Nuova Fiat Barchetta 2024: Restmood elettrico

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2 Ottobre 2022

La Fiat Barchetta, il predecessore dell’ormai scomparsa 124 Spider, è stata un po’ trascurata dalla stampa automobilistica. Il designer indipendente Marco Maltese ha voluto cambiare questa situazione e ha creato un’elegante versione elettromodellata della roadster italiana, sperando di ampliarne il ciclo di vita nel futuro mondo dei veicoli elettrici.

La Fiat Barchetta è stata introdotta originariamente nel 1995 come alternativa FWD alla Mazda MX-5 NA. Nonostante l’età, il suo stile – firmato da Andreas Zapatinas – è invecchiato con grazia. Non volendo togliere nulla dell’unicità del modello originale, Marco Maltese ha mantenuto praticamente intatta la sua interpretazione, aggiungendo solo alcuni dettagli modernizzati. Inoltre, invece di basare il suo concept sul restyling (2003-2005), ha utilizzato il design originale (1995-2003).

Le modifiche si limitano ai paraurti rivisti, che hanno un aspetto più pulito e sottili estensioni aerodinamiche, alla moderna grafica a LED dei fari, ai fanali posteriori a LED con inserti in tinta con la carrozzeria, in stile Fiat, e al ponte posteriore su misura, che presenta un paio di gobbe ispirate alle roadster degli anni Sessanta. È interessante notare che il designer ha scelto di non aggiungere alcun tipo di meccanismo al tetto, lasciando l’abitacolo sempre esposto. Come tocco finale, le ruote di diametro maggiore migliorano le proporzioni, mentre le pinze dei freni verniciate in giallo sono un bel tocco di sportività.

UNA FIAT CABRIO

All’interno dell’abitacolo troviamo nuovi sedili, rivestimenti in pelle premium, bocchette del clima più eleganti rifinite in acciaio spazzolato e una console centrale ridisegnata in fibra di carbonio. È stato integrato un piccolo schermo touchscreen per l’infotainment che offre la connettività con lo smartphone e la navigazione, mentre i comandi del clima, dall’aspetto moderno, sono anch’essi un gradito aggiornamento. Inoltre, il classico quadro strumenti ha ricevuto quadranti digitali e configurabili ed è stata aggiunta l’illuminazione ambientale.

Cambiamenti più importanti avvengono sotto la carrozzeria. La concept è stata immaginata con un motore elettrico montato posteriormente che produce 241 CV (177 kW), convertendo di fatto la Fiat Barchetta in una vera e propria roadster a trazione integrale. Tuttavia, la versione originale, solo a trazione integrale, era dotata di un motore aspirato da 1,8 litri con una potenza di 131 CV (96 kW). Pertanto, l’aumento di potenza e la coppia supplementare del motore elettrico sembrano più che sufficienti per offrire prestazioni adeguate nonostante l’aumento di peso. A questo proposito, le batterie sono distribuite uniformemente tra i due assi.

Maltese definisce la sua Fiat Barchetta electromod “legale”, poiché la conversione del motore a zero emissioni le permetterebbe di circolare legalmente sulle strade europee anche dopo la messa al bando della ICE. Anche se questo non è altro che uno studio di design indipendente, ci piacerebbe vedere un progetto simile prendere vita. Il progettista ha osservato che delle 56.000 unità della Barchetta prodotte tra il 1998 e il 2005, molte sono ancora utilizzate dai loro proprietari, quindi esiste un mercato per una possibile conversione in elettrico.

Nuova Citroen C3 2024: futuro elettrico

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Redazione

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2 Ottobre 2022

La Citroen C3 Elettrica condividerà la piattaforma con la Peugeot e-208 e la Opel Corsa-e. La novità tutta green del marchio francese dovrebbe prendere in prestito alcune soluzioni dal concept Oli presentato qualche giorno fa.

Citroen produce l’attuale C3 hatchback per l’Europa dal 2016 (non va confusa con l’omonimo modello destinato alle vendite in India e Sud America). Nel 2020, la compatta è stata sottoposta a un restyling. Secondo le statistiche di Carsalesbase, lo scorso anno i concessionari hanno venduto 156.904 unità nel mercato del Vecchio Continente, con un aumento del 5,1% rispetto al 2020. Quest’anno il modello ha un segno meno: nei primi sette mesi gli europei hanno acquistato 83.584 utilitarie (il 19% in meno rispetto al periodo gennaio-luglio 2021).

I marchi continuano a investire pesantemente nei veicoli elettrici. Citroen sta sviluppando una C3 hatchback completamente elettrica e dovrebbe presentare una nuova versione nel 2023. Lo ha annunciato la rivista Autocar riferendosi al responsabile del marketing e della comunicazione dell’azienda, Laurent Barria.

LA C3 ELETTRICA

Il top-manager ha osservato che la novità prenderà in prestito una parte delle decisioni dalla Citroen Oli di più recente concezione in termini di design, compatibilità ecologica dei materiali e progettazione. Ricordiamo che si tratta di un pick-up-trasformatore elettrico con parabrezza verticale. Citroen Oli è lungo 4,2 metri, largo 1,9 metri e alto 1,65 metri. Il peso a vuoto del veicolo è di soli 1000 kg. La show car è alimentata da una batteria da 40 kWh e ha un’autonomia di 400 km con una singola carica.

Secondo Laurent Barria, la Citroen C3 Elettrica sarà la prima auto di serie del marchio a ricevere il nuovo logo. Come riportato da Kolesa.ru, il logo è ora un ovale con un doppio baffo all’interno. Ricordiamo che è stato inventato dal fondatore dell’azienda, Andre Citroen, nel 1919.

Si prevede che la versione elettrica della Citroen C3 sarà dotata di una batteria di capacità piuttosto ridotta (ma, probabilmente, sarà ancora più grande di quella del concept Oli). Potrebbe avere la stessa batteria della Citroën e-C4, stiamo parlando di una batteria da 50 kWh (capacità utile di 45 kWh) con un’autonomia di 352 km con una singola carica per questa auto elettrica più grande.

Come si legge nella pubblicazione, la novità Citroen condividerà la piattaforma CMP (Common Modular Platform) che è alla base della Peugeot e-208 e della Opel Corsa. È possibile che la C3 “verde” prenda in prestito il “ripieno”: i modelli citati cambiano ora il motore elettrico da 136 CV con una versione da 156 CV (la coppia massima rimane la stessa – 260 Nm).

Si suppone che la novità possa essere un crossover con dimensioni vicine alla Citroen Oli. L’attuale cinque porte ha una lunghezza di 3996 m, una larghezza di 1749 mm e un’altezza di 1474 mm. Inoltre, si prevede di utilizzare un maggior numero di materiali riciclati nelle finiture (per migliorare la sostenibilità). L’azienda ha sottolineato che la Citroen C3 elettrica sarà prodotta in Europa contemporaneamente all'”altra” C3 con motore a combustione interna destinata ai mercati emergenti.

Nuova Suzuki Swift Sport 2023: Anteprima Rendering

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Redazione

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2 Ottobre 2022

La nuova Suzuki Swift Sport 2023 irromperà sulla scena con l’obiettivo di affermarsi come punto di riferimento nella categoria delle compatte sportive.

Suzuki continua a lavorare a pieno ritmo nel processo di sviluppo della nuova generazione del suo incombustibile e popolare veicolo utilitario. La Suzuki Swift sarà presto sottoposta a una revisione completa. Un cambio generazionale che la aggiornerà in termini di design, dotazioni tecnologiche e meccanica. È una delle principali innovazioni di Suzuki per il 2023.

Solo pochi mesi fa, la nuova generazione della Suzuki Swift è stata fotografata durante una sessione di test nell’Europa meridionale. Un avvistamento che ha confermato alcune informazioni che circolavano da tempo. Tuttavia, ad oggi, non è stata avvistata la variante Sport. Tuttavia, questo non significa che la Suzuki Swift Sport sia condannata a sparire. Al contrario, la sua continuità è garantita.

LA PICCOLA SPORTIVA

Il marchio stesso ha confermato che ci sarà una nuova generazione della Suzuki Swift Sport. Un modello che, logicamente, sarà basato sulla nuova Swift. Tuttavia ci vorrà un po’ più di tempo prima che il progetto veda la luce del giorno.

In Giappone Bestcarweb ha pubblicato un interessante rendering che ci permette di scoprire alcune delle chiavi della nuova Swift Sport. Il primo punto da sottolineare è che questo modello è stato sviluppato sulla piattaforma HEARTEC di Suzuki. Una piattaforma che riceverà diverse modifiche con l’obiettivo di migliorare non solo la sicurezza, ma anche la dinamica.

La nuova Suzuki Swift Sport sarà un modello immediatamente riconoscibile. Subirà una piccola evoluzione estetica rispetto al modello che possiamo trovare attualmente nelle concessionarie. Avrà diverse caratteristiche che la distingueranno dalla Swift “standard”. I paraurti e le minigonne laterali saranno specifici. Verrà inoltre montato un nuovo spoiler sul tetto. Inoltre, la combinazione del colore della carrozzeria con alcuni componenti neri contribuirà a creare un contrasto da auto sportiva. Per non parlare dei nuovi cerchi in lega.

Una delle caratteristiche principali della Suzuki Swift Sport è il fatto di essere un’auto sportiva tascabile. Qualcosa che sarà mantenuto nella nuova generazione. Si prevede che non superi i 4 metri di lunghezza e che pesi meno di una tonnellata.

Sotto il cofano, secondo queste nuove informazioni, non ci saranno sorprese. Ci sarà ancora un motore a benzina a quattro cilindri da 1,4 litri. Questo motore sarà elettrificato con tecnologia mild hybrid (MHEV) a 48 volt e sarà messo a punto per migliorare non solo le prestazioni, ma anche l’efficienza. La potenza sarà aumentata a 130 CV e sarà disponibile con cambio manuale o automatico a sei rapporti. Sarà disponibile con trazione anteriore.

Quando ci sarà l’uscita? La presentazione della nuova Suzuki Swift Sport è prevista per ottobre 2023. Circa mezzo anno dopo l’entrata in scena della nuova Swift. Arriverà nelle concessionarie europee come modello 2024.

Nuova BMW Serie 7 Touring: Rendering

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Redazione

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2 Ottobre 2022

La nuova BMW Serie 7 e l’equivalente i7 elettrica sono le ultime ammiraglie della gamma di berline bavaresi. Sappiamo tutti che la più pratica carrozzeria Touring è riservata alle più piccole Serie 3 e Serie 5, ma questi rendering di Theottle immaginano una Serie 7 Touring.

Per realizzare una conversione più credibile, il designer ha utilizzato elementi della BMW XM recentemente presentata. Tra questi, la parte del profilo sul montante D e il parabrezza posteriore con i badge BMW incastonati sugli angoli superiori.

AMMIRAGLIA WAGON

Il resto della carrozzeria, il telaio e i lussuosi interni sono stati ripresi dalla BMW Serie 7 normale, come avviene per tutte le varianti Touring dei modelli BMW. Sorprendentemente, la conversione funziona abbastanza bene, soprattutto nella vista posteriore grazie alle sottili luci posteriori a LED. Per quanto riguarda i paraurti sportivi, i grandi cerchi in lega e i tubi di scarico quadrupli, questi sono per gentile concessione dell’allestimento M760e.

Non è la prima volta che vediamo un rendering di una BMW Serie 7 Touring, poiché X-Tomi ha creato la sua versione basata sulla generazione precedente nel 2015. Questi disegni immaginari rimarranno sicuramente nel mondo digitale, dal momento che nessuna casa automobilistica sembra interessata a investire in una versione di lusso della propria berlina full-size. Dopotutto, questo segmento non si rivolge ad acquirenti familiari, quindi l’aggiunta di volume supplementare nella parte posteriore non servirebbe a nulla e non farebbe altro che rovinare il posizionamento sul mercato della berlina.

Guardando indietro nella storia dell’automobile, le cose non sono finite bene per coloro che hanno provato qualcosa di diverso dalla tradizionale berlina o dalle popolari carrozzerie SUV per le loro ammiraglie premium – ricordate la Renault Vel Satis che si è risolta in un fallimento commerciale? Eppure, c’è qualcuno tra noi che sogna una sfida tra un’Audi A8 Avant, una Mercedes-Benz Classe S Estate e la già citata BMW Serie 7 Touring.

La cinese Geely come il 7% di Aston Martin

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Redazione

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1 Ottobre 2022

Zhejiang Geely Holding Group ha annunciato di aver acquisito una partecipazione del 7,6% nella casa automobilistica britannica Aston Martin. In un comunicato, l’amministratore delegato del Gruppo Geely Holding, Daniel Donghui Li, ha dichiarato che la consolidata esperienza e l’offerta tecnologica di Geely saranno in grado di contribuire al futuro successo di Aston Martin.

“Siamo lieti di annunciare il nostro investimento in Aston Martin e siamo ansiosi di esplorare potenziali opportunità di impegno e collaborazione con il marchio, che continua ad attuare la sua strategia per raggiungere una crescita sostenibile a lungo termine e una maggiore redditività”, ha dichiarato.

L’ingresso di Geely come azionista di Aston Martin Lagonda arriva tre mesi dopo che il Fondo Pubblico di Investimento dell’Arabia Saudita (PIF) ha acquisito una partecipazione del 16,7% nella casa automobilistica, che negli ultimi tempi è stata afflitta da un forte indebitamento. L’investimento del PIF ha reso il fondo sovrano il secondo maggiore azionista dell’azienda dopo lo Yew Tree Consortium di Lawrence Stroll, che detiene una quota del 18,3%.

Un altro azionista di rilievo è Mercedes-Benz, che attualmente detiene una partecipazione del 9,7% in Aston Martin dopo l’aumento di capitale effettuato a luglio. Non è stato reso noto il grado di rappresentanza di Geely in termini di posti nel consiglio di amministrazione.

Nuova Honda Civic Type R: Rendering Coupé

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Redazione

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1 Ottobre 2022

Honda non produce una Civic Type R a due porte dal 2011 con la FN2 e non ne produce una non designata come hatchback dalla berlina FD2 dello stesso anno. Cosa succederebbe se la nuova Honda Civic Type R coupé diventasse realtà?

È proprio a questo che l’artista digitale Sugar Chow cerca di rispondere con questi rendering della Civic Type R del 2023, che trasforma la hatchback a quattro porte in un’elegante coupé a due porte.

RENDERING ESCLUSIVO

Questo rendering di Chow ha persino dotato l’auto di quello che sembra essere un vero e proprio bagagliaio al posto del portellone posteriore, ma fortunatamente ha mantenuto gli attraenti elementi di illuminazione a tutta larghezza della hatchback. Nel complesso, l’elegante tetto spiovente si sposa bene con i parafanghi svasati e la linea dei finestrini rivista, e l’intero pacchetto riesce a risolvere il posteriore piuttosto tozzo della hatchback.
Detto questo, c’è un motivo per cui questa generazione di Honda Civic non adotterà lo stile di carrozzeria coupé, tanto meno una versione Type R. Con la crescente popolarità dei crossover e dei SUV, le coupé hanno perso drasticamente il favore dei consumatori, soprattutto nella fascia bassa del mercato.

Di conseguenza, soprattutto con la nuova Civic hatchback e il modello Type R che l’accompagna, Honda ha essenzialmente combinato più stili di carrozzeria in un’unica vettura per soddisfare il meglio di tutti i mondi. L’auto ha il bagagliaio di una hatchback ed è ufficialmente designata come tale, ma ha anche il fattore di forma complessivo di una berlina e la linea del tetto spiovente di una coupé.

Ma a parte la semantica, ciò che Sugar Chow sta immaginando non è mai stato fatto da Honda in passato, e sicuramente non sarà fatto ora, ed è proprio per questo che è così fantastico. Anche se Honda non costruirà mai nulla di simile, si tratta comunque di una vettura di grande effetto, che possiamo ammirare in questi rendering.

Nuova Renault Espace 2023: Anteprima Rendering

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Redazione

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1 Ottobre 2022

La nuova Renault Espace 2023 è pronta a tornare in formato SUV per sfidare la Peugeot 3008. La nuova Espace sarà più lunga di qualche decimetro rispetto alla 5008 e offrirà una versione a 7 posti. Un SUV familiare che potrebbe ereditare il nome Espace, nonostante l’etichetta monospaziale che ha accompagnato questo nome per quasi 40 anni.

Alla base il pianale del nuovo Nissan X-Trail, presentato a metà settembre, che sarà mantenuta per questa sesta generazione di Renault Espace. Il modello abbandonerà i motori della cugina giapponese per privilegiare quelli della Austral a 5 posti. Il motore a benzina ibrido leggero a 12 V sarà un 4 cilindri da 1,3 litri che sviluppa 140 e 160 CV, mentre la versione a 48 V sarà alimentata da un 3 cilindri da 1,2 litri da 130 CV. Per quanto riguarda il full hybrid, il 3 cilindri 1,2 litri E-Tech sarà disponibile con 160 e 200 CV, mentre una variante ricaricabile potrebbe essere disponibile a medio termine, con 280 CV.

Nel 2015, quando l’iconica Renault Espace è passata dalla quarta alla quinta generazione, aveva già ceduto alle sirene dei SUV diventando un crossover leggermente più grande e molto meno abitabile dei suoi predecessori, nonostante i 4,86 metri di lunghezza. Nel 2023, assumendo al 100% i suoi geni di SUV, questa futura “Grand Austral” faticherà a legittimare questo patrimonio nominale, visto che dovrebbe essere lunga solo 4,70 m per contrastare, tra le altre, la Peugeot 5008 e la Volkswagen Tiguan Allspace.

LO STILE SUV

In termini di stile, la Renault Espace VI erediterà i temi principali della sorella minore Austral, come sembra essere confermato dal primo scatto nelle foto spia che hanno catturato uno dei suoi prototipi camuffati. Al volante, nulla dovrebbe differenziarle: in linea di massima, la nuova Espace utilizzerà lo stesso cruscotto della Mégane elettrica, e in particolare lo schermo a forma di L rovesciata con risoluzione 4K, dotato di un ambiente digitale sviluppato in collaborazione con Google.

La futura Renault Espace sarà lanciata nel 2023 e sarà assemblata in Spagna. Secondo le nostre stime, il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 36.000 euro.

Nuova Polestar 3 2023: Anteprima SUV

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Redazione

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1 Ottobre 2022

Polestar ha pubblicato un altro teaser della prossima Polestar 3 e ha rivelato ulteriori informazioni sul SUV elettrico ad alte prestazioni che debutterà il 12 ottobre.

Il primo SUV di Polestar sarà basato sull’ammiraglia Volvo EX90, il successore elettrico della XC90. Tuttavia, presenterà una carrozzeria completamente ridisegnata con un assetto più sportivo e una linea del tetto più aerodinamica, oltre a un propulsore a doppio motore unico e più potente e a una configurazione del telaio specifica della versione Polestar Engineering.
Più precisamente, il propulsore a doppio motore produrrà fino a 517 CV (380 kW) e 910 Nm di coppia con il Performance Pack opzionale. Queste cifre sono piuttosto impressionanti, ma il SUV è meno potente della gran turismo elettrica Polestar 5. Il sistema offrirà la trazione integrale e la trazione integrale. Il sistema offrirà una trazione integrale ma sarà orientato alla trazione posteriore, con un sistema di vettorizzazione della coppia reso possibile da un sistema a doppia frizione sul motore elettrico montato posteriormente.

IL SUV ELETTRICO POLESTAR

Polestar Engineering metterà a punto gli ammortizzatori attivi e le sospensioni pneumatiche a doppia camera per ottenere una dinamica di guida più precisa, con regolazioni automatiche ogni due millisecondi. Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, ha dichiarato che il modello ha una “capacità istantanea di trasformarsi da una comoda auto da crociera a una vettura agile e performante in meno di un battito di ciglia”, beneficiando di “un baricentro basso e di ampie carreggiate”. Da un precedente annuncio sappiamo anche che l’autonomia elettrica prevista è di oltre 600 km nel ciclo WLTP, resa possibile da un grande pacco batterie.

Visivamente, abbiamo dato uno sguardo alla Polestar 3 da ogni angolazione, compresa una foto di profilo. L’ultima foto teaser si concentra sulla parte posteriore, mostrando i fanali posteriori a LED a tutta larghezza e lo stretto parabrezza posteriore. Polestar ha anche rivelato che il SUV avrà accenti dorati sui cappucci delle valvole, sulle cinture di sicurezza e sulla striscia luminosa interna incisa al laser. Come la Volvo EX90, la Polestar 3 sarà dotata di sistemi di sicurezza avanzati e di core computing centralizzato di NVIDIA.

La Polestar 3 debutterà in un evento speciale a Copenaghen, in Danimarca, il 12 ottobre, curato dal CEO Thomas Ingenlath e dal responsabile del design Maximilian Missoni. L’evento sarà trasmesso in diretta su YouTube al seguente link.