La nuova Ford Puma elettrica diventerà ufficiale nei prossimi mesi e inizierà la commercializzazione alla fine del prossimo anno 2024.
Ford ha in programma lo sviluppo e il lancio di diversi modelli 100% elettrici per i prossimi anni. Sta ultimando alcune aree della Ford Explorer EV, il modello mostrato lo scorso marzo, e nei prossimi mesi arriveranno anche la già annunciata Capri elettrica e la Puma elettrica. Proprio su quest’ultima l’azienda sta concentrando buona parte dei suoi sforzi, visto che la sua commercializzazione è prevista tra un anno.
Oltre alla nuova variante elettrica, anche la Ford Puma con motore termico subirà un restyling che renderà più vicine le due versioni. L’azienda nordamericana ha le idee chiare su quali saranno i suoi principali rivali: Peugeot E-2008, Hyundai Kona elettrica o Jeep Avenger, tra le altre.
In generale, la nuova Ford Puma elettrica dovrebbe avere un design aggiornato, soprattutto nella zona anteriore (paraurti, assenza di griglia, ecc.). Anche i fari avranno una firma luminosa rinnovata, allontanandosi così da quella attualmente utilizzata dalla Puma con motore termico.
DATI TECNICI E MOTORI
Lungi dal proseguire la tendenza già inaugurata dal marchio di utilizzare la piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen per i suoi veicoli elettrici, la Ford Puma sarà un’eccezione, poiché continuerà a utilizzare la stessa architettura (sebbene evoluta) del modello attuale, che utilizza anche il Ford E-Transit Courier, ad esempio. Quelli che utilizzeranno questa piattaforma saranno l’Explorer e la Capri.
Grazie a ciò, si è appreso che la Puma e la Courier elettriche condivideranno buona parte delle loro specifiche, come la ricarica rapida fino a 100 kW o una batteria con circa 55 kWh di accumulo. Grazie ad essa, si prevede che il crossover elettrico avrà un’autonomia di circa 450 chilometri. Si prevede anche l’adozione di un motore elettrico sull’asse anteriore da circa 150 CV.
Oltre a queste meccaniche, la Ford Puma elettrica potrebbe avvalersi di altre che l’azienda ha già nel suo attuale catalogo, come quella utilizzata dai grandi furgoni E-Transit, che sarebbe compresa tra 180 e 265 CV. Al momento si tratta solo di indiscrezioni senza conferme ufficiali, ma potrebbero portare a varianti più prestazionali o sportive della Puma, come l’adozione della sigla “ST“.
L’amministratore delegato di Ford Europa, Martin Sander, ha dichiarato ad Autocar che la Puma sarà la sostituta spirituale della Fiesta, anche nella sua versione elettrica. Il manager ha dichiarato che questo modello sarà in vendita “per molti anni” dopo l’introduzione della variante a batteria. Ciò suggerisce che il crossover aggiornato rimarrà sul mercato fino agli ultimi anni di questo decennio.
Una volta arrivata sul mercato europeo, la Ford Puma elettrica dovrebbe avere un prezzo di partenza di circa 35.000 euro. Un importo che si colloca al di sopra delle varianti termiche e in una linea molto vicina a quella di modelli come la Peugeot E-2008, ad esempio.
