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Nuova Haval H5 2021, il SUV della svolta, foto ufficiali

Nuova Haval H5 2021, il SUV della svolta, foto ufficiali

Le nuove immagini dell’ultimo SUV Haval H5 hanno fatto il giro del web fuori dalla Cina. Dagli scatti emergono dettagli interessanti sul nuovo design.

Il veicolo, a cui si fa riferimento attualmente con il nome in codice B06, potrebbe essere l’H5 di ultima generazione ma non ci sono certezze sul nome.

Il modello è stato progettato da Phil Simmons, che è stato nominato direttore del design del marchio Haval da Great Wall Motors nel 2018 dopo aver lavorato in precedenza alla Land Rover. Nonostante ciò, il suo stile presenta più somiglianze con la prossima Ford Bronco piuttosto che con una Land Rover.

La forma squadrata dell’Haval H5 B06 è la prima cosa che attira l’attenzione. Davanti si trovano dei fari circolari che fiancheggiano una griglia sporgente con tre lamelle orizzontali. Simmons ha anche disegnato un paraurti nero dall’aspetto robusto che incorpora piccoli fari fendinebbia.

L’interno promette di essere molto rifinito soprattutto per la forma del grosso volante e del selettore di marcia rotondo. Altrove, ci sono prese d’aria verticali, un quadro strumenti digitale e uno schermo di infotainment dal design asimmetrico.

Vista di lato, la Haval H5 sfoggia passaruota neri a contrasto. È stata anche fotografata con i corrimano sul tetto e ha spessi montanti a D, oltre a sbalzi anteriori e posteriori molto corti. Per quanto riguarda la parte posteriore, possiamo vedere lateralmente i fanali posteriori a forma di L che ricordano un po’ quelli usati dalla Lynk & Co 01, anche lui un SUV proveniente dalla Cina.

Hyundai Kona N 2021, il Restyling nel Rendering definitivo

Hyundai Kona N 2021, il rendering definitivo

Non molto tempo dopo i test della nuova Hyundai Kona N al Nurburgring, ecco un rendering convincente del nuovo crossover sportivo.

Considerando quanto bene sono stati accolti dal mercato le nuove i30 N e Veloster N non è una sorpresa che Hyundai stia rapidamente espandendo la sua famiglia di modelli a marchio ‘N’ . Ecco allora che la versione sportiva della Kona, potrebbe essere una delle più entusiasmanti da guidare.

Questo rendering di KKS Studio ritrae il veicolo nel consueto colore della divisione N, il Performance Blue, e completo di una serie di accenti rossi. Dato che la Hyundai Kona N arriverà con il restyling il modello avrà un aspetto molto diverso rispetto all’attuale Kona. Il nuovo design include una serie di fari a LED ridisegnati e con luci di marcia diurna integrate ed anche una griglia ingrandita.

Altrove, possiamo vedere una serie di parti dedicate ispirate a i30 N e Veloster N, come le prese d’aria anteriori ingrandite ed i cerchi maggiorati con pinze dei freni rosse.

Resta inteso che la Hyundai Kona N 2021 avrà lo stesso motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri degli altri modelli ‘N’, con una potenza di 246 CV. La powertrain sarà in grado di erogare 271 CV con il Performance Pack. La nuova trasmissione a doppia frizione a otto marce che ha recentemente debuttato sulla Hyundai Veloster N sarà disponibile, così come un manuale a sei marce.

La Hyundai Kona N, così come il resto della rinnovata gamma Kona, potrebbe essere presentata già il prossimo luglio.

Bentley termina la produzione del V8 dopo 60 anni

Bentley termina la produzione del V8 dopo 60 anni

Bentley ha ritirato il suo iconico motore V8 da 6,75 litri dopo oltre 60 anni di produzione. Durante tutti questi anni il motore ha mantenuto la stessa configurazione e la stessa spaziatura degli alesaggi della prima versione lanciata nel 1959.

L’unità di potenza finale è stata realizzata a mano a Crewe all’inizio di questa settimana e alimenterà l’ultima delle 30 unità in produzione limitata della Mulsanne. Questa 6,75 Edition eroga 523 CV (394 kW) e ben 1.100 Nm di coppia.

“Il nostro venerabile V8 da 6,75 litri ha alimentato l’ammiraglia Bentley per più di sei decenni, e così si è guadagnato il suo pensionamento”, ha commentato il membro del Consiglio di Amministrazione Bentley, Peter Bosch. “Il fatto che questo motore abbia resistito così a lungo alla prova del tempo è la testimonianza del lavoro degli ingegneri che hanno continuato a rendere il motore sempre più potente, raffinato e affidabile.

Ciascuno dei 36.000 motori della Serie L costruiti da Bentley negli ultimi 60 anni è stato assemblato a mano nelle officine della sede centrale. L’ultima iterazione del motore richiede 15 ore per essere assemblato e, dopo che il montaggio e il collaudo viene firmato da uno degli specialisti dell’azienda con una targa dedicata.

Lo sviluppo del V8 originale Bentley è iniziato nei primi anni ’50, quando al Senior Engine Designer Jack Phillips fu chiesto di trovare un sostituto per il vecchio sei cilindri. La nuova unità doveva avere all’incirca le stesse dimensioni, ma fornire almeno il 50% di potenza in più senza aumentare di peso. Il risultato fu l’unità da 6,2 litri che debuttò nella Bentley S2 del 1959, un’auto che vantava aria condizionata, servosterzo e alzacristalli elettrici.

Il motore fu poi riprogettato per adattarsi alla Serie T del 1965, e nel 1971 la sua capacità fu aumentata a 6,75 litri. Negli anni il motore ha subito importanti cambiamenti che hanno migliorato le emissioni e la sicurezza dei passeggeri in caso di incidente quando la prima Mulsanne è stata introdotta nel 1980. L’ultima revisione sostanziale ha coinciso con l’arrivo della nuova Mulsanne presentata nel 2010.

Insieme al ritiro dell’iconico V8, Bentley ha anche mandato in pensione la Mulsanne. La Flying Spur che è diventata la nuova ammiraglia Bentley.

Casa Seat, a Barcellona il progetto oltre l’Automotive

Casa Seat, a Barcellona il progetto oltre l'Automotive

Giovedì 4 giugno, CASA SEAT aprirà per la prima volta le porte al mondo. L’evento sarà salutato con una presentazione virtuale che avrà luogo all’interno del nuovo spazio, nel cuore di Barcellona. I manager della casa automobilistica e gli ambassador del marchio accompagneranno virtualmente i visitatori per i diversi ambienti e angoli del nuovo spazio, per conoscere da dentro i dettagli di tutto ciò che CASA SEAT sarà in grado di offrire, una volta aperta fisicamente.

Sarà Wayne Griffiths, Vicepresidente Commerciale di SEAT e CEO di CUPRA, a guidare i visitatori di CASA SEAT durante questa inaugurazione virtuale. Qui il video integrale dell’evento di presentazione andato in onda il 04/06.

CASA SEAT nasce dalla volontà di rendere tributo a Barcellona, la città che ha visto nascere SEAT 70 anni fa, con l’impegno, nel contempo, di convertirsi in un hub di mobilità per la città, un luogo in cui la Casa possa guardare avanti, promuovendo la cultura urbana e offrendo alla cittadinanza un punto di incontro per generare idee, dibattiti e affrontare le sfide della mobilità e la sostenibilità del domani.

ZF compra il produttore di freni americano Wabco

ZF compra il produttore di freni americano Wabco

Il fornitore automobilistico ZF ha completato l’acquisizione del produttore statunitense di freni Wabco. Come riporta il quotidiano tedesco Handelsblatt l’operazione è stata annunciata da ZF e dal suo consiglio di fabbrica.

“La fusione di queste due aziende di successo rende la nostra tecnologia dei sistemi per i veicoli commerciali ancora più innovativa ed efficiente, ha dichiarato il CEO di ZF a Friedrichshafen, Wolf-Henning Scheider in un comunicato stampa.

Il Presidente del Consiglio di fabbrica generale, Achim Dietrich, ha commentato: “L’acquisizione di Wabco da parte di ZF è una grande opportunità per tutti noi“.

L’acquisizione arriva in un momento difficile. ZF prevede di tagliare fino a 15.000 posti di lavoro in tutto il mondo entro il 2025, di cui circa la metà in Germania.
In considerazione di ciò, il lavoro del consiglio di fabbrica nei prossimi mesi si concentrerà su un obiettivo in particolare: garantire i posti di lavoro, ha proseguito Dietrich.

Lo scorso anno ZF ha annunciato di voler rilevare Wabco per ben 6,2 miliardi di euro. Il fornitore tedesco si assicurerebbe così le competenze per i sistemi di frenatura dei veicoli commerciali di cui ha urgente bisogno per portare avanti i suoi studi in tema di guida autonoma.

Nuova Hyundai Santa Fe 2021, dati tecnici, uscita, foto

Nuova Hyundai Santa Fe 2021, dati tecnici, uscita, foto

Questa è la nuova Hyundai Santa Fe 2021. La casa automobilistica non ha ancora annunciato tutte le specifiche tecniche del SUV ma ha presentato il nuovo design in anteprima.

Come indicato da una recente immagine teaser, il nuovo Santa Fe ha un aspetto molto diverso dal modello attuale. Anche se non si tratta di una generazione completamente nuova questo restyling è particolarmente incisivo. Nel frontale si nota una nuova griglia più larga, con una marcata finitura a nidi d’ape. La grande calandra integra anche i proiettori con luci di marcia diurna a LED a forma di T.

La Hyundai Santa Fe 2021 può montare cerchi fino a 20 pollici (nella foto) che ne valorizzano la robustezza. Nella parte posteriore troviamo i fanali LED rivisti con una sottile barra luminosa che congiunge i gruppi ottici. C’è anche un grande catarifrangente che corre per tutta la larghezza del paraurti posteriore e ricorda le ultime Skoda RS.

La casa automobilistica coreana afferma che la Santa Fe aggiornata è basato sulla piattaforma Hyundai di terza generazione che promette miglioramenti nelle prestazioni, maneggevolezza ed efficienza nei consumi di carburante. Tra le modifiche apportate vi è lo spostamento dei punti fissi dei bracci dello sterzo chiusi al centro delle ruote anteriori per garantire una maggiore agilità di manovra.

L’azienda aggiunge di aver istallato nuovi sistemi fonoassorbenti rinforzati nelle parti sensibili alle vibrazioni migliorando le prestazioni del SUV in termini di rumore, vibrazioni e durezza (NVH).

Secondo Hyundai questa nuova piattaforma porta anche “significativi miglioramenti nella sicurezza in caso di collisione”. Hyundai afferma che grazie all’utilizzo di una struttura multi carico, alla stampaggio a caldo e all’integrazione di una piastra in acciaio ad altissima resistenza, la piattaforma permette al Santa Fe di assorbire meglio l’impatto di una collisione riducendo al minimo la deformazione dell’abitacolo.

Anche l’interno della Santa Fe è stato rivisto. Si nota il cruscotto occupato da un nuovo sistema di infotainment con schermo touchscreen da 10,25 pollici, mentre direttamente davanti al guidatore c’è un quadro strumenti completamente digitale da 12,3 pollici. Anche il layout della console centrale è molto diverso rispetto a prima e incorpora un design più angolato con grandi pulsanti per abilitare Park, Reverse, Neutral e Drive, piuttosto che una tradizionale leva cambio.

Il fondo Investindustrial taglia le quote in Aston Martin

Il fondo Investindustrial taglia le quote in Aston Martin

Uno dei principali azionisti di Aston Martin ha recentemente ridotto di quasi il 5% la sua partecipazione.

Un documento interno ha rivelato che la società italiana Investindustrial Advisors Ltd ha rivelato scendere al 14,99% del capitale di Aston Martin. Si tratta di una riduzione significativa visto che la sua precedente esposizione era del 19,92%.

Reuters riferisce che Investindustrial è il secondo maggiore azionista della società dopo il miliardario canadese Lawrence Stroll. Non è ancora chiaro perché la società italiana abbia improvvisamente tagliato la sua quota.

Indipendentemente dal motivo, in Aston Martin stanno accadendo grandi cose. La scorsa settimana si è saputo che Andy Palmer sarà sostituito nella carica di amministratore delegato della casa automobilistica dal capo della Mercedes-AMG Tobias Moers. Il futuro ex capo della AMG arriverà subito dopo il tanto atteso lancio del SUV DBX previsto a luglio, con la promessa di diventare il modello più venduto di Aston Martin e, probabilmente, con il peso del futuro dell’azienda sulle spalle.

A marzo, gli azionisti Aston Martin hanno approvato un pacchetto di salvataggio finanziario del valore di 659 milioni di dollari. Questo investimento è stato utilizzato da Aston Martin per mettere in produzione la DBX e ha conferito al fondo di investimento di Stroll, Yew Tree, una partecipazione del 25% nella società automobilistica.

Poiché Stroll possiede anche il team di Formula 1 Racing Point, sarà a capo di un progetto che vedrà Aston Martin entrare in F1 come squadra ufficiale a partire dal 2021. L’attuale team Racing Point diventerà Aston Martin e quindi l’accordo di sponsorizzazione con Red Bull Racing si concluderà alla fine di questa stagione.

Nio completa 500.000 Swap di batterie elettriche

Nio completa 500.000 Swap di batterie elettriche

Dal 26 maggio 2020, NIO Power ha completato oltre 500.000 swap di batterie.

Power Swap è al centro dell’esperienza utente di NIO “caricabile, sostituibile, aggiornabile”, insieme a un’ispezione completa della batteria e del gruppo propulsore elettronico del veicolo. L’infrastruttura consente inoltre agli utenti di godere continuamente dei vantaggi dello sviluppo della tecnologia delle batterie, con la facilità di passare a una capacità superiore e a migliori prestazioni semplicemente attraverso lo swapping.

Con l’annuncio, il 23 aprile di quest’anno, di una nuova politica di sovvenzioni la Cina prevede aiuti per i nuovi veicoli elettrici con tecnologia di sostituzione delle batterie. Questi mezzi potranno continuare a beneficiare di sovvenzioni dal 2020 al 2022. Wuhan NIO Energy nel distretto di Donghu, Wuhan, ha anche accelerato l’implementazione della rete di scambio di batterie e dal 20 maggio 2020 sono state installate 131 stazioni di scambio di batterie in 58 città in Cina.

La rete Power Swap si è concentrata nella regione di Pechino-Tianjin-Hebei, e permette agli utenti NIO di godere di un’esperienza d’uso senza preoccupazioni.