La nuova Renault Captur arriverà con un design completamente rivisto. Il restyling di metà carriera sarà una vera rivoluzione.
Il crossover compatto europeo Captur, costruito sulla base della hatchback Clio, è stato presentato per la prima volta nel 2013 al Salone di Ginevra. Vale la pena notare che per il mercato russo (e per altri mercati emergenti), il modello Kaptur è stato realizzato nel 2016. Esternamente è quasi simile alla parketnik europea, ma tecnicamente è un’auto completamente diversa, costruita sulla piattaforma B0. Oggi, la seconda generazione di Captur è sul nastro trasportatore, la sua anteprima ha avuto luogo nel 2019. Si sta avvicinando il momento del restyling programmato e siamo già in possesso di immagini di brevetto dell’auto aggiornata.
La nuova Renault Captur cambierà molto nella parte anteriore: il crossover riceverà un “volto” completamente nuovo, realizzato secondo l’attuale stile angolare dell’azienda (simile a quello del nuovo crossover elettrico Scenic, presentato a settembre di quest’anno). La Renault Captur restyling presenta nuovi fari, uniti da un inserto orizzontale a contrasto, numerosi fori di diverse dimensioni e una stretta fenditura nel paraurti anteriore. Anche il cofano cambierà e diventerà quasi piatto, ma i parafanghi sono l’unico elemento del frontale che non cambierà. Il restyling non interesserà le fiancate, così come la parte posteriore, dove si potrà prestare attenzione solo a una sovrapposizione di plastica leggermente modificata nella parte inferiore del paraurti posteriore. Possiamo anche aspettarci la comparsa di nuovi loghi del marchio.

DATI TECNICI E MOTORI

La Renault Captur di seconda generazione è realizzata sulla piattaforma CMF-B. Anche se non ci sono informazioni affidabili sulle modifiche alla gamma di motori, l’attuale crossover sul mercato europeo è disponibile esclusivamente con motori a benzina: il modello base ha un 1.0 TCe “turbo” (90 CV), c’è anche un mild hybrid con un quattro cilindri turbo 1.3 TCe (140 o 160 CV) e un HEV ricaricabile con un 1.6 atmosferico (potenza combinata – 145 CV). Ci sarà una variante con motore 1.0 a gas. Tutte le versioni sono dotate di trazione anteriore.
La nuova Renault Captur arriverà nelle concessionarienel 2024.

La Renault Captur è pronta ad un restyling per tracciare una netta separazione dalla sua gemella giapponese, la Mitsubishi ASX.

Questo aggiornamento garantirà inoltre che la Captur rimanga moderna e competitiva nel vivace segmento dei B-SUV in Europa. Vale la pena notare che la Peugeot 2008 e la Skoda Kamiq sono state recentemente sottoposte a lifting, mentre la Ford Puma dovrebbe ricevere il suo restyling di metà vita l’anno prossimo, intensificando la vivace competizione. Altri concorrenti degni di nota in questo segmento sono la nuova generazione di Hyundai Kona e la Toyota Yaris Cross.

Sebbene i brevetti non forniscano uno sguardo agli interni, si prevede che gli aggiornamenti comprenderanno l’estensione del touchscreen dell’infotainment da 9,3 pollici ad altri allestimenti e l’introduzione di un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici. Il software dovrebbe essere aggiornato al più recente sistema di infotainment OpenR di Renault, con una grafica rinnovata e funzioni di connettività migliorate.
Rimane incerto se Renault continuerà a differenziare gli allestimenti di livello inferiore con plastiche dure sulla plancia, mentre utilizzerà materiali più morbidi per i modelli di livello superiore. Inoltre, è possibile che le funzioni ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) più avanzate siano disponibili su una gamma più ampia di allestimenti, migliorando così la sicurezza della Captur e potenzialmente ottenendo un punteggio favorevole nei test EuroNCAP.

I MOTORI

La nuova Renault Captur cindividerà i motori della Clio. La versione base sarà equipaggiata con un motore turbo a tre cilindri da 1,0 litri. Questa configurazione dovrebbe generare 100 CV (74 kW) con il GPL e 90 CV (66 kW ) con la benzina normale. Sebbene inizialmente si pensasse che il turbodiesel da 1,5 litri dCi sarebbe stato dismesso, il fatto che rimanga disponibile come opzione per la Clio suggerisce che anche la Captur potrebbe continuare a offrirlo ancora per un po’.
Si prevede che le attuali opzioni ibride e ibride plug-in a ricarica automatica con il marchio E-Tech continueranno a far parte della rinnovata gamma Captur, dato che l’elettrificazione sta guadagnando popolarità tra gli acquirenti. Tuttavia, le nostre fonti suggeriscono che l’inclusione dei propulsori mild-hybrid da 1,3 litri (12V) e 1,2 litri (48V) della Austral più grande è improbabile per la Captur.
Con una lunghezza di 4.329 mm, la Renault Captur di seconda generazione detiene attualmente il titolo di veicolo più lungo del segmento dei B-SUV. Con l’imminente aggiornamento, si prevede che manterrà questa posizione, dato che i suoi rivali dovranno aspettare le loro nuove generazioni per raggiungerli. Ciò garantisce che la Captur continuerà a essere uno dei crossover più spaziosi e adatti alle famiglie della sua categoria. Inoltre, alcune voci indicano la possibilità di una variante allungata de carrozzeria della Captur che potrebbe offrire ancora più spazio ai passeggeri posteriori e ai loro bagagli, migliorando ulteriormente la sua versatilità.

USCITA UFFICIALE

Se le indiscrezioni si concretizzeranno, Renault avrà cinque SUV con motorizzazione elettrificata (Captur, Captur LWB, Austral, Espace e Rafale) e due crossover completamente elettrici (Megane E-Tech e Scenic E-Tech). Inoltre, c’è la versione di produzione del concept Renault 4ever Trophy, che potrebbe arrivare entro il 2025 come B-SUV completamente elettrico, orientato alla praticità e dall’aspetto robusto.
La Renault Captur restyling dovrebbe debuttare in anteprima mondiale l’anno prossimo, forse al Salone di Ginevra di fine febbraio. Potrebbe essere affiancata dalla variante più lunga durante lo stesso evento, a meno che Renault non la presenti separatamente più avanti nel corso dell’anno.