La Mercedes-AMG GT Black Series ha stabilito un nuovo record sul giro al Nurburgring Nordschleife. La supercar ha impiegato 6:43.616.
Al volante, durante il giro record, c’era il pilota della classe GT3 Maro Engel. Non sono state apportate modifiche alla vettura anche se la Mercedes ha adeguato vari aspetti dell’aerodinamica e dei sistemi di sospensione della vettura per ottenere il maggior tempo possibile. Il tempo di 6:43.616 eclissa il precedente record di 6:44.97 detenuto dalla Lamborghini Aventador SVJ e stabilito nel luglio 2018.
Il Gruppo Volkswagen nominerà il capo di Bugatti, Stephan Winkelmann, nuovo CEO del marchio Lamborghini.
Winkelmann, che è stato a capo di Bugatti negli ultimi tre anni, assumerà il ruolo di top executive di Lamborghini già dal 1° dicembre, come riportato da Autonews Europe, e gestirà sia Bugatti che Lamborghini in un duplice ruolo.
Sostituirà l’attuale CEO di Lamborghini, Stefano Domenicali, che assumerà la carica di CEO di Formula Uno il 1° gennaio 2021.
Le voci di una cosiddetta Huracan STO circolano da marzo, e sulla base delle immagini spia disponibili, questo è il tipo di vettura che la Lamborghini sembra aver in serbo: una variante leggera, in edizione limitata e focalizzata sulla pista.
Vediamo quali sono state le auto più vendute ad ottobre 2020 in Italia. Come sempre Fiat Panda e Lancia Ypsilon si confermano imbattibili ma spuntano anche nomi nuovi.
Secondo i dati raccolti da Dataforce in ottobre il mercato ha rallentato dello -0,6% rispetto all’anno scorso. A causa della pandemia in atto il bilancio dell’anno in corso è finora negativo, con un calo del -30,8% vs 2019.
Sempre lo scorso ottobre la FIAT PANDA è stata l’auto più venduta, con 11.003 immatricolazioni. Altri modelli sul podio sono stati la LANCIA YPSILON con 4.720 immatricolazioni, seguita dalla CITROEN C3 con 4.657 unità. Completano la Top 10: TOYOTA YARIS (4.338), FIAT 500 (4.321), JEEP RENEGADE (3.827), FIAT 500X (3.788), RENAULT CAPTUR (3.709), RENAULT CLIO (3.399) e la OPEL CORSA (3.277).
La guerra al motore a combustione interna continua. Sembra che il primo ministro britannico Boris Johnson terrà un discorso in cui annuncerà il divieto di vendita di nuovi veicoli con motori a benzina e diesel.
Mentre il governo aveva originariamente deciso di fermare le vendite di nuovi veicoli con motore a combustione interna nel 2040, quella data è stata anticipata al 2035 all’inizio di quest’anno. Secondo quanto riferito, è stata spostata di nuovo poiché Johnson dovrebbe annunciare che le nuove vendite saranno vietate nel 2030.
Si tratta di un cambiamento significativo e il Financial Times dice che la decisione ha lo scopo di “far ripartire il mercato delle auto elettriche nel Regno Unito e spingere il paese verso il suo obiettivo di emissioni zero entro il 2050″.
Il prossimo blocco segue una decisione simile dell’Irlanda e metterà ancora più pressione sulle case automobilistiche perché investano sulle elettriche. Tuttavia sembra che i modelli ibridi saranno ancora disponibili nel Regno Unito fino al 2035.
Il passaggio ai veicoli elettrici sarebbe drammatico, nel 2020 i veicoli a benzina e diesel hanno rappresentato il 73,6% delle vendite di auto nuove mentre i veicoli elettrici si sono fermati solo al 5,5%.
Luca de Meo, neo capo di Renault, ha rassicurato sul futuro del marchio Alpine. Si tratta ora di sviluppare una gamma in grado, a medio termine, di competere con Porsche. Ciò comporterà inevitabilmente l’introduzione di un SUV 100% elettrico.
Da alcuni mesi, il futuro del costruttore normanno è in dubbio, vista la crisi che il gruppo Renault sta attraversando e la necessità di un doloroso piano di riduzione dei costi. Ma il desiderio di muoversi verso l’alto, instillato dal nuovo CEO, rafforza la posizione di Alpine all’interno della costellazione del gruppo Renault.
Alpine dovrebbe attingere alla recente gamma Renault/Nissan combinando l’architettura dei SUV e la propulsione elettrica. Così come Porsche 20 anni fa non aveva altra scelta se non quella di garantire la propria redditività attraverso il lancio del Cayenne, la salvezza della Alpine A110 passa per attraverso l’introduzione di un SUV nella sua gamma. Tra 400 e 500 CV Porsche è in prima linea per ridurre drasticamente le emissioni di CO2 e la Macan abbandonerà definitivamente i motori termici. Alpine dovrebbe quindi affidarsi alla piattaforma CMF-EV, che sarà presto introdotta dalla Nissan Ariya, e successivamente da un modello Renault dedicato. Il marchio giapponese ha già una specifica tecnica tutto rispetto, con una variante al top della gamma che raggiunge i 290 kW. Ciò equivale a circa 365 CV, ai quali Alpine aggiungerà una manciata di cavalli in più portandosi tra i 400 e i 500 CV.
Anche il futuro SUV elettrico Alpine avrà la trazione integrale, mentre la sua batteria dovrebbe offrire una capacità di almeno 90 kWh. Pertanto, l’autonomia stimata è di circa 400 km, secondo lo standard di omologazione WLTP.
L’arrivo di questo SUV elettrico Alpine potrebbe avvenire nel 2022 o anche l’anno successivo.
Audi ha aggiornato lo stile e le tecnologie disponibili a bordo del suo crossover SQ2. Il modello sportivo arriverà all’inizio del 2021, dato che le prevendite sono già iniziate in Germania e in altri paesi europei. Il prezzo per l’Audi SQ2 2021 è di 45.700 euro in Germania.
“Per la SQ2 abbiamo preso a riferimento la nostra S3 Sportback e l’abbiamo utilizzata per creare una versione sportiva del SUV compatto “, ha detto il dirigente di Audi UK Andrew Doyle.
GLI AGGIORNAMENTI
Per cominciare, la griglia ottagonale è ora leggermente più bassa, mentre le lamelle del suo inserto interpretano il motivo poligonale che caratterizza il design complessivo del veicolo. I fari a LED sono di serie ma Audi offrirà le a nuove unità LED Matrix come optional. Anche la SQ2 è dotata di luci a LED nella parte posteriore, abbinate a indicatori di direzione dinamici nelle varianti ad alte prestazioni.
Per quanto riguarda gli interni, la nuova Audi SQ2 è dotata di serie del clima automatico, di un volante multifunzione sportivo e sedili sportivi. Per quanto riguarda la tecnologia dell’infotainment, abbiamo il tachimetro digitale Audi abbinato al sistema di navigazione MMI navigation plus.
Ride Vision, il primo fornitore di tecnologia CAT (Collision-Aversion Technology) al mondo per motoc, annuncia il suo round di finanziamento di serie A da 7 milioni di dollari. Guidato da OurCrowd ha portando l’azienda a un totale di 10 milioni di dollari raccolti fino ad oggi.
L’azienda annuncia anche il lancio globale del suo sistema di allarme di sicurezza basato sull’intelligenza artificiale per prevenire le collisioni su strada. Il finanziamento verrà utilizzato per supportare la distribuzione e lo sviluppo continuo del prodotto. Inoltre Ride Vision ha avviato un’importante partnership con Sara Assicurazioni per ridurre incidenti motociclistici e migliorare la sicurezza stradale in Italia.
Le tecnologie automatizzate per le auto non sono una novità, ma fino ad ora le motociclette non sono state a conoscenza di trarre vantaggio da tali tecnologie. Ci sono oltre 700 milioni di motociclette sulle strade in tutto il mondo, che contano il 28% di tutti gli incidenti stradali mortali. Inoltre, la pandemia ha cambiato le abitudini di viaggio e sempre più persone hanno scelto la moto ai mezzi pubblici. Più motociclisti significa più rischio di incidenti.
Ride Vision utilizza due telecamere grandangolari, che ricoprono tutta l’area intorno alla moto(MobilEye ricopre solo la parte anteriore). Il sistema sfrutta algoritmi di visione predittiva per aiutare i motociclisti a prendere decisioni critiche in tempo reale, mantenendo la loro concentrazione sulla strada. Ride Vision utilizza una combinazione di riconoscimento delle immagini e altri algoritmi basati sull’intelligenza artificiale, rendendola la prima soluzione onnicomprensiva in grado di tenere adeguatamente conto del rollio posizionale e in particolare del comportamento del ciclista.
Diciotto mesi fa, l’unità di Uber che si occupa di auto alla guida autonoma, Uber Advanced Technologies Group, è stata valutata a 7,25 miliardi di dollari. La valutazione coincideva con un investimento da 1 miliardo di dollari da parte di Toyota, DENSO e SoftBank. Ora la guida autonoma di Uber è in vendita e una start-up concorrente è in trattative per acquistarla.
Aurora Innovation, la startup fondata da tre esperti dell’industria automobilistica a guida autonoma che hanno guidato i programmi di Google, Tesla e Uber, è in trattative per l’acquisto di Uber ATG. I termini dell’accordo sono ancora sconosciuti, ma le fonti dicono che le due aziende sono in trattative da ottobre e che è molto avanti nel processo.
Come riferisce Autoblog.com sia Uber che Aurora hanno rifiutato di commentare la notizia.
Se si arriverà ad un accordo Aurora triplicherebbe il suo personale e Uber potrebbe definitivamente abbandonare le ricerche nel campo della guida autonoma.
