La Toyota Camry di prossima generazione potrebbe ispirarsi alla nuova linea Crown?
Dopo che Toyota ha presentato quattro diversi stili di carrozzeria per la nuova Crown 2023, il designer automobilistico Theottle ha utilizzato la Crown Sport Concept come base per la Toyota Camry di prossima generazione. Il risultato è di sicuro effetto.
Mentre la Toyota Crown Sport Concept ha la forma di una berlina crossover, Theottle ne ha modificato le proporzioni e il design per adattarla alla carrozzeria dell’attuale Camry.
La parte anteriore della Camry di nona generazione è caratterizzata da un frontale di grande impatto, con fari a LED a forma di zampa di aragosta. Presenta inoltre la stessa griglia nera aggressiva della Crown Sport Concept e, se avesse un aspetto simile, farebbe sicuramente una buona impressione su strada. La presenza di cerchi neri lucidi aggiunge un tocco in più all’aspetto complessivo dell’auto e la fa risaltare.
La prossima generazione di Camry manterrà la stessa architettura GA-K del modello attuale. Secondo alcuni rapporti, Toyota potrebbe allungare il passo della vettura per aumentare lo spazio dell’abitacolo.
Per quanto riguarda i propulsori, Wheels riporta che Toyota abbandonerà il V6 ad aspirazione naturale da 3,5 litri disponibile nell’auto attuale e lo sostituirà con un nuovo quattro cilindri turbo da 2,4 litri.
Mentre molte delle sue rivali si sono avventurate nel mondo delle supercar a motore centrale negli ultimi due decenni, BMW ha a lungo resistito all’impulso di fare lo stesso (la i8, nonostante il suo aspetto stravagante, era più un’auto sportiva che una vera supercar). Per molti anni, gli appassionati hanno sperato che un giorno BMW realizzasse un successore dell’iconica M1, costruita tra il 1978 e il 1981 e ultima supercar a motore centrale dell’azienda. Sebbene non vi sia alcuna indicazione che la casa automobilistica lancerà una M1 di nuova concezione, l’esperto designer automobilistico Hycade ha immaginato come potrebbe essere una vettura del genere.
LA SUPERCAR DI BMW
Nel progettare una nuova BMW M1, Hycade ha creato un’auto che non assomiglia eccessivamente ai modelli BMW esistenti, ma che ha comunque un aspetto abbastanza familiare da essere facilmente identificata come proveniente dalla casa automobilistica di Monaco. Ciò è particolarmente evidente nella parte anteriore, dove sono presenti griglie nere a forma di rene simili a quelle della Serie 8, ma anche fari a LED più eleganti e angolari di qualsiasi altra BMW.
Il frontale di questa splendida concept M1 comprende anche grandi prese d’aria e un cofano splendidamente scolpito. Il profilo laterale ci piace particolarmente grazie alle linee di carattere che corrono lungo le portiere e ai grandi cerchi a cinque razze.
La BMW M1 di Hycade è particolarmente impressionante anche vista dalla parte posteriore. Ad esempio, sul cofano motore sono presenti delle feritoie, proprio come la M1 originale, oltre a una serie di fari posteriori a LED dall’aspetto deciso. Il paraurti posteriore è caratteristico degli attuali modelli BMW M e ospita anche quattro grandi terminali di scarico circolari.
Sebbene BMW abbia ripetutamente escluso la realizzazione di una M1 di nuova concezione, affermando che la M8 è il massimo in fatto di auto ad alte prestazioni, pensiamo che qualcosa di simile a questo rendering si inserirebbe bene nel suo portafoglio.
La Peugeot Landtrek, venduta nei mercati emergenti, riceverà un profondo restyling che le permetterà di entrare con fiducia nella seconda parte della sua carriera.
La Casa francese sta lavorando alacremente dietro le quinte per aggiornare il proprio catalogo in modo da acquisire gradualmente i recenti codici stilistici che ne modellano l’immagine. Se la priorità è data ai veicoli che rappresentano i maggiori volumi di vendita, dalla 208 alla 5008, passando per la 308 e la 3008, i modelli più di nicchia non saranno dimenticati. Per questo motivo, nei prossimi anni, anche il pick-up del Leone riceverà un lifting degno di questo nome per collegarsi al resto della gamma.
Nato dalla collaborazione con il costruttore cinese Changan, a cui si deve il pick-up chiamato Hunter, il Peugeot Landtrek ha purtroppo deciso di ignorare il mercato europeo. Scottato dai flop registrati dai nuovi arrivati come la Renault Alaskan e la Mercedes Classe X su questo mercato altamente competitivo, il Leone ha preferito orientare la propria strategia verso mercati più esotici. È quindi in Africa, Sudamerica e Asia che il pick-up francese sta cercando di ritagliarsi un posto al sole, a partire dal suo lancio nel 2020, alimentato da un diesel da 150 CV o da un blocco a benzina da 210 CV.
LO STILE PEUGEOT
Il rendering in copertina realizzato dagli amici di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.
Nei prossimi anni, il recente stemma del marchio sarà impresso su una griglia anteriore ridisegnata, oltre che sui fari e sul paraurti, per stare al passo con i tempi. Cambieranno anche i fari posteriori e il design delle ruote, mentre il nuovo emblema del marchio sarà posizionato anche sui parafanghi anteriori e sul coperchio della hatchback, oltre che sul bordo del volante nell’abitacolo.
Tuttavia, non sono perse le speranze di vedere il Peugeot Landtrek alle nostre latitudini.
Sin dall’introduzione della Honda Civic Type R nel 1997, l’auto ad alte prestazioni con il marchio rosso è sempre stata disponibile come hatchback, per lo più a tre porte e poi a cinque porte dal 2015 in poi. Questo, ovviamente, con l’eccezione della FD2 del 2007. Per la prima volta, la Civic Type R è stata venduta come berlina sulla base del modello di ottava generazione, disponibile esclusivamente in Giappone.
Ma una cosa è certa: la Honda Civic Type R non è mai stata venduta come station wagon. Ora che la Honda Civic Type R FL5 del 2023 è in circolazione, X-Tomi Design immagina l’impossibile: una Civic wagon con prestazioni e l’ambito stemma rosso.
Tuttavia, si può obiettare che si tratta di una normale hatchback piuttosto che di una station wagon, e tendiamo a concordare su questo punto. Ma con un carattere sportivo e sobrio, in grado di eguagliare il comportamento aggressivo dell’Audi RS4 Avant, non ci lamentiamo affatto.
A dire il vero, la normale Honda Civic è stata disponibile come station wagon fino alla nona generazione. Venduta come modello Touring in Europa e in altre parti del mondo, Honda ha smesso di produrre una versione station wagon con la decima generazione. Non ci aspettiamo un ritorno a breve di una versione a tetto lungo, o meglio di una versione con il badge Type R.
TikTok è diventata una delle piattaforme di social media più popolari negli ultimi anni, dopo essere stata favorita dal suo pubblico più giovane.
Un nuovo studio mostra le case automobilistiche più popolari su TikTok, insieme ai modelli e agli influencer a tema auto che raccolgono più like sulla piattaforma. Lo studio è stato condotto da Confused.com e ha evidenziato i 10 marchi più popolari, i 5 modelli più popolari e i 3 influencer più popolari su TikTok. È interessante notare che l’unico elemento in comune con uno studio simile dello scorso anno è che BMW rimane la casa automobilistica più popolare sulla piattaforma.
I NUMERI DI TIKTOK
Quest’anno, BMW si aggiudica il primo posto con un totale di 49,2 miliardi di visualizzazioni, precedendo di gran lunga la sua principale rivale Mercedes-Benz che occupa il secondo posto con 27,1 miliardi di visualizzazioni. Al terzo e quarto posto c’è un pareggio, con la casa automobilistica tedesca Audi e quella giapponese Honda che hanno totalizzato 20,4 miliardi di visualizzazioni ciascuna. Un altro pareggio si trova in quinta e sesta posizione tra Tesla e Ford con 19,1 miliardi di visualizzazioni, lasciando per poco la Lamborghini al settimo posto con 19 miliardi di visualizzazioni. La top ten è completata da Toyota (15,8 miliardi di visualizzazioni), Ferrari (13 miliardi di visualizzazioni) e Nissan (11 miliardi di visualizzazioni), con quest’ultima che sta ancora capitalizzando la fama su Internet della vecchia GT-R. La situazione è ben diversa quando si tratta dei modelli di auto più visti su TikTok. Il pick-up Ford Maverick (10,9 miliardi di visualizzazioni) si è dimostrato leggermente più popolare della Mustang (10,7 miliardi di visualizzazioni), regalando i primi due posti a Ford. La Toyota Supra (9,3 miliardi di visualizzazioni) occupa il terzo posto davanti alla Nissan GT-R (8,4 miliardi di visualizzazioni), lasciando la Honda Civic (4,1 miliardi di visualizzazioni) all’ultimo posto della top 5. Per quanto riguarda gli influencer, Daniel Mac – noto come “scusa, amo la tua auto, cosa fai per vivere” – è il profilo a tema automobilistico più popolare su TikTok con 12,6 milioni di follower. Anche Alex Hirschi, conosciuta con il soprannome di Supercar Blondie, è piuttosto popolare con 10,6 milioni di follower su TikTok (molto vicina ai suoi 10,4 milioni di follower su Instagram.
Porsche North America ha presentato oggi la sua ultima generazione di auto da corsa GT, la 911 GT3 R. Con un motore più grande, migliori prestazioni aerodinamiche e un bilanciamento ottimizzato del veicolo, la nuova auto è destinata ad essere la 911 da corsa più utilizzabile del marchio fino ad oggi.
“La guidabilità è molto importante per l’ampia gamma di piloti che partecipano a questa gara e questo è stato un punto focale della 911 GT3 R tipo 992″, ha dichiarato Volker Holzmeyer, CEO di Porsche Motorsport North America. “Abbiamo già riscontrato un enorme interesse per la vettura e non vediamo l’ora di vederla presto girare la prima ruota qui”.
Al centro delle prestazioni della vettura c’è, naturalmente, il motore flat-six ad aspirazione naturale. Basato sul motore della 911 992, il miglioramento principale riguarda la cilindrata, che è aumentata del 5%, passando da 3.997 a 4.194 cc. La maggiore dimensione gli conferisce una potenza massima di 558 CV (416 kW). La ragione principale dell’aumento, tuttavia, è stata quella di rendere le fasce di potenza e di coppia più utilizzabili per soddisfare una più ampia gamma di guidatori con diversi livelli di esperienza.
Il motore è collocato, come ci si aspetterebbe, nella parte posteriore della 911 GT3 R, ma è stato inclinato in avanti di 5,5 gradi per creare più spazio per il diffusore posteriore. I componenti ausiliari sono stati spostati in avanti e in basso nello spazio davanti al motore, con un effetto positivo sul bilanciamento dei pesi.
Il cambio è gestito da un cambio sequenziale a sei marce a maglia contestuale, derivato dalla Porsche 911 GT3 Cup da corsa. Il guidatore seleziona le marce con le palette dietro lo sterzo che controllano un attuatore elettronico del tamburo del cambio per cambi di marcia rapidi e precisi.
Anche le sospensioni sono state modificate, a partire da quelle anteriori a doppio braccio oscillante di ultima generazione e da quelle posteriori multi-link. Gli ammortizzatori sono di marca KW e sono stati progettati per essere facilmente regolabili. Le modifiche all’assetto possono essere effettuate con spessori che non richiedono un lungo riallineamento della sospensione dopo ogni regolazione. Tutto ciò è stato fatto per rendere l’auto da corsa più facile da usare.
Il posizionamento dei punti di snodo centrali sull’asse anteriore, invece, consente di ottenere più spazio per il concetto aerodinamico. Come la Porsche 911 RSR, la 911 GT3 R ha un sottoscocca rialzato che consente all’aria pulita di raggiungere il diffusore, riducendo la sensibilità al beccheggio della vettura e consentendo una maggiore deportanza senza aggiungere resistenza aerodinamica. Il passo, invece, è stato allungato per ridurre il carico sui pneumatici posteriori e migliorarne la consistenza nei lunghi stint di gara.
Come i componenti ausiliari, anche il guidatore si è spostato più vicino al centro della 911 GT3 R. Ciò ha permesso a Porsche di aggiungere un sedile ergonomico e una gabbia di protezione migliorata per le nuove norme FIA sugli impatti laterali. L’abitacolo presenta caratteristiche sperimentate per la prima volta in altre forme di motorsport, come il display da 10,3 pollici della 911 GT3 Cup e il concetto di multi-switch.
“Il nostro compito non era tanto quello di rendere la nuova 911 GT3 R ancora più veloce: la classificazione all’interno delle finestre di prestazione fissate dal BoP annulla rapidamente questo vantaggio”, ha dichiarato Sebastian Golz, responsabile del progetto della Porsche 911 GT3 R. “Per noi era importante che i nostri clienti potessero guidare l’auto da corsa più a lungo. Per questo motivo ci siamo concentrati soprattutto sul miglioramento della guidabilità”.
Porsche afferma di aver lavorato anche per rendere il funzionamento dell’auto più economico per i team di gara. Sarà pronta per la stagione agonistica 2023 e i team clienti nordamericani potranno acquistarla tramite Porsche Motorsports North America al prezzo di 567.210 dollari.
Grand Theft Auto VI sarà un gioco ricco di novità, ma anche familiare per i fan del franchise. Secondo alcune indiscrezioni, l’attesissimo cspitolo conterrà il primo personaggio femminile giocabile della serie e tornerà in uno dei luoghi familiari del franchise.
Sebbene si preveda che la mappa del gioco sia enorme, non lo è quanto potrebbe diventare un giorno. Questo perché l’intenzione iniziale dello studio era quella di creare una mappa vasta con più territori modellati su ampie sezioni del Nord e del Sud America.
UNA MAPPA TUTTA NUOVA
Una presa di coscienza da parte dell’industria dei videogiochi, e di Rockstar in particolare, sui rapporti di lavoro ha spinto lo studio a ridimensionare le proprie ambizioni e a ridurre la mappa principale a dimensioni più gestibili. Come per GTA V, tuttavia, lo studio prevede di aggiornare continuamente il gioco in uscita per aggiungere nuove missioni e città nel corso del tempo, cosa che il team di sviluppo spera gli permetterà di fare meno affidamento sul sovraccarico di lavoro dei suoi dipendenti.
Anche la decisione di rendere donna uno dei personaggi principali del gioco è stata considerata un segno dei tempi. Fonti interne a Rockstar Games hanno dichiarato che il personaggio sarà uno dei due protagonisti giocabili, al centro di una storia di rapina in banca che è stata influenzata da Bonnie e Clyde.
Suzuki Jimny in Europa e Regno Unito è disponibile esclusivamente come veicolo commerciale a due posti a causa delle severe normative sulle emissioni. In Brasile è ancora possibile ordinare la versione a quattro posti. I sedili anteriori possono essere ripiegati e creare letti per i proprietari avventurosi che amano dormire nella natura.
Sotto il cofano del Suzuki Jimny si trova il noto motore a benzina da 1,5 litri ad aspirazione naturale, che eroga 107 CV (79 kW) e 138 Nm di coppia. È interessante notare che queste cifre sono leggermente aumentate rispetto alle specifiche del Jimny in altri mercati, dove è in grado di erogare 101 CV (75 kW) e 130 Nm. La potenza viene trasmessa alle quattro ruote attraverso un cambio automatico a quattro velocità e il sistema di trazione integrale AllGrip Pro di Suzuki.
Secondo il sito ufficiale di Suzuki in Brasile, il Jimny Sierra 4Sport ha un prezzo di 181.990 R$ (35.105 dollari), che lo rende più costoso di 25.000 R$ (4.822 dollari) rispetto al Jimny base con lo stesso motore.
Purtroppo, la 4Sport non è disponibile in nessun’altra parte del mondo, almeno al momento, anche se siamo sicuri che molti fan di Suzuki vorrebbero averla. Forse la casa automobilistica presenterà qualcosa di simile con il prossimo restyling e l’elettrificazione del Jimny, previsti per il 2023.
