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Ducati Scrambler diventa una eBike, i dettagli

La Ducati Scrambler è una gamma di moto che si rivolge ad un pubblico giovane grazie alle piccole dimensioni, lo stile retrò e il prezzo relativamente basso.

Pertanto, ci si aspetterebbe che l’e-Scrambler appena annunciata sia la variante completamente elettrica della Scrambler alimentata dal motore termico. L’e-Scrambler è in realtà una bicicletta elettrica lanciata da Ducati e Thok Ebikes.

La Ducati e-Scrambler è una bicicletta da trekking a pedalata assistita che, secondo i suoi costruttori, ha “tutto ciò che serve per l’uso quotidiano”. L’e-Scrambler è stata progettata per l’utilizzo sia in città che su strade di campagna, “senza rinunciare allo stile e alla sensazione di libertà tipica del mondo Ducati Scrambler”.

Secondo Ducati, l’e-Scrambler offre “la stessa esperienza di guida di una moto tradizionale grazie al suo baricentro basso e alla geometria del telaio”.

IL MOTORE ELETTRICO

Questa e-bike da trekking è alimentata da una batteria da 504 Wh che fornisce elettricità a un motore Shimano Steps E7000 da 250 watt. La e-bike è dotata di componenti di livello come il telaio in alluminio, il cambio Sram NX a 11 velocità, i freni Sram a 4 pistoni oltre ai pneumatici Pirelli Cycl-e GT. Inoltre, è dotata di un set completo di accessori indispensabili per l’uso quotidiano, tra cui portapacchi, parafanghi, cavalletto e luci di segnalazione.

Il prezzo dell’e-Scrambler in Europa è di 3.699 euro.

Ferrari SP30 2012, la one-off da sogno in Vendita

La Ferrari SP30 è in vendita a The Woodlands, in Texas, e nonostante sia in ottime condizioni, è sul mercato da molto tempo.

Ferrari ha presentato la SP30 nel 2012, dopo che le è stata commissionata da Cheerag Arya, un magnate del petrolchimico. Si basa sulla Ferrari 599 GTO, ma presenta alcuni elementi stilistici più simili alla F12 Berlinetta.

Ne abbiamo parlato per la prima volta nel settembre 2018, quando Crave Luxury Auto l’ha messa in vendita per la prima volta. Dopo essere rimasta in concessionaria per alcuni mesi, nel febbraio 2019 ha partecipato a un’asta di RM Sotheby’s a Parigi, in Francia, ma apparentemente non è riuscita a venderla. Da allora è stata ri-elencata sul sito web di Crave Luxury Auto, che afferma che la supercar ha solo 165 km.

All’esterni si notano parti della 599 GTO a corsa limitata e della 599XX mentre la potenza proviene da un V12 da 6,0 litri aspirato abbinato a un cambio manuale automatico a sei velocità.

Anche se è un po’ una sorpresa vedere la supercar unica ancora alla ricerca di una nuova casa, non è uno shock totale. Negli ultimi anni, abbiamo notato che molte auto realizzate su misura hanno fatto il loro ingresso nel mercato dell’usato, ma ci vogliono mesi, se non anni, per venderle.

Jaguar Land Rover presenta il Touchscreen a prova di Batteri

Il nuovo touchscreen senza necessità contatto, sviluppato da Jaguar Land Rover e dall’Università di Cambridge consente a chi guida di non distogliere gli occhi dalla strada e riduce la trasmissione di batteri e virus in un mondo post COVID-19.
Questa tecnologia brevettata, chiamata “Predictive Touch” usa l’intelligenza artificiale e un sistema di sensori per predire l’obbiettivo prescelto sullo schermo – che si tratti di un comando del navigatore, del climatizzatore o dell’intrattenimento – senza toccarlo realmente.
L’avanzato dispositivo, sviluppato con gli ingegneri dell’Università di Cambridge, rientra nella vision “Destinazione Zero ” di Jaguar Land Rover – che ha come obiettivo veicoli più sicuri ed ambiente più pulito e sano.
Anche nella futura “nuova normalità“, quando avranno termine i lockdown nel mondo, sarà estremamente importante una “mobilità pulita”, dove lo spazio personale e l’igiene garantiranno significativi vantaggi. I veicoli Jaguar Land Rover sono già progettati per il benessere dei passeggeri, con innovazioni come il Driver Condition Monitor, la cancellazione del rumore del motore e la ionizzazione dell’aria in cabina con filtri PM2.5, che catturano allergeni e polveri sottili. Le nuove tecnologie, come il Predictive Touch, sono il nostro modo di approcciare la mobilità intesa in modo più ampio, dal modo in cui il cliente si connette coi servizi di mobilità alle infrastrutture necessarie per consentire la guida totalmente autonoma in città, come il Project Vector.
Le prove, in laboratorio e sul campo, dimostrano che la gestualità ed il tempo necessario all’azionamento del touchscreen vengono dimezzati, e al contempo si limita la diffusione di batteri e virus.
Infatti, una superficie stradale irregolare o sconnessa causa vibrazioni che rendono difficile selezionare la pulsanteria sul touchscreen. E questo costringe chi guida a distogliere gli occhi dalla strada, aumentando i rischi di incidenti.
Il dispositivo invece, tramite l’intelligenza artificiale, determina quale sia la selezione voluta fin dall’inizio del puntamento, velocizzando l’operazione. Un rilevatore di gestualità usa sensori di controllo visivo o a radiofrequenza, sempre più comuni nell’elettronica di consumo, per combinare le informazioni contestuali – come il profilo di chi sta usando il sistema, il tipo di interfaccia e le condizioni ambientali – con dati rilevati da altri sensori – che, ad esempio, possono tracciare lo sguardo dell’utilizzatore – per anticiparne in tempo reale le intenzioni.

Nuova BMW M3 2021, anticipazioni, uscita, Rendering

Rendering Kolesa.ru

I recenti scatti dei prototipi della nuova BMW M3 2021 ispirano nuovi rendering. Ecco allora che gli amici di Kolesa.ru hanno immaginato in anteprima il design definitivo del modello di produzione.

Da quando, nell’ottobre del 2019, le enormi griglie sono state individuate per la prima volta senza alcun camuffamento, non si è parlato d’altro. Questa controversa caratteristica di design ha portato il modello al centro della discussione tra gli appassionati.

In ogni caso, ora possiamo mostrarvi due nuovi rendering che riteniamo possano anticipare molto da vicino il design finale della BMW M3 G80.

DATI TECNICI

I dirigenti BMW hanno già confermato che la M3 e la M4 avranno lo stesso motore sei cilindri TwinPower Turbo da 3,0 litri M della X3 M e della X4 M. Di conseguenza, la nuova BMW M3 base avrà 480 CV (353 kW), mentre la variante Competition arriverà a 510 CV (375 kW).

La clip rivela inoltre che le M3 equipaggiate con trazione posteriore e una trasmissione M Steptronic a otto velocità avranno un consumo combinato di carburante di circa 10,5 L/100 km. Il modello avrà anche emissioni di CO2 combinate di 239 g/km.

La nuova BMW M3 sarà offerta anche con cambio un manuale a sei velocità, ma soltanto sui modelli a trazione posteriore.

Nuova Volkswagen Tiguan X 2021, il SUV Coupè in Anteprima

I cinesi di Autohome ci permettono di dare un primo sguardo alla prossima versione coupé della Volkswagen Tiguan.

Questo modello dovrebbe essere presentato entro la fine dell’anno e potrebbe essere chiamato Tiguan X.

Mentre la Tiguan di seconda generazione è stata appena rinnovata, Volkswagen sta preparando la nuova versione coupé, il cui obiettivo principale sarà il mercato cinese. Ed è proprio da lì che arrivano queste nuove immagini del SUV coupé, senza alcun camuffamento.

Il design della griglia anteriore è molto simile a quello che conosciamo sul restyling della Tiguan, così come il paraurti anteriore è caratterizzato da grandi prese d’aria. Nella parte posteriore, questo nuovo modello si distingue chiaramente dagli altri SUV della gamma VW, in particolare per la fascia Led che collega i due fanali.

Resta da vedere se la Volkswagen Tigian coupè si chiamerà anche da noi Tiguan X.

Sorprendentemente, questo modello coupé sarà significativamente più grande della Tiguan standard, con lo stesso passo di 2,79 metri della versione Allspace a sette posti. Secondo le informazioni ottenute da Autohome attraverso il Ministero dell’Industria cinese, la Tiguan X sarebbe lunga 4,76 m e largoa1,86 m, e quindi ancora più ingombrante del Tiguan Allspace (4,70 m di lunghezza e 4,49 m per il Tiguan).

Dal punto di vista meccanico, ritroveremo il nuovo motore ibrido ricaricabile (plug in), che ha appena fatto il suo debutto sulla Tiguan. Questa variante eHybrid beneficia della trazione integrale ed offre una potenza combinata di 245 CV, mentre la batteria da 13 kWh fornisce un’autonomia complessiva di 50 km. E’ anche molto probabile che questa Tiguan arrivi anche in versione sportiva R, con il motore 2.0 TSI da 320 CV.

Nuovo Skoda Enyaq iV 2021, info, dettagli, uscita del SUV elettrico

Dopo aver rilasciato le prime foto e dettagli preliminari solo pochi mesi fa, Skoda è tornata a parlare del suo Enyaq iV. La casa automobilistica ceca ha dichiarato che il modello sarà presentato in anteprima mondiale il 1° settembre.

Misurando 4.648 mm di lunghezza, 1.877 mm di larghezza e 1.618 mm di altezza, l’Enyaq iV sarà leggermente più piccolo del Kodiaq. Tuttavia, l’azienda dice che l’interno sarà altrettanto spazioso nonostante in fin dei conti il modello elettrico sia più corto di una Octavia.

La Skoda Enyaq iV condivide la piattaforma elettrica modulare MEB con la Volkswagen ID.4, con diverse opzioni di propulsione disponibili. La gamma è composta da tre dimensioni di batteria, a partire da un’unità da 55 kWh che alimenta un motore elettrico montato posteriormente con 148 CV (109 kW). L’autonomia è di 340 km con una singola carica.

Salendo in gamma c’è l’opzione della batteria da 62 kWh con un motore elettrico più potente da 179 CV (132 kW) e fino a 390 km di autonomia. Sopra c’è una batteria da 82 kWh per un’autonomia fino a 500 km e 204 CV, con l’opzione della trazione integrale, dove un secondo motore elettrico aziona l’asse anteriore.

Con una configurazione a doppio motore, la Skoda Enyaq salirà a 261 CV (195 kW), ma l’autonomia massima scende a 460 km. Skoda avrà anche una variante RS ad alte prestazioni che erogherà 306 CV (225 kW), e scatterà da zero a 100 km/h in 6,2 secondi raggiungendo una velocità massima di 180 km/h.

FCA con Google-Waymo per la Guida Autonoma sui veicoli commerciali

FCA con Google-Waymo per la Guida Autonoma sui veicoli commerciali

L’attuale partnership tra Waymo e Fiat Chrysler Automobiles (FCA) sarà ampliata. FCA svilupperà veicoli a guida autonoma esclusivamente con Waymo, secondo quanto riportato da Reuters.

Waymo, che è un’unità di Google Alphabet, e la casa automobilistica lavoreranno insieme per sviluppare veicoli commerciali leggeri autonomi per la movimentazione delle merci. Questo lavoro congiunto inizierà integrando la tecnologia di guida autonoma di Waymo nei furgoni Ram ProMaster di FCA. L’unità autonoma di consegna merci Waymo Via utilizzerà veicoli sviluppati in collaborazione con FCA.

Questo significa anche che FCA terminerà il lavoro di sviluppo di veicoli commerciali autonomi che ha iniziato nel 2019 con la startup Aurora. Tuttavia, Aurora continuerà a utilizzare i monovolume Chrysler nella sua flotta di test.

Le aziende che si occupano di tecnologia dei veicoli a guida autonoma e le case automobilistiche tradizionali hanno spostato gli investimenti e l’ingegneria verso la consegna e altri usi commerciali dei veicoli autonomi. Secondo gli analisti lo spostamento delle merci sarà una via più rapida verso i profitti rispetto al superamento degli ostacoli tecnici, sociali e normativi che impediscono di spostare gli esseri umani, dice il rapporto.

Waymo e FCA hanno detto che collaboreranno alla guida autonoma di livello 4, che definisce i veicoli come capaci di guidare da soli e di agire da soli se si verifica una situazione di pericolo. Una volta attivato, il conducente non sarà più tenuto a monitorare il sistema. Tuttavia, l’auto indurrà il conducente a riprendere la guida manuale in specifici tratti di strada che non sono stati progettati per il funzionamento dei sistemi dell’auto. Le auto di serie stanno ora toccando il livello 3 di autonomia e la strada verso il livello 5 sembra ancora molto lunga.

Nuove Tesla Model S e Model X 2021, arriva il Restyling

Nuove Tesla Model S e Model X 2021, arriva il Restyling

Tesla è stata finora imprevedibile in fatto di restyling. L’azienda non ha seguito i tradizionali schemi del settore automotive e questo crea confusione. Sembra però che Model S e Model X stiano per ricevere un importante aggiornamento.

Mentre nulla è ufficiale, Electrek riferisce che l’azienda sta lavorando su un progetto segreto chiamato “Palladium”. Si sa poco ma si dice che sia focalizzato sul Model S e Model X.

I cambiamenti sembrano essere piuttosto significativi in quanto la pubblicazione dice che il progetto prevede la costruzione di nuove linee di produzione e si parla anche di nuovi design. Quest’ultimo suggerisce che i veicoli riceveranno alcuni cambiamenti di stile e questo è atteso perché la Model S ha ancora lo stesso aspetto che aveva nel 2017. La Model X, invece, ha lo stesso aspetto che aveva nel 2015.

Si dice che l’aggiornamento includa anche “nuovi moduli di batteria e unità di guida”. Le modifiche consentiranno, secondo quanto riferito, varianti ad alte prestazioni ed è probabile che i miglioramenti saranno annunciati il prossimo settembre.

Non è ancora chiaro se ci saranno altre modifiche, ma Tesla Model S potrebbe riprendere lo stile quello adottato dalla piccola Model 3. Gli aggiornamenti includeranno una plancia minimalista e un sistema di infotainment disposto in orizzontale.