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Hulkman Alpha 85: prova del Jump Starter da 20.000 mAh

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Redazione
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Auti in panne? Ecco Hulkman Alpha 85, il Jump starter duro a morire che risolve tutti i problemi.

Hulkman Alpha 85 è un prodotto avanzato sul mercato grazie ad uno schermo digitale da 3,3 pollici facile da usare.
In soli tre passaggi è possibile avviare un’auto in panne grazie alla batteria da 20.000 mAh e ad un potenza di picco di 2.000 ampere.

Hulkman Alpha 85 ha oltre 9 tipi di protezioni di sicurezza integrate per garantire un funzionamento esente da rischi. L’avviatore dispone di protezione da cortocircuito, protezione di polarità inversa e rischio di scintille. Per evitare rischi il dispositivo dispone di protezione IP65 resistente all’acqua e alla polvere.

Con il design robusto, Hulkman Alpha 85 è molto resistente nelle condizioni più difficili come pioggia, polvere e cadute. L’azienda dichiara che il dispositivo caricato al 100% è in grado di conservare l’energia immagazzinata al suo interno per ben 18 mesi.

IL JUMP STARTER 2.0

Abbastanza piccolo da poter essere tenuto in mano il picco di corrente di 2000A può avviare rapidamente auto da 12V, SUV, camion o barche con motori a benzina da 8,5 litri o motori a diesel da 6,5L.

Hulkman Alpha 85 beneficia della carica rapida da 65W che permette di portare il livello della batteria al 20% in soli 5 minuti. Con la sua ricarica rapida da 65W, Alpha 85 si carica dallo 0% al 100% in meno di 90 minuti.

Con le porte USB-A e USB-C, HULKMAN Alpha 85 funziona anche come power bank da 20,000mAh per caricare i dispositivi come:

  • Computer Portatile
  • Tablet
  • Cuffie Bluetooth
  • Fotocamera 
  • Smartphone (Avvia 60 volte o carica un iPhone 12 fino a 7 volte con una singola carica)

Infine Hulkman Alpha 85 è anche utilizzabile come torcia di emergenza con una potenza di 400 lumen e 5 modalità:

50% Luminosità  – 100% Luminosità  – Luce Stroboscopica Bianca  – Luce SOS Bianca  – Luce Stroboscopica Rossa

Hulkman Alpha 85 può essere acquistato su Amazon.

Nuova Rolls-Royce Spectre 2023: la prima elettrica in foto

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Redazione
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Rolls-Royce ha giurato di abbandonare i motori a combustione interna entro la fine del decennio. Il marchio ultra-lussuoso di Goodwood punterà sul 100% elettrico tra un paio d’anni con il lancio della Spectre. Inizialmente avvistata alla fine di settembre, la coupé a zero emissioni è stata ora catturata in alcune foto spia per la prima volta.

Il prototipo potrebbe assomigliare molto a una Wraith, ma è tecnicamente un’auto completamente diversa. Per cominciare, non è basata su una piattaforma BMW come nel caso della coupé con motore V12, ma piuttosto sulla propria (e pomposamente chiamata) “Architettura del Lusso” della Rolls-Royce condivisa con le ultime Ghost, Phantom e il SUV Cullinan.

Ha le stesse incernierate sul retro della Rolls-Royce Wraith, ma il profilo laterale ha una silhouette da coupé più pronunciata con una linea del tetto fortemente inclinata e un quarto di vetro più piccolo. Se vi state chiedendo perché gli sbalzi sono così lunghi data la natura solo elettrica del modello, è perché non sarà basata su di una piattaforma EV dedicata. Come la berlina elettrica BMW i7 la Rolls-Royce Spectre sarà basata sul pianale CLAR.

Parlando della casa madre di Rolls-Royce, la Spectre avrà un design a fari sdoppiati che farà eco alla prossima BMW Serie 7, così come al restyling della X7 e al SUV XM pronto per la produzione, tutti in arrivo nel 2022.

LA PRIMA ROLLS-ROYCE ELETTRICA

Rolls-Royce ha promesso di mantenere la sua griglia imponente anche sui veicoli elettrici, e sarà all’altezza di quella promessa a giudicare da questo scatto esclusivo dal set fotograficodel modello. Nella parte posteriore, ci viene data l’impressione di luci disposte verticalmente.

Le specifiche tecniche sono avvolte nel mistero, anche se abbiamo sentito dire che la Rolls-Royce Spectre userà la stessa configurazione della BMW iX M60 per una potenza di oltre 600 cavalli. La cifra della coppia dovrebbe facilmente eclissare quella della iX xDrive50, che offre ben 765 Newton-metri.

Rolls-Royce Spectre arriverà ufficialmente verso la fine del 2023.

Nuova Audi A6 2023: il Restyling in Cina

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Dalla Cina arrivano le immagini dell’Audi A6 L restyling. Le foto sono apparse sul sito web del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese e mostrano lievi cambiamenti di stile che potrebbero anticipare i modelli aggiornati che saranno lanciati a breve in Europa e Nord America.

L’attuale Audi A6 (C8) è stata originariamente introdotta nell’agosto 2018, con la A6 L a passo lungo per la Cina arrivata nel novembre 2018 prodotta dalla joint venture FAW-Volkswagen. Quattro anni dopo, è il momento di un aggiornamento di metà ciclo di vita che riporta l’ultima A6 a motore termico sotto i riflettori. Dopo tutto, entrambi i suoi principali concorrenti, la BMW Serie 5 e la Mercedes-Benz Classe E, sono stati aggiornati nel 2020.

Si notano piccole differenze nel disegno della griglia, la nuova grafica a LED, e il bordo cromato nel paraurti anteriore.
Le immagini mostrano la variante 45 TFSI in due diversi allestimenti come possiamo intuire dal design dei paraurti. Uno di loro ha linee verticali sulla griglia Singleframe e inserti cromati a forma di Y sulle prese del paraurti, mentre il secondo, che è molto probabilmente la S-Line, ha un design più sportivo.

IL RESTYLING IN ANTEPRIMA

A parte la grafica a LED ridisegnata sui fari, i nuovi disegni delle ruote con un diametro fino a 19 pollici, alcuni badge del 30° anniversario e alcune finiture cromate extra sul paraurti, il modello sembra identico al suo predecessore. La situazione è simile nella parte posteriore dove i cambiamenti sulla Audi A6 2022 sono limitati a ulteriori finiture cromate sul paraurti che circondano i finti tubi di scarico.

Il restyling di Audi A6 potrebbe portare più dotazioni ADAS cin aggiornamenti al sistema di infotainment. Confermati il touchscreen da 10.1 pollici ed il quadro strumenti digitale da 12.3 pollici.

La versione 45 TFSI suggerisce un motore turbo 2.0 litri a quattro cilindri che produce 245 CV (180 kW). Il motore invia la potenza a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio a doppia frizione a sette velocità grazie al sistema quattro AWD.

Stellantis elimina diesel e benzina: VAN solo elettrici

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Il 2022 inizia con importanti modifiche alle gamme dei furgoni compatti di casa Stellantis. I motori a benzina e diesel non saranno più disponibili nelle concessionarie. Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life e Toyota Proace City saranno offerti solo con motori 100% elettrici.

Stellantis può vantarsi di avere i furgoni più venduti nel suo portafoglio in tutta Europa. È un vero colosso e leader nel mercato dei veicoli commerciali leggeri e, allo stesso modo, nelle versioni per il trasporto passeggeri direttamente derivate da questi modelli.

Stellantis ha deciso di dare la scossa al mercato e cessare le vendite di Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life e Toyota Proace City Verso con motori a combustione.

LA GAMMA VAN DI STELLANTIS

Se andate nei configuratori di Citroën, Peugeot, Opel e Toyota, noterete che sono stati fatti grandi cambiamenti. I modelli termici sono stati lasciati da parte a favore delle varianti 100% elettriche. Questo è qualcosa che attira molto l’attenzione a causa del grande successo commerciale di cui godono.

Questi cambiamenti saranno annunciati prossimamente – in effetti, Citroën stessa li ha già resi pubblici – e sono aggiustamenti alla gamma che questi furgoni, che fino ad oggi hanno tenuto la parte del leone del mercato nel loro segmento competitivo, dovranno affrontare.

Stellantis, la quarta più grande casa automobilistica del mondo risultante dalla fusione di PSA e FCA, deve fare i conti con le severe normative europee sulle emissioni di CO2. Nel recente passato, l’ormai defunto Groupe PSA era in grado di far fronte a questi standard, ma l’ingresso della gamma di furgoni di FCA ha aumentato le emissioni medie della gamma, che è un vero e proprio ostacolo.

Tuttavia, questa non è l’unica ragione dietro il ritiro dei motori a combustione Berlingo, Rifter, Combo Life e Proace City Verso. C’è anche la carenza globale di semiconduttori e microchip dietro questa decisione. Il sito di produzione dove questi modelli sono portati alla vita è a corto di microchip e ha deciso di dare priorità alle versioni elettriche, che a sua volta aiuteranno a soddisfare le normative sulle emissioni.

Nuova BMW XM 2022: Rendering e ultime Informazioni

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Redazione
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BMW ha scioccato il mondo dei motori più di un mese fa con il suo concept XM. Un grande super-SUV ibrido plug-in con un design audace ma stridente.

A giudicare da questo rendering di Carscoops basato su foto spia l’auto di serie attenua un po’ l’estetica del concept in favore di un look un po’ più commerciale. Sarà anche di BMW M dopo la leggendaria M1 della fine degli anni ’70 – quindi sì, ha delle scarpe piuttosto grandi da riempire.

La BMW Concept XM è senza dubbio una delle rivelazioni più divisive nella memoria recente. Il SUV mette in mostra il nuovo linguaggio di design di BMW per i modelli di lusso con elementi come una massiccia griglia a rene orizzontale, una doppia cupola di potenza e una disposizione dei fari a moduli divisi con accattivanti DRL superiori.

SUV AD ALTE PRESTAZIONI

BMW XM versione di produzione rendering non ufficiale.
Il design anteriore con i fari sdoppiati è certamente audace, e tuttavia troviamo la parte posteriore più controversa a causa delle sue luci a tutta ampiezza e dei terminali di scarico sovrapposti con un design unico.

Le calotte degli specchietti laterali del Concept XM hanno fatto posto a un set più convenzionale. Lo stesso vale per la decalcomania scura sulle minigonne laterali, che ora hanno un inserto metallico che riprende il design dei cerchi in lega. Si notano i fanali posteriori più grandi e gli scarichi quadrupli dall’aspetto meno estroso.

La BMW XM del 2022 diventerà l’auto di serie più potente della gamma BMW, con un motore ibrido plug-in con un V8 e un motore elettrico che produce circa 750 cavalli. Nel frattempo, la M5 CS detiene ancora il record di potenza con i suoi 626 cavalli senza alcuna assistenza ibrida.

Nuova Tesla Model S Plaid: arriva il Track Mode

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Tesla ha annunciato una nuova modalità di guida ad alte prestazioni per la Model S Plaid. La Plaid Track Mode segue le orme della Model 3 Track Mode, regolando le caratteristiche dell’auto per dare priorità alla guida su una pista da corsa.

“Con il Plaid Track Mode i nostri obiettivi erano semplici: raggiungere il tempo sul giro più veloce per un veicolo elettrico di produzione al Nürburgring in Germania, e consentire la regolazione individuale del controllo della stabilità, l’equilibrio della gestione e la frenata rigenerativa per dare ai piloti più autorità sul controllo del veicolo in pista”, ha detto la casa automobilistica in un post sul suo blog datato 6 gennaio.

LE PRESTAZIONI IN PISTA

Sviluppata per sfruttare i 1.014 CV/746 kW della Tesla Model S Plaid, la modalità di guida ottimizza il raffreddamento del propulsore, il torque vectoring e le impostazioni dinamiche regolabili per aiutare i piloti a ottenere i tempi sul giro più veloci possibili.

Per iniziare, l’impostazione abbassa la temperatura del pacco batterie per creare una massa termica raffreddata. Questo, insieme ai circuiti di raffreddamento condivisi tra la batteria e i motori, aiuta a mantenere l’intero sistema “al fresco” più a lungo, permettendo ai piloti di sfruttare le prestazioni dell’auto per più giri.

Gli ingegneri di Tesla hanno anche sfruttato le unità di potenza per aiutare a gestire meglio l’auto. Optional da 20.000 $ i freni con dischi carboceramici per prestazioni ancor più eccellenti.

Ferrari 812 GTS by Mansory: il tuning estremo

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Mansory ha appena finito di lavorare sul suo ultimo modello basato sulla Ferrari 812 GTS e non è per i deboli di cuore.

Il tuning estremo è basato sulla Ferrari 812 GTS svelata nel marzo dello scorso anno, adornandola con una pletora di modifiche esterne, interne e meccaniche.

All’esterno di questa Mansory Stallone GTS si nota un’intrigante tonalità di arancione che non è dissimile dal colore della Ferrari 458 Speciale di James May. Mentre pensiamo che le tonalità di arancione sono più adatte ai modelli Lamborghini che ai modelli Ferrari, non si può negare che questa 812 GTS farà girare molte teste sulla strada.

LA SUPERCAR FIRMATA MANSORY

Mansory ha apportato vari aggiornamenti aerodinamici alla Ferrari 812. Questi includono un paraurti anteriore rivisto, minigonne laterali uniche e una parte posteriore distintiva con un nuovo diffusore e una grande ala. L’auto è stata anche equipaggiata con ruote che misurano 21×9.5 all’anteriore e 22×12 al posteriore, avvolte rispettivamente da pneumatici 265/30 e 335/25. Molte delle parti esterne dell’auto sono realizzate in fibra di carbonio.

Mansory ha anche aggiornato il motore della Ferrari 812, ma fortunatamente, non ha tentato dj raggiungere cifre folli di potenza e coppia. Invece, ha semplicemente modificato la centralina dell’auto in modo che il 6,5 litri V12 aspirato naturalmente generi 830 CV e 740 Nm di coppia.

Resta da vedere quanto Mansory farà pagare ai proprietari della Ferrari 812 GTS per trasformare i loro veicoli in una Stallone GTS.

Nuova Fiat 500X 2022: Foto e video del Restyling

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La presentazione della Fiat 500 X 2022 è imminente. Il video ufficiale è già disponibile su YouTube. Ecco il secondo restyling o no per il SUV italiano. Vediamo cosa cambia in dettaglio.

Lanciato nel 2014, nel 2018 arriva il primo restyling, il SUV Fiat 500X non è ancora pronto per andare in pensione. La sua sostituzione è prevista per l’estate del 2023 da una seconda generazione che dovrà molto alla Peugeot 2008, ora sorella del gruppo Stellantis. Nel frattempo, il marchio italiano ha inventato una Fiat 500X model year 2022 che viene già mostrata sul web senza alcun camuffamento. Il video di presentazione ufficiale è anche su YouTube, anche se il SUV non è ancora stato rivelato. La presentazione ufficiale è infatti prevista per la fine di gennaio.

Questa volta non c’è umorismo, come quando una pillola di Viagra è stata accidentalmente infilata nel serbatoio di una Fiat 500 e l’ha trasformata in una Fiat 500X. No, questo è semplicemente un video di presentazione tradizionale. I cambiamenti esterni sono abbastanza piccoli.

IL NUOVO LOGO FIAT

In questo spot possiamo vedere chiaramente un cambio di logo. In effetti, la Fiat 500X prende le distanze dalla gamma Fiat e si unisce alla famiglia 500, come evidenziato dalla nuova griglia, che perde l’emblema Fiat e la barra cromata a favore di un logo “500” inserito nel frontale.

La nuova Fiat 500 elettrica svelata nel marzo 2020 ha debuttato il logo 500 sulla griglia.

È ancora ricamato sulla parte superiore dei sedili della serie speciale RED ed evidenziato nel centro delle ruote nonché sulla barra cromata collocata sul portellone posteriore. Il cambiamento più visibile nella parte posteriore è l’arrivo della classica scritta Fiat al posto del logo tradizionale.

Sotto il cofano, Fiat lancerà un nuovo motore 1.5 micro-ibrido (48V) nelle versioni da 130 e 160 CV previste per la primavera 2022.

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