Nuova BMW M5 Touring 2024: Anteprima

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29 Giugno 2022

BMW ha fatto notizia con la M3 Touring la scorsa settimana, ma un nuovo rapporto sostiene che questa non sarà l’unica station wagon con marchio M della gamma.

La BMW M5 Touring potrebbe tornare sulla base della prossima generazione della Serie 5, con una carrozzeria pratica e prestazioni elevate grazie a un propulsore ibrido plug-in.

Secondo un elenco pubblicato sul forum Bimmer Post dall’utente “ynguldyn” che cita informazioni aziendali, la prossima BMW M5 sarà offerta sia in versione berlina che Touring. La BMW M5 berlina, nome in codice G90, arriverà presumibilmente nel luglio 2024, mentre la M5 Touring dovrebbe arrivare nel novembre 2024.

LE GENERAZIONI A CONFRONTO

L’ultima volta che BMW ha offerto una M5 Touring è stata nella generazione E60 (2006-2010), con un motore V10 da urlo. L’unica altra M5 in stile wagon è stata la generazione E34 (1992-1995) con un motore a sei cilindri in linea sotto il cofano, che l’ha resa una delle auto familiari più desiderate degli anni Novanta. Tutti gli altri modelli di M5 a cinque porte esistenti sono conversioni personalizzate realizzate da fan sfegatati di BMW M che hanno combinato la carrozzeria Touring della Serie 5 normale con il motore e i componenti di una M5.

Il rapporto conferma quanto già sapevamo sulla prossima BMW M5 in termini di motore elettrificato. Si prevede che il modello ad alte prestazioni condividerà la sua configurazione ibrida plug-in con la prossima BMW XM. Questo comprende una nuova versione del motore V8 biturbo da 4,4 litri abbinato a motori elettrici e a un sistema di trazione integrale M xDrive specifico per l’ibrido, che molto probabilmente sarà posteriore.
BMW ha confermato ufficialmente una potenza combinata di 653 CV (480 kW) e 800 Nm di coppia per la XM entry-level, ma una variante più potente arriverà presto offrendo 748 CV (550 kW) e 1.000 Nm di coppia. Queste cifre renderebbero la nuova M5 più potente di tutti i suoi predecessori, compresa l’attuale M5 CS, e una vera e propria rivale per la prossima Audi RS6.

Nuova Peugeot 408 2023: Rendering della Station Wagon

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Redazione

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28 Giugno 2022

Peugeot 408 potrebbe presto avere una versione station wagon?

Il nuovo crossover di Sochaux colpisce per la sua statura elevata abbinata a un profilo fastback. Un vero e proprio segmento che non rientra in nessuna casella già codificata e che già promettere un grande successo, tanto da infiammare i social network. Se dovesse essere un successo commerciale, possiamo immaginare che Peugeot offrirà una variante Station Wagob della sua 408. Auto-Moto.com ci offre un rendering esclusivo che mostra in anteprima come potrebbe apparire questo nuovo modello.

Avete bisogno di un’auto di proprietà?
Se la categoria delle berline ha sofferto per oltre un decennio dell’egemonia dei SUV. Ma se da un lato alcuni costruttori come Mercedes intendono voltare definitivamente le spalle alle station wagon, a medio termine altri sceglieranno di privilegiare esclusivamente questo stile di carrozzeria, come Volkswagen che offrirà la sua futura Passat solo con questa silhouette familiare.

IL CROSSOVER STATION WAGON

Peugeot, da parte sua, punta su questa nuova razza di berlina crossover, con la sua 408, proprio come Citroën con la C5 X. Si tratta di due veicoli versatili che godono già, in una certa misura, degli aspetti pratici generalmente presenti nelle autovetture di rappresentanza, offrendo un’ampia apertura del portellone posteriore e una soglia di carico relativamente bassa. Pertanto, la conversione di questi due modelli del gruppo Stellantis in una tenuta non avrebbe necessariamente senso, in quanto sono già molto spaziosi.

Questo approccio “station wagon” potrebbe apparire legittimo se vogliamo dare la caccia ai fuoristrada tedeschi, come l’Audi A4 Allroad o la Mercedes Classe C All-Terrain. Un segmento in cui i produttori generalisti hanno raramente osato avventurarsi. Non c’è dubbio che la Peugeot 408, trasformata in questo modo, farebbe bella mostra di sé per rispolverare l’immagine delle auto francesi di rappresentanza e competere, ad esempio, con la Volkswagen Passat Alltrack. Ma, per il momento, Peugeot probabilmente non vuole dare vita a una pericolosa concorrenza interna con la 508 SW, che ha dimensioni molto simili.

Nuova Hyundai Ioniq 6 2023: foto in Anteprima

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Redazione

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28 Giugno 2022

Poco prima della sua presentazione, sono state diffuse online le immagini ufficiali della berlina elettrica Hyundai Ioniq 6.

Come si può vedere nelle immagini condivise da diversi siti web, tra cui The Drive, forum come Teslamotorsclub e canali di social media come Wilcoblok, la Hyundai Ioniq 6, simile alla Ioniq 5 che si ispirava al concept 45, ha un design elegante e fluido non troppo dissimile dal concept Prophecy che ha anticipato il modello elettrico.

Come accade in quasi tutte le versioni di serie di una concept car, le proporzioni hanno dovuto essere leggermente attenuate per soddisfare i requisiti di praticità e sicurezza, ma è ancora abbastanza simile e siamo onestamente colpiti dal fatto che sia stato mantenuto il design a coda bassa e slanciata invece di passare a uno più convenzionale. Molti hanno paragonato il posteriore spiovente alla Porsche 911, ma noi non lo consideriamo un male.

Il principale cambiamento rispetto alla concept Prophecy è la presenza di una grafica molto più marcata, soprattutto sui paraurti anteriore e posteriore. Questo ha il duplice scopo di rendere l’auto più distintiva e di ridurre visivamente l’altezza da terra.

Alcuni elementi che non sono cambiati rispetto al concept sono gli elementi di illuminazione “a pixel” che Hyundai intende adottare per l’intera gamma Ioniq, lo spoiler “a coda di balena” simile a quello della Porsche e le luci posteriori verticali, anche se ora sono separate dalla barra luminosa LED. Ci sono anche nuovi cerchi, ma riteniamo che siano adatti all’auto. L’unica cosa che riteniamo un po’ fuori luogo è la lunga striscia di finiture che attraversa il paraurti sotto i fari, ma a parte questo si tratta di un’auto bella e unica.

DATI TECNICI E MOTORI

La Hyundai Ioniq 6 si baserà sulla piattaforma E-GMP EV di Hyundai alla base della Ioniq 5 e avrà probabilmente specifiche simili in termini di potenza, ma con un’autonomia potenzialmente migliore.

La vettura potrebbe includere il motore da 225 CV con una configurazione a trazione posteriore e una variante top di gamma AWD con 320 CV. La piattaforma è inoltre dotata dell’infrastruttura di ricarica rapida a 800 volt della casa automobilistica.

Non è chiaro quale sarà l’aspetto degli interni dell’auto né quali saranno le esatte specifiche di autonomia dell’auto, per cui non ci resta che attendere la presentazione ufficiale.

Accise e non solo: aumenta ancora il prezzo di Benzina e Diesel

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Redazione

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28 Giugno 2022

La situazione attuale dei prezzi di benzina e diesel non accenna a migliorare nonostante lo sconto sulle accise.

Continua ancora negli ultimi giorni l’aumento dei prezzi del carburante in modo pressoché uniforme su tutta la penisola dopo l’invasione russa in Ucraina che ha portato a un rincaro di tutti i prezzi delle materie prime. Il Governo estende lo sconto delle accise sul carburante per Luglio 2022. Prosegue infatti fino al 2 Agosto lo sconto sui prezzi delle accise statali che viene anche esteso al metano che veniva considerato come opzione per risparmiare, ma che oggi vede anche un prezzo aumentato e che necessita un aiuto governativo dei consumatori. La misura si aggiunge ad una serie di provvedimenti di taglio di tasse per limitare i costi già alti per famiglie e imprese.

I prezzi di benzina e diesel in Europa rimangono estremamente alti, con un picco raggiunto durante il mese di Marzo 2022. In quel mese infatti si è raggiunto il picco più alto del prezzo, superando quello durante la crisi storica degli anni ’70.

I prezzi attuali superano o si avvicinano notevolmente ai 2 euro per litro sia per la benzina, sia per il diesel. Gli aumenti rispetto allo scorso anno sono ad oggi aumentati del 40% per la benzina e addirittura del 52% per il diesel che, di fatto, ha raggiunto lo stesso prezzo della benzina.

La media italiana di questo mese della benzina è di 2,044 €/litro, mentre il diesel 2,011 €/litro.Il prezzo italiano non è però nemmeno il peggiore in Europa. Altri stati, anche con potere di acquisto medio dei cittadini inferiore, vedono dei prezzi anche peggiori. Ne sono un caso la Grecia e Spagna o altri esempi sono alcuni paesi del Nord Europa.

IL TAGLIO DELLE ACCISE

Il governo aveva però, in soccorso dei consumatori, annunciato un taglio delle accise sui carburanti che sarebbe scaduto l’8 Luglio. Questo sconto può essere calcolato in un risparmio medio di circa il 30/35 centesimi di euro per litro. Questo sconto si applica su Benzina, Diesel, GPL e Metano. Questa misura viene prorogata per quasi un mese in più, fino al 2 agosto 2022, data che potrebbe vedere un’ulteriore proroga, ma a seconda dei prezzi del mercato che ci saranno nel prossimo mese.

Quali sono le regioni con i prezzi carburanti più alti?

Il prezzo del carburante non è uguale in tutte le regioni e variano a seconda della posizione geografica e dai costi di trasporto per raggiungere quella regione. Il media, la regione in cui la benzina è più economica è la Campania, con 1,991 €/litro a Napoli, mentre Potenza, in Basilicata, la benzina è mediamente più cara, arrivando in media quasi a 2,1 €/litro.

Per il Diesel, ancora una volta Napoli è il capoluogo di regione in cui si paga meno, mentre in questo caso Trieste si attesta la città, tra i capoluoghi di regione con il Diesel più caro, che ha lo stesso prezzo in media della Benzina.

PERCHÉ AUMENTANO I PREZZI

Essenzialmente si tratta di uno dei tanti rincari dovuti alla crisi diplomatica tra Unione Europea e la Russia, che ha causato un aumento del prezzo di molte materie prime, comportando aumenti esponenenzii del gas e della luce, ma che riguardano molti altri settori.

Petrolio, Gas, Carbone, Ferro e Alluminio e i Cereali sono le principali materie prime che hanno risentito dei prezzi e che mettono nuovamente in evidenza la difficoltà dell’Italia causata dalla dipendenza energetica del nostro paese e che ci rende uno dei paesi globalmente più in difficoltà del momento tra i paesi occidentali.

Fonte: https://bit.ly/3A99Vfh

Nuova DS 7 Crossback 2022: Restyling sobrio

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Redazione

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27 Giugno 2022

Ecco finalmente la nuova DS 7 2022. Il tanto atteso restyling del SUV di DS Automobiles è ora una realtà. Un modello il cui nome è stato cambiato. Ha abbandonato il “cognome” Crossback. Ha un nuovo design esterno, un nuovo equipaggiamento tecnologico e nuovi entusiasmanti motori.

DS Automobiles ha presentato il tanto atteso restyling del suo SUV. La DS 7 Crossback è stata sottoposta a un aggiornamento di metà carriera che permetterà a questa prima generazione di affrontare il resto della sua vita commerciale. Un lifting che porta con sé una serie di importanti novità, tra cui il cambio di nome.

Oltre a questo cambiamento nel nome del SUV francese, quali sono le altre novità? Il design esterno è stato aggiornato, la dotazione tecnologica è stata ampliata e, cosa altrettanto importante, sono state apportate modifiche alla meccanica. Diamo un’occhiata più da vicino.
Per concludere il nostro tour degli esterni nella parte posteriore, troviamo luci posteriori a LED più sottili con una finitura scura. Anche il portellone posteriore è stato modificato. Il marchio Crossback è stato sostituito dal nome DS Automobiles.

Lasciando da parte gli esterni, uno sguardo all’interno della nuova DS 7 rivela subito un ambiente confortevole, caldo e lussuoso. Sono stati integrati nuovi colori, rivestimenti e opzioni di personalizzazione che variano a seconda dell’ambiente selezionato. È presente anche un sistema di illuminazione ambientale personalizzato con un nuovo motivo.

DATI TECNICI E MOTORI

Il “centro tecnologico” dell’abitacolo è costituito da un touchscreen da 12 pollici, componente fondamentale per il funzionamento del nuovo sistema di infotainment con DS Iris System. Questo schermo è abbinato a un quadro strumenti digitale, anch’esso di 12 pollici.

L’elenco dei sistemi di assistenza alla guida è ampio. Altre tecnologie includono il cruise control adattivo, il sistema di attenzione del conducente con rilevamento della stanchezza, la telecamera DS Night Vision e il sistema di smorzamento delle sospensioni DS Active Scan Suspension.

La nuova DS 7 sarà disponibile con una scelta di motori a benzina, diesel e ibridi plug-in (PHEV). La gamma di motori non è stata risparmiata dalle modifiche apportate. Il SUV rinnovato sarà disponibile con motori a benzina PureTech da 130 CV, 215 CV e 225 CV. Ci sarà solo un’alternativa diesel, un motore BlueHDi da 130 CV.

La variante ibrida plug-in, denominata E-Tense, aumenta la sua importanza nella gamma DS 7. In totale sono disponibili tre propulsori PHEV. La versione E-Tense 225 combina un motore a benzina PureTech da 180 CV con un motore elettrico da 110 CV. La potenza totale è di 225 CV ed è gestita da un cambio automatico a otto rapporti. La potenza viene inviata all’asse anteriore.

Un gradino più in alto è il modello ibrido plug-in E-Tense 4×4 300. Questa motorizzazione prevede un motore a benzina PureTech da 200 CV e due motori elettrici rispettivamente da 110 CV e 112 CV. C’è un motore elettrico per ogni asse, quindi la trazione è integrale. Sviluppa una potenza di 300 CV.
Il propulsore di punta della gamma è il motore E-Tense 4×4 360. Combina gli stessi motori della versione precedente, ma con modifiche specifiche apportate da DS Performance per ottenere rispettivamente 360 CV.

Il componente chiave delle versioni ibride plug-in è una nuova batteria agli ioni di litio da 14,2 kWh che consente un’autonomia 100% elettrica fino a 65 chilometri nel ciclo WLTP. Utilizzando un punto di ricarica da 7,4 kW, sono necessarie circa due ore per completare il processo di ricarica.

Nuova Volkswagen Arteon 2024: il Restyling in Foto

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Redazione

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27 Giugno 2022

La Volkswagen Arteon riceverà un secondo lifting. Un aggiornamento finale che permetterà alla generazione di affrontare il resto della sua vita commerciale. Lo sviluppo di un nuovo restyling per la gamma Arteon è già iniziato. Queste foto spia ci offrono un’anteprima delle principali novità che Volkswagen introdurrà.

Volkswagen ha lavorato sodo in occasione del primo restyling. Volkswagen Arteon sarà presto sottoposta a una nuova revisione. Un secondo aggiornamento che permetterà a questa prima generazione di prolungare la sua vita commerciale di qualche altro anno. Al momento non è in programma una nuova generazione della gamma Arteon.

TANTA TECNOLOGIA

Lo sviluppo del secondo restyling è iniziato e queste foto spia ne sono la prova. I fotografi di Motor.es hanno avvistato in pieno giorno un esemplare di prova della futura Volkswagen Arteon 2024. Un veicolo di prova privo di camuffamenti: possiamo anche dare un’occhiata all’interno! Le caratteristiche principali della nuova Arteon sono state rivelate in questi scatti. Diamo un’occhiata più da vicino.

La prima cosa da notare è che si tratta di un esemplare di prova costruito sulla base di una Arteon Shooting Brake. La variante Shooting Brake è stata introdotta come novità assoluta nell’ultimo restyling della Arteon. Ora, il costruttore tedesco si concentra sul futuro immediato di questo modello nel bel mezzo della transizione verso la mobilità elettrica.

Polestar con Android Auto: Arriva Apple CarPlay

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Redazione

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27 Giugno 2022

Polestar è stata una delle prime case automobilistiche ad adottare il sistema Android Automotive OS (AAOS) di Google per il suo sistema di infotainment, e la Polestar 2 è stato il primo modello a riceverlo. Nonostante la partnership con il gigante tecnologico, Polestar non si è dimenticata di coloro che si trovano sul lato iOS della guerra delle piattaforme e ha recentemente annunciato che la Polestar 2 supporterà Apple CarPlay.

Ciò è possibile grazie a un aggiornamento software over-the-air che viene distribuito alle auto, consentendo ai proprietari di Polestar 2 con un iPhone di utilizzare CarPlay sul touchscreen portrait-orietned da 11 pollici del veicolo, con tutte le funzioni intatte.

Il risultato dell’ultimo aggiornamento OTA è che i proprietari di Polestar 2 avranno essenzialmente il meglio di molti mondi, con AAOS come sistema di base per le funzioni del veicolo e con l’ecosistema Google profondamente integrato. Inoltre, c’è Android Auto per coloro che preferiscono non accedere all’infotainment dell’auto e ora CarPlay per gli utenti iOS.

Polestar ha dichiarato che supporterà la prossima generazione di CarPlay, presentata in anteprima da Apple all’inizio del mese. Questo potrebbe debuttare in un veicolo futuro o essere esteso ai modelli esistenti tramite un altro aggiornamento OTA, ma sarà interessante vedere come l’azienda gestirà le cose, dato che la prossima iterazione di CarPlay si occuperà fondamentalmente di ogni display all’interno dell’auto.

Range Rover Sport SVR 2023: Rendering e Anteprima

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Redazione

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27 Giugno 2022

Range Rover Sport avrà presto una versione aportiva SVR. Il modello Sport ha fatto la sua comparsa nella gamma Land Rover nel 2005, con la prima generazione del SUV con piattaforma Discovery 3.

Si trattava delka versione di serie della cincept car Range Stormer, presentata l’anno precedente. Nel 2013 è stato sostituito da un crossover di seconda generazione completamente nuovo (codice di fabbrica L494) con carrozzeria in alluminio, ed è in questa generazione che il modello ha acquisito per la prima volta la modifica SVR più potente, la cui produzione è iniziata nel 2015. Oggi, la terza generazione della Range Rover Sport è già in produzione ed è stata presentata ufficialmente il mese scorso. Presto sarà affiancata dal top di gamma SVR, attualmente in fase di test su strada. In cosa si differenzierà dalla Sport “normale”?

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

A giudicare dalle foto spia disponibili, il SUV più potente avrà un nuovo paraurti anteriore: le prese d’aria centrali sembrano quasi identiche a quelle di un normale crossover, ma quelle laterali saranno più grandi.

Molto probabilmente ci sarà un nuovo cofano con prese d’aria come sul modello attuale. Le differenze più interessanti potrebbero essere nella parte posteriore: se crediamo alle foto degli esemplari camuffati, la versione SVR potrebbe avere un cofano del bagagliaio originale con una nicchia di targa situata su di esso, mentre il crossover normale ha la targa installata sul paraurti posteriore. Questi rendering di Kolesa.ru svelano il design definitivo del modello.

La terza generazione della Range Rover Sport è costruita sulla stessa piattaforma modulare MLA-Flex dell’ammiraglia Range Rover presentata lo scorso autunno. La versione SVR sarà dotata di un nuovo motore preso in prestito da BMW – un 4.4 V8 proveniente dal modello X5 M. Nel crossover bavarese produce 625 CV e 750 Nm di coppia.