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Nuova Fiat Punto 2023 rinasce crossover? Rendering

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Redazione
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Come sappiamo Stellantis sta scommettendo sul rilancio del marchio Fiat. Al centro degli investimenti l’allargamento della gamma del costruttore, si punta infatti al ritorno di alcuni nomi amati tra cui quello della Punto.

Tra le ipotesi che circolano nell’ultimo periodo anche il ritorno della Punto reinterpretata in formato Crossover. Questi rendering di Kleber Silva ci aiutano ad immaginare l’aspetto definitivo del modello.

Fiat Chrysler Automobiles ha annunciato un investimento da circa 200 milioni di euro in Polonia.

Acquisito da Fiat nel maggio 1992, lo stabilimento di Tychy è un luogo centrale per le attività europee della casa automobilistica. Più di 2.500 persone vi lavorano e qui nascono modelli come la 500 e Lancia Ypsilon.

L’investimento andrà a finanziare il riattrezzamento dello stabilimento per la Common Modular Platform del Groupe PSA, l’architettura che sta alla base di varie auto e crossover di Citroen, Peugeot, Opel e Vauxhall.

Rendering Kleber Silva

IN ARRIVO 3 NUOVI SUV

“Il primo di tre nuovi modelli di autovetture inizierà la produzione a Tychy nella seconda metà del 2022 e i preparativi sono già iniziati”, ha dichiarato la casa automobilistica. I nuovi arrivati saranno commercializzati con i marchi Jeep, Alfa Romeo e Fiat.

Durante la conferenza del Capital Markets Day del 2018 Jeep ha anticipato un SUV sportivo del segmento A/B elettrificato e dotato di tecnologie di guida autonoma di livello 3. L’”A-UV” sarà probabilmente anche elettrico visto che PSA vanta sei veicoli elettrici basati sulla Common Modular Platform.

ALFA ROMEO TONALE E 500XL

Tra le novità più attese c’è l’Alfa Romeo Tonale, che è stata rivelata nel marzo 2019 al Salone di Ginevra, ma le cui specifiche saranno diverse dalla concept car. L’Alfa Romeo ha apportato una serie di modifiche al crossover subcompatto, che si inserisce sotto la Stelvio a trazione posteriore e integrale nella gamma.

Per quanto riguarda il terzo e ultimo modello dovrebbe essere la Fiat 500XL. Parlando con Auto Express all’inizio di quest’anno, il Ceo di FCA Olivier François si è lasciato sfuggire che “una miscela di crossover 500X e MPV 500L è la strada da percorrere”.

Il test dell’alce della Fiat 500 elettrica [VIDEO]

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La Fiat 500e del 2021 potrebbe non essere il veicolo elettrico più performante sul mercato, ma è sempre interessante vedere come si comporta nel test dell’alce.

Durante il primo tentativo e senza alcuna idea di come l’auto si sarebbe comportata, il driver di KM77 è riuscito a completare il test dell’alce a 74 km/h. Il recensore aggiunge che in questo primo test, l’auto si è comportata in modo fluido e progressivo e ha fornito al conducente una buona sensazione di controllo.

ELETTRICA ALLA PROVA

La velocità più alta raggiunta nel test dell’alce è stata di 75 km/h, con la pubblicazione che aggiunge che la configurazione delle sospensioni e il sistema ESC hanno lavorato bene insieme per mantenere l’auto sotto controllo. Quando è stata testata a 76 km/h, la Fiat 500 elettrica ha spinto in sottosterzo che km77 dice è a causa dei pneumatici Bridgestone EcoContact 6. Così, mentre non è riuscita a completare il test alla velocità obbligatoria di 77 km/h, ha superato modelli come la VW Golf Mk8 (69 km/h), BMW M235i Gran Coupé (68 km/h) e Mercedes-Benz CLA (66 km/h), solp per nominarne solo alcuni.

La Fiat 500e standard è alimentata da una batteria da 24 kWh che aziona un motore elettrico da 93 CV. Questo modello può raggiungere i 100 km/h in 9,5 secondi e ha una velocità massima di 135 km/h. Può anche viaggiare per 185 km con una singola carica nel WLTP.

Chi vuole più prestazioni può acquistare la 500e con una batteria più grande da 42 kWh che è abbinata a un motore elettrico da 118 CV per uno 0-100 in 9,0 secondi e alla velocità massima di 150 km/h. Ancora più importante, l’autonomia di questa versione sale a 299-320 km.

PRO✔ & CONTRO❌ di Alfa Romeo Giulia Veloce Ti 280CV [VIDEO]

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PRO✔ & CONTRO❌ di Alfa Romeo Giulia Veloce Ti 280CV [VIDEO]

Dopo aver approfondito Alfa Romeo Giulia Veloce Ti in ogni suo aspetto arriva il momento di tirare le somme: ecco i PRO e i CONTRO nel mio nuovo video.

Nuova BMW M2 2021, Rendering in Anteprima

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È in arrivo un successore della veloce e divertente BMW M2 Coupé e dovrebbe essere qui entro il 2022. Ci vorrà ancora un po’ di tempo prima che l’auto venga rivelata ufficialmente, anche se questo rendering esclusivo mostra come potrebbe apparire quando arriverà questa nuovissima alternativa ad Audi TT RS e Mercedes-AMG A45 S.

L’attuale BMW M2 è già una macchina dall’aspetto molto cattivo, quindi non è una sorpresa che il successore dovrà essere altrettanto aggressivo nello stile. Come mostra il rendering in copertina, la nuova M2 avrà un frontale imponente con un cofano sporgente, una griglia specifica M e nuove calotte degli specchietti con le tradizionali pinne aerodinamiche.

La BMW Serie 2 Coupé è apparsa per la prima volta nel 2016, da allora la gamma Serie 2 è cresciuta prevedendo oggi una versione 5 porte e un MPV. Le recenti foto spia rubate all’interno del centro di recerca BMW a Monaco hanno permesso di realizzare dei renderign molto dettagliati del fronte e del retro dell’auto. 

Il frontale della nuova BMW Serie 2/ M2 presenterà dei fari LED più piccoli e senza il tradizionale motivo luminoso di casa BMW. La calandra anteriore rimarrà comunque abbastanza piccola rispetto a molti nuovi modelli del marchio come ad esempio la prossima M3. Cambia il disegno del paraurti anteriori con grandi inserti triangolari ai lati che ricordano il SUV X2.

Re dering Kolesa.ru

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Non ci sono ancora immagini della fiancata, quindi si possono solo ipotizzare le proporzioni dell’auti. Sappiamo che , a differenza della nuova BMW Serie 1 e della Serie 2 Gran Coupé, la coupé rimarrà fedele alla piattaforma a trazione posteriore. Sotto la carrozzeria il pianale modulare CLAR, che è garanzia di un cofano lungo e uno sbalzo poteriore corto. Il retro della nuova BMW M2 2021 mostra dei fanali a LED sqaudrati che fanno eco all’ottica anteriore. Anche il paraurti è abbastanza fedele a quanto ci saremmo aspettati con un grande estrattore e due tubi di scarico parte inferiore.

Per quanto riguarda i motori, la BMW Serie 2 Coupé 2021 dovrebbe adottare le powertrain attuali, con un’ampia gamma di motori, dal 1,5 da 136 CV fino alla M240i da 340 CV. Una versione speciale è la M2, che sarà dotata di un 3 litri con una potenza di 450 CV.

Lamborghini Essenza SCV12, la Supercar in Asphalt 9

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La hypercar Lamborghini Essenza SCV12, farà il suo debutto in Asphalt 9: Legends la prossima settimana.

L’esotica fuoriserie da pista entrerà nel regno delle corse digitali il 13 maggio, dando ai giocatori l’opportunità di guidarla sulle strade più pittoresche del mondo.

“Asphalt ha certamente un approccio più giocoso e meno realistico, ma è uno strumento importante per far conoscere le nostre auto al grande pubblico e alle giovani generazioni”, ha detto il capo della divisione Motorsport della Lamborghini, Giorgio Sanna. “Per questo motivo, siamo molto contenti che la Essenza SCV12 sia stata scelta da Asphalt 9: Legends, permettendo ai giocatori di provare l’emozione di mettersi al volante della nostra hypercar solo su pista.”

GAMING AL CENTRO

A partire da giovedì prossimo, i giocatori di tutto il mondo dovranno scegliere uno degli otto colori disponibili prima di competere nella “Lamborghini Essenza SCV12 Challenge“. L’evento si svolgerà in un round di tre sessioni di qualificazione aperte, dal 13 al 16 maggio, dal 10 al 13 giugno e dal 1 al 4 luglio.

Secondo la casa automobilistica italiana, i primi 100 giocatori prenderanno parte a sessioni di qualificazione chiuse tra il 5 e l’8 agosto, e i migliori otto metteranno alla prova le loro abilità nel gran finale del 18 settembre.

La produzione della Lamborghini Essenza SCV12 è limitata a 40 unità. È stata presentata la scorsa estate e vanta una monoscocca in fibra di carbonio che soddisfa gli standard di sicurezza FIA per i prototipi, anche se non dispone di una gabbia di sicurezza interna. La vettura monta il più potente motore V12 aspirato mai sviluppato da Lamborghini, che eroga 830 CV (610 kW).

Nuova Skoda Fabia Combi 2022, il Rendering della Wagon

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Nuova Skoda Fabia Combi 2022, il Rendering della Wagon

La Skoda Fabia ha appena accolto una generazionecompletamente nuova. L’utilità è stata completamente trasformata seguendo la tendenza che regna in questo momento nel mercato e nell’industria, con più lunghezza e meno altezza per dar vita ad uno stile più sportivo.

La nuova Skoda Fabia arriverà nelle concessionarie tra la seconda metà del 2021 e i primi mesi del 2022. Così, in poco più di un anno vedremo una nuova generazione Skoda Fabia Combi, che presentiamo in questo rendering realizzato da Motor.es. Il risultato finale più che fedele a quello che sarà il modello di serie.

La Fabia Combi avrà anche una versione più “off-road”, quindi confermata la celebre Fabia Scout.

Nuova Skoda Fabia 2021, Design, Dotazioni, Motori

UN MODELLO DI SUCCESSO

La Skoda Fabia Combi arriverà nel 2022.

Gli stilisti di casa Skoda non avrannoun gra da fare. I designer andranno ad allungare lo sbalzo posteriore per aumentare la capacità e il volume del bagagliaio.

Thomas Schäfe, il nuovo capo di Skoda, ha le idee molto chiare. Alla fine dello scorso anno 2020, ha confermato l’arrivo della nuova Skoda Fabia Combi per il 2022, anche se ha sottolineato che non sarà disponibile in tutti i mercati europei. È ovvio che le auto familiari del segmento B stanno gradualmente scomparendo e vengono sostituite dai SUV. Skoda gioca la carta Combi sapendo che hanno ancora un piccolo margine nei mercati dell’Europa centrale.

La Skoda Fabia Combi 2022 condividerà lo stesso design interno del nuovo modello. Ci sarà anche il tachimetro digitale abbinato ad un sistema di infotainment centrale con touch screen fino a 9,2 pollici.

Anche nel caso della Skoda Fabia Combi tutti i motori saranno a benzina, con tre e quattro cilindri per potenze fino a 150 CV.

Nuova Renault Megane Alpine 2023, svolta elettrica in Rendering

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Nuova Renault Megane Alpine 2023, svolta elettrica in Rendering

Se c’è un modello sportivo che sicuramente vedrà la luce nei prossimi anni, è la futura Renault Mégane Alpine. Prevista per il 2023 sarà probabilmente il primo modello Renault a portare il marchio Alpine.

Un cambiamento voluto da Luca de Meo, al timone del marchio dallo scorso anno, che ha grandi speranze per questa partnership allo scopo di aumentare i margini su ogni modello venduto, al fine di migliorare la redditività complessiva.

Questa futura Renault Mégane si baserà su una propulsione 100% elettrica e arriverà alla fine del 2021. Sviluppata sulla nuova base tecnica CMF-EV, recentemente inaugurata dal SUV Nissan Ariya, questa nuova compatta a batteria sarà commercializzata accanto all’attuale gamma Mégane a combustione e ibrida plug-in. Con circa 217CV al lancio, la Renault Mégane elettrica potrebbe quasi raddoppiare, in termini di potenza, nella versione sportiva Alpine.

Il rendering realizzato da Auto-moto.com ci aiuta ad immaginare l’estetica del modello.

MOTORE DA 400CV

Alpine non avrà difficoltà ad attingere alla banca degli organi dell’Alleanza Renault-Nissan per potenziare la Mégane EV. Fin dall’inizio, sarà possibile adattare il motore all-electric da 400 CV con trazione integrale della variante top di gamma della Nissan Ariya.

Renault promette una grande ottimizzazione dello spazio a bordo, grazie all’architettura dei veicoli elettrici. Con una dimensione simile alla Renault Captur (4,21 m di lunghezza), la futura Mégane EV farà meraviglie in termini di abitabilità co il suo passo generoso, maggiore di quello della Mégane a combustione, che è 15 cm più lungo.

Lancia Delta elettrica by GCK, la rinascita del mito

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Lancia Delta elettrica by GCK, la rinascita del mito

L’azienda GCK ha annunciato a metà dello scorso anno questa attraente proposta 100% elettrica. Una delle più conosciute e venerate youngtimer classiche italiane, la Lancia Delta Integrale si convertendo all’elettrico. I primi esemplari sono stati testati da Didier Auriol, il primo pilota francese a vincere il campionato del mondo di rally.

L’alternativa elettrica dell’iconica Lancia Delta Integrale sceglie l’estetica della versione Delta HF Integrale 16 valvole, che è facilmente distinguibile dai suoi predecessori per il suo cofano sporgente con griglie trasversali. Questa versione fu sostituita dalla Delta HF Integrale Evoluzione, conosciuta da molti appassionati come ‘Deltona’, che fu in definitiva l’ultima configurazione estetica della prima generazione del modello.

All’esterno della versione elettrica non ci sono cambiamenti, se non alcune finiture in carbonio.
La carrozzeria rispetta in gran parte le forme del modello originale, mentre la sua sezione tecnica ha subito una grande evoluzione.

GCK ha notevolmente modificato e rafforzato il telaio della Delta per ospitare un pacco batterie centrale e il nuovo motore elettrico, di cui curiosamente non sono stati rivelati troppi dettagli. Quello che sappiamo è che fornisce 147 kW (200 CV), fondamentalmente la stessa potenza del modello originale, oltre ad avere la trazione integrale e quindi rispettare la configurazione della versione originale.

Questa Lancia Delta si chiama GCK Evo-e e sarà commercializzata in due varianti in edizione strettamente limitata. Nei prossimi mesi sapremo di più circa questo affascinante progetto è torneremo ad aggiornarvi.

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