Home Blog Pagina 608

Nuova Hyundai Kona 2024: Anteprima elettrica

Di
Redazione
-

Il processo di sviluppo della nuova generazione di Hyundai Kona si sta concentrando sull’Europa. La tanto attesa seconda generazione del SUV di successo di Hyundai sarà presto realtà e presenterà alcune importanti novità. La variante 100% elettrica continuerà a far parte della gamma. Inoltre, per la prima volta, la nuova Hyundai Kona Electric è stata avvistata sul territorio europeo.

La Hyundai Kona si è affermata come uno dei pilastri centrali su cui Hyundai è costruita in Europa. È un vero e proprio best-seller e vanta una grande popolarità, nonostante appartenga a un segmento in cui la concorrenza è molto agguerrita. È quindi logico e prevedibile che si crei un grande fermento quando si parla di modifiche alla gamma Kona. Cambiamenti che arriveranno presto.

DATI TECNICI E ANTEPRIMA

È arrivato il momento per la Hyundai Kona di subire un cambio generazionale. Hyundai sta lavorando a pieno ritmo al processo di sviluppo della seconda generazione del suo SUV di successo. Uno sviluppo che è stato spostato sul territorio europeo per completare una lunga lista di test necessari e importanti. Di conseguenza, il numero di avvistamenti della nuova Kona sta crescendo rapidamente.

Le foto spia hanno avvistato un prototipo della Hyundai Kona Electric di prossima generazione in pieno giorno. È stata avvistata nei pressi del centro tecnico di Hyundai Motor Group in Germania. È la prima volta che la variante 100% elettrica della Kona di seconda generazione viene vista sulle strade europee aperte al traffico.

Le prime foto spia della nuova Kona elettrica sono state diffuse circa un mese fa. Tuttavia, queste istantanee ci sono giunte dalla lontana Corea del Sud. In ogni caso, entrambi gli avvistamenti ratificano qualcosa che era praticamente dato per scontato. Il modello elettrico continuerà nella nuova gamma Kona.

Il prototipo che possiamo vedere nelle foto spia che illustrano questo articolo è vestito con il caratteristico camuffamento Hyundai. Questa mimetizzazione è particolarmente concentrata sulla parte anteriore e posteriore.

La Hyundai Kona di prossima generazione continuerà a contare su una variante elettrica.

Per la variante elettrica della nuova Kona, tutti gli occhi saranno puntati sul gruppo propulsore.I

l modello attuale è disponibile con due motori. La versione base è alimentata da una batteria da 39,2 kWh e da un motore da 100 kW (136 CV). Un passo avanti è rappresentato dal modello da 64 kWh, 150 kW (204 CV). La versione più potente ha un’autonomia di 484 chilometri secondo il ciclo WLTP.

Hyundai si è posta l’obiettivo che la nuova Kona 100% elettrica, come il modello attuale, abbia un’autonomia massima di oltre 450 chilometri. Inoltre, in questo caso possiamo prendere come riferimento i cambiamenti avvenuti con la KIA e-Niro. L’arrivo della sua nuova generazione ha comportato il ritiro del motore elettrico entry-level per dare tutta l’attenzione alla versione da 64,8 kWh.

Il debutto della nuova Kona e della sua variante elettrica è previsto per il 2023. Inizialmente sarà in vendita in Corea del Sud e successivamente verrà introdotto in altri mercati. Tra questi, l’Europa. L’arrivo nelle nostre concessionarie è previsto per il 2024.

Auto elettriche: Fiat 500 batte Tesla Model 3

Di
Redazione
-

Stellantis ha concluso la prima metà del 2022 al secondo posto per le vendite di veicoli elettrici in Europa, battendo Tesla in termini di volume e rimanendo appena dietro a Volkswagen.

“Stiamo lottando per il primo posto in termini di vendite di BEV nel mercato europeo”, ha dichiarato l’amministratore delegato Carlos Tavares in una conferenza stampa, secondo quanto riportato da Automotive News.

Complessivamente, Stellantis ha venduto 105.413 elettriche nei primi sei mesi dell’anno, mentre il Gruppo VW ne ha venduti 116.307. Tesla, invece, ne ha vendute solo 78.277, ostacolata dalle chiusure in Cina che hanno colpito la produzione del suo stabilimento.

I NUMERI DI STELLANTIS

Le vendite del Gruppo Stellantis sono state guidate dalla Fiat 500 elettrica, che è stata l’auto elettrica più venduta in Italia e in Germania nel secondo trimestre del 2022. Nel primo semestre dell’anno, Stellantis ha venduto 32.315 vetture, con un aumento del 72% rispetto allo stesso periodo del 2021.

Un altro modello importante è stato la Peugeot e-208, di cui l’azienda ha venduto 21.918 esemplari, ovvero l’11% in più rispetto al primo semestre dello scorso anno. L’utilitaria è stata l’EV più venduto in Francia e anche la sua gemella, la Opel Corsa-e, ha venduto bene, con 13.380 esemplari usciti dai concessionari.

I dati di vendita trimestrali di Tesla sono scesi ai livelli più bassi degli ultimi due anni, ma ciò è dovuto in gran parte alle chiusure degli stabilimenti e non alla mancanza di interesse per i suoi veicoli. Nonostante le difficoltà, la Model Y è rimasta l’auto elettrica più venduta in Europa, con 39.969 esemplari venduti nel primo semestre del 2022. La Model 3 si è piazzata subito dopo con 38.280 vendite, con un calo del 25% rispetto allo stesso periodo del 2021.

Ora che le restrizioni di Covid sono state in gran parte rimosse in Cina, Tesla dovrebbe rimontare nella seconda metà del 2022. Stellantis, tuttavia, nel secondo trimestre di quest’anno è stata ancora più forte che nel primo, il che potrebbe significare che anche lei sta accumulando vendite. Con l’arrivo di veicoli elettrici chiave come la Peugeot 308 e 3008 e l’Opel Astra, Stellantis sta lavorando sodo per conquistare la corona delle vendite europee.

Nio prepara il marchio di auto elettriche Low Cost

Di
Redazione
-

Mentre i produttori occidentali si sono concentrati sulla corsa per ottenere il più alto margine per unità venduta, attaccando i segmenti premium e i SUV, in Cina è chiaro che si tratta di una strategia a breve termine volta a risparmiare i conti a causa della mancanza di componenti. Una volta superata la crisi dell’offerta, arriverà la domanda di auto elettriche e i produttori come NIO si preparano a raccogliere i frutti della domanda in crescita.

In questo modo, secondo i media cinesi, NIO sta mettendo in campo una strategia completa che prevede l’offerta di prodotti di fascia alta, accanto all’attuale marchio NIO, un’offerta di fascia media con il nome di ALPS, ma anche il lancio di un terzo marchio che si collocherà nel segmento delle auto elettriche low cost.

Al momento non ci sono notizie su quale nome avrà questo marchio, ma è stato indicato che l’obiettivo è quello di lanciare auto elettriche che sfruttino tutta l’esperienza e la tecnologia della casa madre, ma con un cliente tipico con un budget più basso, allo stesso tempo che sono Nuovi team di ricerca e sviluppo sono in corso per creare prodotti personalizzati per ogni tipo di veicolo e segmento.

LA SFIDA A TESLA

L’idea sarebbe quella di immettere sul mercato modelli con prezzi a partire da 100.000 yuan, che in cambio sono poco meno di 15.000 euro.

Una strategia che cerca di copiare quella avviata a suo tempo dal gigante giapponese Toyota, con le sue divisioni Lexus e Suzuki, ma focalizzata esclusivamente sulle auto elettriche.

La crescita prevista per i prossimi anni per NIO è più che considerevole, e ne sono un esempio gli oltre 16.000 dipendenti di cui dispone attualmente, con una media di 100 nuove assunzioni a settimana.

I numeri confermano la crescita di Nio nonostante le difficoltà con i confini dovuti a Covid in Cina, sono riusciti a chiudere un mese di luglio in crescita del 26,7% rispetto all’anno scorso, e del 22% rispetto all’accumulato dei primi sette mesi dell’anno finanziario.

Nuova Jeep Jeepster 2023: Elettrica in Anteprima

Di
Redazione
-

Approfittando della pubblicazione del bilancio dei risultati della prima metà del 2022, Jeep ha mostrato una nuova immagine dell’atteso veicolo, la cui presentazione ufficiale avverrà a breve. Come negli scatti condivisi qualche mese fa, il modello in questione è verniciato in un suggestivo colore giallo.

Il modello, il cui nome definitivo potrebbe essere Jeep Jeepster, sfoggerà alcuni elementi estetici che ricorderanno la Renegade e la Compass; tuttavia, avrà un aspetto più compatto rispetto ai fratelli maggiori, dai quali si differenzierà grazie a proporzioni più basse, muscolose e, in definitiva, sportive.

La “baby Jeep” sarà basata sulla piattaforma CMP/ICMP di seconda generazione. Oltre all’elettrico puro (BEV), sarà disponibile anche come mild-hybrid (MHEV), essendo uno dei primi modelli del gruppo a essere equipaggiato con una versione aggiornata ed elettrificata del noto motore 1.2 PureTech.

DATI TECNICI E MOTORE

La “Baby Jeep” avrà un’autonomia di circa 400 chilometri.
La variante 100% elettrica sarà equipaggiata con un motore Nidec da 156 CV (115 kW), notevolmente più efficiente rispetto all’unità Vitesco da 136 CV (100 kW) attualmente in dotazione agli altri modelli Stellantis basati sulla piattaforma eCMP (Citroën ë-C4, DS 3 Crossback E-TENSE, Opel Corsa-e e Mokka-e, Peugeot e-208 ed e-2008).
Le sue batterie da 50 kWh utili e 54 kWh lordi saranno costituite da celle NCM 811. Il sistema di climatizzazione a liquido sarà dotato di una pompa di calore, che migliorerà l’efficienza dell’insieme nei climi freddi. L’autonomia ufficiale dovrebbe essere di circa 400 km secondo il ciclo di omologazione europeo WLTP.

Per quanto riguarda la ricarica, si prevede che raggiunga una potenza massima di 7,4 kW in corrente alternata (monofase) e 100 kW in corrente continua, impiegando poco più di mezz’ora per passare dal 10 all’80% di autonomia. Come opzione sarà offerto un caricatore semi-veloce trifase da 11 kW.

Dieselgate FCA: multa da 300 milioni negli Usa

Di
Redazione
-

Fca – Fiat Chrysler Automobile è stata condannata dopo essersi dichiarata colpevole nell’ambito di un’indagine del Dipartimento di Giustizia statunitense sulle frodi relative alle emissioni diesel.

La sentenza arriva poco dopo che FCA USA ha raggiunto un accordo di patteggiamento con il Dipartimento di Giustizia per il pagamento di una multa di 96,1 milioni di dollari e la confisca di 203,6 milioni di dollari. L’azienda è stata inoltre condannata a un periodo di tre anni di libertà vigilata per l’organizzazione dopo essere stata accusata di aver fornito false dichiarazioni sulle emissioni diesel in oltre 100.000 veicoli Jeep Grand Cherokee e Ram 1500 degli anni di modello 2014-2016.

Grazie all’accordo, FCA USA è tenuta a condurre una revisione iniziale della propria conformità al Clean Air Act, nonché delle proprie procedure di ispezione e di test, come riporta Reuters. Dovrà inoltre presentare una relazione e preparare almeno due relazioni di follow-up. Questa decisione arriva dopo che il Dipartimento di Giustizia ha dichiarato che la casa automobilistica ha utilizzato un software ingannevole per aiutare alcuni veicoli diesel a soddisfare in modo fraudolento le norme sulle emissioni.

“Questa risoluzione dimostra che il Dipartimento di Giustizia è impegnato a ritenere responsabili le aziende che hanno commesso illeciti per aver ingannato le autorità di regolamentazione”, ha dichiarato in un comunicato l’assistente procuratore generale Todd Kim, aggiungendo che la sanzione di 300 milioni di dollari “è il risultato di un’indagine esaustiva durata tre anni”.

LA CAUSA NEGLI USA

FCA USA ha già pagato una sanzione civile di 311 milioni di dollari e 183 milioni di dollari di risarcimento per oltre 63.000 persone attraverso una causa collettiva sul diesel.

Questa notizia arriva circa tre anni dopo che Stellantis ha accettato di pagare 800 milioni di dollari dopo aver raggiunto un accordo con il Dipartimento di Giustizia, l’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente, lo Stato della California e altre parti civili.

Autoprove.it compie 8 anni: le tappe del progetto

Di
Antonio Elia Migliozzi
-

Quando riviste di settore, radio e tv iniziavano a confrontarsi con il mondo dei social si aprivano spazi per una comunicazione nuova, disintermediata. Partiva così l’idea di creare un progetto diverso attento ai lettori e alle loro curiosità.
Nel tempo Autoprove.it ha saputo ritagliarsi uno spazio grazie alla passione e al contributo di tanti che hanno voluto metterci la faccia.
L’entusiasmo dei lettori che ogni giorno partecipano e condividono le nostre storie è una grande responsabilità. Un racconto disintermediato il nostro ma sempre attento alle verità, anche scomode, del settore Automotive. Per carità niente notizie strillate, ma il desiderio di non nasconderci nulla anche quando significa far arrabbiare qualche ufficio stampa.

I social restano al centro della comunicazione di Autoprove.it.
Nel 2014 siamo stati il primo blog Automotive a credere in Instagram come canale di aggregazione e continuiamo ad allargare il numero degli amici sulla nostra pagina aprendo le porte anche al mondo di TikTok.
E non è finita qui!
Allacciate le cinture, il viaggio insieme continua…

Audi Pickup 2023: il Rendering dal VW Amarok

Di
Redazione
-

Audi potrebbe entrare nel segmento dei pickup 4×4 a doppia cabina, sempre più popolare, nei prossimi anni.

Nel marzo 2022, l’amministratore delegato di Audi Markus Duesmann ha accennato a un modello di pick-up a quattro anelli durante la conferenza annuale sugli utili dell’azienda, dichiarando (via Autocar): “Non posso promettere che ne faremo uno, ma lo stiamo valutando”.

“In realtà, presenteremo – non troppo lontano da ora – forse qualcosa”, ha aggiunto, senza ulteriori dettagli, compreso se questo si riferisce a un modello concettuale o a una conferma ufficiale.

Non è chiaro come Audi intenda sviluppare un pickup, se dovesse ricevere l’approvazione.

Tuttavia, il tempo di sviluppo richiederebbe probabilmente diversi anni, mancando la scadenza del 2025 per la presentazione dell’ultimo modello Audi completamente nuovo a benzina o diesel.

Pertanto, il modello sarà probabilmente dotata di un propulsore elettrico a batteria per competere con Ford F-150 Lightning, Rivian R1T e Chevrolet Silverado EV – o con veicoli più piccoli, come un potenziale Ford Ranger Lightning.

Audi inizierà a eliminare gradualmente i veicoli a combustione interna all’inizio del 2030, escludendo il mercato cinese.

Nel frattempo, l’artista del rendering Theottle ha immaginato un Audi Pickup, ispirandosi al grande SUV Q6 recentemente presentato e destinato al mercato cinese, per dimostrare lo stile del marchio applicato alla carrozzeria di un Ute.

Il rendering utilizza come base la Volkswagen Amarok di nuova generazione, basata sul Ford Ranger, con modifiche che includono una barra luminosa posteriore a tutta larghezza, fari sottili, una grande griglia singleframe e il marchio “quattro” per la trazione integrale.

Questo approccio è meno probabile, dato che la breve vita della Mercedes-Benz Classe X, che era basata sull’attuale Nissan Navara, ha dimostrato la scarsa domanda di un cavallo da tiro di prestigio, oltre al crescente spostamento verso l’elettrificazione – un movimento guidato da marchi di lusso, tra cui Audi.

IL MOMENTO DEI PICKUP

Mercedes-Benz ha prodotto la Classe X tra il 2017 e il 2020 con un motore diesel V6 opzionale, prima di essere eliminata a causa delle basse vendite nei mercati chiave e delle iniziative di riduzione dei costi.

Inoltre, a differenza di Mercedes-Benz, Audi non ha un’esperienza significativa nello sviluppo e nella vendita di veicoli commerciali; tuttavia, potrebbe sfruttare il supporto della divisione Volkswagen Veicoli Commerciali.

Un’opzione potrebbe essere quella di sviluppare il primo ute del Gruppo Volkswagen su una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, come l’attuale architettura MEB presente nel Q4 E-Tron o l’imminente architettura PPE che sarà alla base del Q6 E-Tron.

L’architettura Premium Patform Electric (PPE) a trazione posteriore è stata sviluppata insieme a Porsche e offre sospensioni pneumatiche, sterzo integrale, torque vectoring e componenti software di ultima generazione dell’azienda, con una nuova suite di infotainment basata sul sistema operativo Android Automotive.

Lo slancio sta crescendo anche negli Stati Uniti, con esempi che includono il lussuoso Ford F-150 Platinum, la GMC Sierra Denali e la Toyota Tundra Capstone, oltre al Ram 1500 TRX e al Ford F-150 Raptor R, orientati alle prestazioni.

Alieno Unum: la Supercar made in Bulgaria

Di
Redazione
-

La startup bulgara Alieno ha comunicato il suo secondo prodotto con una serie di rendering di una “hypercar elettrica robotizzata” chiamata Unum che vanta alcune specifiche francamente stravaganti.

Il modello, che al momento esiste solo nella mente dell’azienda bulgara, si dice che utilizzi fino a 24 motori elettrici e propulsori aerei multipli per raggiungere la stellare velocità massima di 584 km/h.

DESIGN DA VERA SUPERCAR

In particolare, questa non è la prima volta che sentiamo parlare di Alieno. L’azienda fondata nel 2015 ha dato notizia del suo primo prodotto, l’Arcanum, nel 2018, ma non abbiamo ancora visto alcuna prova della sua esistenza al di là dei rendering.

Alieno sostiene che tutti i suoi modelli saranno basati sulla stessa piattaforma progettata internamente, utilizzando le stesse fondamenta.
Nel colorato mondo immaginario di Alieno, la THF completamente elettrica è disponibile in quattro diverse potenze: la RP2 con 2.610 CV, la RP3 con 3.481 CV, la RP4 con 4.351 CV e la RP5 con 5.221 CV e 8.880 Nm di coppia. Si noti che il modello base RP2 ha 12 motori elettrici (tre per ruota), mentre l’ammiraglia RP5 ne ha 24 (sei per ruota). Si tratta probabilmente della quantità maggiore che abbiamo mai sentito montare in un singolo veicolo.

1...607608609...1.294Pagina 608 di 1.294

© 2014-2025 Autoprove.it