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Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling nelle Foto Spia

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Redazione
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Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling nelle Foto Spia

Uno dei modelli di punta della gamma Dacia subirà un’importante restyling nel breve termine. La Dacia Duster sarà aggiornata per affrontare con nuovo piglio il resto della sua vita commerciale.

Negli ultimi mesi abbiamo avuto diverse opportunità di avvicinarci al processo di sviluppo di questo restyling che segnerà l’immediato futuro del SUV rumeno.

Dacia Duster è stata fotografata in pieno giorno dagli amici di Motor.es. Il modello si trovava alle isole Canarie per le riprese dei video promozionali e del servizio fotografico che accompagnerà il suo lancio. Questo dimostra che il suo debutto è vicino.

Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling in Anteprima Rendering
Rendering Largus.fr

IL RESTYLING DI DACIA DUSTER

Il restyling di Dacia Duster è l’occasione per aggiungere le nuove firme luminose a forma di Y che abbiamo visto sulla nuova Dacia Sandero, così come sul futuro SUV completamente elettrico, previsto per il 2021. Potrebbe anche cambiare l’aspetto del paraurti anteriore con nuovi inserti più elaborati ad includere i fari antinebbia.

Come la nuova Dacia Sandero, la Duster potrebbe sostituire sue bocchette del clima rotonde con elementi a forma di oblunga. Questo significherebbe la parte superiore della plancia con l’opportunità di aggiornare il sistema di infotainment centrale prevedendo uno schermo più grande, con una migliore qualità grafica.

MOTORI

Oltre ai cambiamenti estetici, resta da vedere se il restyling della Dacia Duster evolverà la gamma dei motori. Purtroppo, la sua piattaforma non permetterà di passare gli ibridi plug-in cosa che invece farà la Sandero. La city car di terza generazione è basata sul pianale più moderno della Renault Clio 5 il che le permette di aprirsi anche ai motori ibridi, nel caso della Duster sarà probabilmente necessario attendere la prossima generazione prevista intorno al 2025.

Nuova Honda S2000 2023, il Rendering dal Futuro

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Redazione
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Nuova Honda S2000 2023, il Rendering dal Futuro

I pannelli di alluminio, il telaio alto a X e la distribuzione dei pesi 50:50 rendono la Honda S2000 una sportiva senza compromessi.

Al contrario della Toyota Supra, basata sulla BMW Z4, Honda non ha investito nel ritorno del modello.

Il designer David Artola ci mostra in rendering il suo studio di design della nuova S2000.

Il modello presenta qualche analogia con l’iconica Porsche 911. Le influenze della Porsche 911 includono anche lo spoiler a “coda d’anatra” introdotto dall’onnipotente Carrera RS 2.7 nei primi anni Settanta, e dei cerchi ne richiamano lo stile.

DESIGN E PRESTAZIONI

Un elegante diffusore aerodinamico sovrasta gli scarichi e si notano inoltre un paio di prese d’aria sul paraurti. posteriore Le telecamere integrate nei parafanghi sono ovviamente ispirate alla Honda e, la piccola EV con 152 cavalli e 315 Nm di coppia. Per quanto riguarda il motore il 2.0 litri VTEC Turbo da 306 cavalli e 400 Nm di coppia non sarebbe affatto male.

La rivedremo mai? Una fonte vicina alla Honda ha detto a Forbes che i guru del marketing stanno seriamente considerando una rinascita della Honda S2000 nel 2024. Un quarto di secolo dopo che l’originale S2000 è uscita in pompa magna dai listini, la sportiva potrebbe rinascere a nuova vita.

Considerando che Honda non ha una piattaforma a trazione posteriore, ad eccezione di quella che è alla base della costosissima Acura NSX, sembra difficile che il costruttore possa sostenere un simile investimento per commercializzare una vettura chiamata, per sua stessa natura, a volumi di vendita limitati.

Fallimento Hertz, soluzione per salvare l’azienda

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Redazione
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Fallimento Hertz, soluzione per salvare l'azienda

Hertz potrebbe uscire dal suo fallimento. Il gigante di noleggio auto in difficoltà un ha un valore stimato superiore ai 6,2 miliardi di dollari.

Le società di investimento Knighthead Capital Management e Certares Management hanno recentemente presentato un’offerta per comprare Hertz Global Holdings Inc e salvarla dal fallimento. Sembra che la società di noleggio auto stia già valutando questa proposta.

Resta inteso che quest’ultima offerta include il debito e il finanziamento azionario. Attraverso la proposta, gli attuali possessori di azioni della Hertz riceverebbero 50 centesimi ciascuna e la possibilità di partecipare a un’offerta di diritti per 1,3 miliardi di dollari o di warrant per un massimo del 10% della società riorganizzata. Questo accordo varrebbe circa 2,25 dollari per azione.

Knighthead è tornato al tavolo con una nuova proposta un’asta potrebbe essere tenuta il 10 maggio per determinare la migliore offerta.

Alfa Romeo Giulietta Edizione Finale addio all’Australia

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Alfa Romeo sta dando l’addio alla Giulietta in Australia con il lancio della Edizione Finale a tiratura limitata.

Limitata a sole 35 unità per il mercato locale e disponibile a circa 38.000 dollari, la Giulietta Edizione Finale è stata progettata, secondo Alfa Romeo, per combinare “sportività, eleganza e prestazioni dinamiche per una celebrazione finale” del modello.

Alfa Romeo Giulietta Edizione Finale è disponibile in tre colori esclusivi: Bianco Alfa, Blu Anodizzato e Grigio Magnesio Opaco. L’auto è stata anche equipaggiata con pinze dei freni gialle, finiture gialle sull’anteriore e posteriore. Il modello presenta anche una griglia anteriore in fibra di carbonio, coperture degli specchietti retrovisori e minigonne laterali per darle un aspetto aggressivo e sportivo. Altre modifiche includono un sistema di scarico sportivo Magneti Marelli e cerchi da 18 pollici.

ADDIO GIULIETTA

Le modifiche nell’abitacolo sono minime e comprendono cuciture a contrasto gialle sul volante in pelle e tappetini con la scritta “Giulietta”. Di serie un tetto apribile elettrico.

Il modello Giulietta Finale Edizione è basato sull’allestimento top di gamma Veloce, quindi è alimentata da un quattro cilindri turbo da 1.8 litri che eroga 236 CV e 340 Nm di coppia, con la potenza inviata alle ruote anteriori attraverso una trasmissione a doppia frizione.

“Un tributo appropriato per l’Alfa Romeo Giulietta, l’Edizione Finale celebra il vero stile italiano per il quale la Giulietta è rinomata, con aggiornamenti sportivi in edizione speciale che la renderanno un oggetto da collezione unico per gli appassionati Alfa Romeo o per coloro che cercano un veicolo raro e distintivo”, ha detto il direttore della comunicazione e del marketing Alfa Romeo, Tom Noble.

Nuova Alfa Romeo Giulia 2022, il Rendering dal Restyling

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Redazione
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Nuova Alfa Romeo Giulia 2022, il Rendering dal Restyling
Rendering Auto-moto.com

Alla fine dell’anno, Alfa Romeo Giulia avrà già cinque anni sulle spalle. Nonostante la situazione cupa nel segmento delle berline familiari, Alfa Romeo offrirà una versione restyling della sua Giulia il prossimo anno. Questo aggiornamento suonerà come un canto del cigno per l’auto che potrebbe scomparire dalla gamma alla fine della sua carriera.

Dall’inizio del 2021, il Biscione è parte del gruppo Stellantis, nato dalla fusione tra i gruppi PSA e Fiat-Chrysler. L’ex capo di Peugeot, Jean-Philippe Imparato, è ora alla guida del costruttore italiano. Questa nomina ha un effetto quasi immediato sulla strategia del marchio, poiché il francese ha già ritardato il lancio del futuro SUV compatto Tonale.

Insoddisfatto delle prestazioni promesse dalle varianti ibride plug-in (190 CV e 240 CV) del crossover, il francese sta rimandando la presentazione di questo modello strategico, che sarà in concorrenza diretta con la Peugeot 3008 e Volkswagen Tiguan. Tuttavia, se avesse avuto il tempo, il nuovo capo di Alfa Romeo probabilmente avrebbe scommesso ancora di più sul restyling della Giulia.

ALFA ROMEO AL POSTO DI PEUGEOT NEGLI USA

CAMBIAMENTO RADICALE

Il Rendering di Auto-moto.com ci aiuta ad immaginare gli effetti del restyling dell’Alfa Romeo Giulia. Il modello attualizza il suo frontale, senza toccare il cofano o i parafanghi. Intorno a una nuova griglia, si estenderanno due prese d’aria verso nuovi fari, la cui firma luminosa sarà ispirata dalla concept car Tonale vista al Salone di Ginevra, nel 2018. Questi cambiamenti si tradurranno in un nuovo anteriore, mentre nel retro ci saranno piccoli ritocchi. La parte posteriore della berlina, tuttavia, dovrebbe beneficiare di fanali.

A bordo, non ci dovrebbero essere molti cambiamenti visto che la Giulia ha beneficiato di un aggiornamento all’inizio del 2020.

Per quanto riguarda i motori, si dice che l’ibrido sarà all’ordine del giorno, ma è ancora troppo presto per dire se sarà una tecnologia ricaricabile. Ancora una volta, Alfa Romeo potrebbe montare sulla sua berlina solo motori termici con un ibrido leggero 48V.

Probabilmente sarà svelato prima della fine del 2021, la nuova Alfa Romeo Giulia dovrebbe iniziare la sua carriera commerciale nel primo trimestre del 2022. Questo rinnovamento porterà logicamente a un leggero aumento del prezzo, a circa 40.000 euro.

Nuova BMW Serie 5 2023, come cambia in Rendering

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Redazione
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Nuova BMW Serie 5 2023, come cambia in Rendering

Addio al design più classico dell’attuale BMW Serie 5. L’azienda tedesca si sta preparando per una vera e propria rivoluzione che non risparmierà praticamente nessun modello della gamma. E nemmeno la nuova generazione della Serie 5, che subirà una profonda trasformazione.

Uno dei punti più interessanti della futura BMW Serie 5 sarà senza dubbio il suo design. Questo rendering realizzato dagli amici di Motor.es propone uno stile più moderno e futuristico che pone le basi nella BMW iX.

Fari più sottili saranno una delle caratteristiche di questo modello a contornare la nuova griglia ovoidale, più stretta e verticale nelle versioni più sportive M Performance.

Nuova BMW M5 2021, dati tecnici ufficiali, uscita

TECNOLOGIA E DESIGN

Un’estetica completamente nuova che si rifletterà anche nella parte posteriore, e che nel complesso erediterà caratteristiche della nuova BMW Serie 7 in arrivo tra pochi mesi.

Se fuori la serie 5 sarà tutta nuova, anche dentro non sarà da meno. Addio al cruscotto tradizionale e benvenuto a un molto più minimalista, con due schermi ad alta risoluzione che occupano e il nuovo sistema di infotainment.

Tra le novità più attese l’opzione “Highway Assistant” che permetterà la guida autonoma livello 3. La gamma di motori si concentrerà sulla benzina, perdendo opzioni diesel che saranno sostituiti da ibridi plug-in. La gamma aggiungerà anche una variante elettrica, una vera e propria i5, con i propri dettagli estetici e tre versioni note i530, i540 xDrive, i5 M50 xDrive.

L’ottava generazione della BMW Serie 5 è già nota internamente come “G60”, uno sviluppo che è in fase avanzata e ci aspettiamo di vedere i primi prototipi verso la fine della prossima estate o all’inizio dell’autunno. Il modello del segmento E arriverà nelle concessionarie nei primi mesi del 2024, dopo una presentazione mondiale prevista per la primavera del 2023.

Nuova Skoda Fabia 2021, Design, Dotazioni, Motori

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Nuova Skoda Fabia 2021, Design, Dotazioni, Motori

Skoda ha presentato la nuova generazione della Fabia. Basata sulla piattaforma MQB A0, la stessa della Volkswagen Polo.

La quarta generazione della compatta offre motori fino a 147 CV, uno schermo di infotainment più grande, tecnologia avanzata di assistenza alla guida e un prezzo di partenza inferiore a 14.000 euro.

“La Fabia è stata parte integrante del nostro portafoglio per oltre 20 anni e incarna i valori fondamentali del nostro marchio come nessun altro modello”, ha detto Thomas Schäfer, CEO di Skoda. “L’ultima generazione ha tutto ciò che serve per costruire senza soluzione di continuità il successo dei suoi predecessori.”

La nuova Skoda Fabia 2021 è 110 mm più lunga e 48 mm più larga dell’auto di terza generazione che era lunga 4.107 mm e larga 1.780.

TANTA TECNOLOGIA

In effetti, Skoda ha scelto di perfezionare, piuttosto che rivoluzionare il look della Fabia anche se è 11 cm più lunga del modello uscente.

Ci sono però dei miglioramenti nel design della Fabia. Le proporzioni, per esempio, sono state ritoccate per farla sembrare più “dinamica e adulta“. Anche le maniglie delle porte sono state rimodellate per sembrare più triangolari, un accenno alla bandiera ceca.

Inoltre, il team ha lavorato per rendere la griglia più verticale e prominente. Questo non danneggia l’aerodinamica dell’auto, però. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,28, è la compatta più aerodinamica in vendita in Europa.

Tra gli ADAS ci sarà il Travel Assist Package insieme al cruise control adattivo, all’assistente al mantenimento di corsia e alla frenata di emergenza.

Parlando di tecnologia, la nuova Fabia avrà anche schermi di infotainment più grandi. Come la nuova Polo, la Fabia ottiene un touchscreen standard da 6,8 pollici, ma gli acquirenti possono optare per uno schermo optional da 9,2 pollici.

Un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, anche lui optional, completa il tutto, aiutando la Fabia a smettersi al passo con le rivali.

I MOTORI

I motori sono tutti a benzina, si parte dal 1.0 3 cilindri TSI da 94 e 109 CV. A disposizione un cambio un manuale a cinque velocità o un DSG a sei velocità. A listino anche un motore a quattro cilindri 1.5 che produce 150 CV abbinato ad un cambio DSG a sette velocità.

I motori a tre cilindri possono percorrere più di 900 km nel ciclo di prova WLTP grazie a un grande serbatoio e all’elevata efficienza. I guadagni economici derivano da miglioramenti ai rivestimenti dei cilindri ma anche l’aerodinamica migliorata.

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Antonio Elia Migliozzi
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