Mitsubishi ha rilasciato un’immagine teaser del nuovo design di Eclipse Cross, che dovrebbe essere in vendita già nel primo trimestre del 2021. Il modello attuale ha fatto il suo debutto nel 2017 e ha portato una linea da SUV coupé insieme al revival del nome Eclipse che in passato ha caratterizzato il suo modello compatto a due porte.
Oltre al previsto debutto dell’aggiornato Eclipse Cross nel primo trimestre del 2021, Mitsubishi ha ribadito i suoi piani di prodotto. Il quarto trimestre di quest’anno vedrà l’arrivo dell’Outlander PHEV con un motore a combustione interna potenziato e una migliore autonomia 100% elettrica.
Ecco la lista delle 59 auto che il 19 settembre alle 14:30 partiranno per la leggendaria Le Mans.
Questa 88esima edizione della classica sarà la prova finale del Campionato Mondiale Endurance 2019-2020. L’evento di punta è stato rinviato da giugno a settembre a causa della pandemia di Covid-19. Quest’inverno sono stati presentati 75 moduli di iscrizione al circuito di Le Mans. A causa dei ritiri legati alle difficoltà finanziarie la lista si è ridotta a 59 vetture ed è stata pubblicata ufficialmente il 25 agosto.
La griglia di partenza sarà composta da 6 LMP1, 24 LMP2, 8 GTE Pro e 22 GTE Am. in griglia di partenza anche le Porsche “IMSA” del team CORE e le Corvette C8R ufficiali in GTE Pro. Inoltre, è stato abbandonato il progetto di un’auto guidata da persone con disabilità e questo ha spinto gli organizzatori a promuovere alcune squadre poste in lista d’attesa tra le vetture ammesse ai blocchi di partenza.
Nella LMP1, troviamo senza sorpresa le due Toyota ufficiali che avevano ottenuto il doppio successo l’anno scorso. Va detto che Fernando Alonso ha lasciato il suo posto a Brendon Hartley.
Sono ben 24 le auto sono inserite in LMP2. Come di consueto, na grande maggioranza è costituita dalle vetture Oreca 07, comprese quelle dei principali favoriti in questa “D2” (Alpine-Signatech, G-Drive, Jota, Jackie Chan DC, United…). Tra gli equipaggi, notiamo un velocissimo trio tutto al femminile sulla Oreca #50 con Sophia Flörsch, Beitke Visser e Tatiana Calderon.
Poche sorprese in GTE Pro, visto che la lista dei partecipanti è in gran parte la stessa del campionato mondiale.
La partenza della 24 Ore di Le Mans 2020 è fissata per il primo pomeriggio di oggi sul circuito della Sarthe.
La settimana scorsa abbiamo scoperto che Toyota sta registrando il marchio Lexus LBX in Europa e in Israele. In molti pensano che il marchio di auto di lusso stia lavorando su un piccolo SUV.
A maggio si è scoperto che Lexus sta davvero progettando un crossover più piccolo dell’UX, che potrebbe essere basato sulla Toyota Yaris Cross.
La fiancata è invariata rispetto alla Yaris Cross, ma il portellone posteriore presenta un nuovo design e lo stesso vale per il paraurti, equipaggiato con un diffusore diverso e finiture in alluminio tra i due tubi di scarico integrati. Anche i fanali posteriori sono stati ridisegnati, con uno look angolare e una grafica diversa.
Se Lexus stia davvero progettando un nuovo SUV compatto basato sulla Yaris Cross, allora potrebbe montare lo stesso propulsore, cioè un’unità ibrida da 1,5 litri che sviluppa 114 CV (85 kW). Ci potrebbe essere anche una versione più potente con trazione integrale ma restano i dubbi fino alla conferma ufficiale.
Ford ha lanciato il crossover EcoSport nel 2013. Il modello ha quasi 7 anni e, dopo il restyling di metà carriera, è atteso un cambio generazionale.
La casa automobilistica sta attualmente lavorando alla prossima generazione del SUV compatto. Il suo nome in codice interno è BX775 e sfrutterà una versione modificata della piattaforma B di Ford, che è alla base dell’attuale EcoSport. Si prevede che la nuova Ford Ecosport sarà in vendita a livello globale entro il 2021.
Ecco allora un rendering che dà un’idea di come sarà l’EcoSport di prossima generazione. Kleber Silva ha immaginato un modello tutto nuovo partendo da alcuni spunti. La Ford EcoSport di nuova generazione sarà completamente diversa ma prenderà in prestito la griglia del radiatore e i fari dalla Ford Puma. Le novità proseguono con un paraurti più affilato e un design che include l’alloggiamento per i fari fendinebbia.
Lateralmente, l’auto si confermerà più matura non dimenticando i tipici elementi crossover. I passaruota saranno più squadrati con un rivestimento nero che correrà sotto tutte le portiere.
Le finiture nere contribuiranno a dare l’impressione di un tetto “galleggiante”. Il design del retro riprenderà la Ford Kuga con luci posteriori orizzontali e l’alloggiamento della targa spostato verso l’alto del portellone posteriorei.
I MOTORI DELLA NUOVA ECOSPORT
La Ford Ecosport di nuova generazione dovrebbe essere dotata di un motore a benzina a 3 cilindri da 1,5 litri. La potenza massima sarà di 135 CV. Attesa anche una variante mild hybrid da 48 V che abbinerà un motore turbo benzina 1.2 ad un starter a cinghia. Il risultato sarà una potenza di circa 120 CV con una coppia massima di 230 Nm.
Il nuovo Ford Ecosport è atteso nella seconda metà del 2020 e dovrebbe essere venduto nei principali mercati globali inclusa India e sud america.
Lanciata nel 2009 e poi rinnovata nel 2013 e nel 2017, la Nissan 370Z sta lentamente arrivando alla fine della sua carriera. Dopo più di 10 anni in listino è tempo di trovare un erede. Kleber Silva ci offre un primo rendering per immaginare visivamente il modello sportivo che sarà al vertice della futura gamma 400Z.
L’uscita di serie della 350Z senza un’erede diretta ha preoccupato gli appassionati di auto sportive, che erano ansiosi di sapere se la piccola auto giapponese sarebbe stata mantenuta in gamma in un momento in cui questo tipo di veicolo tende a scomparire. State tranquilli, Nissan continuerà a offrire una piccola coupé come ha suggerito il teaser pubblicato dal marchio pochi giorni fa. Naturalmente, non sono ancora state rilasciate informazioni su questo nuovo modello tanto atteso, ma sembra si tratterà della Nissan 400Z.
Nicolas Cavero ha preso la sua tavoletta grafica e ha cercato di immaginare lo stile di questa futura Nissan 400Z, attraverso un’immagine di grande impatto. La vettura propone uno stile in totale rottura con il modello attuale. Questa si distingue infatti per la sua grande griglia, così come per le sue piccole luci rotonde, che suonano come un omaggio alla Datsun 240Z originale. La parte posteriore non è visibile, ma dovremmo anche aspettarci un trattamento altrettanto sportivo.
FINO A 400 CAVALLI?
Finora, non sono emerse informazioni ufficiali da Nissan riguardo alla sua futura coupé. Certo ormai che il nuovo modello sportivo giapponese non adotterà alcuna motorizzazione ibrida. La nuova Nisaan 400Z potrebbe essere equipaggiata con un V6 da 3,0 litri, che avrà una potenza fino a 400 cavalli abbinato un cambio manuale a sei velocità o un automatico a nove velocità.
Lanciata nel 2017, la seconda generazione del SUV rumeno dovrebbe beneficiare di un restyling di metà carriera. Senza stravolgere i codici estetici che hanno contribuito al suo successo, questa nuova Duster adotterà probabilmente alcuni schemi stilistici dalla nuova Dacia Sandero.
Niente sembra fermare la Dacia Duster nella sua corsa commerciale. Tuttavia, dovrà presto aggiornarsi per continuare a soddisfare una clientela sempre più esigente. In copertina il rendering realizzato da Auto-moto.com.
Oltre ai cambiamenti estetici, resta da vedere se il restyling della Dacia Duster evolverà la gamma dei motori. Purtroppo, la sua piattaforma non permetterà di passare gli ibridi plug-in cosa che invece farà la Sandero. La city car di terza generazione è basata sul pianale più moderno della Renault Clio 5 il che le permette di aprirsi anche ai motori ibridi, nel caso della Duster sarà probabilmente necessario attendere la prossima generazione prevista intorno al 2025.
Sembra che Honda abbia finalmente accettato di espandere la gamma NSX di seconda generazione con due nuovi membri: l’NSX Type R e l’NSX Spider.
Dal Giappone BestCarWeb sostiene che la Type R sarà la prima ad arrivare, nell’ottobre 2021, seguita dallo a breve distanza dalla Spider.
La Honda NSX Type R, che si collocherebbe al top della gamma con circa 640 CV. Non è chiaro se gli ingegneri potrebbero mettere a punto il V6 biturbo da 3,5 litri abbinandolo a tre motori elettrici per ottenere quella potenza. L’attuale Honda NSX ha una coppia combinata di 573 CV e 645 Nm di coppia e scatta nello 0-100 in 2,7 secondi accelerando fino ad una velocità massima di 307 km/h.
Se non fosse per il tetto la NSX Spider rimarrebbe fedele alla coupé. In copertina la immaginiamo con il rendering realizzato da XTomi. Non si sa se la casa automobilistica giapponese utilizzerà una capote pieghevole soft top o hard top, o se sceglierà di farne una Targa, come il suo predecessore.
Il nuovo volto incorpora fari trapezoidali e luci di marcia diurna a forma di freccia che fiancheggiano una griglia più ampia. Nella parte bassa c’è una presa d’aria centrale anche lei a sviluppo orizzontale.
Ci aspettiamo che la silhouette e le proporzioni generali rimangano in gran parte simili al modello attuale, anche se è inevitabile che la Classe C crescerà in modo significativo per eguagliare la G20. Gli spyshots mostrano che anche la forma dei finestrini sarà mantenuta, ma la linea di cintura sarà spostata verso l’alto oltre le maniglie delle portiere, proprio come la Classe S. A differenza del fratello maggiore, però, non sembra che la Classe C avrà le maniglie delle porte a scomparsa.
All’interno ci sarà un’enorme differenza rispetto al modello attuale. Come la Classe S, il display touchscreen centrale si svilupperà inverticale e non più orizzontalmente.
In un’intervista a CarsGuide australiana, il capo della Mercedes Ola Källenius ha detto che la Classe C sarà una “piccola Classe S”, quindi dovrebbe ottenere molte (se non tutte) le nuove caratteristiche. Questo probabilmente includerà i più recenti sistemi di assistenza alla guida, con la guida semi-autonoma di livello 3 già promessa per la Classe S nella seconda metà del 2021. Potrebbero anche comparire il nuovo head-up display a realtà aumentata e la visualizzazione della strumentazione 3D.
Per quanto riguarda i motori, ci si aspetta che la Classe C venga offerta per la prima volta con una gamma completa di quattro cilindri. Non solo il nuovo motore a benzina M254 da 2,0 litri turbo della W213 e un turbodiesel OM654 di dimensioni simili (entrambi con tecnologia ibrida leggera a 48 volt). Attesa anche per la versione AMG C 63 a che avrà il motore a benzina M139 da 2,0 litri della A 45.
