Home Blog Pagina 710

Addio alla Smart EQ forfour: stop alla produzione

Di
Redazione
-

La smart EQ forfour, che è il modello a quattro porte a passo lungo e sorella della Renault Twingo, è uscita di produzione a dicembre. Questo significa che smart è tra le case automobilistiche con la gamma più piccola, dal momento che offre la EQ fortwo solo nelle forme coupé e cabrio.

La prima generazione di smart forfour è stata venduta tra il 2004 e il 2006. La compatta era allora basata sulla Mitsubishi Colt ed era il primo modello a quattro porte di smart. Dopo una lunga pausa della produzione, smart ha presentato la seconda generazione di forfour nel 2014, che è diventata una versione derivata e più lunga della popolare fortwo. Le versioni completamente elettriche seguirono nel 2017, e nel 2019, smart divenne un marchio completamente elettrico svelando il restyling delle EQ fortwo/forfour e interrompendo la produzione dei modelli alimentati a motore termico.

ADDIO AL MOTORE TERMICO

La smart EQ forfour era uno dei modelli elettrici più convenienti nel mercato europeo, tuttavia il suo gruppo propulsore era obsoleto, in particolare la batteria agli ioni di litio da 17,6 kWh che gli forniva un’autonomia limitata tra 145-159 km. Proprio come nella Renault Twingo E-Tech, il motore elettrico montato posteriormente produceva 82 CV (60 kW) di potenza e 160 Nm di coppia, permettendo uno 0-100 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima limitata a 130 km/h.

La smart EQ forfour è stata prodotta a Novo Mesto, Slovenia. La morte della forfour è una triste notizia per i fan di smart che volevano un modello con sedili posteriori ma la casa automobilistica avrà presto una nuova ed eccitante aggiunta nella sua gamma.

Il nuovo SUV completamente elettrico di Smart, sviluppato in collaborazione con Geely, dovrebbe debuttare nel 2022 e segnare una nuova era per il marchio. Il modello è stato presentato in anteprima dallo smart Concept #1 SUV lo scorso settembre con le immagini paziente trapelate che mostrano la maggior parte del suo design in forma di produzione.

L’incredibile Fiat Multipla elettrica per la Cina

Di
Redazione
-

La Fiat Multipla è considerata da molti come una delle auto più brutte del mondo, ma è stata anche amata per caratteristiche ingegnose come la disposizione dell’abitacolo a sei posti e l’interno incredibilmente spazioso – specialmente per un ingombro così compatto. Ciò che non è molto noto è che l’eccentrica Fiat Multipla è stata venduta in Cina da Zotye, dove era disponibile sia in versione a motore termico che completamente elettrica.

La Fiat Multipla fu lanciata per la prima volta nel 1998 come ingresso di Fiat nel segmento delle monovolume compatte. Il design a due livelli dei fari, le fiancate quasi verticali, la disposizione non convenzionale a due file e sei posti, e il cruscotto simile a quello di un alieno, la distinguevano da praticamente qualsiasi cosa su quattro ruote. Nel 2004, l’auto fu sottoposta a un restyling che le diede un volto più convenzionale con i fari della Fiat Idea, una mossa che prolungò la vita della Multipla in Europa fino al 2010.

LA FIAT MULTIPLA ELETTRICA

Il design esterno della Zotye M300 Laguye era identico alla Fiat Multipla rinnovata, a parte gli stemmi “Z” e le scritte sul portellone.
La meno conosciuta Multipla assemblata in Cina è stata presentata alla fine del 2008 da Zotye Auto. Inizialmente si chiamava Multiplan, ma fu poi ribattezzata M300 Langyue. Mentre Zotye è ampiamente conosciuta per aver copiato design europei come la Porsche Macan o la Range Rover, questa era un clone ma un rebadging legittimo dopo un accordo tra la casa automobilistica cinese e Fiat.

A partire dalla fine del 2010 e dopo la fine della produzione della Fiat Multipla in Europa, Zotye ha comprato la linea di produzione da Fiat e ha iniziato a produrla in Cina. L’uso di parti di provenienza locale ha abbassato significativamente il suo prezzo che partiva da ¥69.800, l’equivalente di circa 10.500 dollari al cambio del 2010.

Sotto il cofano, c’era l’originale motore a benzina 1,6 litri aspirato della Fiat che produceva 102 CV (76 kW) e 145 Nm di coppia. La potenza era trasmessa all’asse anteriore esclusivamente attraverso un cambio manuale a cinque velocità. Ciò che è più interessante, però, è la variante completamente elettrica che era una novità a cui solo gli acquirenti cinesi avevano accesso, poiché Fiat non ha mai offerto una versione elettrica basata sulla Multipla.

CES 2022 anche BMW e Mercedes-Benz dicono addio

Di
Redazione
-

L’esodo continua: BMW e Mercedes-Benz sono le ultime case automobilistiche a staccare la spina al CES.

In una dichiarazione, BMW ha detto che sposterà “tutte le attività media previste al CES in un programma completamente digitale in livestreaming dalla Germania” il 5 gennaio alle 2:00 PM EST.

La casa automobilistica ha precisato che la presentazione sarà caratterizzata dalla prima mondiale della BMW iX M60 così come “collaborazioni con artisti di fama mondiale, la prima dimostrazione in assoluto di una tecnologia che cambia il colore esterno di un veicolo, e l’esperienza di intrattenimento in auto del futuro”.

BMW non è l’unica casa automobilistica che sta modificando i suoi programmi per il CES 2022. CNET riferisce che anche Mercedes-Benz ha cancellato la sua presenza affermando che “la salute e la sicurezza dei nostri clienti, partner, dipendenti e ospiti sono la nostra massima priorità”.

Le due case automobilistiche tedesche non sono le uniche a ritirarsi, come abbiamo ricevuto una serie di e-mail da fornitori e startup che ci informano di eventi annullati. Queste si aggiungono ai cambiamenti precedentemente annunciati da pesi massimi come GM, Waymo, Amazon, AMD, Intel e Microsoft.

Peugeot 208 Turbo Rally Raid: pronta per la Dakar

Di
Redazione
-

Nessuno ha dimenticato la Peugeot 205 Turbo 16 della Parigi Dakar. La stella degli anni ’80 è tornata quest’anno nella Dakar Classic 2022.

Gli amici di Largus.fr hanno pensato al suo erede contemporaneo: la Peugeot 208 Turbo 16 Grand Raid.

Dal 1° al 14 gennaio 2022, la mitica Peugeot 205 T16 Grand Raid tornerà in azione durante la Dakar Classic 2022, ovvero la versione retrò della Dakar. Da appassionati non abbiamo potuto fare a meno di immaginare la sua erede, la Peugeot 208, “virtualmente” iscritta in parallelo alla Dakar “standard”.

Per rendere l’omaggio perfetto alla mitica eroina dell Dakar ecco una livrea speciale con gli sponsor dell’epoca, con una sola eccezione.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

L’ipostesi è quella di una Peugeot 208 Turbo con 3 motori per una potenza complessiva di 500 CV.
La fiancata è stata allargata, il cofano è forato per accogliere un imponente scambiatore di calore e, soprattutto, il posizionamento di una motorizzazione in posizione posteriore centrale. Ma nessun motore puramente termico, no, oggi la tecnica implica necessariamente l’ibridazione. Ecco perché questa Peugeot 208 Turbo riprende le specifiche tecniche della Peugeot 308 R Hybrid concept.

La Peugeot 308 GTi di Peugeot Sport è stata presentata nel 2015 al Salone di Shanghai e poi a Francoforte e combinava un motore a benzina 1.6 PureTech da 270 CV con due motori elettrici da 115 CV ciascuno per una potenz complessiva di 500 CV distribuita alle quattro ruote. La scheda tecnica indica un valore di coppia di 730 Nm e un tempo da 0 a 100 km/h di 4 secondi.

Nuova BMW i5 Touring 2023: Anticipazioni e Rendering

Di
Redazione
-

Anteprima della futura BMW i5 Touring 2023, un’auto elettrica familiare molto sportiva.

È la grande sorpresa del marchio di Monaco per la metà del decennio. L’azienda bavarese ha già iniziato lo sviluppo della nuova BMW Serie 5, e la variante elettrica della berlina. Ma ha un asso nella manica più pratico, la BMW i5 Touring 2024, che vi presentiamo in anteprima nel renderingdi Motor.es.

Per ora, il mercato delle auto elettriche è limitato a compatte, berline e SUV, ma non ci sono molte auto familiari disponibili con questo tipo di propulsione, ad eccezione della Porsche Taycan Sport Turismo. Questa situazione cambierà a metà del decennio con l’arrivo dell’Audi A6 e-tron Avant. Il marchio con i quattro anelli è pronto a scommettere su questo segmento anche se dovrà affrontare l’opposizione di uno dei suoi maggiori rivali.

Anche BMW punterà su un’auto elettrica per la famiglia. Il marchio di Monaco sta sviluppando da diversi mesi la futura i5, la variante a zero emissioni della nuova Serie 5. Il modello combinerà versatilità e un grande spazio interno con l’efficienza di un’auto elettrica.

La nuova auto familiare elettrica dei bavaresi arriverà con un design completamente nuovo, basato su quello della BMW Serie 5. I suoi fari “Full LED” saranno più sottili e allungati verso la fiancata, e tra loro sarà una nuova interpretazione della griglia ovoidale del marchio. La griglia sarà caratterizzata dallo stesso design che è stato implementato sulle nuove BMW i4 e iX3, un pannello nero chiuso che sarà caratterizzato da inserti cromati sulle versioni più sportive, così come altri dettagli specifici.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Non ci sarà alcuna distinzione nel design degli interni e del cruscotto tra la BMW Serie 5 e la Serie 5 Touring di nuova generazione. La nuova BMW i5 Touring offrirà un ampio spazio interno e un generoso volume del bagagliaio, senza alcuna intrusione dal tunnel di trasmissione legata alla presenza dei motori elettrici o della batteria. Il marchio tedesco farà in modo che il livello di versatilità e praticità sia almeno identico a quello dell’auto familiare con motore a combustione.

BMW offrirà la stessa gamma di versioni che prevede di offrire sulla i5 Sedan: le “eDrive40” ed “eDrive45” saranno caratterizzate da un singolo motore elettrico a trazione posteriore, con altre due opzioni chr avrannno due motori elettrici nelle “xDrive40” e “M50 xDrive”, con una potenza massima di 580 CV. Fonti interne indicano che questo modello, che arriverà sul mercato entro la fine del 2024, avrà una batteria agli ioni di litio di ultima generazione con una capacità massima – standard su tutte le versioni – di 120 kWh, offrendo diversi livelli di autonomia fino a 700 chilometri con una singola ricarica.

Nuova Toyota GR Corolla 2022: Rendering e Anticipazioni

Di
Redazione
-

La presentazione della nuova Toyota GR Corolla è più vicina che mai. Il marchio giapponese, attraverso la sua divisione americana, ha ancora una volta anticipato dettagli della nuova vettura sportiva compatta.

È una delle più attese novità di Toyota per il 2022. Il marchio giapponese, fino a poco tempo fa la regina della massima efficienza e leader di mercato nella vendita di auto ibride, è entrato nella categoria delle auto sportive, un mondo che ha abbandonato pochi anni fa, ma per la prima volta, scommetterà su di una sua “hot-hatch”.

La gamma Toyota Corolla avrà una vera versione al vertice che non sminuirà in alcun modo le altre versioni ibride, ma catturerà l’attenzione dei clienti nel segmento delle compatte sportive, sia in termini di immagine che di prestazioni. Gli esperti di GAZOO Racing hanno seguito questo progetto di Toyota GR Corolla 2022, lavorando a stretto contatto con Toyota USA.

LA SPORTIVA FIRMATA TOYOTA

La Toyota GR Corolla 2022 sarà il terzo modello formato dai professionisti di GAZOO Racing.
Il terzo modello della divisione sportiva sfoggia il distintivo “GR-Four” sui lati, indicando che il modello sarà dotato di trazione integrale. Un sistema elettronico, completo di un differenziale a slittamento limitato che tirerà fuori tutte le prestazioni che ha da offrire in ogni condizione.

Una recente fuga di notiE ha svelato l specifiche tecniche. Sotto al cofano lo stesso motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,6 litri della Yaris GR, ma con un tuning extra per una potenza massima di – se non più di – 300 CV.

Toyota ha nel mirino le rivali del segmentotra cui, la Golf GTI, e la i30 N. Non dovremo attendere monto prima di vedere la nuova Toyota GR Corolla il cui debutto è atteso nelle prossime settimane.

Dongfeng presenta la mini auto elettrica per la città

Di
Redazione
-

Assistendo al successo della Wuling HongGuang Mini EV, che è il veicolo elettrico più venduto in Cina, Dongfeng ha pensato ad una perfetta rivale. Ecco la Dongfeng FenGuang Mini EV.

Nonostante le somiglianze nel design, nelle specifiche e nel nome, i due veicoli sono completamente diversi tra loro in quanto Wuling e Dongfeng di SAIC sono marchi concorrenti.

La Dongfeng FenGuang Mini EV adotta una silhouette squadrata cin fiancata e retro verticali per sfruttare al meglio il suo ingombro ridotto. La microcar è lunga 2.995 mm, larga 1.495 mm e alta 1.640 mm, con un passo di 1.960 mm, misure leggermente più grandi del suo principale concorrente.

COMPATTA E GREEN

Il Dongfeng FengGuang Mini EV debutterà nel primo trimestre del 2022 con un prezzo accessibile che dovrebbe partire da circa 5.000 dollari.

Oltre al Wuling Hongguang Mini EV, altri concorrenti includono il Chery QQ Ice Cream, il Baojun E300 EV, il Baizhi Daxiong, e il leggermente più grande Changan Benben E-Star. Non siamo sicuri se Dongfeng sarà interessata ad esportare in altri mercati la microcar seguendo l’esempio della Dartz FreZe.

Togg al CES 2022 con la tecnologia Premium

Di
Redazione
-

Due anni dopo aver rivelato il suo prototipo, l’Automobile Joint Venture Group (Togg) svelerà il suo primo SUV completamente elettrico entro l’inizio del 2023.

L’azienda con sede in Turchia dice che la produzione del suo primo modello di segmento C inizierà alla fine di luglio 2022 anno, con i primi esemplari di produzione di serie che saranno pronti entro la fine del 2022.

Prima di ciò, l’azienda – che è un consorzio composto da cinque gruppi industriali che comprendono Anadolu Group, BMC, Kok Group, l’operatore di telefonia mobile Turkcell e Zorlu Holding – mostrerà le sue tecnologie e il suo know-how al CES 2022 attraverso una soluzione di mobilità innovativa chiamata Use-Case Mobility, nonché una vettura Visionary Concept.

IL SUV MADE IN TURCHIA

Secondo l’azienda, il primo riunisce avanzate tecnologie elettriche, autonome e connesse all’interno di una sfera di design, integrandole in un “dispositivo intelligente” incentrato sull’utente. Per quanto riguarda il secondo, una foto teaser dell’interno rivela spunti di design praticamente identici a quelli visti sul prototipo del SUV, quindi potrebbe anche essere una vetrina di quello e di ciò che ci si deve aspettare dal prossimo veicolo, ma mostrato a un pubblico più ampio e globale.

Quando il primo prototipo Togg è stato presentato nel gennaio 2020, sono state menzionate due opzioni di propulsione per il SUV, la prima è un modello base a trazione posteriore da 200 CV con un solo motore, che offre 300 km di autonomia, e la seconda un setup a doppio motore e trazione integrale con 400 CV e più di 500 km di autonomia della batteria.


Sembra che il SUV sarà dotato di ricarica rapida DC a 150 kW per il suo pacco batterie agli ioni di litio raffreddato a liquido, con soli 30 minuti necessari per portare la batteria a uno stato di carica dell’80%. I dati sulle prestazioni includono un tempo 0-100 km/h di 7,6 secondi per il modello RWD da 200 CV e 4,8 secondi per la versione AWD da 400 CV.

1...709710711...1.302Pagina 710 di 1.302

© 2014-2025 Autoprove.it