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Nuova Mercedes GLB 2023: Restyling in Anteprima

È stato avvistato l’aggiornamento di metà carriera della Mercedes-Benz GLB. Il secondo SUV compatto del marchio della Stella affronta un semplice ma importante restyling che gli permetterà di aumentare le vendite. Ecco un’anteprima del suo design e delle sue caratteristiche principali.

La nuova generazione di auto compatte del marchio con la stella ha rappresentato un importante punto di svolta. Per la prima volta, il marchio tedesco ha deciso di offrire un SUV più familiare oltre alla GLA, la cui prima generazione ha sbancato le classifiche di vendita, quindi la strategia si è basata su un paio di pilastri fondamentali: un modello più familiare con la possibilità di offrire un sette posti nella categoria delle compatte premium.

Questo è il ruolo attribuito alla Mercedes GLB. Tuttavia, i piani non sono andati come gli studi interni avevano inizialmente suggerito, in quanto era considerata l’erede della GLK a causa del suo aspetto più squadrato. Uno stile che ha frenato le vendite e che ora, con un lifting a metà, si cercherà di risolvere. In questa ricostruzione vi presentiamo la Mercedes GLB Facelift 2023, le cui caratteristiche più evidenti sono i nuovi fari più rettangolari e con il nuovo cordone di luci diurne sul bordo superiore.

Oltre ai fari, è stata rivista la griglia del radiatore, con più piccole stelle cromate nell’allestimento sportivo “AMG Line“, e i bordi della griglia sono stati ammorbiditi. Anche il paraurti sarà rivisto, sia all’anteriore che al posteriore, soprattutto nella zona centrale della grembiulatura. Anche i fari saranno aggiornati con nuove ottiche, pur mantenendo la forma originale dei gruppi ottici.

UN DESIGN PIÙ GIOVANE

La Mercedes GLB 2023 beneficerà delle nuove caratteristiche di tutte le vetture compatte attualmente in fase di sviluppo e che abbiamo visto nelle foto spia. Il touchpad sul tunnel del cambio scompare, sostituito dal controllo gestuale, e l’interfaccia “MBUX” viene aggiornata all’ultima versione. Ci saranno nuovi rivestimenti e combinazioni di colori per i sedili, la decorazione della plancia e una semplificazione delle dotazioni opzionali raggruppate in pacchetti.

Anche il volante multifunzione sarà rivisto, optando per nuovi comandi capacitivi con feedback aptico.

Il SUV compatto manterrà l’attuale gamma di cinque e sette posti, nonché la gamma di motori a benzina e diesel – aggiungerà la tecnologia MHEV a 48 volt ai blocchi da 2,0 litri – e migliorerà la capacità della batteria nelle versioni PHEV, con una maggiore autonomia in modalità elettrica. Mercedes prevede di introdurre la Mercedes GLB restyling intorno alla prossima primavera, con vendite previste per l’inizio dell’estate 2023.

Ford Fiesta e Focus ST: ritardi e addii

Ford ha annunciato che le Focus ST e Fiesta ST saranno eliminate dalla gamma australiana entro la fine dell’anno, a seguito di problemi di approvvigionamento nella produzione. Ciò significa che il marchio non offrirà più le due volumi – né i modelli ST – in Australia, concentrandosi invece su segmenti con una domanda crescente da parte dei clienti come i SUV, gli LCV e i veicoli elettrici.
Andrew Birkic, CEO di Ford Australia, ha spiegato: “Sia la Focus ST che la Fiesta ST sono state hot hatches che hanno definito il segmento per Ford Australia e hanno fatto sorridere gli appassionati di tutto il Paese, che vogliamo ringraziare per la loro passione. Tuttavia, a causa della carenza di forniture di semiconduttori e della nostra attenzione alle aree di crescita emergenti, abbiamo preso la difficile decisione di mettere fine a queste iconiche hot hatches in Australia. Ci auguriamo di condividere presto ulteriori informazioni sulla prossima era della nostra gamma di veicoli ad alte prestazioni”.

LE SPORTIVE DI CASA FORD

Le varianti ST della Focus e della Fiesta erano le uniche opzioni disponibili per gli australiani che volevano un’utilitaria targata Ford, dato che le versioni inferiori erano state dismesse qualche tempo fa a causa delle scarse vendite. Le hot hatch erano anche gli unici modelli ST completi offerti in Australia (la Puma ST e l’Explorer ST non sono mai state disponibili nel Paese), mentre la gamma di Ford Performance era limitata alla Mustang e al Ranger Raptor.
Ford Australia ha dichiarato di aver assicurato 40 unità della Focus ST ai potenziali acquirenti e un numero imprecisato di Fiesta ST fino alla loro uscita dalla gamma verso la fine del 2022. Gli attuali proprietari continueranno a essere supportati dall’azienda in termini di manutenzione e ricambi.
Ford ha lanciato la Fiesta restyling nel settembre 2021 e la Focus restyling nell’ottobre 2021, ma la strada è stata piuttosto accidentata dal lancio sul mercato nel 2022, con lunghi tempi di attesa e ritardi a causa della crisi dei semicond.

Porsche Cayenne Cabrio: il Concept mai nato

A vent’anni dal lancio della rivoluzionaria Porsche Cayenne, il marchio celebra la sua uscita con una serie di storie inedite sulla sua produzione. Oggi scopriamo di più su una Cayenne Cabrio in esemplare unico, che si trova al Museo Porsche. Si tratta dell’unica Cayenne cabrio costruita da Porsche sul pianeta.

Quando arrivò sul mercato la Porsche Cayenne fu un successo rivoluzionario. Sebbene alcuni abbiano criticato i compromessi richiesti per un veicolo più alto e più pesante, il SUV ha dimostrato di poter guidare come una Porsche. Ha dato il via a una mania per i SUV prestazionali che ci ha regalato modelli come la BMW X5M e la Lamborghini Urus. Tuttavia, Porsche non si è accontentata di starsene con le mani in mano e non molto tempo dopo l’uscita della prima Cayenne ha lavorato duramente sull’auto che vedete qui.

Internamente la chiamano Package Function Model o PFM, perché è un prototipo non guidabile costruito interamente a scopo di studio. In quanto tale, non ha le misure di irrigidimento della carrozzeria richieste per una cabrio. Per questo motivo, la Cayenne PFM viene sempre trasportata quando deve essere spostata da un luogo all’altro.

IL SUV CABRIO

Porsche aveva quattro obiettivi principali con la Cayenne Cabrio PFM. Innanzitutto, scoprire quanto sarebbe stata comoda con i montanti A accorciati e il tetto spiovente in stile coupé. Quanto è pratica con porte più lunghe di 20 cm (7,8 pollici) rispetto al normale, ed è possibile costruire una capote di alta qualità che si abbatta rapidamente? E infine, sono in grado di dare un aspetto attraente?

Quest’ultima domanda ha causato un tale dissenso che si è finito per costruire il PFM con due diverse sezioni di coda. “Nel 2002 c’era ancora disaccordo sull’ultima domanda e per il modello Package Function furono progettate due diverse sezioni di coda”, spiega Porsche. “Il fanale posteriore sinistro era posizionato in basso sulla parte posteriore dell’auto, mentre quello destro era significativamente più alto”.

Nuova Land Rover Discovery 2023: Rendering e Anteprima

La Land Rover Discovery è destinata a un’importante reinvenzione nell’ambito della strategia Reimagine di Jaguar Land Rover per arrestare il calo delle vendite, in parte dovuto all’introduzione del Defender.

Parlando con Automotive Daily, il CEO Thierry Bolloré ha dichiarato: “Stiamo reinventando completamente la Discovery. Crediamo che ci sia uno spazio per essa, ma dobbiamo essere creativi. Il Defender è un tale successo che si è mangiato una parte di quello che era il territorio di Discovery. Defender è un marchio. Crediamo che anche Discovery possa essere un marchio. Stiamo valutando il modo in cui presentare la nostra futura gamma di prodotti: è qualcosa che abbiamo in mente”.

Le vendite della Discovery sono state compresse non solo dai vincoli della catena di fornitura, ma anche dall’arrivo della nuova famiglia Defender – in vendita in tre allestimenti e con posti a sedere fino a otto persone nella versione 130 – e della nuova Range Rover, che ora è disponibile anche a sette posti.

“La Range Rover con la terza fila potrebbe svolgere questo ruolo, ma non ha lo stesso spirito della Discovery”, ha detto Bolloré. “Quindi, una volta considerato il territorio che è forte per la Range Rover, forte per il Defender, come possiamo fare per creare un territorio forte anche per la Discovery?

UN MODELLO TUTTO NUOVO

Una spinta verso l’alto del mercato per la Land Rover Discovery è in linea con la visione di JLR per i suoi marchi di “lusso moderno” e la allontanerebbe dal Defender per quanto riguarda i prezzi, con un design meno utilitaristico e più di alto livello. “L’interesse di avere i marchi Defender e Discovery è quello di occupare spazi molto specifici”, ha detto Bolloré.

Questi rendering mostrano come potrebbe apparire una nuova Discovery più lussuosa, perfezionando lo stile dell’auto esistente con l’uso delle più recenti tecniche di ingegneria per dare un aspetto molto più elegante, come il Chief Creative Officer di JLR Gerry McGovern e il suo team hanno fatto con successo con le ultime Range Rover e Range Rover Sport. Ci si aspetta di vedere l’uso di vetri a filo, luci LED hi-tech super-sottili e maniglie delle portiere a scomparsa.

È troppo presto per dire se la nuova Discovery perderà la controversa targa posteriore sfalsata, anche se gli addetti ai lavori suggeriscono che McGovern rimarrà fedele alla sua idea di mantenerla, nonostante alcuni clienti abbiano modificato le proprie auto con un set di targhe centrali aftermarket.

All’interno, è probabile che ci sia un netto passo avanti sia nella qualità che nella tecnologia, con l’ultimo infotainment Pivi Pro e gli aggiornamenti software over-the-air, mentre anche i materiali sostenibili giocheranno un ruolo importante.

La nuova Land Rover Discovery poggerebbe su una piattaforma diversa da quella attuale supportando l’elettrificazione.

Jaguar I-Pace: un nuovo incendio sospetto

Anche se la Jaguar I-Pace non è percepita come una di quelle auto elettriche che prendono fuoco spontaneamente, questo non significa che non possa accadere. E se succede, è molto probabile che la colpa sia delle celle della batteria.

Attualmente sono noti quattro incidenti di questo tipo. Il recente incendio ha distrutto una I-Pace del 2019 in Florida. Secondo quanto riferito, al momento dell’incidente l’auto era parcheggiata in un garage ed era in carica. Il proprietario ha reagito rapidamente e ha portato la sua Jaguar all’esterno (nonostante il fumo si stesse già diffondendo) poco prima che il veicolo prendesse fuoco.

Il proprietario ha scelto di far uscire l’auto dal garage, anche se stava già fumando, per evitare che anche il suo garage e la sua casa prendessero fuoco. Quando l’auto è stata parcheggiata all’esterno, ha sentito altri rumori e il fumo si è trasformato in una fiamma visibile che si è rapidamente diffusa in tutta l’auto, bruciando completamente la maggior parte del veicolo. Come si può vedere dalle immagini, solo la parte anteriore della I-Pace è stata risparmiata dalle fiamme.

ELETTRICHE A FUOCO

I soccorritori hanno avuto qualche problema a spegnere l’incendio. I vigili del fuoco hanno dovuto utilizzare una schiuma speciale per domare completamente le fiamme. Il proprietario ha notato che la compagnia di assicurazione ha inviato una squadra forense per indagare sull’incidente. L’auto è stata classificata, senza sorpresa, come una perdita totale.

Jaguar ha quindi prelevato la I-Pace incendiata per condurre le indagini. Finora, tuttavia, il produttore non ha presentato una soluzione.

Secondo Gonzalo Salazar, Jaguar non è stata d’aiuto in questo caso e la casa automobilistica non si è assunta la responsabilità dell’incidente. Tuttavia, deve ancora presentare i risultati delle sue indagini.

Come già detto, questo è il quarto incendio documentato della Jaguar I-Pace in condizioni molto simili. Il fatto che le batterie di questa auto elettrica contengano le stesse celle LG Chem delle batterie della Chevrolet Bolt potrebbe essere motivo di preoccupazione. Di conseguenza, la Bolt è stata richiamata. Questo vale anche per la Hyundai Kona Electric, anch’essa in circolazione con celle della batteria problematiche.

Una BMW M3 Touring in premio in MotoGP

Il BMW M Award di quest’anno per il pilota della MotoGP con i migliori risultati in qualifica sarà molto speciale. Il vincitore del 2022 riceverà le chiavi della prima BMW M3 Touring, che sarà presentata questo fine settimana a Silverstone.

La prima BMW M3 Competition Touring uscita dalla fabbrica è verniciata in Frozen Black, abbinata a rivestimenti in pelle Merino/Nero per i sedili sportivi M all’interno dell’abitacolo. Sotto il cofano si trova un motore biturbo a sei cilindri da 3,0 litri che eroga 510 CV (375 kW ) e 650 Nm di coppia. Un cambio automatico a otto rapporti invia la potenza a tutte e quattro le ruote grazie al sistema M xDrive di serie.

UNA BMW M3 TOURING

BMW presenterà il modello al Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone, dopo la sua prima uscita pubblica a Goodwood lo scorso giugno. La Frozen Black M3 Touring sarà affiancata dalla M3 Touring MotoGP Safety Car ufficiale, che farà il suo debutto in gara questo fine settimana. Il vincitore riceverà le chiavi a fine stagione, mentre le prime consegne del modello al pubblico sono previste per novembre.

Il regalo speciale è stato scelto per celebrare non solo il 50° anniversario di BMW M, ma anche il 20° BMW M Award in MotoGP dal 2003. Ogni anno viene assegnato un premio al pilota che ha raccolto il maggior numero di punti in base alle sue posizioni di qualificazione durante la stagione. Marc Márquez è il detentore del record con sette vittorie consecutive (e altrettante BMW), seguito da Valentino Rossi e Casey Stoner con tre vittorie ciascuno, Jorge Lorenzo con due e Sete Gibernau e Nicky Hayden con una. L’anno scorso, il campione della MotoGP e il più veloce in qualifica Fabio Quartararo ha vinto una BMW M5 CS.

Nuovo Ford Explorer 2023: Anteprima e Foto

Ford ha presentato il tanto atteso facelift del suo popolare SUV di grandi dimensioni. Il nuovo Ford Explorer 2023 ha fatto irruzione sulla scena con una serie di nuove caratteristiche. Tra questi, un enorme schermo touchscreen da 27 pollici. Un componente chiave per rendere l’Explorer un SUV più digitale e connesso.

L’attesa è finita. È stata presentata la nuova Ford Explorer 2023. Un modello trapelato alla fine del primo trimestre di quest’anno. Il rinnovato SUV di Ford è stato presentato lontano dai confini europei. Quella che è stata presentata non è altro che la nuova versione dell’Explorer per il mercato cinese.

Ford sottolinea che si tratta di un veicolo completamente nuovo. Ma come vedremo di seguito, questo lifting ha più il sapore di un restyling. Un restyling di metà carriera. In ogni caso, il nuovo Explorer vanta design e, soprattutto, dotazioni tecnologiche. Diamo un’occhiata più da vicino.

Il design del nuovo Ford Explorer 2023.
Come è cambiato il grande SUV di Ford? Basta una rapida occhiata alle immagini per capire quali sono le novità in termini di design esterno. Le modifiche sono concentrate nella parte anteriore e posteriore. Iniziando il tour degli esterni dal frontale, una nuova griglia è affiancata da prese d’aria distintive.

I gruppi ottici sono nuovi e utilizzano la tecnologia LED. Sono inoltre collegati da una striscia luminosa. A proposito, sul cofano è stata aggiunta la scritta Explorer. La vista laterale rivela la sua essenza di SUV, con parafanghi in plastica che proteggono il sottoscocca, le barre sul tetto e l’altezza da terra.

Ci sono anche nuove caratteristiche nella parte posteriore. I fari posteriori sono nuovi e hanno una forma orizzontale. Come i fari, anche questi utilizzano la tecnologia LED. Per collegarli fisicamente c’è un bordino cromato. Il paraurti posteriore è stato rivisto. Tutti questi cambiamenti hanno un impatto sulle dimensioni, Ford Explorer è ora lungo 5.063 mm.

GLI INTERNI TECH

A parte gli esterni, entrando nella nuova Explorer si viene subito avvolti da un ambiente digitale e connesso. La grande novità è rapidamente identificabile. Un enorme touchscreen da 27 pollici. Componente fondamentale per il funzionamento del nuovo sistema di infotainment, diventa il “centro nevralgico”. È di serie ed è abbinato a un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici.


È importante ricordare che, al di fuori dei confini europei, l’Explorer è disponibile con motorizzazioni convenzionali. Tuttavia, le severe normative sulle emissioni in Europa hanno costretto il marchio a offrire questo modello esclusivamente con tecnologia ibrida plug-in (PHEV). Per ora, la versione cinese non è elettrificata.

Le prese d’aria sono state ridisegnate e sono ora più sottili. Anche il sistema di illuminazione ambientale è cambiato. Inoltre, presenta nuovi rivestimenti in pelle. Tra le dotazioni spiccano l’head-up display, l’impianto audio B&O e il climatizzatore automatico a tre zone.

Il motore del nuovo Ford Explorer 2023
Dal punto di vista meccanico, non ci sono cambiamenti. Sotto il cofano del nuovo Explorer cinese c’è un motore a benzina EcoBoost da 2,3 litri che sviluppa 276 CV e 425 Nm di coppia massima. È abbinato a un cambio a dieci marce e vanta configurazioni a trazione posteriore e integrale.

Quando arriverà sul mercato? Il lancio commerciale del nuovo Ford Explorer in Cina avverrà entro la fine dell’anno. Arriverà nelle concessionarie nella prima metà del 2023. Al momento non sono noti i prezzi e altri dettagli della gamma. La produzione in serie avverrà in Cina.

Vale la pena chiedersi se queste modifiche si arriverano anche per la versione europea dell’Explorer. Purtroppo per gli automobilisti esperti di tecnologia, questo aggiornamento è un’esclusiva del paese asiatico. Tuttavia, questo non significa che l’Explorer che si può trovare nelle concessionarie del Vecchio Continente non sarà aggiornato.

Nuova Dacia Duster Van 2022: Anteprima

La nuova Dacia Duster 2023 diventa un interessante (ed economico) veicolo commerciale
Dacia ha rinnovato la versione Van del suo SUV di successo. La nuova Dacia Duster 2023 diventa il compagno di lavoro ideale. Duster Van adotta la nuova immagine aziendale di Dacia. Ha una nuova identità visiva e la sua gamma ha subito cambiamenti significativi.

Il processo di adattamento della gamma Duster alla nuova immagine aziendale di Dacia non è stato completato. Il processo di adattamento della gamma Duster alla nuova immagine aziendale di Dacia non è stato completato. Beh, l’attesa è finita ed ecco un modello progettato per essere il perfetto alleato nel mondo del lavoro e che presenta importanti novità.

L’auto sfoggia già il nuovo logo del marchio rumeno. Ma c’è di più, perché il momento è stato sfruttato per apportare modifiche alla gamma con l’obiettivo di semplificare l’offerta.

Per quanto riguarda la parte anteriore dell’abitacolo, non ci sono cambiamenti rispetto alla nuova Duster. La plancia e le dotazioni sono le stesse del modello tradizionale. Il rinnovato veicolo commerciale Duster sarà disponibile nei livelli di allestimento Essential ed Expression. La dotazione di serie comprende Bluetooth, climatizzatore, alzacristalli anteriori elettrici, connessione USB, luci diurne a LED e barre sul tetto.

Al di là dei piccoli cambiamenti visivi dell’esterno, è l’interno che è davvero importante. L’abitacolo è stato profondamente rivisto per adattarsi al suo nuovo compito. Trasporto di attrezzi, pacchi, merci, ecc… I sedili posteriori sono stati rimossi per creare un ampio vano di carico. Un’area di carico con un pavimento completamente piatto per sfruttare al meglio lo spazio disponibile.

Il vano di carico è separato dall’abitacolo (i sedili anteriori) da una parete divisoria con una griglia che consente di vedere il carico. Ha un volume di carico di 1.623 litri e un carico utile fino a 503 kg. Il marchio sottolinea inoltre che il vano di carico ha una lunghezza di 1.792 mm, una larghezza di 1.247 mm e un’altezza di 917 mm.

I MOTORI

I motori della nuova Dacia Duster Van 2023

Dal punto di vista meccanico non ci sono sorprese. Il nuovo Duster Van è disponibile con una scelta di motori a benzina e diesel. L’opzione di base è un motore a benzina 1.0 TCe da 90 CV abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e a un sistema di trazione anteriore. Un passo avanti è rappresentato dal motore diesel 1.5 Blue dCi da 115 CV con cambio manuale a sei rapporti e disponibile sia a trazione anteriore che a trazione integrale.

Il motore più potente è il 1.3 TCe a benzina da 150 CV e 250 Nm di coppia massima. Questo quattro cilindri in linea è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione EDC a sei rapporti. In questo caso, è disponibile solo la configurazione a trazione anteriore.

Dacia ha escluso di offrire la versione bifuel a GPL (gas di petrolio liquefatto) come alternativa ai tradizionali motori a benzina o diesel.