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Alfa Romeo 164: Restmood da sogno con il V6 Busso

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Un progetto di restomod basato sull’Alfa Romeo 164 pubblicato da Alfatitude ha catturato la nostra attenzione. Dopo tutto la 164 disegnata da Pininfarina è stata l’ultima auto sviluppata da Alfa Romeo come azienda indipendente, quindi è un vero e proprio pezzo da collezione.

Il restomod one-off è smopera di BTS Creativity e rappresenta un veicolo dimostrativo che mette in kostra la loro abilità. L’auto è stata presentata a Expo Tuning Torino 2020 dove ha vinto il promo premio dello show.

La base del progetto è stata un’Alfa Romeo 164 QV che era stata abbandonata in un casale di campagna. Il team che ha accuratamente restaurato ogni pezzo della berlina dentro e fuori.

IL MITICO V6 BUSSO

Partendo dall’esterno, il body kit dell’assetto Quadrifoglio Verde è stato ricreato in fibra di carbonio, per quel classico look bicolore combinato con la tonalità Rosso Competizione che dona nuova luce alla carrozzeria.

Spiccano i cerchi in lega da 18 pollici su misura con un design ispirato alla mitica Alfa Romeo 156 GTA. Altri tocchi includono i fari oscurati presi in prestito dalla 164 restyling, i fendinebbia gialli e lo scudetto cin finitura in fibra di carbonio.
Sfortunatamente, l’auto donatrice non è arrivata con il suo motore originale: il 3.0 litri V6 Busso. Così, il restomod è stato equipaggiato con il più piccolo 2.0 TB V6 12 valvole Busso, che è stato offerto nei primi anni ’90 come un’opzione più favorevole alle tasse. Il V6 turbo produceva fino a 207 CV (154 kW) e 306 Nm di coppia offrendo uno 0-100 km/h in 7,2 secondi e una velocità massima di 243 km/h. La potenza è trasmessa all’asse anteriore attraverso un cambio manuale a 5 marce.

Le 10 Auto da comprare nel 2022: guida all’investimento

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Le 10 Auto da comprare nel 2022: guida all'investimento

Mentre i prezzi delle auto usate sono ormai alle stelle, Hagerty guarda al 2022. Ecco pubblicata la sua lista di veicoli classici i cui valori, a suo avviso, stanno salendo ancora più velocemente del resto dell’industria.

La classifica delle auto da comprare nel 2022 comprende dieci veicoli e presenta un’interessante varietà di grandi classici e vetture moderne.

La Classifica:

1963-1967 Mercedes-Benz 230SL
1965-1970 Cadillac DeVille
1966-1967 Pontiac GTO
1969-1974 Ferrari 246 Dino
1975-1993 Volvo 245
1979-1985 Mazda RX-7
1983-1997 Land Rover Defender
1985-1995 Suzuki Samurai
1992-1995 Porsche 968
2008-2012 Tesla Roadster

I DATI DELLE VENDITA

La classifica delle 10 auto da acquistare nel 2022 presenta una serie di sorprese, in non piccola parte perché più di alcune delle auto presenti sono tutt’altro che gemme nascoste. La Mercedes 230SL Pagoda, la Ferrari 246 Dino e la Pontiac GTO sono già note da tempo.

Questo ha portato a un aumento dei valori del 35% tra il 2020 e il 2021 per la Mercedes, del 5% per la Ferrari e del 14% per la Cadillac. La Pontiac, nel frattempo, ha visto i suoi prezzi rimanere stagnanti ma Hagerty sostiene che l’impennata è ormai vicina.

Altri modelli, come la Porsche, la Volvo e la Mazda, sono una vera sorpresa. Classici con un seguito nascosto che finalmente stanno ottenendo il loro momento per brillare.

Tra il 2020 e il 2021, i prezzi della Porsche 968 sono aumentati dell’8%, del 26% per la Mazda RX-7 e del 5% per la Volvo 245.

Anche i fuoristrada hanno senso. I prezzi del Suzuki Samurai sono aumentati del 5% negli ultimi 12 mesi, mentre quelli del Land Rover Defender sono aumentati del 26%.

La vera stranezza della lista è la Tesla Roadster. I prezzi sono aumentati dell’otto per cento negli ultimi 12 mesi i Millennials che guidano l’interesse per l’auto sportiva basata sulla Lotus.

Nuova Jeep Baby 2023: il B SUV in Anteprima

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Nuova Jeep Baby 2023: il B SUV in Anteprima

Otto anni dopo il suo lancio, speravamo di vedere il sostituto della Jeep Renegade nel 2022. Ma, contro ogni previsione, il bestseller del marchio, che è stato il primo ad avventurarsi in una nicchia urbana, si prepara a giocare d’anticipo, nonostante un primo restyling nel 2018. Questo nuovo anno dovrebbe vedere un secondo restyling della Jeep Renegade prima di continuare la sua carriera fino al 2024.

In arrivo un nuovo modello più compatto, il cui nome è ancora segreto, e che la maggior parte dei media internazionali chiama affettuosamente Jeep Baby.

L’impero Stellantis (Fiat-Chrysler/PSA) è pronto ad attingere al patrimonio dei 14 marchi che compongono la sua costellazione. Baby Jeep andrà ad inaugurare questa nuova era ereditando la piattaforma CMP da PSA, presto ribattezzata STLA Small. Mentre questa base tecnica ha già dato i natali ai SUV DS3 Crossback, Peugeot 2008 e Opel Mokka, è quest’ultimo che l’americano dovrebbe avvicinarsi in termini di dimensioni, con una lunghezza di circa 4,15 m.

LA JEEP COMPATTA PER LA CITY

La Jeep Baby adotterà motori a benzina a 3 cilindri con una potenza massima di 155 CV, in trazione anteriore. Sarà anche possibile optare per una modalità di funzionamento 100% elettrica, sempre a due ruote motrici, tramite un motore da 100 kW (136 CV) alimentato da una batteria da 50 kWh. Recentemente ottimizzato nel suo funzionamento, potrebbe dare alla e-Baby Jeep un’autonomia fino a 345 km. Infine, per onorare il suo distintivo Jeep, si dice che adotterà, a lungo termine, un secondo motore elettrico, alloggiato sull’asse posteriore, per beneficiare della trazione integrale.

Presentata nel corso del 2022, la Baby Jeep dovrebbe iniziare la sua carriera commerciale all’inizio del 2023. Potrebbe adottare il nome Jeepster, dal nome di un’amichevole cabriolet commercializzata tra il 1967 e il 1971, e sarà assemblata in Polonia, nella storica fabbrica Fiat di Tychy. Questa stessa linea di produzione idarà i natali al futuro SUV urbano di Alfa Romeo, ipotizziamo il nome Brennero, così come il suo alter ego marchiato Fiat. In termini di prezzi, la Baby Jeep o Jeep Jeepster avrà un prezzo di circa 23.000 euro per la versione entry level.

Addio Ford Galaxy: fine della produzione nel 2022

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Addio Ford Galaxy: fine della produzione nel 2022

La Ford Galaxy sta per dire addio al mercato con la fine della produzione. Dopo tre generazioni in vendita dal suo debutto a metà degli anni ’90, sta per uscire dal mercato senza fare molto rumore, nonostante il marchio abbia implementato importanti novità poco prima della fine dell’anno.

Ford Galaxy lascia il mercato. La monovolume del marchio dell’ovale blu è scomparsa dopo tre generazioni incapace di resistere all’assalto dei SUV.

La verità è Ford Galaxy aveva i giorni contati da tempo. Poco più di un mese fa Ford ha annunciato importanti e interessanti novità per questo modello. Ha abbandonato le versioni diesel con un nuovo motore full hybrid a benzina da 190 CV. Grazie a una batteria con una capacità di appena 1,1 kWh permetteva un paio di chilometri di autonomia in solo elettrico.

FORD GALAXY: ADDIO MONOVOLUME

Grazie al motore ibrido Ford Galaxy riduce le emissioni di CO2 e con il carburante portava l’autonomia a circa 1.100 chilometri. Lo stabilimento valenciano di Almussafes si appresta però a terminare la produzione.

La terza generazione ha completato il suo ciclo di vita di sette anni era infatti stata presentata al Salone di Parigi nell’ottobre 2014. Poiché le configurazioni sono ancora consentite, saranno prodotte solo unità ordinate, disponibili con un solo allestimento. Anche la Mondeo cesserà la produzione il prossimo marzo, lasciando la piena capacità della fabbrica valenciana alla Kuga in vista della produzione di un nuovo modello elettrico prima della metà del decennio.

Bobcat T7X: la prima scavatrice elettrica

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Bobcat presenta la prima scavatrice elettrica

Doosan Bobcat ha presentato il T7X, la prima scavatrice cingolata compatta completamente elettrica al mondo. La sua batteria da 62 KWh è abbastanza potente da durare un’intera giornata in un cantiere ed elimina virtualmente tutti i costi di carburante e idraulici.

“Doosan Bobcat è all’avanguardia nell’innovazione e siamo orgogliosi di far debuttare la tecnologia completamente elettrica del T7X per aiutare i clienti a massimizzare la sostenibilità e la produttività”, ha dichiarato Scott Park, CEO di Doosan Bobcat, Inc. “Il nostro obiettivo rimane quello di fornire soluzioni e prodotti che consentano alle persone di realizzare di più e di costruire un mondo migliore”.

Grazie alla potente batteria agli ioni di litio fornita da Green Machine Equipment, Bobcat T7X rinuncia all’idraulica per alimentare i suoi accessori, utilizzando esclusivamente l’energia elettrica. Ciò significa che gli operatori non devono più aspettare che il sistema acquisti potenza per poter iniziare a lavorare.

BOBCAT PUNTA SUL 100% ELETTRICO

Addio al motore diesel, la scavatrice è anche molto più silenziosa e vibra molto meno di una minipala tradizionale. Riduce le emissioni di CO2 e fa risparmiare all’operatore i costi del carburante, dell’olio e del fluido di scarico del gasolio, così come i costi associati alla manutenzione idraulica.

Bobcat T7X utilizza solo un quarto di refrigerante ecologico rispetto ai 57 galloni di fluido necessari per un modello equivalente diesel/idraulico.

Secondo Doosan Bobcat, la macchina è capace di un massimo di quattro ore di funzionamento continuo, ma nell’uso comune, intermittente, sopporta un’intera giornata di lavoro. Per fare questo, viene aiutato dal sistema di gestione intelligente dell’alimentazione, che è programmato per percepire quando i carichi aumentano o diminuiscono e per ridurre automaticamente l’alimentazione quando non è necessaria aiutando le batterie a durare il più a lungo possibile.

Fiat 500 Hybrid Connect 70 CV | Prova su Strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Provo su strada la nuova Fiat 500 Hybrid Connect. Ecco come va su strada il 1.0 benzina a 3 cilindri da 70 CV.

Nuovo Chevrolet Silverado 2022: il Pick-up elettrico in Anteprima

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Nuovo Chevrolet Silverado 2022: il Pick-up elettrico in Anteprima

Il Ford F-150 Lightning, il primo pickup elettrico sul mercato, deve vedersela con il nuovo Chevrolet Silverado EV.

Nulla a che vedere con il Silverado 2022 restyling, Chevrolet Silverado EV è stato costruito da zero come un pickup completamente elettrico con una “combinazione rivoluzionaria di capacità, prestazioni e versatilità”.

Il design del modello si presenta più morbido e curvilineo con un frontale aerodinamico che è stato “scolpito per dirigere efficacemente l’aria lungo il lato del corpo, riducendo significativamente la resistenza aerodinamica”. Il Silverado EV WT dovrebbe avere uno dei più bassi coefficienti di resistenza di qualsiasi pickup in produzione.

TANTA TECNOLOGIA

Disponibile esclusivamente in una configurazione Crew Cab, lo Chevrolet Silverado EV presenta uno sbalzo anteriore corto e una griglia anteriore completamente chiusa.

Nella parte posteriore c’è un vano di carico da 1.803 mm con un Multi-Flex Midgate che permette ai proprietari di espandere il piano allinrernon della cabina.

Con il portellone chiuso e il midgate aperto, il Silverado EV sarà in grado di trasportare oggetti lunghi oltre 2,743 mm. Se questo non è abbastanza spazio, il Multi-Flex Tailgate disponibile può essere abbassato per fornire 3.302 mm di spazio.

I DATI TECNICI

Il design accattivante continua nell’abitacolo: lo Chevrolet Silverado EV ha un quadro strumenti digitale da 11 pollici e un sistema di infotainment da 17 pollici. I due schermi sono uniti da un elemento in vetro. Non manca un head-up dispaly e sedili in pelle bicolore con accenti rossi.

Chevrolet Silverado EV arriverà nella primavera del 2023. Il pickup avrà 510 CV (375 kW ) e 834 Nm di coppia, nonché una autonomia stimata di 644 km. Il camion avrà inizialmente una capacità di traino di 3.629 kg, ma Chevrolet alla fine offrirà un pacchetto di traino massimo che aumenterà la cifra fino a ben 9.072 kg.

Nell’autunno del 2023 arrivera anche il top di gamma Chevrolet Silverado EV caratterizzato da un sistema a doppio motore a trazione integrale che produce 673 CV (495 kW ) e 1.056+ Nm di coppia.

Questo è piuttosto impressionante e Chevrolet ha notato che il modello avrà una modalità Wide Open Watts, che consente al camion di passare di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 4,5 secondi. I numeri strabilianti non finiscono qui, perché la RST First Edition avrà 644 km di autonomia e un prezzo di listino simile a quello di un Hummer elettrico a quota 105.000 dollari.

Chevrolet Silverado EV avrà anche una variante entry-level WT a 39.900 dollari.

Nuova Renault Austral 2022: Anticipazioni e Foto

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Nuova Renault Austral 2022: Anticipazioni e Foto

Un mese fa, Renault ha annunciato che il successore del Kadjar. La nuova Renault Austral sarà il prossimo SUV del marchio e arriverà nel 2022 con motori ibridi full e mild-hybrid.

Il SUV sarà disponibile esclusivamente con motori a benzina elettrificati dicendo addio ai motori diesel del suo predecessore. Tra le diverse opzioni, ci sarà l’ibrido Austral E-Tech, il turbo 1.3 TCe con un sistema mild-hybrid a 12V e un nuovissimo turbo 1.2 TCe con un sistema mild-hybrid a 48V. Il più pulito del gruppo emetterà 105g di CO2/km (ibrido E-Tech) mentre la variante più potente produrrà fino a 200 CV.

MOTORI E DATI TECNICI

La Renault Austral è basata sulla piattaforma CMF-CD3 – simile a quella utilizzata dalla Nissan Qashqai e dalla Nissan X-Trail. Secondo Renault, la nuova architettura porterà una migliore insonorizzazione, più funzioni ADAS e una configurazione delle sospensioni orientata al comfort.

Nonostante la copertura mimetica, le nuove immagini teaser rivelano che la silhouette della Renault Austral che è simile alla Megane E-Tech anche se il veicolo sembra avere dimensioni più grandi, con una lunghezza confermata di 4,51 metri. L’Austral ha sottili unità di illuminazione a LED su entrambe le estremità, incorporando l’ultimo linguaggio di design di Renault. Non abbiamo immagini degli interni, ma sappiamo che l’abitacolo avrà cinque posti e ci aspettiamo un enorme schermo di infotainment sul cruscotto.

Renault ha già iniziato a testare l’Austral su strade pubbliche mentre ci avviciniamo al suo debutto che è previsto nel 2022. Una flotta di 100 prototipi camuffati con 900 piloti percorrerà 600.000 km sulle strade di Francia, Spagna, Germania e Romania, mentre altri 1.400.000 km saranno percorsi in pista.

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