniglie delle porte nascoste nella carrozzeria aerodinamica che richiama la berlina.

Sul retro, c’è un finestrino posteriore angolare che risiede sotto un piccolo spoiler. Possiamo anche vedere le luci posteriori a tutta larghezza e lo spazio per un logo prominente della stella.

L’interno della Mercedes-Benz EQE dovrebbe riecheggiare la berlina e questo significa che possiamo aspettarci una cabina futuristica con un MBUX Hyperscreen. Quest’ultimo consiste in un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un sistema di infotainment da 17,7 pollici e un display da 12,3 pollici per il passeggero anteriore. Sarà probabilmente affiancato da una console centrale con prese d’aria in stile turbina e interruttori minimalisti.

I motori saranno probabilmente condivisi con la Mercedes-Benz EQE e questo significa che possiamo aspettarci una batteria da circa 90 kWh e un motore elettrico montato posteriormente che sviluppa 292 CV (215 kW). Questa configurazione dà alla berlina EQE un’autonomia fino a 660 km nel ciclo WLTP. Possiamo anche aspettarci una variante a doppio motore a trazione integrale, ma Mercedes è stata evasiva sulle specifiche.

Più tardi arriverà la AMG tra cui un EQE SUV 43 4MATIC che dispone di un sistema di trazione integrale a doppio motore con 480 CV (350 kW) e 858 Nm di coppia. Dovrebbe essere affiancata da una EQE 53 4MATIC+, che sfoggia motori più potenti che sviluppano una potenza combinata di 626 CV (460 kW) e 950 Nm di coppia.

Ne sapremo di più sul modello nel corso dell’anno, dato che Mercedes ha già confermato che i SUV EQE e il SUV EQS entreranno in produzione a Tuscaloosa, Alabama, entro la fine del 2022.

Fiat Panda Ibrida: sarà uguale fino al 2026

L’attuale generazione della Fiat Panda esiste da più di un decennio, ma la sua produzione continuerà fino al 2026. I sindacati dei metalmeccanici hanno confermato la notizia dopo un incontro con Stellantis giovedì. La Fiat Panda è prodotta nello stabilimento di Pomigliano dove Stellantis produrrà anche l’Alfa Romeo Tonale a partire da quest’anno.

La Fiat Panda di terza generazione è stata lanciata nel 2011 e mentre ha ricevuto una serie di aggiornamenti tecnologici e di motore nel corso degli anni, è rimasta in gran parte la stessa. L’aggiornamento più recente è arrivato nell’ottobre 2020 e ha incluso l’aggiunta della variante Panda Sport accanto alla Panda City Life e all’avventurosa Panda Cross.

Nonostante la sua età, la Fiat Panda è stata un bestseller sul mercato italiano per molti anni, e rimane tra i veicoli più venduti in Europa nel segmento A insieme alla meccanica Fiat 500 grazie alla sua accessibilità e praticità.

LA BESTSELLER FIAT

La popolare city car di Fiat è offerta con il motore tre cilindri mild-hybrid 1.0 litri Firefly che produce 69 CV (52 kW / 70 PS), ma è anche disponibile con il motore 0.9 litri Twinair CNG, e il 1.2 litri Fire benzina/GPL, offrendo anche la trazione integrale come opzione in alcuni modelli.

Il concept Fiat Centoventi che ha debuttato al Salone di Ginevra 2019 e ha ottenuto il via libera per la produzione nel 2020, si pensa sia un’anteprima di un successore completamente elettrico della Panda. Il fatto che la Panda a motore termico continuerà ad esistere fino al 2026, quando avrà 15 anni, non significa che Fiat non presenterà prima la prossima generazione. Dopo tutto, la stessa strategia è seguita dalla 500, con il vecchio modello venduto in forma mild-hybrid accanto alla nuova Fiat 500 elettrica.

Oltre alle notizie sullo stabilimento di Pomigliano, si dice che Stellantis sia vicina a un accordo per un enorme aggiornamento dello stabilimento di Termoli. Quest’ultimo sarà convertito in una gigafabbrica di batterie finanziata dalla joint venture ACC con Mercedes-Benz e Total Energies. Come riportato da Reuters, i rappresentanti sindacali hanno confermato gli aggiornamenti sugli impianti di Pomigliano e Termoli.

Nuova Peugeot 508 2023: Anteprima Rendering

La Peugeot 508 di seconda generazione è l’ammiraglia della lineup Peugeot e uno dei pochi concorrenti rimasti nel segmento delle berline medie. Il modello ha debuttato quasi quattro anni fa al Salone di Ginevra 2018, il che significa che Peugeot potrebbe essere al lavoro su un restant di metà carriera.

La Peugeot 508 è considerata uno dei modelli più eleganti del segmento D, adottando uno stile coupé a cinque porte. È stato anche il primo modello di produzione a introdurre i caratteristici LED a forma di zanna sul paraurti anteriore, che sono stati poi applicati a tutta la gamma. Il restyling probabilmente si baserà sulla ricetta di successo adottando elementi di design presi direttamente dai modelli più recenti per rinfrescare il suo stile.

Questo rendering ci permette di dare una sbirciatina alla nuova Peugeot 508 restyling.

Come si può vedere dal rendering, al Peugeot 508 dovrebbe ereditare l’ultimo badge di Peugeot che è attualmente utilizzato solo dalla nuova generazione 308, accanto a una griglia ridisegnata proprio come nei SUV Peugeot 3008 e 5008 dello scorso anno. Gli accenti neri e la grafica in stile 3D fanno apparire la griglia più grande nonostante sia in gran parte coperta per una migliore aerodinamica.

BERLINA E STATION WAGON

Come la maggior parte degli aggiornamenti di metà ciclo, la Peugeot 508 basata sulla piattaforma EMP2 dovrebbe ottenere versioni leggermente più pulite degli stessi motori. L’azienda francese ha annunciato piani per elettrificare la sua intera linea entro il 2025, prima di puntare al 100% elettrico in Europa entro il 2030. Ciò significa che la Peugeot 508 aggiornata sarà uno degli ultimi modelli a motore termico di Peugeot.

Poiché l’elettrificazione diventa sempre più popolare, le varianti ibride plug-in dovrebbero essere il cuore della gamma. Queste saranno l’Hybrid 225 e-EAT8 con una potenza combinata di 225 CV (165 kW ) e trazione anteriore, e l’ammiraglia 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) che produce 360 CV (265 kW) con trazione integrale.

Vedremo la Peugeot 508 restyling nel corso del 2022.

Lotus SUV ecco la Type 132 in Anteprima

Lotus è stata prevalentemente conosciuta per le sue auto sportive a due porte, anche se quest’anno segna una prima volta per il produttore di auto sportive britannico che lancerà il suo primo SUV. Lotus SUV è attualmente chiamato in codice Type 132 debutterà il prossimo 29 marzo. Ora, grazie a un deposito di brevetto in Australia, possiamo ora avere uno sguardo più rappresentativo al suo design esterno.

Qui, possiamo vedere alcuni dettagli come il design squadrato e i sensori rivolti in avanti e indietro sul tetto del veicolo per la suite di sistemi avanzati di assistenza alla guida che saranno presenti.

Nella parte anteriore, l’uso di un motore elettrico significa che è richiesto un minore sistema di raffreddamento, consentendo quindi una linea del cofano più bassa ed elegante con aperture della griglia più piccole. Nella parte posteriore, la Lotus SUV Type 132 mostra un fanale a tutta larghezza nel contesto della carrozzeria che me mette in mostra la telecamera di retromarcia collocata lungo il bordo inferiore del portellone.

Questo sarà il secondo modello completamente elettrico del produttore di auto sportive di Norfolk dopo la Lotus Evija a quattro motori e 2.000 CV, che è stata aperta agli ordini per il mercato malese lo scorso anno. La proprietà del deposito del brevetto per la Type 132 è stata attribuita a Wuhan Lotus Cars, il che è indicativo di dove il SUV sarà costruito.

UN SUV NUOVO

Lotus Type 132 è costruito sulla piattaforma Evolution che incorpora un’architettura elettrica a 800 volt per consentire la ricarica ad alta velocità, così come pacchi batteria con capacità che vanno da 92 a 120 kWh. Una configurazione a doppio motore è probabile, e i suoi rivali sono probabilmente del calibro di Tesla Model X, BMW iX e Mercedes-Benz EQE SUV.

Al di là delle immagini di brevetto dell’esterno della Type 132, immagini precedenti di Lotus hanno rivelato che l’abitacolo del SUV elettrico sarà caratterizzato da una strumentazione digitale e da un accenno a un volante ottagonale multifunzione, con strisce di luce ambientale anche in cabina.

Dopo il debutto del 29 marzo Lotus SUV Type 132 arriverà una berlina a quattro porte dal nome in codice Type 133 sarà rivelata il prossimo anno. Non sarà fino al 2025 prima che il prossimo SUV basato su questa piattaforma.

Nuova Renault Austral Coupé 2023: Anteprima Rendering

Renault Austral è da poco arrivata sul mercato. Questo rendering di Auto-moto.com mostra in rendering una versione coupé del modello.

Il modello andrà a sfidare direttamente la Peugeot 3008 e Volkswagen Tiguan, tra gli altri grandi modelli della categoria, intende anche offrire una varietà di stili di corpo per dargli ogni possibilità di successo. In particolare, una variante a 7 posti è prevista dal prossimo anno per sfidare la Peugeot 5008, mentre una silhouette coupé è attesa nel corso del 2024. E l’Arkana in tutto questo?

Lanciata appena un anno fa, la Renault Arkana potrebbe facilmente avere una carriera fino al 2028, secondo il ciclo di vita di 7 anni generalmente osservato nell’industria automobilistica. Renault però sta preparando una versione coupé della nuova Austral per il 2024. Un modello nuovo di zecca le cui dimensioni dovrebbero logicamente basarsi su quelle dell’Arkana (4,57 m di lunghezza), dato che l’originale Austral è lunga 4,50 m. Per Renault, che senso avrebbe mantenere in listino due veicoli che potrebbero cannibalizzare vicendevolmente le loro vendite?

IL NUOVO SUV COUPÉ

Lo scenario più probabile sarebbe il pensionamento anticipato della Renault Arkana, dal 2024, anche prima di un restyling, a favore di una versione coupé Austral molto più moderna. Sappiamo che presto potrebbe arrivare un SUV coupé Peugeot basato sulla recente 308, che dovrebbe infliggere un duro colpo alle vendite dell’Arkana. Peugeot 4008 adotterà motori ibridi ricaricabili con una potenza di circa 280 CV. .