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Nuova Fiat Fastback 2023: il SUV coupé

Dopo un recente teaser, Fiat Fastback debutta come nuovissimo SUV coupé che sarà presto offerto nei mercati sudamericani come Brasile e Argentina. Si tratta del primo sforzo di Fiat nel segmento che si è diffuso tra le case automobilistiche tradizionali dopo il precedente boom di vendite nel settore premium.
La Fiat Fastback è il seguito dell’omonimo concept del 2018. Prevedibilmente, il design della versione di produzione è stato attenuato rispetto alla showcar, assomigliando più a una versione coupé-SUV della Fiat Pulse. Del resto, entrambi i modelli sono basati sull’architettura MLA creata per il Sud America.
La Fiat Fastback sembra avere molte parti riprese dalla Pulse, tra cui i fari a LED, la griglia, il cofano, i parafanghi anteriori, le portiere anteriori e il paraurti anteriore che proviene dalla Pulse Abarth. Le cose cambiano verso la parte posteriore, con la coda completamente ridisegnata per creare una silhouette più aerodinamica.
I fari posteriori a LED, alti e disposti orizzontalmente, assomigliano a quelli della BMW X6, mentre il parabrezza posteriore fortemente inclinato e lo spoiler integrato sul portellone seguono la tendenza dei SUV coupé. Lo sbalzo posteriore è più lungo rispetto alla Pulse e il paraurti posteriore integra un diffusore e un finto terminale di scarico.

SUV IN STILE COUPÉ

La vettura in foto è verniciata nella tonalità White Banchisa, in contrasto con il tetto nero, gli accenti Dark Chrome e i rivestimenti in plastica non verniciata intorno alla carrozzeria. Inoltre, è dotata di un set di cerchi in lega a cinque razze con finitura diamantata che sembrano di diametro piuttosto ridotto, anche se sospettiamo che ciò dipenda dall’allestimento scelto.
L’azienda non ha pubblicato immagini degli interni, ma sospettiamo che siano condivisi con l’auto di serie. Ciò significa che molto probabilmente erediterà il quadro strumenti digitale da 7 pollici e lo schermo touchscreen dell’infotainment da 10,1 pollici, almeno nelle versioni di fascia alta.
Fiat ha mantenuto un certo riserbo sui dettagli tecnici, ma secondo i media locali la Fastback avrà un motore turbo da 1,0 litri con una potenza di 130 CV (96 kW) e una coppia di 200 Nm. Il modello potrebbe essere offerto anche con un motore aspirato da 1,3 litri che eroga 107 CV (79 kW) e 134 Nm di coppia. Entrambi i motori sono già disponibili sulla Pulse, con un cambio manuale o automatico CVT che invia la potenza all’asse anteriore.
Nei prossimi mesi ne sapremo di più sulla Fiat Fastback, il cui lancio sul mercato è previsto per il Sud America.

Volkswagen compra la guida autonoma di Innoviz

Volkswagen acquisterà software e hardware per la guida autonoma dall’israeliana Innoviz Technologies in un accordo da 4 miliardi di dollari.

L’accordo è stato siglato con il gruppo di tecnologie CARIAD di VW e includerà componenti come i sensori lidar basati su laser che il Gruppo Volkswagen utilizzerà per i suoi sistemi avanzati di assistenza alla guida e per i veicoli automatizzati a partire dalla metà del decennio.

“Siamo entusiasti di collaborare con il team CARIAD e di essere fornitori di sensori LiDAR e di software di percezione per supportare la mobilità sicura dei veicoli che verranno lanciati a partire dalla metà del decennio”, ha dichiarato Omer Keilaf, amministratore delegato e cofondatore di Innoviz, in un comunicato. “CARIAD è uno dei protagonisti della trasformazione dell’intero settore automobilistico. Siamo orgogliosi di far parte della loro missione”.

L’accordo significa che Innoviz dispone ora di un portafoglio ordini previsionale del valore di 6,6 miliardi di dollari. Questo accordo da solo vale più di sette volte la valutazione di mercato dell’azienda, pari a circa 500 milioni di dollari.

IL FUTURO A GUIDA AUTONOMA

CARIAD ha annunciato una serie di partnership tecniche per il 2022, tra cui quelle con Bosch, Qualcomm e STMicroelectronics. La stessa Volkswagen ha investito in precedenza 2,6 miliardi di dollari nella startup statunitense Argo AI, nell’ambito di un accordo che ha visto il trasferimento ad Argo dell’unità europea di guida autonoma della casa automobilistica.

Nel frattempo, Innoviz ha ricevuto investimenti da aziende del calibro di Magna International e Harman International. La società è stata quotata in borsa tramite una fusione inversa nell’aprile 2021 e, mentre una volta era valutata fino a 1,6 miliardi di dollari, da allora si è avvicinata a 500 milioni di dollari.

L’azienda tecnologica afferma che il suo LiDAR avanzato e il software di percezione sono in grado di vedere meglio di un guidatore umano e riducono le possibilità di errore. Innoviz ha anche un accordo LiDAR con BMW e, parlando con Bloomberg, Keilaf ha detto che sta assumendo un appaltatore terzo per produrre i sensori lidar.

A maggio, Volkswagen ha annunciato che avrebbe utilizzato chip Qualcomm.

Maserati offre 10 anni di garanzia

La Maserati vuole sfatare lo stereotipo dell’inaffidabilità delle auto italiane e ha annunciato un nuovo programma di garanzia di 10 anni per le sue vetture.

Il nuovo programma di garanzia Extra10 estende la copertura dei componenti della catena cinematica, compresi il motore e la trasmissione, fino al compimento del decimo anno di età della vettura. Questo programma viene offerto in aggiunta al programma di garanzia esistente di Maserati, disponibile per quattro o cinque anni.

“Questo nuovo servizio consente a Maserati di fornire a tutti i suoi clienti un’offerta innovativa, aggiungendo valore in termini di flessibilità senza precedenti nel mondo dell’auto”, ha descritto Maserati in un comunicato. “Una novità importante per il marchio, che mira a consolidare il valore delle sue vetture nel tempo, garantendo una totale tranquillità grazie alla combinazione di prestazioni al top e del piacere di guida tipico di ogni vettura del Tridente.”

LA GARANZIA MASERATI

Il programma di garanzia Extra10 è disponibile per tutti i nuovi modelli Maserati e sarà οfferto negli Stati Uniti, in Canada e in America Latina a partire dal 1° ottobre 2022. La garanzia comprende una serie di servizi aggiuntivi, tra cui il servizio di ritiro e riconsegna a domicilio e la disponibilità di auto di cortesia.

Presumibilmente, il programma di garanzia Extra10 sarà disponibile anche per i prossimi veicoli elettrici del marchio, anche se questo non è ancora stato confermato.

Uno dei nuovi modelli Maserati più interessanti in cantiere è la versione completamente elettrica della GranTurismo, denominata Folgore. Sebbene la casa automobilistica non abbia confermato le specifiche tecniche di questo modello, le indiscrezioni suggeriscono che sarà equipaggiato con un propulsore elettrico trimotore in grado di erogare la ragguardevole potenza di 1.184 CV. Ciò la renderebbe la Maserati da strada più potente mai prodotta e, a quanto pare, sarebbe sufficiente a farle raggiungere i 100km/h in meno di 3 secondi e una velocità massima di 300 miglia orarie. È in progetto anche una versione elettrica della MC20.

Nuova Mercedes GLB 2023: Restyling in Anteprima

È stato avvistato l’aggiornamento di metà carriera della Mercedes-Benz GLB. Il secondo SUV compatto del marchio della Stella affronta un semplice ma importante restyling che gli permetterà di aumentare le vendite. Ecco un’anteprima del suo design e delle sue caratteristiche principali.

La nuova generazione di auto compatte del marchio con la stella ha rappresentato un importante punto di svolta. Per la prima volta, il marchio tedesco ha deciso di offrire un SUV più familiare oltre alla GLA, la cui prima generazione ha sbancato le classifiche di vendita, quindi la strategia si è basata su un paio di pilastri fondamentali: un modello più familiare con la possibilità di offrire un sette posti nella categoria delle compatte premium.

Questo è il ruolo attribuito alla Mercedes GLB. Tuttavia, i piani non sono andati come gli studi interni avevano inizialmente suggerito, in quanto era considerata l’erede della GLK a causa del suo aspetto più squadrato. Uno stile che ha frenato le vendite e che ora, con un lifting a metà, si cercherà di risolvere. In questa ricostruzione vi presentiamo la Mercedes GLB Facelift 2023, le cui caratteristiche più evidenti sono i nuovi fari più rettangolari e con il nuovo cordone di luci diurne sul bordo superiore.

Oltre ai fari, è stata rivista la griglia del radiatore, con più piccole stelle cromate nell’allestimento sportivo “AMG Line“, e i bordi della griglia sono stati ammorbiditi. Anche il paraurti sarà rivisto, sia all’anteriore che al posteriore, soprattutto nella zona centrale della grembiulatura. Anche i fari saranno aggiornati con nuove ottiche, pur mantenendo la forma originale dei gruppi ottici.

UN DESIGN PIÙ GIOVANE

La Mercedes GLB 2023 beneficerà delle nuove caratteristiche di tutte le vetture compatte attualmente in fase di sviluppo e che abbiamo visto nelle foto spia. Il touchpad sul tunnel del cambio scompare, sostituito dal controllo gestuale, e l’interfaccia “MBUX” viene aggiornata all’ultima versione. Ci saranno nuovi rivestimenti e combinazioni di colori per i sedili, la decorazione della plancia e una semplificazione delle dotazioni opzionali raggruppate in pacchetti.

Anche il volante multifunzione sarà rivisto, optando per nuovi comandi capacitivi con feedback aptico.

Il SUV compatto manterrà l’attuale gamma di cinque e sette posti, nonché la gamma di motori a benzina e diesel – aggiungerà la tecnologia MHEV a 48 volt ai blocchi da 2,0 litri – e migliorerà la capacità della batteria nelle versioni PHEV, con una maggiore autonomia in modalità elettrica. Mercedes prevede di introdurre la Mercedes GLB restyling intorno alla prossima primavera, con vendite previste per l’inizio dell’estate 2023.

Ford Fiesta e Focus ST: ritardi e addii

Ford ha annunciato che le Focus ST e Fiesta ST saranno eliminate dalla gamma australiana entro la fine dell’anno, a seguito di problemi di approvvigionamento nella produzione. Ciò significa che il marchio non offrirà più le due volumi – né i modelli ST – in Australia, concentrandosi invece su segmenti con una domanda crescente da parte dei clienti come i SUV, gli LCV e i veicoli elettrici.
Andrew Birkic, CEO di Ford Australia, ha spiegato: “Sia la Focus ST che la Fiesta ST sono state hot hatches che hanno definito il segmento per Ford Australia e hanno fatto sorridere gli appassionati di tutto il Paese, che vogliamo ringraziare per la loro passione. Tuttavia, a causa della carenza di forniture di semiconduttori e della nostra attenzione alle aree di crescita emergenti, abbiamo preso la difficile decisione di mettere fine a queste iconiche hot hatches in Australia. Ci auguriamo di condividere presto ulteriori informazioni sulla prossima era della nostra gamma di veicoli ad alte prestazioni”.

LE SPORTIVE DI CASA FORD

Le varianti ST della Focus e della Fiesta erano le uniche opzioni disponibili per gli australiani che volevano un’utilitaria targata Ford, dato che le versioni inferiori erano state dismesse qualche tempo fa a causa delle scarse vendite. Le hot hatch erano anche gli unici modelli ST completi offerti in Australia (la Puma ST e l’Explorer ST non sono mai state disponibili nel Paese), mentre la gamma di Ford Performance era limitata alla Mustang e al Ranger Raptor.
Ford Australia ha dichiarato di aver assicurato 40 unità della Focus ST ai potenziali acquirenti e un numero imprecisato di Fiesta ST fino alla loro uscita dalla gamma verso la fine del 2022. Gli attuali proprietari continueranno a essere supportati dall’azienda in termini di manutenzione e ricambi.
Ford ha lanciato la Fiesta restyling nel settembre 2021 e la Focus restyling nell’ottobre 2021, ma la strada è stata piuttosto accidentata dal lancio sul mercato nel 2022, con lunghi tempi di attesa e ritardi a causa della crisi dei semicond.

Porsche Cayenne Cabrio: il Concept mai nato

A vent’anni dal lancio della rivoluzionaria Porsche Cayenne, il marchio celebra la sua uscita con una serie di storie inedite sulla sua produzione. Oggi scopriamo di più su una Cayenne Cabrio in esemplare unico, che si trova al Museo Porsche. Si tratta dell’unica Cayenne cabrio costruita da Porsche sul pianeta.

Quando arrivò sul mercato la Porsche Cayenne fu un successo rivoluzionario. Sebbene alcuni abbiano criticato i compromessi richiesti per un veicolo più alto e più pesante, il SUV ha dimostrato di poter guidare come una Porsche. Ha dato il via a una mania per i SUV prestazionali che ci ha regalato modelli come la BMW X5M e la Lamborghini Urus. Tuttavia, Porsche non si è accontentata di starsene con le mani in mano e non molto tempo dopo l’uscita della prima Cayenne ha lavorato duramente sull’auto che vedete qui.

Internamente la chiamano Package Function Model o PFM, perché è un prototipo non guidabile costruito interamente a scopo di studio. In quanto tale, non ha le misure di irrigidimento della carrozzeria richieste per una cabrio. Per questo motivo, la Cayenne PFM viene sempre trasportata quando deve essere spostata da un luogo all’altro.

IL SUV CABRIO

Porsche aveva quattro obiettivi principali con la Cayenne Cabrio PFM. Innanzitutto, scoprire quanto sarebbe stata comoda con i montanti A accorciati e il tetto spiovente in stile coupé. Quanto è pratica con porte più lunghe di 20 cm (7,8 pollici) rispetto al normale, ed è possibile costruire una capote di alta qualità che si abbatta rapidamente? E infine, sono in grado di dare un aspetto attraente?

Quest’ultima domanda ha causato un tale dissenso che si è finito per costruire il PFM con due diverse sezioni di coda. “Nel 2002 c’era ancora disaccordo sull’ultima domanda e per il modello Package Function furono progettate due diverse sezioni di coda”, spiega Porsche. “Il fanale posteriore sinistro era posizionato in basso sulla parte posteriore dell’auto, mentre quello destro era significativamente più alto”.

Nuova Land Rover Discovery 2023: Rendering e Anteprima

La Land Rover Discovery è destinata a un’importante reinvenzione nell’ambito della strategia Reimagine di Jaguar Land Rover per arrestare il calo delle vendite, in parte dovuto all’introduzione del Defender.

Parlando con Automotive Daily, il CEO Thierry Bolloré ha dichiarato: “Stiamo reinventando completamente la Discovery. Crediamo che ci sia uno spazio per essa, ma dobbiamo essere creativi. Il Defender è un tale successo che si è mangiato una parte di quello che era il territorio di Discovery. Defender è un marchio. Crediamo che anche Discovery possa essere un marchio. Stiamo valutando il modo in cui presentare la nostra futura gamma di prodotti: è qualcosa che abbiamo in mente”.

Le vendite della Discovery sono state compresse non solo dai vincoli della catena di fornitura, ma anche dall’arrivo della nuova famiglia Defender – in vendita in tre allestimenti e con posti a sedere fino a otto persone nella versione 130 – e della nuova Range Rover, che ora è disponibile anche a sette posti.

“La Range Rover con la terza fila potrebbe svolgere questo ruolo, ma non ha lo stesso spirito della Discovery”, ha detto Bolloré. “Quindi, una volta considerato il territorio che è forte per la Range Rover, forte per il Defender, come possiamo fare per creare un territorio forte anche per la Discovery?

UN MODELLO TUTTO NUOVO

Una spinta verso l’alto del mercato per la Land Rover Discovery è in linea con la visione di JLR per i suoi marchi di “lusso moderno” e la allontanerebbe dal Defender per quanto riguarda i prezzi, con un design meno utilitaristico e più di alto livello. “L’interesse di avere i marchi Defender e Discovery è quello di occupare spazi molto specifici”, ha detto Bolloré.

Questi rendering mostrano come potrebbe apparire una nuova Discovery più lussuosa, perfezionando lo stile dell’auto esistente con l’uso delle più recenti tecniche di ingegneria per dare un aspetto molto più elegante, come il Chief Creative Officer di JLR Gerry McGovern e il suo team hanno fatto con successo con le ultime Range Rover e Range Rover Sport. Ci si aspetta di vedere l’uso di vetri a filo, luci LED hi-tech super-sottili e maniglie delle portiere a scomparsa.

È troppo presto per dire se la nuova Discovery perderà la controversa targa posteriore sfalsata, anche se gli addetti ai lavori suggeriscono che McGovern rimarrà fedele alla sua idea di mantenerla, nonostante alcuni clienti abbiano modificato le proprie auto con un set di targhe centrali aftermarket.

All’interno, è probabile che ci sia un netto passo avanti sia nella qualità che nella tecnologia, con l’ultimo infotainment Pivi Pro e gli aggiornamenti software over-the-air, mentre anche i materiali sostenibili giocheranno un ruolo importante.

La nuova Land Rover Discovery poggerebbe su una piattaforma diversa da quella attuale supportando l’elettrificazione.

Jaguar I-Pace: un nuovo incendio sospetto

Anche se la Jaguar I-Pace non è percepita come una di quelle auto elettriche che prendono fuoco spontaneamente, questo non significa che non possa accadere. E se succede, è molto probabile che la colpa sia delle celle della batteria.

Attualmente sono noti quattro incidenti di questo tipo. Il recente incendio ha distrutto una I-Pace del 2019 in Florida. Secondo quanto riferito, al momento dell’incidente l’auto era parcheggiata in un garage ed era in carica. Il proprietario ha reagito rapidamente e ha portato la sua Jaguar all’esterno (nonostante il fumo si stesse già diffondendo) poco prima che il veicolo prendesse fuoco.

Il proprietario ha scelto di far uscire l’auto dal garage, anche se stava già fumando, per evitare che anche il suo garage e la sua casa prendessero fuoco. Quando l’auto è stata parcheggiata all’esterno, ha sentito altri rumori e il fumo si è trasformato in una fiamma visibile che si è rapidamente diffusa in tutta l’auto, bruciando completamente la maggior parte del veicolo. Come si può vedere dalle immagini, solo la parte anteriore della I-Pace è stata risparmiata dalle fiamme.

ELETTRICHE A FUOCO

I soccorritori hanno avuto qualche problema a spegnere l’incendio. I vigili del fuoco hanno dovuto utilizzare una schiuma speciale per domare completamente le fiamme. Il proprietario ha notato che la compagnia di assicurazione ha inviato una squadra forense per indagare sull’incidente. L’auto è stata classificata, senza sorpresa, come una perdita totale.

Jaguar ha quindi prelevato la I-Pace incendiata per condurre le indagini. Finora, tuttavia, il produttore non ha presentato una soluzione.

Secondo Gonzalo Salazar, Jaguar non è stata d’aiuto in questo caso e la casa automobilistica non si è assunta la responsabilità dell’incidente. Tuttavia, deve ancora presentare i risultati delle sue indagini.

Come già detto, questo è il quarto incendio documentato della Jaguar I-Pace in condizioni molto simili. Il fatto che le batterie di questa auto elettrica contengano le stesse celle LG Chem delle batterie della Chevrolet Bolt potrebbe essere motivo di preoccupazione. Di conseguenza, la Bolt è stata richiamata. Questo vale anche per la Hyundai Kona Electric, anch’essa in circolazione con celle della batteria problematiche.